Não bastasse tudo o que tristemente nós, amantes do automobilismo, fomos obrigados a passar nesse ano em virtude da guerra política Fia x Fota, o sr. detentor dos direitos comerciais da F-1, Bernie Eccleston, resolveu proferir a pérola do ano.
Mr. Bernie disparou em entrevista ao The Times no último sábado, dia 4, que Hitler fazia “as coisas acontecerem”. Disse ainda que Saddam Hussein era o único capaz de controlar o Iraque. Teria o presidente da Formula One Management finalmente deixado transparecer suas verdadeiras convicções ou estaria realmente perdendo o juízo?
Entre 1933 e 1945, cerca de seis milhões de judeus morreram em razão da ideologia esdrúxula de Adolf Hitler. Agora vem o representante da maior categoria do automobilismo mundial elogiar o estilo Hitler de conduzir as coisas e sugerir que Saddam Hussein é que era o cara!
Bernie ainda afirmou que Hitler como ditador não foi bom o suficiente. “É terrível dizer isso, mas tirando o fato de que Hitler fez coisas - que eu não tenho ideia se eram da sua vontade ou não -, ele conseguia comandar muita gente, fazendo tudo acontecer”, disse o dirigente. “No final, ele se perdeu, então não era um ditador tão bom assim. Afinal, ou ele sabia de tudo que estava acontecendo e insistiu com isso, ou então permitiu que tudo fosse feito daquela maneira... de qualquer jeito, não agiu como um ditador”.
Dá ou não dá para ter medo? Essa realmente não era o que faltava, foi o fim da picada!
Enquanto isso, pelas bandas da Brawn, a modéstia tomou conta de Jenson Button! “Eu sou o melhor. Não importa quem vence se não for eu. Só me importo se eu vencer. Tenho ciúme de qualquer um que ganhe”, falou Button. E olha que o inglês respondeu dessa forma quando perguntado quem é o maior piloto de todos os tempos.
Certa vez li em um grande livro - para mim o maior - que A soberba precede a queda! Sinal vermelho para Button?... Só o tempo dirá!
Não existe nada pior, em qualquer esporte que seja, do que assistir a decadência de um grande atleta ou dirigente. Bernie foi um grande dirigente da F1. Por interesses próprios, obvio, mas ele conseguiu levar a F1 a um patamar excepcional.
Infelizmente, como muitos outros, não conseguiu enxergar a hora de parar. Bernie teria que viver mais umas 20 vidas para gastar tudo que ganhou com a F1. Não basta? Parece que não... Parece que sua ganância só terá fim com a sua morte ou com a morte da F1.
Com o perdão do trocadilho, Bernie tornou-se um berne para F1. Só suga, não acrescenta nada, e pode matar o hospedeiro.
Gostaria de saber em qual ano podemos afirmar que foi o auge de Gilles Villeneuve na F1?
Fico imaginando sempre como teria sido as temporadas de F1 nos anos de 84, 85, 86 e 87 com o Gilles lutando com Piquet, Senna, Prost, Lauda, Mansell e tantos outros na disputa do titulo da F1, acho que estas temporadas teriam sido ainda mais inesquecíveis!
Abraço!
Mauro Santana, Curitiba
Oi Mauro
Sem dúvida, o grande ano de Gilles foi 79, quando teve chances reais de disputar o título com seu companheiro de equipe na Ferrari, Jody Scheckter. Nesta temporada, Gilles venceu três GPs mas optou pacificamente em ajudar Jody na luta pelo campeonato. para grande azar dele, em 80, a Ferrari produziu um carro ainda pior do que o modelo de 2008 e, em 81 e 82, investiu no motor turbo, o que custou muitas quebras.
Hamilton entre o seu carro deste ano e um Mercedes dos anos 30 - Clique para ampliar
no domingo, Federer passou a ser o jogador com o maior número de Grand Slams. Muitos o consideram o maior tenista de todos os tempos, principalmente por causa dos números. Dia desses, Pete Sampras havia sido acolhido como tal. Ninguém tem medo de comparar Federer com McEnroe, Sampras, Ivan Lendel e outros grandes tenistas. Como Michael Phelps tornou-se o maior esportista olímpico por ganhar o maior número de medalhas em uma única olimpíada. Ninguém tem medo de compará-lo com Spitz e outros super nadadores.
Por que será que com a Fórmula 1 as coisas mudam de figura? Por que é ofensa comparar um piloto da atualidade com os grandes de outrora?
Vejo isso tão somente na Fórmula 1 e no futebol. Essa ojeriza a comparações é coisa de brasileiro? Ou tem alguma razão de ser?
