E muito bom mesmo rir por último

Vamos nos juntar ao alemão e vamos rir, rir muito, beber muito e comemorar muito esse hexacampeonato mundial. Tem gente achando que foi por sorte que o alemão conseguiu quatro campeonatos seguidos com a Ferrari. Só rindo mesmo.
E a Ferrari os últimos cinco mundiais de construtores com o alemão.
E ainda por sorte levou 70 gps. E pulverizou todos os recordes em jogo. É muita sorte mesmo. Tolinhos!

Sorte temos nós que acreditamos em um piloto de ponta, diferenciado, competente, brigador, que leva F 1 a sério, junto com uma equipe pra lá de eficiente como a foi Ferrari este ano.

E com a precisão de um relógio suisso. Precisava de um 8º lugar e um ponto para ser campeão? Chegou em 8º e garantiu seu pontinho.

Kimi, Montoya, Alonso, Barrichello? Um dia poderão ser campeões. Mas só quando tiverem sorte. A sorte de verem Schumacher pendurar o capacete e dizer: chega, não quero brincar mais. Enquanto isso não acontecer...

Querem saber estou às gargalhadas também com tudo isso. Comecei uma ótima semana: no sábado o verdão ganhou, no domingo Barrichello levou o GP, o Shummy é hexa, a Ferrari é campeã dos construtores e... (com todo o respeito Alessandra) o time lá da Marginal tomou de três. Só faltou eu ganhar um
beijo da Daniella Ciccarelli.

Mas como eu fui bonzinho o ano todo, quem sabe Papai Noel me escuta...

Saudações ferraristas, lambuzadas com muito champanhe!

Romeu Nardini, São Paulo

Prezados Edu, Panda e amigos do GPTOTAL,

Michael Schumacher é o único, por no minimo 6 anos, hexa campeão mundial da Formula 1. Vivas ao rei. Ele não só mostrou que é o melhor na atualidade, como mostrou aos próximos pretendentes ao topo o caminho correto, incorreto, aconselhavel, louvável e evitável para se tornar um perfeito e idolatrado
campeão.

Correto: utilizar da sua posição de Top Driver em eventos beneficientes e politicamente corretos; Incorreto : não arremeter seu carro contra qualquer adversário, principalmente diante das cameras, não aparecer embriagado diante de repórteres de publicações como o The Sun, não destruir instalações diante
dos mesmos repórteres;

Aconselhavel : ser sempre educado com jornalistas que perguntam a mesma coisa 500 vezes, estar sempre sorridente e ser simpatico com os pilotos locais onde ocorrem as corridas. Evite critica-los em seguida. Reconheça seus erros;
Louvável : ter corajem para tirar do buraco e colocar no topo uma equipe carismática como a Ferrari e ainda por cima assinar contratos de mais de US$ 50 milhões,

Evitável : querer dar uma de Pelé branco na Vila Belmiro e tomar no meio das canetas do Robinho;

Ha muito mais, mas talvez este seja apenas um básico.

Abraço Toquióta

Edison Mineki

Prezados,

Não aguento mais este discurso de quem é o melhor piloto de todos os tempos. Não é possível que diante dos fatos exista ainda alguma dúvida de que seja o Michael Schumacher. Não sei porque ainda se questiona este assunto, algo tão óbvio.

O cara simplesmente é hexacampeão mundial, leiam bem: 6 vezes campeão de um esporte extremamente competitivo. Será que isto não basta ?!

O que é que vc querem mais ?!? Ele não precisa provar mais nada para ninguém. Ganhou tudo como quis e agora fica rindo de todos, curtindo a vida, esperando que vcs, críticos inventem algum outro potencial campeão,inventem histórias de aposentadoria, porque honestamente, cá para nós, ele ignorou solenemente nosso querido Montoya, que amarelou na final, e mostrou o quanto é superior a todos que estão aí.

O pior é que ficam com esta história de falta de caráter, personalidade questionável, mau acertador de carros, recorde de poles ainda não batidos, conquistas sem adversários, não sabe correr sobre pressão, etc, etc, etc ... Convenhamos, soa absurda, me parece que brasileiros ficam tentando achar motivos para desvalorizar os campeonatos do Schumacher. São argumentos completamente desprezíveis e ignorados por quem realmente entende de F1.
Quanta bobagem !!

Fico pensando que esta turma acha que Senna e Piquet eram santos. Alô, pessoal... Acorda !!!! Apaguem esta imagem cândida de Senna imaculada e santinho. Por acaso ele deixava alguem forte correr com ele na Lotus ?! Quem transformou a vida de Prost um inferno na McLaren ?! Quem trabalhava nos bastidores de forma escusa (os incautos falarão que era um grande negociador) ?! Quem jogou o Prost para fora em 90 ?! Realmente não entendo estes torcedores: dois pesos duas medidas.

Portanto, aviso para todos nós brasileiros: Senna, Piquet e Fittipaldi eram simplesmente geniais, talentosíssimos pilotos... mas temos que ter a humildade de reconhecer que o Shummy está em outro nível, unica e exclusivamente pelo fato de ele ser hexacampeão. Só por isso.

Bom.. ia me esquecendo de Rubinho. Depois de 10 anos de F1 ainda vem torcedor achar que ele está amadurecendo a cada ano, e que está melhor este ano do que o anterior. Honestamente, ele já é um caso perdido há muito tempo. Em quem vcs apostam mais: Kimi ou Rubinho ?! Só isto basta.

Abraços a todos,

Marcelo, Rio de Janeiro

Marcelo, na mesma linha que você seguiu.
Pelos planos de Senna e pelos desejos de seus torcedores, a partir de 1994 ele deveria iniciar uma série fantástica de vitórias, poles e títulos. Só que Mansell, Piquet e Prost já haviam parado. Senna conseguiria os títulos de 1994 em diante correndo contra quem? Contra o próprio Schumacher (que, segundo essas pessoas, não seria campeão de nada pelo simples fato de Senna estar na pista) e também contra Hakkinen e Hill.

O que será que os adeptos de tais teorias falariam desses títulos que Senna conquistaria competindo contra pilotos tão "fracos"?

Abraços. (LAP)

Olá amigos do GPTotal

Gostaria de fazer uma pergunta ao Daniel de Niterói.

Duvido se ele fosse HEXA-CAMPEÃO mundial de F1, ou seja, o maior de todos os tempos, se ele também não tomaria um porre e porque não quebraria um simples quarto de hotel.

Afinal o cara é milionário, é humano, todo mundo já ouviu dizer que ele gosta de tomar caipirinha e não pode tomar um porre e quebrar alguns móveis num lugar fechado, só porque alguns vão dizer que isso não é coisa de um ídolo fazer, tenha paciência, ele está mais do que certo. O cara merece. No lugar dele eu tomaria um porre maior ainda.

PS: Não sou fã do Schumacher, muito pelo contrário, não gosto nem um pouco dele, mas respeito muito o seu talento. E não vou condená-lo só porque ele tomou um porre. Um merecido porre.

Obrigado pelo espaço.

Fabricio, Sinop/MT

Olá!

