Tenho lido alguns comentários comparando o Cingapuragate de Briatore, Symonds e Nelsinho com o Pastelão Áustria/2002, de Brawn, Todt, Schumacher e Barrichello.
A comparação que faço entre os dois casos é a seguinte: imaginem uma partida de futebol - o Ferrari Futebol Clube conta com a dupla de ataque Schummy e Rubinho, e o segundo rouba a bola do adversário no meio-campo, passa por um, dois, dribla o goleiro e... Com o gol vazio à sua frente, ouve o treinador Jean Todt gritar: toca pro Schummy, ele está brigando pela artilharia do campeonato! Então, Rubinho, resignado, rola suavemente a bola para trás, para o companheiro de ataque estufar as redes.
Logo em seguida, acaba o primeiro tempo e os times vão para o vestiário, onde o treinador do Renault Esporte Clube, Flávio Briatore, e seu auxiliar técnico, Pat Symonds, chamam o zagueirão Nelsinho Piquet e o capitão do time Fernando Alonso e dizem: O plano é o seguinte: na primeira bola cruzada na área, enquanto o Fernando sobe para cabecear, o Nelsinho dá uma voadora nas pernas do goleiro, não importando se será expulso ou se vai quebrar as pernas de seu colega de profissão. Alguma dúvida? Não? Estão vamos pro jogo!
É isso o que tenho a dizer!
É o que se anunciou, Fabiano, da mesma forma que garantem que todos nós ficaremos ricos com o petróleo do pré-sal. Ficaremos? Voltará a Lotus a correr na Fórmula 1? Só o tempo dirá...
Fanatismo à parte; não há nada de impressionante no que Rubens Barrichello fez até agora, nesta temporada, assim como em todas as outras temporadas de Fórmula 1 de que participou (e não foram poucas).
Também fui fã do Rubinho. Os brasileiros, inclusive eu, (nordestino bem alimentado), colocaram o Barrichello como substituto natural do maior de todos os tempos, o inesquecível Ayrton Senna da Silva. Sei que foi injusto por parte dos brasileiros. Sei que fomos injustos com ele. Entendo que Rubens era na época, um grande piloto, mas Senna era e é o maior piloto de todos os tempos. Ele não merecia tamanha responsabilidade.
A verdade é que após 1999, o que Rubens nos mostrou foi um piloto decadente, azarado, incompetente e medíocre. ... Verdade seja dita.
Lembro-me que o Rubens tinha como companheiro de equipe na Stewart o rápido piloto inglês Johnny Herbert. Rubens andou na frente o ano quase inteiro. Na hora de vencer a primeira corrida da Stewart na F1, sabe quem venceu? Isso mesmo; Johnny Herbert, no GP da Europa. A Stewart tinha um bom carro. Foi 4ª colocada no Mundial de Construtores. Rubens teve mais regularidade e fez 21 pontos no ano. Herbert fez 15. Mas na hora de vencer, todos carentes após a morte do Senna, quem venceu foi o Herbert. Rubens era xodó do tri-campeão dono da Stewart. Mas que ficou para história como piloto que conseguiu a primeira vitória da equipe, (primeira e única se não me falha a memória), foi o inglês de currículo simples na categoria.
Desse dia em diante, questionei a capacidade do nosso Rubinho. Sofri muito. Sofri até 2000, no GP da Alemanha, quando conseguiu sua primeira vitória.
Bom, o que quero dizer com isso é que não há nada de extraordinário no que nosso brasileiro vem fazendo na Fórmula 1. Faço uma pergunta simples: se Rubens foi extraordinário por ter vencido 2 corrida, o Button é Jesus Cristo, pois venceu 6, uma delas quase uma volta à frente do Rubens, correto?
Preferi não citar aqui que Rubens Barrichello envergonhou o Brasil, nas manobra lamentáveis, deixando o Schumacher ganhar corridas.
Pensem bem. Analisem bem e sem patriotismo.
Caro Uwe Kleinschmidt, de Blumenau.
Obrigado pelas palavras, amigo, pela forma poética que escreveu, pode até ser encarado como uma crítica ao que escrevo, mas foi educado, humano e sensível. Não me incomodo com as críticas. Me incomodo com a falta de educação e de respeito.
Confesso que, como muitos brasileiros, trago a decepção de ter perdido o Ayrton Senna tão cedo. Confesso que trago uma cisma com o Rubens Barrichello pois, como muitos brasileiros iludidos, o achava substituto natural do Senna. Esperei isso dele.
Analiso muito as performances, os históricos e não chamo de estela uma pessoa que ganhou 2 GPs, enquanto seu companheiro, com a mesma máquina, ganhou 6.
Não sei se muitos lembram, mas o Nelson Piquet (pai) foi companheiro de Michael Schumacher em 1991, nas últimas 5 corridas. Nesse período, o Schumacher fez 4 pontos, o que é fantástico para um novato. Piquet fez 6, superando o alemão. No grid, Piquet perdeu para o Shumi por 4X1.
Lembro aqui meu último artigo sobre Lewis Hamilton. Ele venceu o Alonso.
Você diz que Senna nunca faria o que Rubens fez, mas lembre-se que Senna deixou Berger passar no GP do Japão.
Todos acharam, naquele momento, que era uma homenagem ao seu fiel escudeiro. Após a corrida, Senna, bastante irritado, disse que não era homenagem nenhuma e sim, uma ordem da equipe que ele teve que acatar.
Massa então é um bundão por ter deixado Raikkonen ganhar e ser campeão do mundo? Não concordo de maneira alguma. Equipe é isso aí.
Mais uma vez repito: o problema, no caso de Rubens, foi o momento.
Como alguns por aí, o referido cidadão acha que conhece muito de Fórmula 1. Gastar um bom espaço para tentar justificar as bobagens que escreveu é, no mínimo, medíocre. Criticar é muito fácil. Baseado em críticas podemos desenvolver belos textos e trazer a resposta para todas as questões consideradas de solução quase impossível. Não dizendo com isso que é proibido tecer críticas.
Mas como um expert em automobilismo, acha que devemos aceitar sua tese e ainda bater palmas. Se liga cara, presta mais atenção no você fala e como fala.
Fique sabendo você, que ninguém aqui no Amazonas é nervoso (como você colocou). Respeite um Estado que tem contribuído (Pólo Industrial) para que São Paulo não venha perder incentivos fiscais (você sabia disso...)
entrei no site da Super classic, como você recomendou na coluna Thick as a brick, e não encontrei as informações que gostaria. O site me pareceu confuso. Gostaria de saber se a próxima prova será em novembro e em que horário. Os boxes são abertos ao público?
Gostaria de levar minha filha de 8 anos para "viciá-la" no mundo da velocidade. Ela já acompanha todas as categorias de velocidade pela TV (não dou opção; nesse horário a TV é minha, hehhehe).
Obrigado pela atenção. Abraço
Ricardo, Campinas
Olá Ricardo,
obrigado pelos elogios à coluna.
