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Olá pessoal, Patética, simplesmente isso, a atitude do Ralf, no Canadá
(igualzinho Interlagos/2002 e outras), em cima do Michael. Isso mais uma vez prova que o Shumacher não tem mesmo adversários na F1(além de muito sortudo e competente), porque quando encontra um adversário que poderia derrotá-lo, esse um é o seu irmão fã. O Ralf tem que saber que F1 é esporte de competição onde o melhor deve vencer e, naquela corrida, ele era o mais rápido, portanto, nem que não o ultrapassasse, mas deveria pelo menos ter tentado., Assim, o Shumacher vai se eternizar e não vai perder uma. Gostaria mesmo era de ver o Villeneuve naquela outra Ferrari, só para testar de verdade o Shummy; é claro que o Villeneuve não é nenhum Prost(para Senna) ou Mansel (para Piquet), mas já daria para o gasto, porque, convenhamos, o Rubinho sinceramente, dá é sono...é triste, e o cara ainda se acha a última coca-cola no deserto. Preferiria ver Gil de Ferran, Helinho e Massa nos lugares de Coultard, Pizonia e Frentzen; se isso ocorresse nós brasileiros veriamos pelo menos garra nas corridas, mas isso não vai acontecer. Um abraço
O Bundão do ano: Ralf Shumacher no GP Brasil
de 2002 e GP do Canadá 2003. Heber Alves Vieira, Criciúma - SC
Caros Edu e Panda,
Olá amigos, A corrida do Canadá foi chata? Comparado com Mônaco foi extremamente emocionante. Comparado com todas as corridas campeonato do ano passado foi melhor. Comparado com outras corridas deste ano com as novas regras, foi mediano. -Pilotos. De um tempo para cá, digo...quase uma década..., as corridas
estão pasteurizadas, com os pilotos entre conformados e desmotivados
(à excessão de um é claro). A favor dos pilotos que estavam na fila indiana (ou canadense ?) tem um desconto, em especial ao Montoya. Vamos nos colocar no lugar dele. Acredito que todos nós já vivemos a experiência de precisar ultrapassar um caminhão numa estrada, e termos entre o caminhão e você um outro carro em que o motorista além de ser incompetente para ultrapassar o caminhão não está com a mínima vontade de ir para frente. Bom acho que no Canadá o caminhão era vermelho, o do meio era um motorista com um tremendo um BMW e o terceiro o Montoya...já aconteceu... -Carros. Num outro exercício de suposição, vamos colocar
os carros em condições iguais de pneus. Poderia ser igualando
por cima, a Ferrari correndo com a Michelin (!!! 2/3s da corrida sem
troca !!!), ou por baixo, a Willians, a McLaren ou a Renault correndo
com Bridgestone. A Ferrari estaria a anos luz a frente das outras ?
No Canadá deu para ver outro detalhe, a Ferrari tentando pela primeira vez o Long-Run. Perdido então vamos arriscar. Lotaram o carro o Rubinho de gasolina. Durou meia corrida. Está certo que Canadá é uma pista que consome muito, mas já tivemos Long Runs da Mclarens com quase 2/3 de corrida. Na média o motor Ferrari consome um pouco mais que o Mercedes. -Brasileiros. Da Mata, está saindo melhor que o esperado. Num carro inferior
a muitos outros está se saindo bem, e mesmo comparado com o Panis
está muito bem. []'s Olavo, São Paulo, Mandando recauchutar os pneus na França.
