Algumas coisas que notei na transmissão do Gp de Monza:

1º Em nenhum momento foi mostrada a velocidade em final de reta dos carros, nem tampouco se falou das médias de velocidade que foram novos recordes.
Isso não faria desta uma corrida histórica, ao menos até o ano que vem?

Além disso, notei que a Tv mostrou muito mais o Rubinho do que de costume.
Mesmo com o pega lá na frente, o garoto teve a sua atenção. Será que já está sendo mais respeitado pelo melhor desempenho.

No mais, parabéns aos fãs do Schumacher. Não sou um deles, mas o respeito porque o cara é fera. E, como no futebol, não teria graça se todos torcessem para o mesmo time.

Márcio Madeira da Cunha, Nova Friburgo - RJ

Não sei se vcs já viram essas estatísticas, mas....

O pentacampeão mundial de F-1, Michael Schumacher, é o piloto que mais liderou voltas na temporada 2003. O alemão voltou a cruzar a linha de chegada na primeira posição hoje, em Monza, depois de três meses sem liderar e chegou a 267 completadas na frente. Em segundo lugar aparece Ralf Schumacher, seguido por Juan Pablo Montoya.

Um fato inusitado na temporada é a marca de Giancarlo Fisichella, da Jordan: ele liderou apenas uma volta, exatamente a última do GP do Brasil, quando venceu. Veja a lista:

1) Michael Schumacher 267 voltas
2) Ralf Schumacher 164
3) Juan Pablo Montoya 136
4) Kimi Raikkonen 119
5) Fernando Alonso 97
6) Rubens Barrichello 40
7) David Coulthard 37
8) Cristiano da Matta 17
9) Jarno Trulli 14
10) Giancarlo Fisichella 1

O pentacampeão mundial de F-1, Michael Schumacher, é o piloto que mais completou voltas nas corridas da temporada 2003. O piloto da Ferrari já deu 861 voltas no ano, o correspondente a 96,6% do total percorrido na temporada. Ele só abandonou uma corrida no ano - o GP do Brasil. Em segundo lugar aparece Fernando Alonso, da Renault, e em terceiro Juan Pablo Montoya,
da Williams. Na outra ponta da tabela, está Justin Wilson, que era da Minardi e atualmente corre pela Jaguar, que completou apenas o equivalente a 61,3 % das voltas disputadas.

M Schumacher - 861 voltas
Alonso - 832
Montoya - 822
R Schumacher - 771 (correu 1 GP a menos que os demais)
da Matta - 768
Coulthard - 755
Webber - 748
Heidfeld - 748
Raikkonen - 725
Barrichello - 712

O pentacampeão mundial de F-1, Michael Schumacher, tem a melhor média de posições no grid de largada na temporada 2003. Com cinco poles conquistadas e tendo seu pior grid um oitavo lugar no GP da Hungria, o piloto larga em média na terceira posição. Logo atrás, aparece o outro piloto da Ferrari, Rubens Barrichello, seguido por Juan Pablo Montoya, da Williams.

Veja como ficaria um "grid" com as médias de posições de largada no mundial 2003:

1) M Schumacher - posição média no grid: 3.3
2) Barrichello 3.9
3) Montoya 4.3
4) R Schumacher 5

fallow,

Eduardo Y. Kawasaki, São Paulo/SP

Caros amigos do gptotal,

O tão esperado GP da Itália não despertou muito a minha atenção, decidida ainda na primeira volta.

Realmente, Schumacher prova ter ainda cartas na manga. Mas nada está decidido. Schumacher e a Ferrari parecem ter reagido e
Montoya e a Williams continuam fortes. Só lamento que Kimi Raikkonen, em quem eu apostava para ser campeão, e a Mclaren não tenham mais forças para continuar na disputa.

Edu pergunta se alguém viu Barrichello na corrida. Eu o vi, caro Edu. Barrichello fez belíssimos treinos e até me arrisco a dizer
que ele tinha um carro igual aos de Schumacher e Montoya, demonstrando isso antes de seu primeiro pit stop. Mas parece que os novos compostos não lhe deram o mesmo rendimento e ele preferiu assegurar o 3º lugar. Schumacher fez de tudo na prova: pole, volta mais rápida, vitória, a maior média de velocidade em uma volta, vitória na corrida com a maior média de velocidade
de todos os tempos e a maior velocidade já atingida por um piloto na estória da F-1. Só não conseguiu ainda dois coisas: o recorde de poles, ainda pertecente a Ayrton Senna, e passar dos 300km/h em Mônaco. Acho que apenas Coulthard e Raikkonen conseguiram esta última façanha no GP deste ano.