Sobre as corridas dos velhinhos: hoje há duas categorias de carros antigos. Aquela em que corro (modo de dizer...) é a Classic Cup, filha da extinta Superclassic extinta em 2007 e que em 2008 correu sob a alcunha de Históricos de Competição, acho.
Recentemente um grupo de pilotos que corria conosco, mas achava que o pau estava ficando muito pesado, resolveu realizar outro campeonato que, te juro, não sei como funciona direito mas que tem tempo mínimo de volta, ou seja, é corrida para não correr muito. Chama-se Copa Clássicos de Competição.
Sobre o calendário: o melhor é você se informar no site da Federação Paulista, www.faspnet.com.br. Clique em “asfalto” na coluninha da esquerda e aparecerão as datas e classificações. A próxima é dia 31 de outubro/1º de novembro. Não quero esfriar suas intenções quanto a levar sua filha, mas menor de idade, a princípio, só na arquibancada. Acontece que isso às vezes é fiscalizado, outras vezes não, o que resulta num monte de criança no box e paddock. A entrada e livre em todos os lugares pelo que sei.
Ao assistir o Jornal Nacional da segunda-feira, confesso ter sentido uma alegria quase que sádica. Afinal, Briatore, sempre famoso por detonar pilotos, sofreu, ao meu ver, a mais grave pena que alguém que se interesse pela F1 pode vir a sofrer: ser banido dela.
Normalmente, não acho que um único culpado deva arcar com todo o ônus de determinada situação, mas no caso deste senhor, acho a pena mais do que justificável pela somatória de todos os crimes que cometeu.
Não estou julgando se os pilotos eram merecedores das cadeiras ocupadas, mas recordo que nunca vi um gesto digno de Briatore no sentido de estimular seus pilotos escolhidos para perder. Neste caso, qualquer um exceto Schumacher e Alonso (e talvez Nelson Piquet, o pai, no biênio 90/91).
Desde 91, já vi serem aposentados, ou apressarem sua aposentadoria alguns esforçados pilotos como: Roberto Moreno, Ricardo Patrese, Martin Brundle, Gerhard Berger, Jean Alesi, JJ Lehto e Johnny Herbert. Provavelmente, nenhum deles teria chance de títulos na F1, contudo, vi todos serem humilhados na mesma equipe sob o mesmo dirigente.
Da mesma forma, vi serem sufocados jovens pilotos debutantes na F1 como Jos Verstappen, Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella (em sua primeira passagem na Benetton), Alex Wurz e até, o atual líder Jenson Button. É improvável que todos esses fossem maus pilotos. Porém, a exceção de Button que encontrou um porto seguro na antiga BAR (Honda) e atual Brawn, todos os outros enterraram suas possibilidades de título no momento em que assinaram com a Benetton ou Renault.
Some-se a isso todas as maracutaias de pista (especialmente o ano de 94), vejo que Briatore escreveu uma triste página na F1. Por isso, sua morte neste esporte, justamente contra um dos primeiros a quem afrontou na F1, Nelson Piquet o pai, me deixa tão contente.
essa decisão da FIA foi de uma parcialidade que eu jamais reclamarei do Conselho de (Falta) de Ética do nosso digno Congresso.
Briatore o único culpado? Puxa! Acabei de ver uma fadinha e um coelhinho da Páscoa! O Dick Brigarista cometeu um erro fatal: quando você quiser sacanear alguém que detém um poder de fato (Mosley) ou faz o trabalho bem feito, ou seja, tira o cara fora da história ou a vingança será maligna. Vai me dizer que o Piquet Jr. é inocente? Que o Alonso não sabia de nada? Que o tal de Symonds não é tão culpado como todos os anteriores? Putz! Acabei de ver um gnomo...
Patifaria pura e simples, isso que foi o julgamento. A vingança de Mosley não poderia ser mais completa! Digna da famosa frase de Stalin: Bom encontrar um inimigo, planejar a vingança, ver tudo feito e ir dormir sossegado . Agora Mosley pode aposentar-se tendo tirado o fanfarrone do esporte e, diga-se, espero que ele fique fora, não seja anistiado.
E o Piquetzinho? Como diria o Capitão Nascimento, pede prá sair. Não aguenta pressão, vai vender rastreador de caminhão via satélite. Ele também merecia ser banido de qualquer atividade esportiva. Dizer que fez porque se sentia pressionado pelo Briatore? Pois é! Moral é algo relativo mesmo frente ao dinheiro, e esse cara é moleque, não merece vestir um uniforme de piloto.
E o Alonsito? Ele viu o caso do mensalão e deu uma de Lula, eu tenho certeza. Não sabia? Tá bom! Vamos seguindo pq o sujeito tem de correr na Ferrari.
Fiquei muito pouco satisfeito com tudo isso... Para que eu estivesse satisfeito, na verdade, não deveria ter sobrando ninguém e, aliás, faz tempo que deveria ter sido feito uma limpa na categoria. Se é verdade que não santos e nunca houve, não me lembro ter havido tanta canalhice como nos últimos anos.
Como já era ensaiado há alguns dias por Mosley, Eccleston e companhia, o Conselho Mundial da FIA seguiu a risca o plano. Estava claro que a idéia principal era banir Flávio Briatore da F1.
A coisa já estava tão articulada que o Julgamento teve apenas uma hora e meia de duração. Bom para Fórmula 1, que vai poder definitivamente enterrar essa história imunda protagonizada por Flávio Briatore, Pat Symonds e Nelsinho Piquet. Como já era indicado, Nelsinho Piquet e Fernando Alonso saíram ilesos no julgamento.
Missão cumprida, para Max Mosley é claro. THE END, esperamos!
O responsável por isso, ele mesmo. O que fizeram Nelson Bob Pai e Nelson Bob Filho foi apenas acender a luz o quartinho escuro de Flávio Briatore. É claro que sempre existirão Briatores, Vigaristas, Nazistas, Trapaceiros e Velhos Orgulhosos na F1, o dinheiro atrai esse tipo de gente.
Bob Filho agiu certo ao concordar? Não. Agiu certo ao dedurar? Por consciência é que não foi. Com certeza o motivo do apontamento do ato de Cingapura foi vingança de um piloto que não rendeu o que era esperado seja por pressão, ou por que era ruim mesmo e por seu pai que tinha mágoas passadas com o tal de Briatore. Eles jamais abririam o bico se o Jr. ainda estivesse ao volante da equipe francesa.
Fico eu pesando: os títulos de Schumacher e Alonso com o comando de Briatore acabam perdendo um pouco da confiabilidade, pois se tratando de um dirigente que arrisca a cabeça por uma vitória em um GP no meio de uma temporada sem chance nenhuma de título, o que ele não faria em uma disputa de título? Até por que Schumacher e Alonso não são flores para se cheirar...
Que venha Cingapura, mas que seja limpa, honesta e com uma vitória brasileira. Hasta luego.