Já passou dos limites! A incompetência do Galvão Bueno para narrar uma corrida de Fórmula Um está cada dia mais insuperável. No Canadá, durante uma volta inteira ele ficou falando que o Villeneuve era o Wilson (tudo bem a Minardi ganhou uma parte branca, mas tenha dó). Aliás, parece que ele assite a outra corrida, só dele porque nunca vê as coisas acontecerem. O bico solto do Rubinho precisou aparecer em umas quatro ou cinco tomadas de TV para que ele e o Reginaldo Leme, que acho que anda meio de saco cheio, perceberem. No Brasil, quando Rubinho já estava encostando na grama, o Galvão berrava a plenos pulmões que o Barrica tinha feito a melhor volta da prova, que começava a abrir vantagem, que dessa vez ele ia ganhar em casa, etc e tal. Tudo iss enquanto a câmera focalizava o brasileiro andando lento pela pista. No ano passado ou retrasado na Austrália um defletor da Ferrari que se enroscou numa Williams ou McLaren virou uma bandeira para a dupla dinâmica. Insuportável. Outra peripécia do Galvão ontem foi quando ele chamou o Raikkonen de Mika Hakkinen. Até passaria se não fosse a enésima falha do dia e se a F-1 não estivesse restrita a tão poucos carros. Se ele consegue se confundir todo com 20 carros imagina só o que não faria se ainda houvessem, como no final dos anos 80, 40 carro disputando uma vaga no grid. Ele só consegue ser pior quando narra futebol, e é simplesmente imbátivel e insuportável quando resolve narrar a Stock Car. É um tal de "Cacá Bueno agora luta pela 15a posição" ou então "Popó largou em 35o mas agora numa bela corrida de recuperação já é o 33o" e por aí afora. Acho que ele podia pegar o boné e ir embora ou ter um pouco de humildade e estudar um pouco mais. Luciano Balarotti, Curitiba
Depois desta corrida do Canada, ficou claro pra mim que desde aquela
batida entre os irmãos Schumacher (não lembro o ano, mas
com certeza voces se recordam) que acabou tirando o título de
Michael daquele ano, deve ter acontecido uma lavagem de roupa suja entre
os dois. E provavelmente o irmão mais velho jogou na cara do
caçula alguns favores que deve ter feito pro Ralf chegar onde
chegou (sem desmerecer o Ralf mas claro que o irmão o ajudou
a chegar na F1) E pra mim fizeram um tipo de acordo do tipo quem estiver
na frente o outro não incomoda. Acham que viajei muito? As cerca de 40 VOLTAS falam que por si mesmas! Abraços Eusébio Rodrigues PS continuem com esse trabalho muito bom de voces, muito bom o site
Caros colegas do GPTotal, Não me aprofundarei na análise do GP do Canadá, por achar que as palavras de nossos colaboradores do site já disseram muito. E bem! Vale destacar a competência do Schumacher "irmão mais velho" e a passividade do Schumacher "irmão mais novo". Montoya errou e comprometeu sua corrida e uma vitória tida como certa. No mais, é isso. Queria aqui ressaltar a atuação "pastelão"
de Rubens Barrichello, que a cada dia tem menos crédito com seus
torcedores (mais sofredores do que torcedores, na verdade). Para quem
disse que "o campeonato, para mim, começa no Canadá",
a corrida de Montreal simbolizou o perfeito estado de espírito
de Rubens: total desinteresse e nenhum espírito de competitividade.
É triste reparar, sem dúvida alguma dessa vez, que Rubens,
em situações como essa que se configura, nada mais é
do que mediano e não traz risco algum a nenhum piloto das equipes
de ponta. Barrichello é fraco, é resignado, é acomodado e acomodação, pra mim, é sinal de incompetência e de mediocridade. O desabafo faz-se necessário pela passividade que somos submetidos a cada 15 dias e pela ausência de postura de um dito "campeão", de uma pessoa que disse que na Ferrari "não há piloto n° 1, e sim 1A e 1B". Melhor teria sido manter essa postura e lutar por isso do que resignar-se e ser hoje o que Barrichello é: mediano. Para não dizer medíocre e irritante. Obrigado pela atenção Daniel Faria, Brasília - DF