Não creio que Montoya, Raikkonen e Barrichello sejam melhores que
Schumacher.
Apenas acho que um piloto que é pentacampeão não pode fazer corridas rídiculas como na Inglaterra e na Hungria, tomando inclusive uma volta do líder da prova, um tal de Fernando Alonso, que muitos já consideravam gênio após a vitória na Hungria e que não fez absolutamente nada em Monza, a não ser tocar na traseira de Verstappen na largada e quebrar um de seus defletores ao perder o ponto de freada numa chicane.

Calma, pessoal! Alonso me parece ser um bom piloto, mas tenho que concordar com Galvão Bueno: não é porque venceu de forma brilhante em Hungaroring que deixou de fazer bobagens. Mudando de assunto, percebo que algumas pessoas não veêm com bons
olhos a chegada dos Gps do Bahrein, China e, para um pouco mais tarde, Turquia e Índia, dizendo que serão circuitos com traçados desinteressantes e que os circuitos não têm estória. Eu lamento, mas não concordo.

Primeiramente, tais traçados não serão diferentes da maioria dos que estão no calendário da F-1 atualmente, com exceção de Spa-Francorchamps, Suzuka e Monza. Em segundo lugar, como querem que um circuito tenha estória na F-1 antes mesmo de estrear na categoria? Além do mais, são os pilotos que fazem a estória de um circuito, com disputas, decisões de campeonatos e até mesmo
tragédias, independentemente se o circuito tenha ou não longas retas e várias curvas de alta velocidade.

Por que Monza tem estória? A resposta está nos três quesitos anteriores. Por que Adelaide, Estoril e Kyalami têm estória? Porque os pilotos fizeram estória nestes circuitos. E, pelo que sei, nenhum deles possuem ou possuiam longas retas e várias curvas de alta.

Já vi várias vezes nesse mesmo site as chamadas "viúvas de Senna" e "viúvas de Piquet". Senna e Piquet foram dois gênios ( me recuso a admitir que apenas um deles era fera de verdade ), mas ficaram para trás. Agora quem nos representam são Barrichello e da Matta e nada mais justo torcer por eles.
Mas há também as chamadas "viúvas dos antigos circuitos", que até hoje reclamam da perda dos antigos Silverstone, Interlagos, Nurburgring, Hockenheim, Paul Ricard e até mesmo Spa-Francorchamps e Monza. Não posso falar muito sobre eles, porque de todos, só conheci o antigo Hockenheim. Mas a F-1 de hoje em dia é outra e por motivos de segurança, não se admite mais
circuitos como aqueles. E é uma tremenda perda de tempo culpar Bernie Ecclestone pelo que aconteceu com eles. Só acho que as pessoas precisam aprender a aceitar a nova F-1, porque eu já me acostumei com ela.

Abraços

William Lopes Machado, Brasília-DF

Alguns detalhes que me chamaram a atenção domingo...

- Ainda bem que Schumacher está desmotivado, pois se estivesse como ano passado... que tristeza para os faladores, não?

- A Ferrari está acabada?

- Monza realmente favorece a Williams?

- Montoya é melhor do que Schumacher?

- A Bridgestone é uma bosta? Ou a Michelin tava realmente trapaceando?

- Se não estava, porque ficou com medo da medição?

- Se não ficou com medo por que mudou?

- Se mudou, sinal de que admitiu o erro.

- Se admitiu o erro, admitiu que só ganhava porque trapaceava. Senão seria como foi ano passado.

- Talvez se os pneus estivessem dentro do regulamento desde o início, Montoya, Kimi, Alonso, Trulli não seriam ninguém.

- Se o caso fosse com a Ferrari, estariam todos dizendo que o Schumacher só ganha roubando... falem agora papudos!

- A Ferrari é mau perdedora? Quais foram as equipes que sempre tentaram uma forma de parar a ascenção vermelha?