Inescrupuloso por inescrupuloso, convenhamos então Ayrton Senna da Silva também foi ao jogar seu carro sobre o de Prost em Suzuka 90. Com um risco de morte maior que o do acidente do Nelsinho. Fatos são fatos.
1) Por que será que realmente o Nelsinho Piquet foi demitido?
2) Até onde a equipe realmente deu ao Nelsinho um carro digno de se obter um bom resultado, isto em comparação ao que Alonso sempre teve na equipe?
3) Até onde realmente este quiprocó no GP de Cingapura pode ter prejudicado o seu relacionamento interno na equipe Renault?
4) Alguém já procurou comparar os resultados obtidos por este francesinho que substituiu o Piquet na Renault principalmente no sentido de saber quem era pior: Piquet ou o carro?
A todos os que se mostram indignados com o caso de Cingapura.
Escrever e criticar é facil, sentado numa cadeira é mole criticar a atitude das partes envolvidas, mas vai lá, senta a bunda num carro de F1, ganhando uma fortuna e vai dizer pro seu patrão que voce não vai bater ou deixar o Schumacher passar?
Menos moralismo, por favor. É claro que ninguém é santo, nem vocês nem eu. É aquela história: eles não podem mas e você? Anda na lei? Nunca aprontou? Encher a cara pode, mas maconha? O cara diz: nunca vou aceitar um filho gay e é o maior boilão! Me poupem!
É fato que TODOS seres-humanos nascem maus, alguns poucos evoluem e se tornam bons ou perto disso. Não sei se existe um deus (eu acho que não), mas se ele fez a natureza, os mares, os rios, os animais, o diabo fez o dinheiro e é ele que move o mundo, ou vocês acham que estariam vendo F1 em casa se a RG não estivesse ganhando milhões com isso ou se a própria F1 existiria ainda se BE, MM e outros não estivessem enchendo os bolsos também?
Briatore
O único erro do Briatore é que ele foi flagrado. É como aquela história: otarado é um homem normal que foi pego! Agora deixem o tribunal não sei lá das quantas da FIA resolver e punir quem tem que ser punido. Aceito opinião, critica a favor ou contra o Piquezinho e outros envolvidos pois é claro que cada um tem seu modo de agir e pensar, mas por favor essa ladainha de moral é muita demagogia.
Tão falando aí da água do carro do Piquet. Alguém disse: antes era esperteza agora na visão dos falsos moralistas de plantão é anti-esportivo. Eu pergunto: e quem disse que não podia soltar a água? Aonde existem regras e regulamentos existem brechas e saber se aproveitar delas faz parte do jogo.
Esse papo ufanista também que o Piquezinho envergonha o Brasil, que mancha a imagem do pais é difícil de engolir. O que envergonha é político roubando, a impunidade, a maracutaia e ver gente morrendo sem atendimento, criança sem escola e sem futuro.
Quer saber a minha opinião? Que venha Cingapura e vou torcer pro Barrichello ganhar mas uma e poder lutar pelo titulo, Briatore, Renault, Piquet Jr , Simons eles que deem o jeito deles, eu quero e ver corrida!
Não conheço o regulamento da F-1, mas comparado a outros certames desportivos ou não... Aqui no Brasil, que não é lá grande exemplo, quando descobriram o escândalo dos resultados manipulados pelos árbitros no campeonato brasileiro de futebol, as partidas foram anuladas. Em um concurso público, vestibular, ou certame licitatório, ao menor indício de fraude, cancelam todo o processo.
Considerando que o tal safety-car causado por uma atitude já condenada como fraude pelo mundo da F-1 mudou a corrida completamente, não só para Alonso, mas para todos os pilotos... O mais justo não seria anular toda a prova? Não acho que seria correto apenas tirar a vitória de Alonso e entregar os pontos ao 2º colocado, uma vez que se não fosse a fraude do safety-car, TUDO poderia ter sido diferente... ou não, como saberíamos? O fato é que temos uma fraude combinada que manipulou a prova muito além do primeiro colocado, trouxe conseqüências para todos, beneficiando uns, prejudicando outros.
Porém, anular a corrida seria algo com conseqüências drásticas, pois Lewis Hamilton, que nada teve a ver com essa sacanagem toda, perderia o título mundial para Felipe Massa. Hamilton seria uma espécie de terceiro de boa fé neste caso, pois fora beneficiado mas nada teve a ver com isso. Mas e daí? Isso não torna justo deixar que outros pilotos, como o Massa, sejam prejudicados de má fé, mesmo que indiretamente pela mesma fraude e não sejam compensados agora que tudo está provado.
Já imaginaram que talvez se o pit stop atrapalhado da Ferrari tivesse sido realizado na volta prevista, o que foi alterado pelo safety car, Massa não teria vencido a corrida, mas teria marcado mais pontos que Hamilton, o suficiente pra vencer o campeonato que perdeu por um ponto ou empatar, levando o título pelo maior número de vitórias?
Mas como bem disse Capelli... Briatore caiu devido aos interesses de outros chefões. Não vejo interesse em trocar de mãos o título de 2008, principalmente tirando ele de um inglês. Se ao menos o chefão Montezemolo entrasse nessa briga... Mas a Ferrari ainda não deu uma palavra sobre o assunto. Será que o faria após o julgamento do dia 21, se é que nele já não determinem a anulação da prova, o que acho difícil?
Não há no regulamento da F-1 nada que preveja o que deve ser feito no caso de resultados manipulados ou fraudes em uma corrida, principalmente quando a fraude influencia a corrida de todos os pilotos?
Quero agradecer as palavras do Agresti na coluna Thick as brick, sobre o meu comentário em cima da muvuca Piquet-Briatore que teve o seu desfecho com a saída do nosso Bria do comando da Renault. Queria enviar aqui o comentário que fiz no blog do Capelli sobre o que pode ser a nova vida do ex-chefe do time francês após a sua saída da f1.
O Briatore agora é página virada na F1. Provavelmente ele deve se naturalizar brasileiro, morar em algum estado do nordeste (pode ser no sul, no norte, no centro-oeste e sudeste também), fazer carreira política no Brasil para depois ser denunciado em alguma CPI. A secretária que denunciá-lo vai ter dois filhos com ele e vai posar na Playboy.
Com o passar do tempo, o nosso "Bria" vai entrar em acordo com a galera para não entregar ninguém porque todo mundo terá rabo preso, e depois vai morar em alguma cobertura em Fortaleza ou no Rio de Janeiro. O futuro desse cara é no Brasil. Muito whiske e muita mulher! Não deixem ele saber dessa possibilidade!