Vendo a notícia publicada no site Grande Prêmio de que Michael Schumacher "não queria" pilotar pela Ferrari por achá-la decadente, e me lembrando da história da Ferrari de 1980 até 2000, e mais recentemente a história do alemão nessa escuderia nos anos de 1996 à 1999, me veio uma pergunta à cabeça: O que será da Ferrari quando Schumacher, Todt e Brawn se aponsentarem, possivelmente no final de 2006?

Será que haverá pilotos ou projetistas capazes de fazerem um time tão forte como esse, a ponto de não deixarem esse time num jejum de títulos mais um vez?

Um grande abraço

Rodrigo Duarte Paes Leme Ribeiro de Barros, Curitiba

Depois das fotos publicadas do porre que Schumacher tomou após a conquista do hexa tenho algumas conclusões:

1)O "homi" é sim deste planeta...!!

2)A Toyota deve tá adorando..!!

3)A Ferrari tá "puta"(mas não pode dizer nada...!)

4) A Corina deve tá "puta" mas ele só foi prá gandaia depois de ser hexa
(também não pode dizer nada...!!)

E agora tá explicado a porrada no Sato, a quase porrada no Da Matta e o "chega prá lá" no irmão...

Não há dúvida: ele começou a beber ANTES da corrida....!!!

Um abração à todos...!!!

Horacio ms Neto, SP

É, meu caro Eduardo, vc não foi o único a ver uma fumacinha suspeita na Williams de Montoya....

Porém, discordo totalmente de vc quando vc TENTA denegrir a belissima temporada do colombiano. Voce tem q concordar que é o unico piloto que tem enfrentado o mito Shumacher em todos os sentidos.

O que ele precisa não é de farinha e feijão, mas de um carro rápido e constante. Vc como comentarista deveria saber disso....

Cinthya Campos, Recife

Saudações Edu.

Aconteceu o que tinha de acontecer. Dada a inabilidade de Montoya (tanto no seu relacionamento com a equipe quanto nas desastradas decisões que tomou na pista _ vide o Gp dos EUA) e a incapacidade de Kimi (leia-se Mclaren), seria de uma absoluta injustiça que Schumacher fosse privado de seu sexto titulo.
Paciencia! O que eu realmente lamento ver a F1 se transformar em uma categoria que não da espaço para o surgimento de novas equipes _ e nem deixa as pequenas respirarem.

A ideia de se permitir que os times com "mais condições"
repassem (a que custos não se sabe) seus equipamentos, incluindo
chassis, para os menos afortunados pode ate diminuir o aperto em
que alguns se encontram, pode até ajudar a aumentar o grid (se=
eles permitirem) mas vai colocar em cheque outra das
caracteristicas pelas quais eu me apaixonei pela F1. Embora eu
não veja alternativa, trocar a moribunda variedade por um
retorno da quantidade, vai deixar a F1 um pouco mais parecida
com as gincanas americanas (eu ainda acho que bandeira amarela é frescura ante-desportiva). Voces lembram da temporada de 89,
havia até um Lola com motor descoberto, a Ferrari "pata" (a que
correu no Brasil), que, assim como os Benettons, alimentavam o
motor com tomadas de ar que não ficavam acima da cabeça do
piloto e a Colloni, que sequer as tinha, entre varias outras
equipes com carros mais ou menos convencionais entre si.

Eu, que até recentemente defendia sem criticar essa
possibilidade, repensei minha opinião ao ler aqui alguns
esclarecimentos a respeito da transição da F2 para a F 3000.

Quando li que carros de F1 chegaram a competir na 3000, sem
nunca ser tão competitivos quanto os feitos em "serie" (Ralt,
Dallara, Lola, Reynard) lembrei o quanto deve ser dificil
construir um carro proprio neste ambiente. Afinal, enquanto tu
terias apenas as informações de sua propria equipe para o
desenvolvimento, cada uma das outras se beneficiaria não
da suas proprias informações mas tambem de todas as que
usassem o mesmo chassis. Não custa lembrar que, em condições
semelhantes, o Swift fracassou na CART e o Tom's teve muitas
dificuldades na F3.

Se cada marca de chassis puder equipar, digamos, no maximo
duas equipes, talvez ainda reste espaço para a criação, e poucos
carros eram tão interessantes e despertavam tanto a minha
atenção quanto os Collonis, Onix, Arrows, March ...

Desculpem-me se divaguei sobre um assunto que não desperta
tanto interesse no momento, mas é que o resto ja aconteceu como
nos sabia-mos que iria acontecer.

Morte ao reabastecimento!!!!!!!!

Pablo Habibe Figueiredo, São Luis

Pessoal do gepeto,

Após a conquista do sexto título do nosso amigo sapateiro, uma impressão antiga cresce cada vez mais. Ele pode vir a conquistar mais um ou até três títulos, chegando à impressionante marca de nove títulos, que a discussão de que ele é ou não o melhor de todos os tempos continuará.

Acho que, ironicamente, quanto mais ele conquistar, mais a duvida aumentará. Deixo claro que sou contra a comparação de pilotos de épocas diferentes, acho que o meio mais correto de julgar se um piloto era ou não melhor que o outro, seria comparar dois que correram na mesma equipe. Deixo como exemplo Senna-Prost que correram juntos na McLaren com clara superioridade de Senna.

Preço alto que o fazedor de sapatos tem a pagar para estar no olimpo da F1 não é?

Abraço a todos

Flavio, Belo Horizonte

Flávio,

sua carta me fez lembrar de Arthur Friedenreich, o jogador de futebol do começo do século passado (era brasileiro e negro, apesar do nome alemão) que - parece, pois não sou expert em futebol - fez mais gols do qeu Pelé. Só que Friedenreich não tinha TV e mídia maciça a registrar seus feitos.

Daí, fica na minha cabeça: se a F 1 tivesse na época de Fangio a cobertura que passou a ter a partir dos anos 1970, como será que seriam enxergados os feitos do argentino (e de todos os pilotos dos anos 1950 e 1960)?

Abraços. (LAP)

Caros Edu e Panda,

No Estadão dessa terça-feira, 14 de outubro de 2003, há uma matéria do Livio Oricchio intitulada "Um piloto quase perfeito. É Schumacher". Nela foram ouvidas algumas pessoas ligadas à carreira do alemão, entre eles o engenheiro Pat Symmons. A opinião desse me chamou a atenção: em meio aos usuais elogios, ele destaca como um ponto não-forte do alemão desenvolvimento de carros. A opinião é compartilhada, segundo a matéria, por Flavio Briatore, que diz: "nesse aspecto, ele não está entre os melhores que tivemos na equipe".

Com base nisso, quero expressar minha modesta opinião. O que o Schummy tem de melhor é sua infinita capacidade de trabalho e sua motivação inabalável, que contagia toda a equipe. Quando a vaca ameaçou ir para o brejo na temporada quente européia, até o Todt jogou a toalha e o Ross, deselegantemente, dava indiretas na Bridgstone. E alemão lá, segurando as pontas e dizendo que não havia crise nenhuma, que o motor Ferrari é mais forte que o BMW (ok, era mentira, ele sabia, todo mundo sabia, mas a questão não é essa) e confiava no trabalho dos japoneses. Além disso, o cara é capaz de dar milhões de voltas em testes monótonos ao longo do ano todo, chega a dormir no autódromo de Fiorano para aproveitar melhor o dia, mantém a forma física, atende aos compromissos e eventos com patrocinadores e sempre, sempre, sempre mantém o foco. Sem contar a força mental (tão propalada por um certo vizinho nosso), em que Indianápolis foi palco de uma aula magna sobre o tema.