- Vocês perceberam que o Schumacher além de vencer uma prova que não era favorito, ainda fez a pole, melhor volta, liderou praticamente de ponta a ponta, completou a corrida mais rápida da história, fez a maior média de velocidade em uma corrida, fez a maior média de velocidade em uma volta de corrida e bateu o recorde de velocidade final em toda a história?

- Se o motor da BMW é mais potente, porque a velocidade máxima foi novamente do Ferrari?

- Se o motor BMW é mais econômico, porque Schumacher deu duas voltas a mais que Montoya? Não poderia estar mais pesado, pois fez também a pole.

- Será que o Schumacher teme realmente o Montoya? Pela defesa de ultrapassagem não foi o que pareceu. (aliás ficou provado o que se disse aqui no GEPETO, que a ultrapassagem não precisa aontecer para que seja bela e emocionante. A sua defesa também é muito empolgante). Todas as vezes que Montoya ultrapassou Schumacher, o alemão tinha muito mais a perder do que o colombiano. Quando ele achou que precisava de fato ficar na frente, o fez com grande habilidade e deixou o Montoya chupando o dedo. O colombiano ainda precisa aprender algumas coisas...

- Antes da corrida, Montoya dizia que só em Suzuka a Ferrari poderia ter vantagem pois acreditava que lá a Bridgestone faria um grande pneu. Agora que Schumacher ganhou na Itália já disse que foi o último suspiro pois as duas últimas "já são da Williams".

- Acho que tem gente que ainda precisa comer muito "feijão com arroz" pra "cantar de galo"!!!

- Pode até ser que o Montoya seja o campeão, que a Williams confirme o favoritismo nas duas últimas corridas, mas não é falando com o coração que terão razão.

- Mais uma coisa, acho que ganhando mais corridas do que qualquer outro piloto, fazendo mais poles, tendo a melhor média de posição de largada, liderando o campeonato no braço (lembrem que desde que assumiu a liderança, manteve-a com um desempenho muito pior do que seus adversários), fazendo mais hat-tricks (o que mostra que foi perfeito durante todo o fim de semana e não apenas um lampejo como foi Alonso na Hungria, apesar de lá ele ter
sido igualmente perfeito), o Schumacher ainda é considerado pior piloto que Montoya, Kimi e até Barrichello como foi dito? Por favor, né? Escrevam, mas pensem um pouco antes de escrever...

- Até Indianápolis, espero que minha torcida seja suficiente pro Schumacher ser campeão. Mas se não for, ainda assim considerarei ele como o melhor piloto da temporada e não um monte de "fogo de palha" que só apareceram porque o "regulamento deste ano é uma merda!!!"

José Angelo Petit Neto, Florianópolis - SC

Perguntas, e mais perguntas. A resposta meus amigos, está soando ao vento.

Uma dúvida me bateu nesta corrida. Por que quando o Schumacher vai bem numa corrida ela se torna chata ? Olhe que eu não sou o único achar isto. Será que inconscientemente estou torcendo contra ? Quando o Senna ganhava todas sempre tinha uma dose de emoção.

Monza analisando friamente se resumiu a uma volta ( e que volta ! será que terá sido a volta do campeonato ?). Com o alemão abrindo 2s, em condições normais, dificilmente iria ter uma disputa de posição. Chegar poderia ter chegado, mas uma ultrapassagem só com um dos carros em condições extremamente inferior ao outro. Um exemplo foi a aproximação do Kimi no Rubinho, chegou mas passar ? O resultado estava desenhado na primeira
volta.

Monza é cheio de histórias, qdo o Cristiano (dirigindo mais que a máquina) entortou antes da parabólica me lembrou o acidente do Rindt, só quando ele entortou me aliviou um pouco, ele não iria direto pro muro. Pneu da Michelin dechapando não é novidade.
A minha expectativa durante a corrida era de ter um final de prova como o de 1971, aquela única vitória do Peter Gethin na corrida em que o Emerson correu com um Lotus turbina dourada e preta, mas foi por água abaixo quando o Montoya começou a tirar o pé. Será que um dia teremos uma outra chegada como aquela.

Rubinho... Rubinho..., foi bom enquanto durou, aguenta um pouco mais e ai vão te dar o valor que tens.