Agora, eu acho que ele já sabe porque provavelmente vários partidos já o convidaram para filiar-se em um deles. Pensando bem ele poderia assumir alguma secretaria de Estado ou ministério. O certo que é ele cairia justinho como uma luva na nossa politiquinha de cada dia. Ele é um craque!
discordo do Sr. Roberto Agresti em sua coluna Thick as a brick. O que Nelson Angelo Piquet fez em conluio com Briatore e Pat Syonds é bem diferente do que fizeram Senna x Prost, Senna x Berger, Schumacher x Hill, Barrichello x Schumacher, só para citar alguns atos desabonadores, simplesmente pelo fato de ser aberto, ou seja, todo mundo percebeu na hora o que aconteceu. Prost jogou o carro em cima do Senna e o Balestre se encarregou de terminar o serviço, Schumacher jogou o carro em cima do Hill, todo mundo viu, Senna retribuiu o agrado ao Sr. Prost em 1990 e todo mundo viu, Barrichello gentilmente tirou o pé do acelerador para Schumacher passar e todo mundo viu e fez sinal de negativo, o próprio Schumacher carregou a taça e a humilhação que passou diante da torcida, Senna gentilmente tirou o pé do acelerador para Berger ganhar no Japão, todo mundo viu e achou lindo um presente para o companheiro que foi o fiel escudeiro a temporada toda.
No caso do Piquet ninguém sabia, e alguns desconfiaram mas não acreditavam que seria possível um ato daquele.
Ao fim e ao cabo o ato é tão desabonador quanto, mas a forma como foi feita é que difere, pelo menos para quem assiste as corridas.
Realmente, algumas pessoas são thick as a brick e jamais se dão conta. Se não percebem as diferenças entre ceder passagem e bater de propósito, também não devem perceber as diferenças entre um sacrifício individual e a sabotagem de toda uma corrida.
Na época em que a Honda anunciou sua retirada da F1, foi publicado um artigo aqui lamentando sua saída e também a insossa fórmula atual para os motores. Não lembro quem escreveu o texto, mas lembro duma passagem contando de sua experiência na 500cc/MotoGP e de como ela inovou em alguns motores. O texto também fez forte associação entre a Honda e a fabricação de motores (ao invés de carros).
Confesso ter sido incompetente e não consegui encontrar o artigo nos arquivos daqui do site. É possível postar o link para este texto?
Obrigado
Érico, Brasília
Oi Erico
veja se é esta: Soichiro triste, de Roberto Agresti, publicada em 10/12/08. Se quiser receber direto em seu e-mail, por favor, passe o endereço pra nós.
Já imaginaram a seguinte situação: Rubens vence as 2 próximas etapas, fazendo 20 pontos, e Button não marca nada. O brasileirinho chegaria a Interlagos com 6 pontos de frente, com chances de vencer o campeonato ainda no Brasil. Não custa nada sonhar......
Aos que acham que sou chato por criticar Barrichello.
OK, não tenho como dizer que pilotaria melhor que ele. Nunca segui essa carreira. Não tive a chance e também não corri atrás dela. Mas não é por isso que não posso expressar a minha opinião a respeito dele.
Nunca falei que o Rubinho é ruim. Nunca torci contra o Rubinho. Tinha até camiseta da Stewart, com a qual comemorei, e muito, sua primeira vitória na F1 (apesar de ele já estar na Ferrari, usava camiseta meio que como amuleto). Esperava ansiosamente a corrida de Mônaco, pois era onde ele podia andar na frente com um carro ruim.
Rubinho
Acompanhei a carreira dele desde o kart. Uma carreira sensacional, vencedora, empolgante. Para mim, era sim o herdeiro do trono do Senna. Dava gosto vê-lo pilotar. Lembro de uma corrida, se não me engano na Inglaterra, em que ele e Senna deram um show na chuva com pneus slicks com todos os outros com pneus de chuva e eles botando tempo em todo mundo. Ele andou no mesmo ritmo do Senna.
Como deu gosto vê-lo pilotar em Valencia e em Monza. Pilotou muito bem mesmo. Concordo plenamente. Mas convenhamos, quantas corridas deste nível Rubens fez em sua carreira? Vocês não consideram poucas, pelas chances que ele teve e a quantidade de corridas que ele disputou?
Eu acho que é pouco, mas obviamente é apenas a minha opinião.
Agora, senhores, vocês discordam de mim quando digo que o maior problema de Rubens é sua boca grande? Ela fala demais, reclama demais, chora demais. Acabou a corrida de Monza e já quis cutucar Schumacher. Por favor, não gosto de Schumacher, mas como que você, com 11 vitórias na carreira, sem nenhum título mundial, vai querer cutucar o Schumacher? Fala sério...
Enfim, o que aconteceu com este ex-fã do Rubinho, foi simples. Eu cansei dessa ladainha, dessa choradeira, desse rancor que ele demonstra cada vez que consegue fazer uma excelente corrida.
No começo do ano todos lembram. A cada corrida ganha por Button, era uma choradeira só. Eu acredito mesmo, que nessas horas o melhor é ficar quieto e trabalhar. Citei algumas vezes o Valentino Rossi como contraponto à postura de Rubens. Por que? Porque o cara é um multi campeão e quando erra ou a coisa não sai como ele imaginou, não fica reclamando ou choramingando. Corre atrás do prejuízo. Na ultima corrida Valentino pintou um burro em seu capacete em referencia a burrada que ele fez na corrida anterior. Acho que essa é a postura de um verdadeiro vencedor.
Enfim, para o bem geral do GPTotal, prometo que não vou mais criticar Rubens Barrichello. Assim ninguém perde tempo metendo o pau em mim. Senão, daqui a pouco vou ter que mudar para Pernambuco...
Com todo o respeito, cala a boca! Vai pra cima, Rubinho!
Abraços
Charles Dantas, Manaus "
Povinho mal humorado, é malcriado, não? Tá nervoso, Charles? Vai pescar.
No mais, não dá pra botar no mesmo balaio Nelson Filho, Barrichello, Prost, Senna, Schumacher. Todos vão para o inferno, mas cada um para um departamento. Os três últimos apelaram em causa própria; os dois primeiros participaram de manipulação de resultados. Fico aqui com a pulga atrás da orelha: e se não tivesse haviado uma demissão, será que o piloto assumiria que bateu de propósito ou insitiria na tese do acidente?
PS1 - Charles, é Bocchi, com dois "CES"
PS2 - Além das seis vitórias em Monza, seis em Mônaco, a "gente" tem mais duas na Indy 500...