Acho que podemos considerar duas vagas em aberto para a próxima temporada de F1, a do Frentzen e a do Pizzonia. Na Sauber já se especula que o Massa faz a temporada de 2004 para correr na Ferrari em 2005. Ao Pizzonia resta colocar a cabeça no lugar certo e tambem os pés. Precisa urgentemente fazer duas ou tres largadas na frente do Webber, o que sinceramente estou achando bem difícil. Para o Pizzonia é bom o desafio de um companheiro tão bom, mas a F1 não está mais tendo esse tipo de paciência, para o cara crescer etc. O GP do Canadá foi legal mas nesse final de semana impossível não comentar o show do italiano Valentino Rossi nas 500cc, foi demais a recuperação dele, em poucas voltas fez os adversários aparentarem que estavam com motos de 250cc. Tite da uma luz, explica qual a mágica do cara, ele é uma fera que vai ficar ficar entre os deuses do motociclismo ou tambem conta com um equipamente perfeito e oponentes medianos. As especulações dele na f1 , acabaram?, o Bernie desistiu? Gostaria de abortar ainda outro assunto, a Stock Car nesse domingo. Era como se os caras quisessem praticar as velocidades de Monza na Hungria, que festival de toques, rodadas e saídas de pista. O David Mufatto foi ridículo no desabafo e dou a ele todos os adjetivos com que classificou Pedro Gomes, aquela batida no fundo, só mostra o desequilíbrio desse piloto. Ficou nítido que queria dar um toque para o cara rodar, mas fez aquela lambança. Simplesmente ridículo. Há algumas semanas, bradava sobre outra equipe que estava testando fora do regulamento e os chamava de Dicks Vigaristas. O cara é muito desequilibrado para o automobilismo, suas atitudes só prejudicam o bom trabalho que tem sido feito na Stock Car Celso, Salvador
Olá Edu. Sobre seus comentários da corrida do Canadá tenho apenas uma coisinha para falar. O Rubinho bateu sim na traseira do Alonso e é no mínimo uma situação miupe você não ter visto ele enfiando o bico do carro na traseira do Alonso que por sinal balançou para todos os lados quase rodando. E foi mostrado várias vezes, logo depois o Rubens comentou que errou a freada e acertou o Alonso e o aerofólio dianteiro quebrou, porém ele só foi soltar definitivamente na segunda volta ou final da primeira. De resto suas idéias estão corretíssimas, lembra quando você disse que o Raikonnen seria a revelação do ano??? Pois é, só resta ele acertar a volta nos treinos de sábado e ele vai encomodar esta moçada e muito. Até Elizandro Rarvor, Curitiba
Caros Edu e Panda, Bem, finalmente chegamos à metade do campeonato, finalmente o Shummy alcançou a liderança e finalmente o Ross Brawn e o Jean Todt devem estar felizes. Realmente, foi uma boa corrida, o Shummy sempre andou, como de costume, no limite, e também, como de costume, alcançou a liderança no pit stop, ou seja, tranquilo, mesmo com o Ralf quase 2/3 da corrida colado em sua traseira, não atacou, não foi objetivo, ou seja, mais uma vez demonstrou, como diria o Edu, o piloto mais fraco entre os grandes, tinha um carro melhor e simplesmente ficou esperando um erro do Shummy para tomar a posição. Um fracasso! Se bobear, já tomou uma dura do Frank e Patrick Head! O Montoya jogou a corrida fora naquela derrapada boba, igualzinho àquela, se não me engano, na Austrália, como sempre se afobou, mas recuperou-se muito bem, passou o Webber e o Alonso com propriedade e arrojo e descontou quase 20 segundos para o seu irmão, só não o ultrapassou porque deve ter recebido alguma ordem da chefia. Agora imagina se não tivesse rodado, será que a vida do Shummy seria tão tranquila assim? Creio que não. O Alonso e o Webber foram muito bem, andaram muito, o primeiro inclusive fez a melhor volta da prova e chegou junto aos 03 primeiros, o segundo tirou tudo e mais um pouco de sua carroça Jaguar, enquanto o Pizzonia só fez burrada, bateu no Truli e andou sempre em último, atrás até das Minardi's!!!!!! É melhor começar a procurar outra categoria para correr, porque na F1 já se queimou! O Rubinho e o "Ice Man" foram apenas coadjuvantes, o primeiro se afobou e acertou a traseira do Alonso, danificando o bico de seu carro, teve que parar e jogou a corrida fora, sem comentários, é outro que é melhor procurar outro assento para 2004. Que tal a Toyota ou Sauber? Que bomba hein? O "Ice Man" coitado, errou no treino, largou em último e viu a sua liderança no campeonato partir para o espaço, sem comentários, aliás, a cena mais tétrica da corrida foi a sua perseguição ao Rubinho, justamente os 02 que fizeram as maiores lambanças da semana, isso quase 1 minuto atrás dos líderes, se continuar assim, o Rubinho vai se acostumar a tomar quase 1 minuto dos líderes, vide Mônaco. Do Coulthard, já citei o nome, é muito, é melhor se aposentar e tomar o chá das cinco com a Rainha! Ah, vocês escolhem quem vai ganhar o Troféu Ukyo Katayama (ou melhor, Katagrama): Truli, Pizzonia, Rubinho ou Vileneuve. Um abraço! Sandro, Rio