Um detalhe que passou meio de relance nestas últimas três semanas. O Luciano Burti voltou, ainda que por um dia, a ser o piloto de testes da Ferrari. Fez diferença ?

Estranha a entrada do Gené. Mais estranha é a saída o Schumaquinho. Está certo que bateu na semana passada, mas esta me parecendo mais uma geladeira. Será ainda vão rolar águas ? ou pedras ?

Agora é torcer para que o campeonato não acabe em Indy....

[]'s

Olavo, São Paulo

Antes de Galvão comentar, achei ridículo o depoimento da Ferrai.

Será que eles estavam falando para analfabetos e idiotas? Eu tenho toda certeza que não! Mas tudo bem. Contudo,continuo torcendo pelo Montoya e acredito que ele pode vencer o Schumacher; isso será gratificante para ele (Montoya) e milhares de pessoas que torcem ao seu favor.

Porque se o Montoya vencer o Schumacher estará vencendo o seu irmão Ralf que não deveria está defendendo a escuderia da Willams, e sim seu irmão da Ferrari, e ainda por cima querer humilhar o Montoya por pertencer a país pobre (não sei se você lembra); o Ralf era única pessoa que não podia vencer
esse campeonato, é muito egoísta!

Quanto a Barichelo é necessário que ele sai da Ferrari e dê lugar ao Felipe Massa para mostrar o que sabe fazer na pista, e não jogarem o Felipe para pilotar um carro todo desequilabrado (como fizeram na temporada passada) queimando o nome do rapaz na fórmula 1.Essa é minha opnião.

Ha! Esquecir de cobrar a foto do gp da Itália onde o Montoya por pouco não ultrapassou o Schumacher!

Digo mais ainda, esse final de temporada vai ser uma loucura. Agora sim temos prazer de ler as notícias da fórmula1, antes não tinha graça tudo era óbvio demais e tudo estava relacionado ao Schumacher, hoje as notícias estão diversificada. Tomara que continue sempre assim ou melhor.

Joerbed Gonçalves, São Luis

Como também gosto de futebol lembrei de uma frase:

"Vocês vão ter que me engolir".

À propósito o "vcs" inclui a minha pessoa....!!

Horacio ms Neto, SP

Edu e Panda,

Vcs n acham que a corrida do Montoya foi bem atrapalhada pela Sauber do Frentzen?

Voltando no tempo, na decisão do título de 1997 o piloto Norberto Fontana, da Sauber, segurou Jacques Villeneuve por várias voltas, em meio a perseguição ao alemão.

Tem sentido a Sauber fazer isso pelo fator de usarem os motores Ferrari?

Abraços,

Affonso Pazzini Junior, Santo André

Achei boa a corrida da Itália.

A largada e as primeiras duas curvas foram emocionantes. Depois o GP se estabilizou com a autoridade imposta pelo Miguelzão (para outros, Big Michael). O cara deu uma lição nos outros, e na casa do seu time...
aconteceu extamente assim em 2000, lembram? e nos dois dias ele conseguiu vitórias importantes: além de ambas terem "reavivado" as chances de ele ser campeão, na 1a empatou com o Senna em vitórias, e agora chegou a 50a na Ferrari. (e as duas aconteceram depois de um "jejum").

Agora vamos ver o que acontece em Indy, acho que está mais pro "loco" Montoya vencer. e tudo fica para Suzuka, com uma diferença ínfima entre os dois. assim como o Edu disse, é impossível calcular o que ocorrerá lá...

Abraços !!!

Marcel, Curitiba

Ouvia dizer no começo da temporada que Schumi as vezes copiava o acerto de Rubinho e por coincidência ou não, paramos de ouvir e notamos um certo afastamento entre os dois, até esta semana em que ambos participaram de eventos.

O desempenho de Schumi oscilou de repente haverá algo por aí, não me espantaria em que Schumi vencendo o campeonato haja a renovação do contrato de Rubinho.

Sérgio Ricardo, Santos

Olá Amigos!

O GP da Itália apresentou as 5 primeiras colocações de chegada idênticas as 5 primeiras posições de largada: 1.)Schummy; 2.)Montoya; 3.)Rubens; 4.)Kimi; 5.)Gene.

Pergunta: Em qual outro GP aconteceu algo semelhante? E se já ocorreu com mais de 5 posições?

Um Abraço!