Explicando o que Charles Aznavour não entendeu:
Meu Deus, como Rubinho é lento e ruim! (Ironia com os detratores de Barrichello)
Parece o Schumacher: só ganha no pit stop. (Ironia. O alemão até ganhou corrida cruzando a linha de chegada pelo pit-lane e o Barrichello após a bem sucedida disputa com Kov na largada, não ultrapassou mais ninguém, mas ganhou a corrida de Monza) Vou usar palavras de Márcio Madeira: "Recordista de participações na Fórmula 1, duas vezes vice-campeão, 4º maior habitué de pódios na história da categoria, 4º maior pontuador da história, 11 vitórias. E agora, dono de 3 triunfos em Monza, guiando para duas equipes diferentes." (Constatações tomadas por empréstimo)
Enfim, é o histórico de um completo fracassado, não? (Ironia) Quantos campeões da Fórmula 1 ostentam 3 vitórias em Monza no currículo? (Constatação) Dadas as circunstâncias que envolveram Barrichello na Ferrari, o vice-campeonato foi o título máximo que a equipe lhe permitiu disputar. (Constatação) Enfim foi o sexto triunfo corintiano em Monza, obtido de maneira brilhante. (Brincadeira de corintiano. Não deixo de ser corintiano na hora que assisto corrida ou falo de F1. Nem o Emerson, nem o Senna e nem o Barrichello que vestiram camisas do Corinthians nos pits deixaram de ser. Também não deixo de lado o bom humor na hora de falar de F1 e nem a educação) Faltam só 4 corridas, 14 pontos ainda é uma bela vantagem para Button, mas em 2007 a gente viu o Hamilton perder um campeonato mais ganho do que esse (constatação da dificuldade que enfrentará RB e de que ainda é possível) e, cá pra nós, o Button parecia meio pálido no pódio... (Piada)
Não sou especialmente fã de Barrichello, mas acho que não dá mais para continuar ouvindo ou lendo aquele permanente nhem-nhem-nhem de sempre contra ele.(Isso sim enche!) Errar e ter maus momentos faz parte da vida de qualquer um. O Marcos, grande goleiro do Palestra e do Penta, por exemplo, não deve nem poder ouvir falar no Vitória... (Brincadeira com o "São Marcos" para lembrar que todo mundo, por melhor que seja, está sujeito a ter seus maus momentos. Vale para O RB, vale para o Hamilton, para o Button e para o Prost que rodou em volta de apresentação. O goleiro viveu uma tarde desastrosa contra o Vitória, em 2003, e o Palmeiras caiu, como também caiu o Corinthians. Ambos voltaram de maneira inquestionável)
Como o tal de Charles Aznavour termina sua educadíssima mensagem dizendo "Pra cima deles, Rubiniho", eu percebo que na hora de falar de automobilismo ou assistir corridas ele deve deixar desligada a parte de seu cérebro que se ocupa de interpretar de textos... Aliás, o Flávio Gomes volta e meia fala na Lusa e tem um (desculpe se esqueci do nome) que não deixa de ser São Paulino. Vão lá esculhambar eles também!
Sempre visitei o GPTotal, mas nunca opinei. Li comentários, cartas, colunistas, enfim, gente que ama o esporte a motor assim como eu, mas que tem muito mais capacidade de se expressar.
Assim, ficava na minha. Depois de muitos meses, retorno e me gratifica muito ler opiniões inteligentes e desprovidas de arroubos de paixão por este ou por aquele. Mas então, deparo-me com um texto que me parecia familiar, pelas argumentações e por me causar certa estranheza pois pareceu algo escrito por alguém que não vê a F1 como todos, sei lá, deve ter um feeling muito próprio.
Eis que, já nem lembrava dele e, ao fim do texto, deparei-me com seu nome: Firmo Neto!
Em se tratando de currículo, o Inglês Lewis Hamilton não perde para nenhum piloto da Fórmula 1 moderna. Nos últimos tempos, quem chegou mais perto, se não me falha a memória, foi o também Inglês, Damon Hill, no início de sua carreira.
Tendo estreado na principal categoria do automobilismo mundial em 2007, o piloto da McLaren, Lewis Hamilton, declaradamente fã de Ayrton Senna (tanto que usa o capacete parecido), se destaca pelo talento e pelo retrospecto arrasador.
Disputou apenas 47 corridas na Fórmula 1 (antes do GP de Monza). Venceu incríveis 10 corridas. Comparado com o Fernando Alonso por exemplo, (que disputou 135 e venceu 21), Hamilton está furos acima. Já fez 15 pole positions. Subiu 24 vezes no pódio e já marcou 234 pontos na carreira. (Subiu ao pódio em mais de 50% das corridas que disputou).
Hamilton
Hamilton conseguiu disputar ponto a ponto, no seu ano de estréia (2007), o campeonato com o poderoso e vaidoso, bi-campeão, Fernando Alonso. (Lembro que Raikkonen foi campeão do ano 2007).
A batalha Lewis X Alonso foi impressionante. Inacreditavelmente o jovem então debutante venceu o espanhol dono de 2 títulos na categoria. Alonso se esperneava, chorava, reclamava; querendo preferência da equipe. Não se conformava em ser derrotado por um jovem estreante. Brigou com todo mundo. "Xingou o pobre do Hamilton e componentes da equipe. Nada adiantou. Na pista (que é o que vale), Hamilton era melhor; sempre foi melhor e sempre será melhor.
No retrospecto de 2007, Alonso já bi-campeão venceu 4 corridas. Hamilton também venceu 4. Alonso fez 12 pódios. Hamilton também fez 12 pódios. Alonso fez 2 poles. Hamilton fez 6, esmagando o bi-campeão, mesmo sem nenhuma experiência. Final das contas: Hamilton vice-campeão em seu ano de estréia, Alonso 3º colocado. Ambos na mesma equipe marcaram 109 pontos, mas Lewis obteve 5 segundos lugares, contra 4 de Alonso.
Na minha opinião, diria que a preferência da McLaren por Lewis foi acertada. Se Alonso é um gênio, Hamilton é o pai do gênio. E olha que ele é bem mais jovem.
Além da Penske, a Parnelli competiu entre 1974 e 1976, e a Shadow entre 1973 e 1980. Penske e Shadow computam uma vitória cada. Ou seja, como já é clichê pro essas bandas, como a maior parte dos estadonidenses, o patrocinador da USF1 não tem muito conhecimento sobre a Fórmula 1.
Conheço o site há vários anos. É impressionante ainda haver essa discussão Senna x Piquet com torcedores sendo chamados de viúvas...
Temos dois dos melhores pilotos da história, qual país não gostaria de ter Senna e Piquet?
Agora um sujeito chamado Roberto Barbosa chega a fazer uma avaliação da vida de Senna dizendo que ele era infeliz e dizendo que Piquet é feliz, ora bolas quem ele acha que é para fazer tal julgamento?
É uma pena, temos uma grande quantidade de ótimos pilotos que passaram pela F-1 e não sabemos dar valor, aliás em tudo somos assim..
recentemente assisti no Canal Brasil um filme chamado Os Campeões com Toni Correa e Luis Armando Borgus e vi que as filmagens aconteceram durante um GP Brasil. Gostaria de saber qual foi o GP e quais pilotos aparecem na filmagem.
Glaucio, Manaus
Oi Glaucio
Não sei te responder, vamos aguardar pela ajuda dos leitores.
Não concordo com os que dizem que a saída de Briatore faz bem ao esporte.
Acho, na realidade, hipocrisia procurar santos no automobilismo ou no futebol ou no boxe, esporte que sabemos estar povoado de espertinhos. Não que o defenda mas a principal categoria automobilística do mundo conseguiu chegar aonde chegou devido ao inconformismo dos seus contribuintes. Querer que eles não procurassem um algo diferenciado nos regulamentos que regem o campeonato é condená-los a serem vegetais.