Tudo isso para dizer que se o alemão não é tudo aquilo no desenvolvimento de carros, ele trabalha bastante para compensar essa deficiência. E também para lembrar de uma grande virtude do nosso Barrica nesses anos de Ferrari. Se o alemão não é o bicho para acertar carros, quem o faz na Ferrari? Será coincidência o fato de que a Ferrari ganhou quatro dos seus últimos cinco títulos de construtores tendo o Barrica no time? Eu acredito que não. Acho que o Rubens tem grande parcela de responsabilidade em tornar as Ferrari carros rápidos, confiáveis e fáceis de guiar. Isso só pode me fazer crer que, quando o alemão perguntou no meio da temporada "quando foi que ele me ajudou?", ele só podia estar ironizando a pergunta do repórter, por essas e por outras mais evidentes.

Schummy pode não ter - e não tem, de fato, mas ninguém tem - a habilidade do Senna ao tocar um carro no limite. Pode não acertar tão bem um carro quanto o Piquet - e não acerta mesmo, mas ninguém acerta -, ou mesmo quanto o Rubens. Pode ter pisado - e pisou feio - na bola em 94 e 97, mas, porra, o cara é humano, todo mundo erra e ele mesmo reconhece esses erros. Mas a maior virtude desse cara e o exemplo a ser seguido - o maior legado dos gênios - é o amor ao que se faz e a capacidade de trabalho. Se todos nós agíssemos assim com relação ao nosso próprio trabalho e ao nosso próprio país, as coisas por aqui seriam muito melhores. Mas ao invés disso, ficamos a invejar o sucesso construído com trabalho duro, exaltando uma malandragem caduca e cretina, diminuindo mesquinhamente conquistas alheias, como se o gênio nato valesse mais que o gênio talhado. Sugiro que, ao invés disso, enforcássemos menos feriados; pulássemos carnaval somente em fevereiro; congratulássemos elegantemente o sucesso alheio, fazendo disso fonte de inspiração; e chegássemos aos compromissos no horário combinado. Sem perder, jamais, a alegria de ser brasileiro.

Abraços a todos!

José Alexandre Matelli, Florianópolis, SC

Quem dera a maioria das pessoas tivesse o seu equilíbrio e bom senso, Alexandre. Um dia chegaremos lá.

Abraços. (LAP)

Edu.

Eu concordo em genero, numero e grau sobre suas colocacoes sobre a temporada, principalmente o desempenho do barrichello. Realmente foi decepcionante ele terminar o campeonato em 4, ante o vice do ano passado..

Mas algumas comparacoes que podem ser feitas, leva a dados curiosos... mesmo terminando em 4, ele ficou a "apenas" 28 pontos do schumacher, ano passado por exemplo ficou a 57.. foi a menor diferenca entre os dois, nessas 4 temporadas.. Foi o ano que ele perdeu pela menor diferenca em treinos oficiais.. 10 X 6 e nas pre-classificacoes foi empate.. E na diferenca total dos tempos, ganhou nos dois.. nos oficiais, em verdade por causa da chuva no
japao.. ate a pontuacao ele comparativamente saiu-se melhor, o schumacher fez 51 pontos a menos que o ano passado e ele fez 12. Isso contando que ele teve 5 abandonos, contra 1 do alemao.. e digamos dos 5, somente 1 pode ser creditado sem pena na conta dele..

Entao se olhar por esse lado, a temporada dele nao foi tao decepcionante assim...

Paulo Fanti, Salvador

Olá amigos...gostaria que vc´s falassem do ato de vandalismo promovido pelo hexacampeão...um grande campeão não deve ser admirado apenas pelos seus feitos dentro da pista.

Abraços

Daniel, Niterói, RJ

Cada um tem direito de pensar como quiser, Daniel.

Eu, se levasse a ferro e fogo a sua filosofia, não poderia jamais apreciar o rock dos Rolling Stones, que cansaram de depredar quartos de hotel após consumir drogas pesadas.

Abraços. (LAP)

Meu caro Edu.

Sem dúvida o Schumacher é um genio e o maior vencedor da história do automobilismo. Ele supera marcas até de pilotos como Jeff Gordon na Nascar, mas quero fazer uma ressalva.

Li no site F1Central, que o Jackie Stewart faz alguns comentários contra o alemão dizendo que até a morte do inesquecivel Ayrton Senna, Shummi só havia ganho 4 corridas e não tinha nenhuma pole.

Acrescento ai que pilotos como Senna, Prost, Piquet, Lauda, Mansell, Rosberg, entre outros que considero mitos, sem falar em Clark, Fangio, Stewart, G Hill, J Brabham, tinham muito mais adversários que o atual hexacampeão mundial. Primeiro, a Benneton não era equipe pequena como muitos dizem e não é tão ruim assim aceitar o desafio de levar a Ferrari ao título, afinal ele não embarcaria numa furada. O dinheiro da escuderia italiana fala
mais alto não é?

Ainda sou fã do alemão e de qualquer um que quebre recordes, mas vencer do Hakkinen, D Hill, Coulthard, Frentzen e outros não é mais fácil. Quando ele competiu contra Senna, Prost, Mansell e Piquet, apesar do grande desempnho não parecias que seria o maior piloto de todos os tempos.

Quanto ao Rubinho sem comentarios..

Igor Lacerda, Joao Pessoa

A fórmula - 1 acaba de viver um momento histórico pelas mãos de Michael Schumacher. A conquista do hexacampeonato representa muito mais do que o simples quebrar de um recorde. Um campeonato mundial só atravessa seis décadas se estiver firmemente baseado em paixões humanas. A F-1 se sustenta
na dialética entre a paixão pelo desafio e o dinheiro que esta paixão movimenta. O dinheiro é, portanto, a segunda paixão humana neste quadro.

Sabe-se que, à exceção da Ferrari, o que leva gente aos autódromos são os pilotos. São eles o alvo da paixão. São eles que desafiam a morte e os limites. São eles que têm as mais belas mulheres (com algumas exceções, de acordo com Nélson Piquet), e são eles que vivem uma vida de sonho.

A F-1, de certa forma, não passa de um paradoxo. Sim, porque no fundo se trata de revelar o melhor de todos os tempos, e isso é algo impossível. Esse site é a maior prova disso. Experimente citar nomes aqui para ver o pandemônio em que isto se transforma. Pois é, não há unanimidades, e que bom que seja assim.

Dentro deste contexto, o hexacampeonato alcançado por Michael Schumacher é algo como um novo Sol A servir de eixo aos planetas. Antes dele, o sonho inconfessável de qualquer piloto era bater este recorde. Tenho certeza de que todos que vestiram um macacão e aceleraram gostariam de assinar este feito. A partir de ontem, o sonho passa a ser o heptacampeonato.

Conquistar o que todos sonharam e ninguém conseguiu já é, portanto, um feito único. Que se exalte isso. O que é errado e deve ser evitado é cometer o erro que Hegel um dia cometeu ao anunciar o "fim da história", e que outros como o historiador americano Francis Fukuiama teimam em repetir.