Júnior, São José dos Campos/SP

Nesta eu bato mesa, Júnior. Vamos ver se algum leitor ajuda.

Abraços (EC)

Brilhou a sexta estrela do campeão.

No GP de Monza 2003, prevaleceu a força, o braço, a valentia, a experiência, e a tradição dignas de um GP da Itália. Schummy está vivo. A Ferrari está mal. Schumacher em fim de carreira está desmotivado. Milionário, se desinteressou pelas vitórias. Os pneus não prestam, a equipe é
desorganizada, desentendimentos internos prejudicam os pilotos, engenheiros, mecânicos etc. O 2º piloto é perseguido e boicotado pela equipe. E a suspensão do carro é frágil.

Fala-se de tudo após um mau resultado dos vermelhos. Alguns até apostam nas "novidades": Montoya vai atropelar. Alonso vai colocar voltas sobre Schumacher ( Pensam que é todo dia é?) Kimi "gelo seco" vai passar por cima de todos.

Pois é, mas o tedesco, das 14 provas já ganhou 5. Montoya e Ralf ganharam 2 cada, e o Kimi só uma. Por uma questão de justiça, nem cabe discussão. É preciso mais respeito, gente.Ninguém ganha 5 campeonatos de graça. Nenhuma equipe se mantém liderando campeonatos durante anos, brigando com outros gigantes ( Mercedes, BMW, Toyota, Renault, Ford etc.), se não tiver um
mínimo de experiência e tradição que a F 1 exige. A coisa não é como muitos pensam, só porque aparece algum piloto se destacando em uma ou outra corrida, já pode ser considerado um possível campeão do mundo.

Tudo bem, a F 1 precisa de renovação. Para o bem da F1 precisamos de um nome novo ganhando o campeonato. Mas ainda não é este ano, e talvez nem no próximo. Um campeão de verdade, daqueles que a gente gosta de ver e de admirar, tem de ser lapidado, trabalhado, tem que mostrar nas pistas, as qualidades de um campeão. O braço, a valentia, a coragem, a experiência e a
tradição.

Aliás, por falar em tradição, será que um dia teremos um campeão colombiano?
A tradição da Colômbia é outra, não é bem a F-1... Calma meninos, a sexta estrela começou a brilhar. É o hexa que vem aí.

Também tenho certeza que teremos todos, uma ótima semana. Saudações ferraristas

Romeu Nardini, São Paulo

A corrida deste domingo acabou sendo um pouco morna, principalmente no final. Talvez pela expectativa criada de que tanto Schummy e Montoya se batessem por toda a corrida, a corrida ficou um pouco abaixo do esperado, mas mesmo não deixou de ser boa, principalmente pela dramaticidade que tomou
conta da corrida o tempo todo, por todos que estavam assistindo esperando o ataque de Montoya, que acabou não vindo.

Schumacher se recuperou de todo o baixo astral que vinha enfrentando e ganhou como nos velhos tempos, com direito a Hat-trick e tudo, enfim, uma vitória com estilo e assinatura Schumacher. E uma vitória para espantar a má-fase, acabar com a subida de Montoya e recuperar a alta confiança do alemão. Contudo o mais importante foi a folga que abriu na liderança e o
golpe pscicológico que aplicou em Montoya, pois com certeza a Williams contava com a vitória em Monza.

Montoya parece ter se esforçado, mas o máximo que dava era o que a gente viu. A sua belíssima disputa com Schumacher parecia ser a cartada decisiva para conseguir a vitória. Botou de lado, mas não deu. Passou a acompanhar o alemão bem de perto, mas muito longe de tentar alguma coisa e quando mais se aproximava, Frentzen, que vinha fazendo uma corrida para esquecer,
atrapalhou o colombiano, perdeu mais de um segundo e Montoya se abateu tanto que resolveu tirar o pé e apenas esperar pelo final da corrida. Um golpe muito forte que a Williams levou, pois já começou a corrida em desvantagem, pois Ralf tinha sido afastado por causa do seu acidente na semana anterior, e a equipe inglesa perdeu a corrida em que parecia mais lhe favorecer.