É claro que mandar um piloto bater é o cúmulo, mas o erro de Briatore e Symonds, além de mandar bater, é quem ele mandou. Eles poderiam muito bem usar de outros artifícios para a corrida ser interrompida. Repito não concordo mas, não vou dizer aqui que fico chocado com o fato, fico chocado com a prepotência como foi feita a maracutaia, colocando um bebezinho que mal saiu dos cueiros numa situação que muitos homens de fibra vacilariam.
Não acredito e nem vou acreditar que o mundo é feito de bandidos e mocinhos e sim na mistura dos dois e suas colocações nos momentos e na dosagem certa ou vocês acham que Colin Chapman era santinho? Hoje reclamam com a água que Piquet colocou no carro mas antes era esperteza e outras cositas mas. Ron Dennis, por mais chato que fosse, Briatore e outros, eu acho que o automobilismo tem mais a perder do que a ganhar.
...tem certas coisas que é difícil de se conter... Reduzir a velocidade fazendo com que Hamilton passasse Button, deixa pra lá...
O comentário de Marcio Madeira Três títulos, diz muito ou tudo sobre a vitória do Rubens em Monza. Me impressionou bastante o modo como ele conteve o Kovalein, iria dizer que começou a construir sua vitória ali, mas os treinos também foram fundamentais, as voltas com pneu duro, as voltas antes dos pits, tudo realmente construído com a firmeza e competência de um piloto que tem dois vice-campeonatos em seu currículo (na era Schumacher ressalte-se), não esquecendo que em Valência sua corrida também foi ótima.
Fico imaginando se fosse ele a receber a pancada de Kubica o que diriam seus detratores, ou pior, se fosse ele e não o campeão do mundo, a revelação da cocada preta, que batesse na última volta sozinho, não digo que a culpa foi de Hamilton pois simplesmente num esporte como a F1 um detalhe pode significar a glória ou o fracasso, serve apenas para nos lembrarmos que devemos respeitar a todos, Grosjean, Alguzezarai (esqueci o nome), Badoer, todos tem seu valor e Rubens sempre representou seu país com denodo, não teve culpa de em sua época haver um monstro como Schumacher.
Parabéns Rubens. Quando disse que apostava nele no início do ano era por essas qualidades...
Trocar o Pavão pomposo do Briatore pelo Faisão colorido do Richards, para mim, é 6 por 6.
Não muda nada.
Lembrem-se de sua passagem pela BAR. Para mim foi o mesmo que nada.
E nós continuamos a assistir ao Circo da F1, mas me parece que os palhaços somos nós.
Novamente vemos a política se sobrepor ao esporte. Bobos, nenhum deles. Esta não é a primeira armação na F1, nem será a ultima. A diferença desta para as outras, é que esta foi divulgada. Max conseguiu caçar e degolar o Briatore. Nelson (pai) não faria isso de graça, ele não é bobo, e sabemos disso. Nelsinho, além de ficar impune em relação a FIA, já deve ter um contrato com uma nova equipe, apadrinhado por Max. A Renault, deverá ficar em "sursis" (é assim que escreve?), já que os mandantes da farsa estão fora da F1. Para Bernie, tudo bem: se estão falando da F1 significa mais mídia e mais dinheiro. Alonso, incógnita. Será que ele já não se acertou com Max em off?
Briatore, daqui a pouco irão esquecer dele, assim como esqueceram do engenheiro da Ferrari e da McLaren. Dinheiro não é problema, ele tem montanhas. Moral suja? E ele tem moral? Me disseram que irá comprar um time de futebol, que será no Rio. Que ele tem o perfil dos cartolas no Brasil. (sem generalizar, é claro).
Ola "Brimo" Roberto
Pois é, mais uma matéria bem escrita, a sua coluna Thick as a brick.
Enviei um comentário ao GPTotal com a mesma linha de raciocínio, claro que não tão bem ilustrada. Grana, apenas Grana, é o combustível da F1.
Quando vi o resultado da qualificação de Rubens, somei na mesma hora os problemas: falta do KERS, câmbio remendado, Sutil e Hamilton prontos pra roubar pontos e Button colado logo atrás... Não acreditava na vitória do Rubens, esperava que ia ficar ali mesmo em 5º, dificultando a situação no campeonato.
Fiquei mais animado quando vi que, não só ele, como Button saíram mais pesados já na qualificação, apostando as fichas no único pitstop (só de pensar nessa palavra, sinto calafrios... lembra jogo de equipe)
Felizmente tudo saiu perfeito, Rubens guiou da forma mais competitiva possível, seguiu bem a estratégia para ganhar tempo sobre os adversários e garantir mais uma na temporada.
Button pode não ter vencido, mas não pestanejou como nas outras provas. É nítido que ele não está no mesmo nível do Barrichello, muito mais motivado, mas se continuar fazendo o dever de casa, leva.
Quanto a Hamilton, fiquei chocado com aquela batida logo no final da prova. Terá sido um erro? Bom, só sei que foi um pódio jogado pela janela e que caiu na cabeça de Raikkonen, que mesmo apático, têm feito apresentações boas após o afastamento de Massa.
Já Fisichella, acho que há algo alem do que a pressão da (re)estréia em casa: parece que o cavalinho rampante se torna indomável nas mãos dos italianos...
Falando em italianos...
Boa participação do Liuzzi, apesar de perder as marchas do seu Force India, mostrou boa forma depois de ficar um tempão de molho.
E que briga patética a de Trulli e Glock! Mendigando um degrauzinho a mais no rebolo, sem valer ponto. Será que essa dupla vinga ano que vem? Em pensar que a Toyota prometia vitórias no inicio do ano...
Tenho tentado não emitir opinião a respeito do affaire envolvendo o "caso" Renault na Fórmula 1, pelo menos, até que se esclareça se o acidente de Nelsinho foi proposital ou não.
Entretanto tenho percebido muitas comparações entre a cessão de posição de Rubens Barrichello para Michael Schumacher e o acidente de Nelsinho.
Partindo da premissa de que no caso Renault X Piquet seja comprovada a culpa e o dolo, penso que a hediondez presente neste caso seja infinitamente maior do que o episódio envolvendo a Ferrari X Barrichello.
Defendo esse ponto de vista justificando que, a imprevisibilidade das conseqüências de um acidente (provocado ou não) escapam totalmente do controle de quem quer que seja. Quero dizer que o risco supostamente assumido por Nelsinho, em momento algum, teve possibilidade de controle,
significando que, quando ele, o piloto, se tornou "passageiro" desde o momento da rodada, até a forte pancada no muro, tudo poderia ter acontecido, inclusive, ter atingido a outros pilotos que vinham mais atrás, e que em seguida, pelo local do acidente passaram.
Quem de sã consciência, poderia afirmar qual seria trajetória do carro, após a colisão com o muro? Respondo: ninguém, somente Deus!