Decretar que enfim chegou-se ao melhor de todos os tempos, além de impossível, seria o suicídio da F-1 e da imprensa especiaizada. Claro, pois se tudo se resume a ler estatísticas, minha avó é tão boa quanto o Panda e o Edu.

Não vou nem falar de nomes como Moss ou Peterson. Lembremos, por exemplo, de Stefan Belloff. Alguma estatística é capaz de dizer o que ele teria feito não fosse sua morte estúpida na Eau Rouge? Ou Ratzemberger? O cara era bom, mas alguém se lembra? Quantas vitórias teriam Senna, Ascari, Rindt ou Pace? O que teriam feito Nuvolari, Rosemeyer ou Fagioli? Veja que estou citando
apenas alguns.
Voltando ao Schumacher, consta que ele detém 70 vitórias. Correto, mas para as estatísticas sua vitória apagada na Espanha em 2001 tem o mesmo peso que a brilhante vitória na Bélgica em 95. Para a torcida não. Para mim não.

Portanto, amigos, louve-se a conquista do alemão. Mas cuidado para não trocar as bolas e antecipar o fim da história, porque existe mais entre ser o mais bem-sucedido e o melhor de todos os tempos do que imagina a nossa vã filosofia...

Márcio Madeira da Cunha, Nova Friburgo - RJ

Perguntar não ofende!

O que devem estar pensando todos aqueles que disseram que a F2003-GA era uma
porcaria?

Que o Schumacher já era?

Que os pneus Bridgestone eraum péssimos?

Que o campeonato da Ferrari estava perdido?

Que o Montoya/Ralf e a Williams atropelariam a Ferrari?

Que o Kimi era isso ou aquilo?

Da Hungria ao Japão foram 3 corridas.... 3 vitórias da Ferrari..
Acompanhando F1 ao longo dos anos, aprendi que mudanças ocorrem mais rápido que imaginamos. Que o derrotado hoje poderá ser o vitorioso amanhã...

Presto minha reverência ao homem que muito colaborou para colocar e manter a Ferrari entre as forças dominantes da F1, MICHAEL SCHUMACHER. GOSTEM DELE OU NÃO, ELE É APENAS 6 VEZES CAMPEÃO MUNDIAL DE F-1.

Palo César Cicarello, Birigüi -SP

Olá pessoal do GPTotal

Neste final de temporada, acho que deveríamos nos sentir privilegiados por assistir um gênio do esporte em ação. Talvez como a torcida do Santos nos anos 60, quando Pelé encantava pelos campos. Assim como os santistas, nós deveríamos sentir o mesmo quando vemos Michael Schumacher em ação. Por mais
que sejamos brasileiros, temos que reverenciar o alemão pela sua competência e talento a admirar suas qualidades.

Mas como Pelé não fez grandes exibições em todas as partidas que disputou, Schumacher também não estava muito inspirado na corrida de Domingo. Mas o campeonato não se vence por uma corrida, se vence ao longo do ano. Ele pode ter ficado em baixa no meio do verão europeu, mas 6 vitórias não é para qualquer um numa temporada equilibrada como esse, e como não há motivo para repetir todos os recordes de Schumacher, acho que só o último valeria a pena mencionar: O HEXACAMPEONATO.

Acho que Fangio ainda está em um pedestal, mas Schumacher estaria logo abaixo, superando todos os gênios que já passaram pela F1, como Senna, Prost, Piquet, Lauda, Stewart, Clark, Hill, Moss e Ascari.

Independente dos seus defeitos, o alemão está acima de todos eles, inclusive dos brasileiros e não consentir com isso, é se opor a realidade.

Contudo um brasileiro roubou a cena. Rubens Barrichello provou que é um piloto de ponta e que se não fosse contemporâneo de Schumacher, ele poderia até ser campeão. Fez uma corrida impecável, venceu quase de ponta a ponta e com isso garantiu matematicamente o título de Schummy, pois mesmo o alemão
fazendo besteiras lá atrás, Raikkonen teria que vencer de qualquer maneira e a McLaren não demonstrou em nenhum momento que daria um carro decente ao finlandês. Montoya tinha tudo para vencer a corrida de hoje e tentar dar a Williams o título de Construtores, mas quebrou muito no começo e abriu caminho para Barrichello, que ainda teve a quebra do Alonso, que estava num
próximo segundo, para garantir a vitória e dar o quinto título seguido para a Ferrari.

Schumacher se embananava todo lá atrás, mas isso não o impediu de conquistar o seu sexto e mais difícil título da carreira. Um parabéns ao alemão, o maior papa-recordes da história

Joao Carlos B.Viana, Fortaleza-CE

Não sei se sou meio louco ou se sou somente otimista demais, mas para mim a análise do Pandini sobre a temporada do nosso Rubinho não foi muito justa. Na minha opinião a temporada que acabou de terminar foi a melhor da carreira do piloto. A classificação do campeonato com base nos grides de largada, feita pelo site Grande Premio, onde Rubens seria campeão, tendo um desempenho melhor que o de Schumi, demonstra o quanto ele evoluiu, bem como demonstra o quanto a Ferrari o deixou na mão durante as corridas. Lembro-me que ele chegou a ser chamado de quebrador de carros. Na minha opinião, isto comprova que se a Ferrari desse o mesmo equipamento e atenção para os dois pilotos, Rubens teria levado a melhor este ano.

Também vi a fumaça no carro do Juan antes da largada, só mesmo os "excelentes" profissionais da rede globo não perceberam.

Não sei a opinião de vocês, mas acho que a sacanagem do GP dos EUA, onde Schumi não foi punido por ultrapassar o Panis sobre bandeira amarela, definiu o campeonato. Aqueles quatro pontos, dois a mais para Kimi, dois a menos para Schumi, dariam o título ao Kimi. É, mais um campeonato suspeito do Schumi. Parece que o cara só ganha títulos com falcatruas ou com um carro milhões de vezes melhor que o da concorrência, inclusive que o do companheiro de equipe (ouvi dizer que na Italia o motor do Schumi tinha 10 cv a mais que o do Rubens).
Será que eu também estou contaminado pela teoria da conspiração?

Luciano Bastos das Neves, Itajaí/SC

Realmente, Luciano. Mais um título suspeito para Schumacher.

Todos os seis títulos de Schumacher foram suspeitos, conquistados por sorte ou por falta de adversários, não é mesmo? É incrível como um piloto consegue ser campeão mundial seis vezes sem merecer nenhum.

Barrichello levar a melhor sobre Schumacher? Cravo na sua própria hipótese: estás otimista demais. Não dá para levar a sério uma classificação baseada em grids de largada definidos por uma única volta. Para usar como exemplo apenas a corrida de Suzuka: lembre-se que cinco pilotos (Raikkonen, Coulthard, Schumacher, Ralf e Trulli) ficaram impossibilitados de lutar com Barrichello pela pole simplesmente porque choveu.

Abraços. (LAP)

Abraço aos amigos do GPtotal, o site está ótimo !

Aliás queria parabenizá-los com o especial sobre o Ronnie Peterson. Eu que nem era nascido quando ele se foi, pude conhecer um pouco como foi a sua curta carreira.