Oi,
Daí galera, blz? Li a carta do Tite falando sobre pilotos medíocres. Só
pra lembrar que tem narrador por aí que mete a boca nos 'medíocres'
mas que tem dois filhos correndo. Aliás medíocre é esse narrador que se vangloria de ter 30 anos de automobilismo nas costas e continua tratando pilotos 'top' (claro, pois até as Giovanna Amati's e Alex Yoong's da vida foram top's) como medíocres, e ainda por cima faz uma narração fajutinha, que de tantos erros quase me provacam uma embolia cerebral com cisticercos no cerebelo só de ouvi-lo. Falei! Abraços José Angelo Petit Neto, Florianópolis - SC
Na verdade não seria uma sugestão e sim um pedido, ou seja, como eu não tenho um acesso direto para fazer o que quero peço a vocês que o faça. Pelo amor de Deus digam ao Galvão Bueno, ou melhor, "Chatão Bueno" o quanto ele é. José Maria Bezerra Neto, São Luís-MA
Olá, Em primeiro lugar gostaria de dar os parabéns pelo excelente site. Acompanho a Fórmula 1 desde 1987 com regularidade, inclusive gravo todas as corridas desde 1993. Há muito tempo observo o medo que os pilotos tem de fazer uma ultrapassagem. Afinal é melhor terminar em 2º do que bater, acho que eles deveriam bater um papo com Nigel Mansell. É lógico que é muito mais fácil do sofa do que dentro do carro, mas ficar metade da corrida atrás e não fazer uma tentativa ousada, ou mostrar o carro de lado para dizer olha eu estou aqui, é muito ruim, mas o Ralf é assim mesmo, no Brasil em 2002 foi igualzinho. Quanto a Barrichello sem comentários, Pizzonia merece a mesma atenção. Schumacher é o melhor, e todos tem contribuido para isso, afinal
Schumacher poderia ter tido problemas com os dois retrovisores e ainda
assim não precisaria nem olhar para trás, tamanha era
a pressão que Ralf exercia sobre ele. Se os concorrentes do Schumacher não tentarem nada mais arrojado o Alemão vai ganhar o 6º, 7º e 8º sem fazer muita força, afinal ele nem precisa ter o melhor carro. Um Abraço, Fernando, São Paulo
Solicito a interferencia de voces junto a Coordenaçao da Fomula 1, pois para tristesa de nos brasileiros vemos sempre a bandeira brasileira ser erguida, porem a bandeira sempre com o losangulo em proporçoes erradas, tenho certeza que o mesmo nao ocorreria com a bandeira Norte americana ou alema, e se ocorresse logo seria corrigida. Fico pensando, a Petrobras fornece a gasolina dos carros da Williams,
temos pilotos brasileiros, temos uma rede de televisao que transmite
as corridas, sera que ninguem se preocupa-se com simbolo nacional como
a nossa bandeira? Atenciosamenta Affonso Henriques, Salvador/Bahia-Brasil
Olá pessoal do GPTOTAL A corrida do Canadá foi das mais apertadas, mas foi uma pena que não foi das mais emocionantes. Schumacher finalmente consegue a ponta do campeonato, vencendo a quarta no ano. Schummy teve que andar no limite o tempo todo, pois sempre teve Ralf nas suas visões, seja na sua frente, seja no retrovisor. E em mais uma grande atuação, Schumacher esperou Ralf entrar nos boxes, fez aquelas voltas que só ele sabe fazer e saiu na frente do seu irmão e não saiu mais da liderança. Ralf demonstrou mais uma vez ser limitado quando tem que andar um algo
mais, perdendo a liderança para Schumacher e também demonstrou
mais uma vez ser um dos pilotos mais frouxos das equipes de ponta. O
carro da Williams era nitidamente superior, era impressionante como
Ralf se aproximava nas freadas, mas mesmo assim não colocou o
bico em nenhuma ocasião, facilitando a vida de Michael, que só
teve que andar no limite - coisa que faz muito bem - e liderar até
o final, mas será que seria assim se Montoya não tivesse
rodado no começo? A decepção, claro, foi a McLaren. Seus carros não
apareceram em nenhum momento, Coulthard até que fez algumas ultrapassagens
no começo, mas se completasse a corrida, muito provavelmente
ficaria atrás de Webber, de Jaguar. Raikkonen teve que sair de
lá de trás, largou com um carro super pesado e não
obteve a recuperação esperada, ficando encaixotado atrás