Embora eu tenha por formação, respeitar o direito de outrem, no sentido de expressarem idéias completamente contrárias às minhas, sem dúvidas, isto não significa que eu concorde com estas opiniões. Digo isso porque tenho lido e ouvido comentários comparando os deslizes de Barrichello com os deslizes de Nelsinho. Tenho também lido e ouvido manifestações de revolta e manifestações de pessoas que se dizem envergonhadas com as atitudes de Barrichello. Ora, se comprovada e assumida, a culpa de Nelsinho, isso sim é motivo de vergonha, e não alguém que tem, até o momento, dois vice-campeonatos mundiais de Fórmula 1, e a carreira mais longeva da história da Fórmula 1 .
Em comum, aos casos relatados e examinados, apenas o nítido (ou poderia ser o suposto) favorecimento dos pilotos nº 1 de suas respectivas escuderias e nada mais. Sem sombra de dúvidas, ambos os casos, lamentáveis para o Esporte, mas longe de se tentar comparar a gravidade das atitudes assumidas. Nos dois episódios, flagrante desrespeito à Fórmula 1 e ao seu público, mas sem comparação quanto aos riscos expostos aos demais Pilotos.
Pode parecer ridículo e até ingênuo de minha parte, mas como eu gostaria que o Nelsinho negasse sua intenção em ter provocado dito acidente, e pudesse prová-lo de algum modo. Parece-me deveras absurdo, que um piloto do padrão que se espera, e é necessário a um piloto de Fórmula 1, se preste a fazer tal papel, irresponsável, desonrado e inexplicável.
Que esse pesadelo acabe logo, e que o nome Piquet continue a ser apenas motivo de orgulho no meio automobilístico, como sempre foi.
Entretanto, se comprovada e assumida a culpa de Nelsinho nesse lamentável episódio, que triste legado a algo conquistado à duras penas por aquele que é o maior de todos os pilotos brasileiros, Emerson Fittipaldi, que desbravou os duríssimos caminhos da automobilismo de competição mundial, e abriu em definitivo, caminhos em todos os segmentos do automobilismo de competição mundial para as gerações vindouras.
Realmente, não sei mais o que pensar do esporte que amo! São 37 anos acompanhando ininterruptamente todas as provas de F1. Quase 600 provas (completo no Japão). Já vi de tudo! Gente batendo para garantir título, várias vezes. Gente batendo por vingança. Gente burlando o regulamento. Outros espionando e copiando a criação alheia. Vi gente entregando vitória, por contrato. E mais esta – agora – gente sem jogando no muro para ficar na F1. Todos com uma desculpa pronta. Na ponta de língua para justificar suas atitudes, muitas vezes, com a complacência dos dirigentes, da imprensa e, principalmente, do torcedor, aquele que enxerga com os olhos do coração.
Não vejo comportamento ético em nenhum deles. Não vou minimizar nenhuma das atitudes tomadas contra o esporte. E não vou cria nenhuma hierarquia de pesos. Nenhum é santo. O peso de suas atitudes são todas iguais. Não se pune o crime pela quantidade, mas pelo ato. E, nestes casos da F1, os próprios dirigentes são coniventes, pois – em nome dos interesses – passam a “mão” na ética e não punem exemplarmente nenhum infrator. De outro lado, a imprensa, também por seus interesses, forja ídolos, santos intocáveis, maximizando seus feitos e minimizando seus erros. Tem sua parcela de culpa nesta história toda.
Enfim, passados 600 GPs, firmo a convicção de que não há santos no automobilismo. Não adianta insistir. Nossos ídolos são todos – sem exceção – de barro.
Que mundo é este? Na política é um escândalo atrás do outro. No comércio, uma ganância maior do que a outra. No Esporte são fraudes aos resultados. Em quase todas as modalidades. Por trás de tudo: interesses. Este é o nosso mundo. O mundo dos interesses.
Será que realmente existe diferença entre o que fez Rubens Barrichello tirando o pé na reta de chegada na Áustria, permitindo a vitória de Michael Schumacher, para o que fez Nelsinho Piquet, quando aceitou bater para beneficiar o companheiro?
Qual a diferença? Os dois cumpriram ordens, correto? Qual a diferença?
O que Rubens e Piquet fizerem, foi no mínimo um desrespeito aos fãs, aos amantes da Fórmula 1 e aos esportes em geral. Sem falar que em cada corrida aposta-se muito dinheiro, vocês sabiam? Como fica quem apostou no Rubinho no dia em que ele estava com a vitória certa e tirou o pé para o Schumacher ganhar?
Nelsinho Piquet foi inescrupuloso. Não tem capacidade de continuar na F1 e ficou desesperado. Teria que ser demitido mesmo, pois teve resultados ridículos em 99% das corridas que participou. Bateu o recorde de fracassos em relação ao companheiro de equipe, passou 10 corridas sem marcar um pontinho etc.
Rubens Barrichello foi fraco, pequeno, submisso, subserviente. Não merece ser campeão do mundo. Fez o que jamais Ayrton Senna, ou mesmo Nelson Piquet (o pai) fariam. Poderia até ter feito, mas deveria ter mostrado seu descontentamento. Deveria, na hora do final da corrida, ter procurado a imprensa e deveria ter dito em viva voz.
“Fui obrigado a deixar o poderoso Michael Schumacher passar. Ele não tinha condições de me vencer, aí tive que deixar. Os responsáveis por isso são tais e tais pessoas. Estou fora da Ferrari, mas entro para história do esporte”. Era isso que Rubens Barichello deveria ter feito se tivesse dignidade e fosse um grande esportista.
Resultado disso: não entrou para história coisa nenhuma. Não será campeão este ano, pois não merece. Entrou para a história como a maior piada do esporte.
A Renault assume finalmente a grande "lambança" que fez, manipulando resultados e favorecendo Fernando Alonso. Quero honestamente chamar atenção para um assunto.
Na minha opinião, todos são inescrupulosos. Nelsinho teve atitude anti-desportiva, quando aceitou "bater" seu carro para favorecer o companheiro. Quem é trabalhador como eu, experimente passar um tempo sem produzir. Essa é a verdade dos fatos. Nelsinho passou muito tempo sem "produzir".
O Button está mesmo com cara de campeão do mundo. Mesmo quando se encontra em momento difícil, chegou em segundo na Itália e só permitiu que Barrichello diminuísse míseros 2 pontos.
A grande chance do brasileiro, mais antigo de todos na F1, foi no GP da Bélgica. Button fora, o Rubens não poderia ter conseguido outro resultado não fosse a vitória. Para mim nosso Rubinho perdeu a chance de ser campeão do mundo no GP da Bélgica.
Alguém tem dúvida do que pilotos como Schumacher e Senna fariam naquela situação?
Para ser campeão do mundo amigo, é preciso mais do que fez nosso Rubinho em toda sua longa carreira. Verdade seja dita.
o Barrichello é um Mr Nice Guy, ele jamais tomaria tal atitude. E isso não deve ser motivo de crítica, apenas uma constatação de seu caráter competitivo e justo.