Convido vocês a assistirem alguns vídeos de corridas na Gávea(RJ), filmadas pelo meu avó. É um blog dedicado ao Rio antigo que além de fotos de carros aborda outros temas. O endereço é:
http://riodeoutrosjaneiros.blogspot.com
Sempre que algum evento completa “aniversário”, é comum que a gente fique lembrando de detalhes, refletindo em como o tempo passa depressa.
Hoje, 1º de julho, é uma data daquelas que os fãs da F1 podem fazer essa viagem no tempo. Há 30 anos, acontecia no circuito de Dijon-Prenois, sede do então GP da França de 1979. Corrida que nem foi assim tão espetacular, que teria passado para a eternidade como apenas mais uma etapa do campeonato daquele ano, se não fosse por aquela considerada por muitos como a mais emocionante disputa de posição em corridas da categoria.
O vídeo abaixo, creio que muitos dos que aqui deixam suas opiniões e sugestões, já tiveram a oportunidade de assistir. Eu vejo com certa freqüência, e a cada vez parece que sempre encontro algo diferente, algo que me prende e me fascina.
Três décadas depois, encontramos a “senhora” F1 meio que agonizante, envolvida em polêmicas de teto orçamentário, reeleições, reabastecimento, testes restritos e toda essa celeuma que tomou conta do noticiário, relegando a segundo plano o verdadeiro sentido do esporte. Aliás, o que a F1 deixou de ser há muito tempo é ser “esporte”. E aqui faço menção rápida ao brilhante artigo do Chiesa, Quem quer dinheiroooo?, destacando principalmente os parágrafos 14, 15 e 16.
A evolução da categoria é inegável, como também inegável é que disputas como essa é que fazem a essência da velocidade. Dito e batido muito por aqui, fica sempre aquela sensação de que os pilotos da época eram diferentes, assim como os carros que guiavam. Fazia toda a diferença o braço, e não os botões.
Fazia diferença o olhar na placa em frente aos boxes, e não as infindáveis (e chatas) conversas por rádio.
Datas que marcam pessoas. Pessoas que imortalizam momentos. Momentos que entram para a história.
História que deixa para trás lembranças de tempos que não voltam mais. Tempos em que o espetáculo era proporcionado por sujeitos malucos enfiados em macacões e sujos de graxa, e não em ternos e gravatas, rodeados de microfones e câmeras fotográficas.
Só para refrescar a memória: Mosley veio para salvar a F-1 em 1991 de problemas similares aos atuais, quando a categoria enfrentava sério desgaste com Jean-Marie Balestre, à época Presidente da FIA e inimigo capital de Ayrton Senna, saiu como seu antecessor: desgastado, desmoralizado e manipulado por Bernie Ecclestone.
Assim como ao momento de sua chegada as montadoras comemoraram a saída de Balestre, Mosley também deve ganhar um bolo de Vá com Deus das mesmas que festejaram sua chegada.
Ayrton Senna foi peça fundamental na campanha de Mosley para Presidência da FIA, pois Balestre interferiu diretamente no título de 1989, desclassificando Senna e lhe roubando a vitória no Grande Prêmio do Japão, o que consequentemente rendeu o Título de Tri-Campeão Mundial ao seu compatriota Alan Prost.
O clima ficou tão tenso após esse episódio que Prost se retirou da McLaren e foi defender as cores da Ferrari e no GP do Brasil do ano seguinte o então Presidente da FIA foi muito infeliz e arrogante ao comentar os boatos de que os brasileiros lhe jogariam tomates ao vê-lo, como retaliação pela punição a Ayrton em Suzuka. “Gostaria de lembrar aos brasileiros que somos nós quem comandamos a F-1. Estão ameaçando atirar tomate em mim, mas já enfrentei problemas maiores. E, de qualquer maneira, não acredito que os brasileiros agora tenham dinheiro para comprar tomates”, declarou Balestre, em uma alusão à pobreza de nosso país. Não precisava ser tão grosseiro.
Ayrton morreria em 1994 no trágico acidente em Imola e Balestre muitos anos depois reconheceu e declarou aos quatro ventos que havia roubado de Senna o título de 1989. Balestre faleceu no ano passado no dia 28 de Março aos 86 anos.
Quanto a Max Mosley após escândalo sexual com tema neonazista em 2008 - o que naquela época já quase lhe rendeu a perda da cadeira máxima da FIA - cominada com as inúmeras trapalhadas dos últimos anos onde empunha com chicote na mão regulamentos confusos e prejudiciais a F-1, Max segue impiedosamente para ostracismo dos que começam bem e terminam mal.
Edu mandou bem em sua coluna Bernie tem que morrer, e do jeito que anda a F1 ele tem que levar junto com ele o pau mandado do Max Mosley, pois a F1 esta do jeito que esta (desculpem o termo) “uma m...” graças a ganância desta dupla e das montadoras.