Sobre a corrida de domingo, vocês não foram os únicos a verem a fumaça do carro do Montoya na volta de apresentação, eu também vi, mas como eu não estava prestando muita atenção, achei que o colombiano estava queimando borracha.

Quanto ao Schumacher, o Michael, não é todo dia que presenciamos um Hexacampeonato, particularmente eu não gosto dele, meu santo não bateu com ele desde o início, torço contra, afinal não tem nem graça torcer a favor.
Agora um piloto com o imenso talento que ele tem, destruidor de recordes e adversários, não precisa daquilo que ele fez em Suzuka, jogar o carro pra cima do Ralf Schumacher, e olha que é irmão hein ! Mas o título está nas mãos certas, não que o Raikkonen não merecesse vencer (apesar que ele venceu 1 só contra 6 de Schumacher), é que quando a coisa apertou o alemão enfiou a
faca entre os dentes e partiu pro pau.

Quem diria... no início de 2001, o mundo caiu na cabeça do Peter Sauber tão logo ele anunciou a contratação do desconhecido finlandês Kimi Raikkonen.
Achavam temerário colocar um menino que havia disputado apenas 23 corridas na vida, sendo campeão da Fórmula Renault, sem sequer ter guiado um F-3. Pois então, até tinham suas razões com a precocidade em que Kimi chegou à F1, mas no fim ele acabou mostrando um talento que ninguém esperava, disputar um título mundial, com Michael Schumacher até a última prova, não é
pra qualquer um (não vai ser por isso que vão colocar na minha cabeça que o Damon Hill era um ás do volante). Mostrou força e personalidade, e se mantiver essa tocada, podendo evoluir ainda mais, certamente ele poderá superar Mika Hakkinen em títulos mundiais.

Sei que esse assunto já encheu, mas eu queria dar a minha opinião também, sobre a briga que criamos entre Piquet e Senna: Não acho que tenhamos motivos para promover uma briga entre eles, os mesmos fizeram isso, que foi uma coisa feia, briga de botequim, uma pena. Cada um tem suas virtudes, seus defeitos, conquistaram seus torcedores. Cada um qual do seu jeito, o Piquet eu sempre achei ele chato, mas não por isso deixo de dizer que ele foi um
excelente piloto, assim como eu me identifiquei com Senna, afinal eu o vi correndo mais tempo que o Piquet, e também por ele se identificar mais com a torcida, coisa que faltou o Piquet fazer, mas digo que o Senna seria o Edmundo das pistas, talentosissimo, mas que em certas horas explodia e fazia o papel de Bad Boy.

Não devemos discutir sobre isso, e sim elevar os feitos de cada um,
comemorar por termos o privilégio de presenciar grandes momentos e vitórias que os dois nos proporcionaram. Lembram-se somos priveligiados, pensem não muito longe, nossos hermanos que só tiveram Fangio para vibrar, apesar que a maioria nunca o viu correr, nos dias atuais tiveram que aguentar Esteban Tuero e Gaston Mazzacane (desde quando isso é piloto gente !). Tá certo que tivemos Ricardo Rosset, Tarso Marques, Enrique Bernoldi para aturar, mas nada se compara com os argentinos.

Abraço à todos !

Victor Massami, Jundiaí

Cachorros em Interlagos II

Complementando a informação do leitor Marcos G. Oliveira, de São
Paulo (Pergunte ao GPTotal), sobre cachorros na pista de Interlagos, no GP de 2000 (o único que tive o prazer de acompanhar de corpo e alma presentes), na sexta-feira, instantes antes de começar o primeiro treino livre, um pastor alemão cruza toda a área de escape perto da Junção, sobe em sentido
contrário para o Bico de Pato e dá um verdadeiro "olé"= em quase quinze fiscais de pista, que tentaram de tudo para parar o indefeso animal. Até duas Classe A entraram na pista para domar o cachorro, que só foi vencido depois de um covarde ponta-pé de um fiscal. A perseguição, no entanto, é hilária, levando quase dois minutos para terminar. Eu tenho registrado em vídeo e foi uma das coisas mais divertidas do fim-de-semana.

Aproveitando o final da temporada, dou os parabéns a Schumacher
por mais um título conquistado de forma justa! Bela corrida de
Barrichello e fica aqui o registro: não fosse a indecisão e o "deixa que eu deixo" da McLaren em lançaar o carro novo, Raikkonen teria dado um calor infernal no Alemão. Afinal, o cara foi vice-campeão com um carro híbrido, com grande parte dele sendo do ano passado.

Parabéns, também, pela cobertura do site durante toda a temporada e só uma coisa vai me dar mais saudades do que a temporada: o Panda dizendo, em todas as suas colunas, que o regulamento é uma m...

Abraços a todos e até 2004.

Daniel Faria, Brasília - DF

Premios do GP do Japão :

- Troféu "vai enxergar assim na casa ..."- Para o webmaster do GPTotal , que viu o Pizzonia chegar em 16o. no GP . É só olhar a tabela de classificação ( não vale mudar agora !!!) .

- Prêmio Romário "Treinar para quê, se já sei o que fazer ?" - mesmo fazendo pouco esforço e saindo em 14o., o alemão fez o suficiente para chegar . Sem depender do companheiro de equipe.

- Menção honrosa "Dama de companhia em casamento "- Vai para o Barrica e Courthald . O alemão resolveu tudo do jeito dele, sem precisar do RB, e o DC só serviu para escoltar o Kimi. Ou seja, não ajudaram em nada .

- Prêmio "o meu é maior que o seu "- para o alemão - mesmo largando em 14o., trocando o bico e levando porrada do irmão, ele fez o necessário e ganhou o título. Vai ter sorte assim lá, lá...onde o webmaster do GP enxergou o Pizzonia ( vide comentário acima ).

- Troféu "vaca brava"- para o Montoya, que saiu mais doido que adolescente para assistir a aula de ginástica das meninas . Depois detonou alguma coisa e acabou a corrida. Ou seja, não precisava ter ido tão longe para fazer m...

- Menção honrosa "pontaria no ventilador"- Para o Ralf, que com essa mania de acertar o irmão ainda vai acabar em tragédia.

abs.

Victor Lagrotta , S. Paulo

Gostaria de falar para o Edu que assisti o VT da corrida e realmente o motor do Montoya estava fumando, só que os homens da Rede Globo com mais de 30 anos de F1 não viram nada. Ou fizeram que não viram.

E a festa dos Schumaher depois da corrida hein? É bom saber que não é só a gente que toma "umas a mais "de vez em quando.

Abraço a todos e obrigado pelo espaço.

Fabricio, Sinop/MT

Ao Edu

Eu também ví a fumacinha.

Abraços

Eduardo Di Lascio, São Paulo

Gostaria de uma opnião de vocês a respeito dessa nova fórmula de punição, o "drive-thru", pois parece-me algo um tanto quanto arbitrário a punição com essa penalidade. Acho que isso começou com o caso Montoya x Schumy na Malásia/2002 (Foi?). A propósito, gostaria de saber: Montoya é o piloto que mais tem drive-thru? E o schumy, por acaso já levou algum?