de Bars, Minardis e Saubers. Rubinho estragou sua corrida na largada. Talvez a pressão da sua quase anunciada saída da Ferrari já esteja lhe afetando e foi com muita sede ao pote na primeira curva resultando na batida em Alonso e a quebra no bico. Para piorar, na segunda parada seu defletor se soltou e ele teve que se virar com um carro desequilibrado e ainda segurar Raikkonen atrás de si. Cristiano tinha tudo para marcar seu quarto ponto, mas a suspensão o traiu faltando seis voltas e pela corrida que fez, merecia muito mais. Pizzonia juntou na sua coleção mais uma corrida medíocre. Bateu em Trulli no comecinho, perdeu o bico e sempre ficou em último, atrás até mesmo das Minardis - que fez um fim de semana para ser lembrado por muito tempo. Talvez tenha sido melhor ter saído quando podia e ter tentado outra coisa... O campeonato ficou a feição de Schumacher. O novo carro da McLaren talvez só saia na Inglaterra, e com o carro do ano passado já não dá mais. Raikkonen terá que ter muita sorte para segurar Schummy a partir de agora. O hexa está ficando cada vez mais claro. Queria agora pedir licensa para falar das várias corridas este
ano, mas especificamente em dois personagens. A outra personagem não é piloto, mas vale aqui uma pequena observação. Quem será que deu a idéia de colocar o Fernando Vanucci para narrar corrida? O cara é simplesmente ridículo. Erra tudo, não tem timing, se confunde nas câmeras e raramente acerta o carro de um piloto. A corrida no belíssimo circuito de Laguna Seca foi até boa, sem bandeiras amarelas e Bruno Junqueira chegando em segundo, mas o Vanucci foi de uma incompetência impressionante. Até a próxima! João Carlos B.Viana, Fortaleza-CE
Acredito que o ultimo GP de Monaco deva ter acabado com as duvidas de quem ainda acha que o reabastecimento pode contribuir de alguma maneira para a competitividade da F1. Este GP foi a demonstração mais obvia de que ninguem vai arriscar uma ultrapassagem se puder conquistar a mesma posição nos boxes, evitando riscos "desnecessarios". Sera que no Canada vai acontecer de novo? Por outro lado, o fato de o reabastecimento estar destruindo a F1 não deve servir para esconder o anacronismo do circuito de Monte Carlo que, se ainda não esta, logo estara incapaz de comportar corridas de F1. Se fosse possivel, poder-se-ia fazer um grande aterro, de modo a aumentar (pelo menos dobrar) a largura da pista da saida do tunel ate o esse da piscina, o resto poderia ficar como esta e passariamos a ter uma pista desafiadora e com um otimo ponto de ultrapassagem, que lamentavelmente so seria usado, assim como os de todos os outros de todos os autodromos da F1, quando o reabastecimento fosse banido de volta para as gincanas americanas. Outro ponto que esta me incomodando é a curta duração dos GPs. O advento do cambio semi-automatico, para não falar nos controles de tração e coisas afins, diminuiram muito o desgaste fisico a que um piloto é submetido num F1. Se, pelo menos, os GPs chegassem a duas horas de duração as possibilidades de quebra e erro aumentariam o suficiente para termos mais variantes a considerar. Voces tambem não tem a sensação de que muitos resultados (nos ultimos anos) poderiam ser diferentes se as corridas tivessem mais 15 ou 20 voltas? Sera que sou so eu? Gostaria de perguntar por que os antigos cambios manuais ficavam sempre à mão direita do piloto, mesmo quando se tratava de condutores japoneses ou brtanicos? Eles nunca se incomodaram? Sera que os custos de se proporcionar a possibilidade de se ter um cambio do lado esquerdo eram proibitivos? Pablo Habibe Figueiredo, São Luis Olá, Pablo
Creio que Schumacher, ficará muito feliz com vitória
ou com 2º lugar de Rubinho, daqui até o final do campeonato.
Desta forma poderia comemorar o 6º título antecipadamente
com boas possibilidades ou na Hungria ou em Ímola. Creio que
Schumi vai definir o futuro de Rubinho, na Ferrari.
Edu, sei que vai parecer datado, mas tenho um comentário
sobre um assunto que muito me irrita, que é a qualidade da equipe
da Globo na Formula-1.
E ai Galera, O site tá uma beleza. Edu na sua ultima coluna "Rubinho e seus dois problemas" (9/6/03), vc escreve que a temporada do Rubinho só vai começar no Canada, eu ja tinha ouvido algo parecido pela tv. Ai eu pergunto, sendo que o campeonato já esta na sua 8ªcorrida num total de 16/17 e um piloto que almeje ser campeão não seria um pouco tarde para começar a correr? Abraços. Luciano Tyski, Guarapuava-Pr |
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