O que eu vejo na F1 do século XXI é um verdadeiro interesse descarado por dinheiro, pois me lembro quando os pilotos batalhavam atrás do sonho de chegar a F1, equipes menores lutavam na pré-qualificação e autódromos clássicos formavam o calendário da categoria máxima do automobilismo mundial, aquilo era a verdadeira F1, e me deixa muito triste saber que isso tudo esta sendo jogado no lixo por pessoas ignorantes e incompetentes que acham que acham que sabem o que estão fazendo, mas que na verdade não conseguem enxergar um dedo a frente de seus narizitos arrebitados!
Concordo contigo, Edu, e como já falei aqui mesmo no Gepeto, nada dura para sempre e a historia nos prova que grandes impérios também desmoronaram e isto mais cedo ou mais tarde irá acontecer com este Berne que esta grudado a F1 sugando tudo o que ainda resta de bom.
Só espero que a F1 ainda esteja viva quando o mestre dos magos se for para sempre!
Aproveitando, por que a F1 não volta para Watkins Glen? E que tal uma etapa da F1 em Laguna Seca? Estas duas pistas são muito melhores do que estas novas pistas desenhadas por Hermann Tilke!
Mais uma ótima coluna, Billie Jean, de Marcel Pilatti.
Ninguém me tira da cabeça que o Massa jogou o carro de propósito em cima do Alonso em Nurburgring 2007. Basta ver que, umas curvas antes (na primeira curva), ele dá uma espalhada muito grande, obrigando Alonso a sair do traçado...
Corrida fantástica fez o gigante inglês Justin Wilson. Ele que teve uma passagem mais do discreta pela F1, e tem conseguidos bons resultados com a nanica Dale Coyne, dando a ela a primeira vitória de sua história.
Antes desse resultado, houve um segundo lugar do Bruno Junqueira e um fantástico 3° do Roberto Moreno na 500 Milhas de Michigan em 1996. Seria como se no próximo Gp, o Rosberg vencesse com pista seca, pra mim foi um feito notório, desses que não acontecem todo fim de semana!
Assistindo a bela vitória do Marcos Gomes na Stock Fraude, ouvi mais uma pérola da imbecilidade global. O locutor global, aquele mesmo que chamava o jogador Alex Dias de alexi i dias. Disse que a Autódromo de Interlagos tinha este nome graças a represa de Guarapiranga, informação aliás que ele deve ter recebido das próprias ferraduras. Mas o chefe dele outro dia disse que o pinheirinho que á o nome a curva do pinheirinho em Interlagos ficava do lado de fora da curva. Corri dezenas de vezes em Interlagos e o pinheirinho sempre estava lá no lado interno.
anos atrás a Revista Quatro Rodas lançou alguns DVDs contando a história dos títulos do Brasil na Fórmula 1. Contando a saga de Emerson, Piquet e Senna. Já procurei em diversos sites e até fiz contato com a Editora Abril para tentar adquirir esses DVDs.
Como não consegui, resolvi pedir a dica para vocês do GPTotal. Onde e como consigo encontrar essas raridades?
Retorno a escrever, depois de longo tempo trabalhando em dois empregos, nos quais, trabalhei sem descansar, louco pelas férias que, Graças a Deus, chegaram! Deixo claro a todos, que apesar de atarefado, acompanhei as respectivas corrida de F1, e principalmente a Nascar e a Moto GP.
Falando um pouco sobre a F1, vejo que o inglês Jenson Button, está caminhando para conquistar o título mundial, pois além de ter um carro equilibrado, e um gênio no comado desse, sua pilotagem é a mais consistente do circo. Uma bobeada, e ele passa!
Não falo isso menosprezando os outros pilotos, nos quais, temos o arrojado Sebastien Vettel que apesar de rápido, ainda não está preparado para ser campeão mundial, não desmerecendo a qualidade desse alemão, que é um fenômeno.
Também quero deixar claro que Rubens Barrichello, apesar da experiência, não tem cacoete para ser campeão mundial, falta um pouco de coragem para o brasileiro, não que ele não tenha, mas é até chato colocar isso, mas Rubinho não tem capacidade de se tornar campeão mundial. E dificilmente vai fazer isso.
Tomara que eu quebre a cara, para alegria da nação!!
Mas tem vezer que a verdade doi, e doi muito!!!
Falando da Moto GP!
Valentino Rossi é soberano, praticamente o dono da Moto GP, não tem pra ninguém. Pode perder o título desse ano, suas apresentações são de tirar o folego, fazendo valer a pena pagar, para assistir sua arte. É feinho, mas gênio! 100 vitórias, uma mais épica que a outra. 100 palavras pra descrever o talento desse italiano. 100 chance de aparecer outro igual a Valentino. 100 frescura com os fãs, tendo como o exemplo, o ocorrido na Holanda, ao termino da prova ganha, nesse ultimo domingo.