Por exemplo, no GP do Japão, houve dois casos em que se enquadria essa punição: o acidente entre Schumy e Sato, e o acidente entre os irmãos Schumy. Será que no primeiro caso, se em vez de Sato (=Japão) fosse Montoya passaria em branco ou teria o famoso "drive-thru"? E no segundo caso?
Montoya já foi punido por coisa pior; Michael acabou com a corrida de Ralf e todo mundo fez que não viu nada (ele mudou de direção duas vezes, o que é proibido).

O que acham sobre esse tipo de punição?

PS. acho que ambos os acidentes ocorridos no Japão foram acidentes normais de corrida; só acho que se fosse em outro país, ou com pilotos diferentes, poderia haver alguma punição.

Geilson Coutinho Figueiredo, Vitoria/ES

Geilson

drive-thru são aplicados por dirigentes esportivos e de dirigentes
esportivos, salvo raríssimas exceções, não se deve esperar coerência e seriedade.

Abraços (EC)

Schumachello ?

Por um bom tempo a situação na Ferrari era: o primeiro piloto correndo lá na frente enquanto o segundo piloto ficava atrás fazendo trapalhadas. O primeiro piloto disparado lá na frente abrindo vantagem enquanto o segundo metido entre carros mais lentos dando esbarrões saindo da pista fritando pneus, e daí ser motivo de piadas.

Pois é, em Suzuka tivemos um hexa-campeão fazendo o papel de segundo piloto, enquanto um escudeiro vencendo muito chatamente, afinal as vitórias com Kilômetros de distância quase sempre são chatas.

O que está acontecendo afinal ? Acredito que muito, mas muito lentamente o nosso Rubinho vem amadurecendo. A Ferrari tem sido uma escola bem dura, daquelas em que você aprende apanhando, com todos os professores sacaneando p/ te ferrar, os bedéis loucos para tirar uma de sua cara, que precisa até dar a bun... ops, amadurecendo na marra para poder sobreviver. Não é desmérito algum, a reação com o Fábio Seixas eu interpretaria de outra forma, é a reação de um sobrevivente, e não de um vendido. Está quase se formando. Acredito que com persistência, equipe certa, estabilidade emocional, cabeça no lugar poderemos ter um campeão. Approach mostrou que tem, cabeça mostrou que tem, malícia está quase mostrando. A sua não renovação com a Ferrari é até benéfica.

Se eu fosse um Frank Willians, um Ron Dennis não teria dúvidas em tentar contratar o Rubinho. Ainda não está no patamar de campeão, mas com certeza está melhor que qualquer um dos corredores das grandes equipes. Tem mais experiência que Haikkonen, mais motivação que Couthard, mais cabeça que
Montoya, bom Ralf ... esse sem comentários; agora para acertar carros e bagagem, tem mais que qualquer outro piloto atual (exceto talvez o Hexa).
Como disse no começo do ano não sou um torcedor do Rubinho, mas hoje acredito muito no seu potencial. É necessário um pouco mais de constância.

Tirando o fator Barrichello, a corrida de Suzuka correu no limite da decisão do campeonato, o Alemão precisando de chegar em oitavo e quase não chegando, e o Finlandês correndo em segundo na vã esperança da vitória cair no seu colo. Corridão da BAR (Honda) e Toyota, que precisavam de se mostrar em sua terra. Destaque positivo para o Cristiano, que fez uma temporadona de estréia belíssima, se tivessemos aquela premiação dos americanos ele seria o Rookie do ano. Botou o Schumacher e o Haikkonem atrás e não deu brecha.

Agora um pequeníssimo balanço deste campeonato: O Montoya mostrou que ainda precisa um pouco de tarimba. O Ralf deve estar psicologicamente afetado, visto o que fez com o irmão em Suzuka, acho até que a raiz do galho que está crescendo em sua testa está afetando um pouco do seu cérebro. A Michelin para o calor e chuva fraca, a Bridgestone para o frio e chuva forte. Webber
e Alonso, mostrando que a Minardi não vive só de Yoongs, e que tem um futuro promissor. Estou torcendo para que o Schumacher se aposente logo para ver estas feras soltas nas pistas.

Falta falar o Schumacher, o que tinha que ser dito acho que todo mundo falou, mas acredito que foi campeão pela persistência de campeão. Foi quem mais venceu no ano, mas foi campeão nos detalhes. Quando todo mundo andava melhor que a Ferrari conseguiu garantir uns pontinhos em 6o, 7o, 8o , o suficiente para chegar dois pontos a frente do vice.

É isso, depois espero conseguir fazer um balanço melhor da temporada 2003, uma das melhores dos últimos tempos.

[]'s

Olavo, São Paulo

Olá Eduardo.

Não foi somente você que viu a fumaça azulada saindo em abundância do escapamento da Williams de Montoya, já na volta de apresentação. Também pode-se ver a Williams fumando nas voltas seguintes, tanto que não houve demonstrações de preocupação, entre nosso grupo que estava assistindo à
prova, quando Montoya fez a bela ultrapassagem sobre Rubens Barrichelo.
Sabiamos que a parada seria apenas questão de alguns minutos.

Agora é esperar e ver a quem os amigos do GPTotal, irão conferir o titulo de melhor e a quem o título de pior da temporada.

Um abraço a todos.

Ingo Hofmann, Joinville

Sobre a decisão em Suzuka:

1- Engraçado, mas eu tinha uma forte intuição de que nesta corrida o carro de Rubens não ia quebrar...

2- Em 89 Senna bate na chicane e tem que dar toda uma volta sem bico até a entrada dos boxes, uns 100 metros antes. Em 2003 Schumacher bate na chicane e - advinhem! A entrada dos boxes mudou para depois da chicane.

Sei que Michael não tem nada a ver com isso, e que a mudança não se deu neste ano. Mas que cara de sorte! Já pensou ele se arrastando por uma volta sem o bico...

3- Sei não, mas se o campeonato dependesse de uma ultrapassagem do alemão sobre o Da Matta acho que Emerson estaria sem seu recorde.

4- Parabéns hexa campeão. Uma pena apenas que uma marca histórica tenha sido atingida numa corridinha sofrível. A 6ª faixa veio carimbada, mas nada que desmereça o feito.

Márcio Madeira da Cunha, Nova Friburgo - RJ

E quer saber do que mais, Márcio? Acho que há uma regra sobre o ingresso aos boxes, não permitindo que se passe por cima de uma faixa sólida. E acho (friso: acho) que ali no ponto onde Schumacher saiu da pista a tal faixa já estava valendo.

Mas normal: regras são para ser observadas ou não, conforme o interesse das partes e das autoridades.

Abraços (EC)

O 6o título de Schumy foi ofuscado pela belíssima vitória de Rubens
Barrichello, que pilotou com autoridade e venceu merecidamente, pondo mais de 15s sobre Kimi Räikonen, o 2o.

Embora tenha sido beneficiado pelo abandono prematuro de Montoya, Rubinho realizou uma de suas melhores corridas. Também foi legal a disputa lá no miolo, Miguelzão disputando com Sato, e duelando com o irmãozinho. O problema de Kimi, como bem disse Edu, foi o carro.

Mas com a regularidade, conseguiu adiar as disputas. Isso me lembrou o ano de 1987, quando Piquet venceu 3 corridas (2 por abandono de Mansell) enquanto o Leão ganhou 6. Só que aquele era um regulamento decente, o desse ano é uma MERDA !!! o pior desse regulamento é o seguinte:

GP do Canadá, pole (no seco) com tempo abaixo da melhor volta de corrida...