A McLaren, depois dessa corrida, deve ter jogado a toalha no chão, sua corrida foi terrível e em nenhum momento sequer ameaçou as equipes Ferrari e Williams. Raikkonen ainda chegou perto do Rubinho, mas muito mais pelo seu talento que por seu carro, que se arrastava pelas grandes retas de Monza.
Com isso, o finlandês deu praticamente adeus a luta pelo título, pois 7 pontos serão muito complicados se serem tirados em tão pouco tempo.
Coulthard fez mais uma corrida medíocre, o que é normal dele. Por mais que Marc Gene tenha feito uma bela corrida, o espanhol estava sem correr na F1 à 3 anos e ainda sim, deu um calor no opaco escocês.

E falando em opaco, os brasileiros fizeram mais uma corrida. Rubinho largou em segundo e lá ficou, mas ficou longe da briga pela liderança, apesar de ter andado muito bem no começo da corrida, mas a partir do pit stop, a diferença só aumentou e a corrida de Rubinho se resumiu a segurar Raikkonen atrá de si e assim ajudar Schumacher. Cristiano começou muito bem o fim de semana, mas no sábado errou e na corrida deu apenas 3 voltas antes de rodar
na parabólica com o pneus dechapado.

Pneus? Será que a pequena queda de rendimento da Williams é por causa da mudança de pneus? Será que o estouro do pneu de Cristiano tem algo a ver com os novos pneus feito às pressas? Só Deus sabe...

Mas o campeonato está abertíssimo, apesar da vitória de Schumacher, a diferença ainda é muito pequena entre os tres primeiros, apesar de Raikkonen estar um pouco fora de cogitação, a guerra SchumacherxMontoya, FerrarixWilliams e BridgestonexMichelin ainda terá muitas batalhas pela frente e Indy e Suzuka serão palcos perfeitos para essa reta final de
campeonato.

João Carlos B. Viana, Fortaleza-CE

Ola a todos

Onde no desenho do circuito de Monza, ficavam as curvas inclinadas?

Poderiam ser utilizadas pelos carros de hoje?

Adriano, Foz

Não creio que as delicadas suspensões dos Ferrari resistissem à pressão, Adriano. Quanto ao desenho da pista, use a nossa ferramenta de busca, digitando "Curvas inclinadas de Monza", assim mesmo, entre aspas. Você encontrará tudo lá.

Abraços (EC)

Caros colegas do GPTotal,

cabe aqui uma análise da temporada, a três corridas de seu final. Se o regulamento, como diz o Panda, é uma m..., pelo menos propiciou uma disputa empolgante pelo campeonato e nos trouxe pelo menos umas quatro ou cinco corridas emocionantes na temporada (coisa que desde 86 não acontecia). É lícito questionar se o equilíbrio é ou não "culpa" do novo regulamento, mas
que ele mudou a F1, isso é inquestionável.

Schumacher, Montoya e Raikkonen estão separados por dois pontos (72 a 70).
Não sou "viúva" do Senna, torci mais para o Piquet do que para o Senna, mas vibrei também com as vitórias do Ayrton (e com os 3 títulos também). Não tenho nada contra o Alemão (nada a favor, tampouco), mas é muito difícil acreditar que ele será o campeão da temporada. O coração dói, a garganta fica seca só em pensar no sexto título do Schumacher. A torcida e a razão pendem para Montoya. A Ferrari demonstrou ingerência, incompetência até na
administração desse campeonato. Com quatro vitórias, era para Schumacher estar disparado na liderança do campeonato. Erros que custaram à Ferrari a aproximação da Williams e da McLaren (com o carro do ano passado, ressalte-se). Há possibilidade de o Alemão ser campeão? Com certeza, a F1 é dos esportes mais imprevisíveis. Mas que a torcida é para Montoya, isso também é certo. Até para o bem da Fórmula 1.

Obrigado e força, Juan! Hasta la vitoria!

Daniel Faria, Brasília - DF

Não tenham duvidas que o campeão desta temporada será Kimi Raikkonen da MacLaren.

Explico minha opinião:

- Tanto o Alemão quanto o Montoya apesar de serem exelentes pilotos vão errar devido a pressão que existe sobre eles. O piloto da Ferrari nós já sabemos que quando aperta ele comete alguns erros e o Montoya também tem a mesma característica de grabde possibilidade de erros numa condição como esta.

Aguardem para ver Raikkonem CAMPEÃO 2003.