Que pena que não temos a Moto GP no Brasil!
Fechando com a Nascar. Lamento muito a morte do mexicano Ricardo Pardo na Nascar mexicana, um bom piloto, que inclusive ganhou provas na Nascar americana. Sua morte foi trágica, e ao mesmo tempo com uma tremenda falta de sorte de Pardo. Na ultima volta, na ultima cursa, seu carro bate na quina de uma baliza, do circuito oval de Puebla. E eu pensava que só os circuitos brasileiros que eram ruins, mas os mexicanos se superaram. Que pena!
Em suma, foi isso que eu achei de mais importante no que eu vi. Espero que tenhamos boas corridas, com intensas dispustas, e sem mortes.
Acredito que as opções sexuais dos outros não obriguem a quem quer que seja, a dar explicação nenhuma a ninguém, entretanto suas motivações, sim; estas ficam sob a égide popular e podem sim, serem julgadas, ou seja, a perversão praticada e exposta a público, esta sim, pode sofrer julgamentos.
Quero dizer com isto que, o episódio envolvendo o Presidente da FIA (no caso e à época, o Sr. Max Mosley) e o escândalo sexual, por ele vivido, não seria da conta de ninguém, salvo a motivação nazista usada para a excitação dos participantes; esta sim, uma vez que evocar a lembrança do nazismo, uma das páginas mais negras da história da humanidade, pode dar margem à interpretações sobre o caráter de quem se utiliza deste recurso para seus atos sexuais. Se ele é sadomasoquista ou não, problema puramente dele, entretanto, a motivação, como já disse, evocando o nazismo, esta sim, pode e deve ser julgada.
Max em Silverstone
A explicação para esse comentário se dá em virtude de notícias que dão conta de que, o Sr. Max Mosley, estaria disposto a voltar atrás da sua decisão de não concorrer à reeleição da FIA, condição esta que, parece ter sido decisiva, para o hasteamento da bandeira de paz na Fórmula 1, e que poderá estar novamente em jogo, e tudo poderá retroceder ao ponto inicial de discórdia, e quem sabe, à cisão da F1, ocorrendo campeonatos paralelos e com perdas incomensuráveis a todos.
Entretanto, não posso deixar de concordar com o Sr. Max Mosley, quando este, questiona a continuidade do interesse das montadoras na Fórmula 1 ou com qualquer que seja a categoria de Automobilismo de Competição.
Conforme já mencionei várias vezes em artigos que escrevi no GPTotal, nós Brasileiros, temos razões de sobra para questionar a continuidade do apoio das montadoras à qualquer Categoria de Automobilismo que seja !
Entrementes, não há como não ligar o episodio sexual com a volatilidade de decisões do Sr. Max, posto que, caráter é medido, não somente por deslizes sexuais ou de comportamento, mas também, pela manutenção do compromisso assumido !
Porém, existe mais outra dúvida que gostaria de compartilhar com os ilustres Amigos do GPTotal: quem está mentindo, Fota ou Fia? Deixo a Fom momentaneamente de fora dessa dúvida, pois esta ultima, parece estar intermediando a questão e ser ela, a Fom, intere$$ada direta ne$$a que$tão.
Reparem que de um lado, temos as montadoras, cujos atos passados e recentes, deixam pesadas dúvidas quanto ao grau de confiança por elas merecido; Por outro, temos uma entidade presidida por uma pessoa de atitudes duvidosas, e que geram dúvidas, também, sobre a seriedade de seu comprometimento com algo além de seus interesses próprios.
Naturalmente, cada um de nós , terá suas próprias dúvidas e respostas, no entanto, creio que a palavra final ficará com o Sr. Tempo.
Sobre a última coluna do Marcel, gostaria de saber a opinião do Edu: Alonso vai correr pela Ferrari?
Adriano Rocha
Vai sim, Adriano, mas não sei se no ano que vem e, salvo por uma grande reviravolta, será no lugar de Kimi Raikkonen, o que vai produzir um belíssimo duelo com Felipe Massa. E, me adiantando, acho que Massa se sairá bem na briga com o talvez futuro colega de equipe.
Como a F1 atual anda tão chata, gostaria de te fazer uma pergunta que não tem nada a ver com a batalha FIA x FOTA.
Depois de Carlos Reutemann, a Argentina não apresentou outros pilotos para a F1? Existe algum piloto mexicano ou Sul-americano que possa vir a ingressar na F1 nas temporadas futuras?
Abraço a todos!
Mauro Santana
Oi Mauro
Concordo com você que a Fórmula 1 está chata de doer. Respondendo à sua perguntam, desconheço bons pilotos com chances reais de chegar à Fórmula 1 vindos da América Latina.