Abraços a todos

Marcel, Curitiba

Caros amigos,

mais uma vez parabéns pelo site. Minha opinião será rápida, visto que contra fatos não há argumentos.

Ganhou o melhor, mais uma vez o melhor piloto de todos os tempos foi campeão. A melhor equipe de todos os tempos foi campeã mais uma vez. Quem sabe o dia que Ron ou Frank decidirem construir seus motores e câmbio e conseguirem o número de títulos da gloriosa, talvez cheguem perto de sua glória.

E para aaqueles que gostam de colocar o SE na história (Se Clark não tivesse morrido, se Senna idem, se isso se aquilo...), mando um só recado: engulam e aceitem o Schummi, é a verdade!

Schumacher - o melhor de todos; Ferrari - a melhor de todas. E não para por aí, o contrato vai até 2006... .

E somente para completar o meu raciocício de que contra fatos não há argumentos, gostaria de rebater a opinião de Marco Gavioli,
Fernandópolis-SP, que Schummi nunca teve bons adversários. Realmente, podemos voltar à estréia de Schummi, que todos conhecem (imagino).

Andou na frente de Piquet na Benetton. Depois, fez duas temporadas belíssimas em 1992 e 1993, inclusive numa delas terminando o ano à frente de Senna! (aí alguém vai dizer que Senna usava "motores de segunda linha).

Me desculpem, mas Senna era tricampeão, consagrado, andando de McLaren, fica até humilhante colocar a culpa no motor. Além disso, podemos nos lembrar do GP Brasil de 1994, que assisti em interlagos, onde Schummi deu um show, fazendo com que Senna até rodasse sozinho (de propósito???) numa tentativa desesperada de alcança-lo. Senhores, isso porque sou brasileiro e adorava
Senna. Imagina minha opinião se fosse europeu!

Um abraço,

Max, Salvador

Prezados Edu e Panda

Aproveitando o momento em que, após o hexa, certamente vai se reacender aquela discussão infindável (sortudo, melhor carro, vigarista, etc.), gostaria que vocês comentassem, com os detalhes possíveis, as punições sofridas por Schumacher na F1, particularmente aquela do GP da Inglaterra de 1994, de um casuísmo digno do futebol brasileiro.

Os fracos de memória e que adotam a teoria da "vingança posterior" teriam oportunidade para repensar - dentro desse estranho conceito, naturalmente - a atitude do alemão na última corrida daquele ano.
A propósito do regulamento de m..., imaginem só se Schumacher não tivesse vencido nos EUA... O campeonato teria seria decidido pelo horário em que a chuva caiu nos treinos (sic) em Suzuka? Eu quero a F1 de volta, chega de campeonato de meteorologia!

PS. Edu, V. não está tão velho assim, sua visão está ótima, saiu uma fumaceira danada do carro do Montoya em pelo menos 3 curvas na primeira volta... Será que a Williams conseguiu consertar dos boxes?

Abraços e continuem competentes e imparciais

Salvador Costa, Rio de Janeiro

Existe alguém mais chato que o Galvão Bueno? Vamos ter que suportá-lo até quando?

Ele devia ficar lá em SuzuKa. e esquecer fórmula 1, seria bom demais!!!!!!!

Ana, Anápolis

Ola pessoal do GPTotal!!!

Aqui vai uma duvida minha: neste ano as ordens de equipes passaram a ser proibidas, mais se por exemplo neste GP, na ultima volta quando o Raikkonen fosse informado pelo radio que o Rubinho tinha vencido a corrida e portanto suas chances em relação ao titulo haviam acabado, ele resolvesse "deixar" que o Coulthard o ultrapasse (tirando o pé como Schumacher fez nos EUA em 2002) e depois da corrida falasse que lhe entregou a posição (a Coulthard) como uma forma de recompensa-lo por alguma coisa que ele lhe feito na temporada, por livre e espontânea vontade, e mesmo com a Fia monitorando as conversas via radio da corrida não encontrasse nenhum indicio de que a McLaren havia enviado uma ordem para tal inversao de pista.

Neste caso o que diz o regulamento, seria legal ou ilegal essa manobra???

um abraço!!!

Renan Barros, Volta Redonda

Olá Renan

no caso aventado por você, Kimi estaria sujeito a uma punição.

Abraços (EC)

Como se esperava, Schumacher levou o campeonato.

E como não se esperava, a corrida do Japão foi muito interessante.
Schumacher brigando com Takuma Sato, com Ralf e com Da Matta. Montoya abrindo muita distância no início e ficando a pé. Alonso com cacife para vencer, mas também ficando a pé. Rubinho, a partir dali sem adversários, fez uma corrida sem erros. Vitória absoluta.

Trulli, largando em 19o, chegou em quinto. Brilhante. Ralf, o pateta, largou em último, chegou a estar em quinto, mas perdeu a conta de quantas vezes passeou na grama. Schumacher fez o suficiente, mas nem precisava, já que Raikonnen foi apagadíssimo. Para quem tinha de ganhar, teve muita sorte de ter chegado em segundo.

Para 2004, a expectativa de que Cristiano da Matta dê muitas alegrias e que Massa, quem sabe, alcance bons resultados. Quanto a Barrichello, ou continua na sombra do campeão, ou briga pelo campeonato se o alemão se aposentar (difícil...).

Abraços a todos.

Renato Müller, São Paulo

Olá amigos,

Todo ano alguém tem de ser campeão, e esse ano o campeão foi Schumacher. Foi indiscutível a superioridade do alemão e (é preciso admitir) do pacote italiano, apesar deste último ter tido problemas sérios durante o ano.

Mas eu confesso que não queria ver esta temporada pasteurizada terminar desse modo. Mais uma vez os números vão aumentar o talento de Schumi, inflando o ego da comunidade ferrarista. Fazer o quê...
Não assisti à corrida para não secar a sorte do jovem Kimi. Não que eu seja supersticioso (dá azar), mas mesmo o finlandês ainda tendo chances, já era previsível a consagração de Michael.

Já se foram os tempos em que Suzuka poderia sediar grandes viradas, ou mesmo grandes decisões de campeonato. Houve um tempo em que Mansell poderia errar o ponto de freada, a marcha e sair da pista. Mas hoje em dia há controles de tração, até mesmo pilotos medíocres dificilmente cometem erros.

Adeus ao tempo em que os finais do campeonato eram decididos roda a roda. o novo sistema de treinos sepultou a disputa direta. E, se hover algum tipo de disputa, sempre haverá uma comissão para punir qualquer piloto que estiver "conduzindo perigosamente".

Bem-vindos à nova Fórmula 1. Um final de campeonato com surpresas é arriscado demais. Essa temporada teve vários falsos momentos de disputa, mas acabou como sempre. Pela quarta vez, o mundo engoliu o mesmo desfecho sem graça.

Mas já que alguém tinha de ser campeão...

Daniel Médici, São Paulo

Os próximos anos prometem...

Destaque pra Takuma Sato... Sei não, o japones tá com pinta de quem vai dar trabalho... (e ainda tem o apoio da Honda, Toyota e td mais).