Cabral , Americana -SP, Americana

Edu, Panda e amigos do GPTotal,

Eu também acho difícil tecer qualquer prognostico a respeito do resultado do GP de Monza. Mas, algo me diz que tudo dará certo para a Ferrari.

Realmente eu espero que isso não aconteça e, que tudo se defina no Japão.

Bellissimo, São Paulo

Gp da Itália.

Não tenho intenção de dar palpite certo, do jeito que esta a F1, não dá para para tentar prever, no máximo dar um palpite que voce ache bom para o campeonato e torcer por ele, e sinceramente o meu para Monza é o seguinte:

1o - Rubens Barrichello - depois de alguma invasão de um italiano
protestando contra o Berlusconi.

2o - Ralf - depois do Montoya forçar para tentar alcançar o Rubens e rodar na 1a chicane, na parte final da corrida

3o - Raikkonem - Após a rodada do Montoya

4o Montoya - que não poderá herdar a posição do Ralf, porque o Kimmi é terceiro.

5o Schumacher - depois de se classificar mal para a largada e não conseguir acompanhar o ritmo dos primeiros colocados

6o Trulli, depois de intensa briga com Michael.

7o DaMatta - com os motores Toyota arrebentando em Monza.

8o Coultlard - coadjuvante.

Assim, os três lideres do campeonato chegam aos EUA empatados em 76 pontos - HAJA CORAÇÃO !. Esses são meus palpites, não pela razão, pelo coração. Acho que a Itália sediará uma das melhores "GARAS" de todos os tempos.

abraço

ps. E para ajudar a maré de azar de Maranello, a Bridgestone esta perdendo, consumida por um incêndio, uma das suas maiores fábricas no Japão.

Celso, Salvador

Queridos amigos,

Logo, logo temos o GP da Itália, um dos mais importantes e antigos... mais antigo do que muitos possam imaginar !. Quando pensamos nos primeiros GPs da Itália, nos vem á mente as corridas em Monza ou Pescara, porém os primeiros disputavam-se muito tempo antes em Roma.

Naquela época, como hoje, a gente enchia as arquibancadas para vibrar com os seus ídolos. Cada corrida éra realmente todo um acontecimento e , neste quesito, poucas coisas mudaram desde entao mas, o resto, éra muito diferente naqueles tempos.

O circuito éra oval, certamente precursor dos famosos speedway
americanos, e nao havia muitos participantes. Os bólidos, que tinham entao uma potência de 4 cv, eram preparados com muito esmero e revisados até o ultimo detalhe para garantir um bom rendimento. Nao haviam paradas para trocar rodas nem para reabastecer; por certo, o combustível usado éra totalmente ecológico.

Eram bólidos muito simples comparados com as maravilhas tecnológicas de hoje mas, davam um bom espetáculo. O piloto controlava tudo com as maos pois nao havia nenhum pedal; virar, acelerar, frear... tudo éra feito realmente "no braço". Os acidentes éram frecuentes mas, nao havia nenhuma assistência médica, nem bombeiros, nem nada e a corrida nao éra interrompida, nem
neutralizada por nada do mundo. Algumas corridas nem tinham um número prédeterminado de voltas e só acabavam quando um único piloto ficava "em pé" na pista. Eram corridas muito exigentes com o piloto e com o equipamento.

Poxa ! éra tudo muito diferente mesmo, até a terminologia usada éra outra naqueles tempos: piloto éra auríga, circuito éra arena, carro éra quadriga e o diretor da prova éra imperador.

Bém, amigos, já devem saber que estas corridas eram disputadas lá pelo século I da cristandade, e podem ser consideradas como a primeira formula 1 da hístória.

Um abraço, e desculpem a brincadeira.

Manuel Blanco, Valencia - Espanha

Estou escrevendo este comentário hoje, 03/09, faltando alguns dias para o GP da Itália. Diante disto pergunto:

- O que irão dizer, caso haja uma reviravolta especialmente causada pela "briga dos pneus", aqueles que disseram que a Ferrari estava acabada, que a F2003-GA era um fracasso, que o MS estava desmotivado, entre outros?

Será que esta reviravolta poderá acontecer? Façam suas apostas, dia 14 obteremos a resposta.

Paulo César Cicarello, Birigui - SP