Schumacher tem cometido erros, com isso, o pessoal vai conseguir andar mais próximo dele.. e as coisas vão se equilibrar mais... Mas se ele continuar sortudo desse jeito e o todo o resto azarado, acho que o grito geral dos outros pilotos (parodiando a marca de cerveja) seria se aposenta... se aposenta... se aposenta...

É isso ai, um abraço,

Rafael, Santo André

Olá, pessoal do GEPETO,

depois de 25 anos acompanhando a F1, e algum tempo observando este site, acho que chegou a hora de começar a dar minhas opiniões também...

Eu só começo com esta: acho que ninguém valorizou o trabalho do Button este ano. Com aquele carrinho da BAR, ao lado de um campeão mundial, ele fez miséria, andou rápido(vide na corrida de hoje, por exemplo), e no final, ficou em nono no campeonato, ou o primeiro após as 4 equipes grandes. Belo trabalho... Talvez merecesse uma chance melhor...

A propósito, ... quando a BAR vai finalmente tirar todo o proveito daquele maravilhoso motor Honda?

Abraços a todos

Guilherme Augusto, Curitiba- PR

Hexa rabudo!

O Alemão pode se aposentar, porque com a sorte que tem, jamais ficará a perigo pois ganha de tele-sena a bingo da quermesse,sem a menor dúvida.

Nunca ví (e acompanho corridas ha muuuuito tempo)ninguem com mais sorte do que ele. É claro que o cara é muito bom,mas a sorte que ele tem é no mínimo irritante.Schumacher:Obrigado pelos quatro títulos para a Ferrari.

Parabéns ao Rubinho,que ontem esteve muito bem.

Alexandre, SP

Caros Jornalistas e leitores:

É até compreensível que alguns (a maioria esmagadora na verdade)de brasileiros não gostem do Schumacher.

Afinal,o alemão é nartural de um país e povo com perfil e história
diametralmente opostas as dos Brasil, obteve ascenção num período em que Senna faleceu, e outros motivos mais. Ninguém é obrigado a simpatizar com ninguém.Mas daí a não reconhecer os méritos,torna-se uma questão de injustiça.

O leitor Marco Gaviani de Fernandópolis-SP incorre neste erro.Deixar de reconhecer o gigantismo do talento e da carreira do Schumacher elaborando uma série de argumentos inconsistentes chega a ser pueril. Seria mais honesto por parte destas pessoas dizerem o seguinte:"O Schumacher é realmente o melhor de todos os tempos, o mais talentoso, o demolidor de recordes,etc... Mas não é brasileiro(ainda por cima é alemão!),logo não vamos jamais reconhecer suas incontestáveis virtudes e superioridade,
reveladas até mesmo na matemática(ciência absoluta e objetiva)."

Estas pessoas deveriam prestar mais atenção no Reginaldo Leme, um comentarista realmente cerebral e justo em suas ponderações.O Schumacher sempre pegou um carro não-competitivo(Ferrari&Benetton) e transformou-os em máquinas de vitórias e títulos. Antes dele, só o Piquet e o Prost fizeram
isto. Nem o saudoso Senna, que chegou a ser chamado de chorão pelo Bernie Eclestone quando batia o pé para correr na Williams com o Prost em 1993.

Por favor Senhores, mais cérebro e menos ufanismo recalcado, por caridade!!!

Um abraço

Cristiano Schultz, Porto Alegre - RS

Oi, gente, tudo bom?

Houve outras ocasiões em que os três primeiros colocados no grid de uma corrida de F-1 eram sul-americanos? Primeiras filas, tudo bem: Senna e Piquet, Piquet e Reutemann, Barrichello e Montoya. Mas um trio de uma vez? É inédito ou não?

Grande abraço.

Renato Muller, São Paulo

Olá Renato

Que eu me lembre, é inédito, Renato. Se aconteceu antes, só pode ter sido em 1975, quando Emerson corria na McLaren e Reutemann e Pace eram companheiros na Brabham. Não cheguei a pesquisar, mas não lembro de ter tido três sul-americanos nos primeiros lugares.

Abraços. (LAP)

Bom dia a todos.

Gostaria de nesta primeira vez em que eu estou enviando uma opinião para este site, escrever sobre algumas situações interessantes que poderiam acontecer nesta última prova no Japão, e quais as consequências que estas situações trariam para a próxima temporada.

1. Situação na prova. Largada: Schumacher se enrosca com o "estreante" Takuma Sato na primeira curva após a largada e fica fora do GP. O Cometa Gelado inicia uma brilhante prova de recuperação, e a apenas dez voltas para o final, ele chega no Rubinho, que está liderando a prova. A partir daí, começa uma disputa emocionante para ver quem leva a melhor. Kimi está mais rápido que o Rubens, por causa daquele famoso problema no 3.º jogo de pneus, como sempre acontece com ele. A duas voltas para o final, o clima nos boxes está igual a disputa por penaltis em final de copa do mundo. Tem gente que não quer nem ver o monitor. Nesse momento, Kimi passa Rubens, que dá o troco em seguida porque tem tomada melhor na próxima curva. Nessa altura, pelo menos dois torcedores cardíacos da Ferrari são internados.

A prova segue emocionante até que o nosso Rubens, heriocamente, vence a prova e entrega o sexto título (merecido) ao seu companheiro de equipe. A Ferrari é uma festa só. Declarações e mais declarações sobre a atuação do Rubinho, a sua importância para a equipe, agradecimento por parte do Shumi, reconhecimento, rasgação de seda, etc...

2. Situação após prova: Depois das comemorações dos títulos de piloto e equipe, Rubens surpreende. Recinde o seu contrato com a Ferrari em busca de outra equipe que possa lhe dar condições de disputar um título, já que neste ano, ele andou por diversas vezes mais rápido que o hexa.

Dá-se um início a uma dança de cadeiras que tornariam a temporada de 2004 das mais interessantes. Frank Willians entra em acordo com Montoya e o libera para a MacLaren e contrata Rubens, que já tem o seu nome num post-it colado em sua mesa do escritório para o lugar do colombiano. Ralf quase dá cria. Para Coulthard, sobra a segunda vaga na Jaguar. A Ferrari, sem seu segundo piloto, contrataria o Fisichela, que topa qualquer coisa para pilotar um de seus carros, assim poupa Felipa Massa na Sauber, que continuaria sendo considerado um piloto forte a arrojado em vez de arriscar a fazê-lo perder credibilidade pilotando como segundo piloto ajudando o Shumacher.

Para a vaga na Sauber, Villeneuve. No caso, Bernie Eclestone usaria toda a sua influência para conseguir essa vaga para o canadense que, se for aprovado o novo regulamento sobre a venda de chassis, correria com a F-2003 GA e poderia aí sim, mostrar se ainda tem garrafa vazia pra vender. Nas japonesas Toyota e BAR, permanece tudo como está, enquanto que na Jordan e Minardi, quem paga mais fica com um cockpit.

Sei que tudo que escrevi acima é uma "viagem" das grandes, e que provavelmente no próximo ano, teremos um campeonato muito parecido que esse que termina amanhã. Mas que seria interessante ver toda essa troca de lugares em apenas uma temporada disso eu não tenho dúvidas.

Abraços a todos os leitores.

Felipe Souza, São Paulo