Pena que Herman Tilke seja aficcionado por chicanes, cotovelos e downforce máximo. Ele deveria tomar notas dos GPs belga e italiano para ver como são ótimos circuitos em que é preciso tirar asa e meter o pé no acelerador. E pensar que ele destruiu Hockenheim...
“Seis vitoria corintiana em Monza”, “Marcos deve ficar arrepiado em ouvir falar em Vitoria....”
Amigo, isso aqui é um site de Fórmula 1... Só falta falar que o Corinthians tem cinco títulos de F1. O Curintia nunca ganhou em Monza, nem na F1 e o Marcos nunca pilotou um Fórmula 1. Fórmula 1 não tem nada a ver com futebol, me poupe! Até tentaram criar a tal da Superliga (é isso mesmo?) que é um fracasso total, pois as duas coisas não são compatíveis. Já imaginaram a pancadaria que sairia em Interlagos com uma corrida com carros do São Paulo, Palmeiras, Santos, Corinthians, Flamengo e outros?
Sem chances.
Quanto aos que defendem Nelsinho apontando as canalhices dos outros, parem com isso. Se levarmos isso ao pé da letra, o mundo acabou. Não só nos esportes. No Brasil, todos nós deveríamos nos tornar ladrões, corruptos, safados etc.
Schumacher deveria ter sido punido exemplarmente, assim como Senna e Prost. Deveriam ter seus campeonatos cassados. Está certo? Não. Mas isso justifica o que o Inho aprontou? Nem ferrando. Tanto que nunca considerei os dois primeiros títulos de Schummy. Quanto aos de Senna e Prost, se eles tivessem sido desclassificados quando aprontaram suas canalhices, o outro teria sido campeão, portanto, não mudo o numero de títulos dos dois.
Quanto ao episódio de Rubens na Áustria, condeno pelo momento, mas não pelo ato em si. Afinal o nome é equipe de F1. Trabalho em equipe acontece em todos os esportes do mundo. Não vejo absolutamente nada de errado em um piloto deixar o outro ultrapassá-lo se isso estiver valendo um campeonato e até mesmo uma corrida. Por que não pode existir jogo de equipe na F1?
Quanto a se tratar de represália ao Piquaretão, as condenações veementes dos repórteres, talvez seja verdade. Mas na vida a gente colhe o que plantou. E convenhamos, a maioria nunca foi fã do mimado Inho.... E outra, só vem reclamar um ano depois e quando perde o emprego, que segundo o próprio nunca foi garantido para que ele fizesse a palhaçada que fez? Agora passou a ter caráter? Sem chances.
Que o Inho desapareça do mundo automobilístico e leve junto com ele o seu progenitor e todos os que participaram disto.
Dessa vez eu tiro o chapéu para o Barrica. Fez, assim como em Valência, uma grande corrida. Mereceu vencer mais do que qualquer outro piloto.
O Jenson eu não sei. Acho que ele preferiu não correr mais riscos do que o necessário. Apenas tratou de se manter logo atrás do Barrica na largada. Agora que as chances da RBR são mínimas, pode ser que ele tome uma postura mais agressiva com relação ao Barrica, já que, restando quatro corridas, o Barrica necessita marcar pontos para descontar os 14 que tem de desvantagem. Um possível acidente entre os dois seria lucro para o Jenson.
Claro que deveria ser mais ou menos isso o que pensou a RBR quando anunciou ter jogado a toalha. Duas corridas sem a dupla da Brawn pontuar e um dos RBR vencendo, estaria na luta direta. Não se pode confiar em tudo o que é declarado na F1.
Agora, uma coisa me chamou a atenção. Se o Kubica foi chamado aos boxes pela organização da prova apenas por estar guiando com o endplate da asa dianteira danificado, porque o Barrica também não foi chamado quando guiou com o motor fumando em Spa? Afinal, um motor fumando representa muito mais risco do que um endplate danificado.
Minha aposta? Jenson Button. A situação dele não é tão ruim, pois mesmo que o Barrica vença as quatro restantes, ele será campeão se chegar logo atrás. E o Barrica todos nós conhecemos. Ele é capaz de fazer uma grande corrida hoje e fazer uma corrida vergonhosa amanhã.
1 - Como o motor do Rubens se manteve intacto após o vazamento de óleo e posterior incêndio? Não deveria ter trocado o motor?
2 - Como a caixa de câmbio pôde agüentar uma corrida inteira, se na corrida anterior ela dava sinais de quebra?
abs!
PS: gostaria demais se alguém do site explicasse cada curva do circuito de Cingapura, mostrando a melhor maneira de contorná-la e qual a característica de cada uma.
Há quanto tempo não víamos a Fórmula 1 tão movimentada. Nesse ano de 2209 parecia que já tínhamos visto de tudo até meados de junho, tamanha era a enxurrada de acontecimentos inusitados, mas a cada etapa surpresas acontecem, são tantos escândalos e novidades que fica até difícil organizar os temas a serem tratados.
Sendo assim, façamos uma breve retrospectiva, dessa que é a temporada mais agitada dos últimos tempos.
Não há como começar sem relembrar e falar sobre a história das medalhas proposta por Mr. Bernie Ecclestone, a qual determinava que o campeonato seria decidido por números de Vitórias e não mais por pontos. O ano começava forte. Polêmica total. Mas apesar de toda a audiência que o assunto causou a história logo chegou ao fim e a sensatez voltou a reinar. Já pensou se a coisa tivesse sido confirmada? Button podia ser Campeão já em Cingapura, caso vencesse. Ai, ai! Vamos em frente.
No início de março era confirmada a compra do espólio da Honda pelo então diretor Ross Brawn. Na seqüência o aposentado Rubens Barrichello ressurgia e era confirmado como piloto para a atual temporada. O tema gerou muita notícia, principalmente quando a equipe montada “de última hora” arrasou em seu primeiro dia de testes na Espanha. Espanto foi o que se viu.
Daí por diante um início de ano arrebatador, Jenson Button trucidando à Barrichello, chegando a impressionantes seis vitórias e sete corridas. Assustador. Mas é claro que as rivais não deixaram de graça, levantaram a questão dos difusores duplos, mas... Deu Brawn.
Depois uma pequena queda da Brawn, quando algumas rivais foram na onda do “Se não pode com eles, junte-se a eles”, e também passaram a usar o dispositivo, mas agora a reafirmação com Barrichello. De fato a estreante Brawn é a melhor equipe de 2009.
Isso por si só já é fantástico e seria história para se contar por muito tempo, sendo tratado como exemplo de superação e persistência, amor ao esporte e coisas do tipo. Trazendo mudança aos noticiários, junho começava com as negociatas acerca do teto orçamentário para os próximos anos na Categoria, e equipes e dirigentes não chegavam a um entendimento.
No dia 18 daquele mês era oficialmente anunciado o Racha Fia X Fota, chegamos ao absurdo de ser confirmada a criação da nova Categoria com 80% do grid atual, que se retiraria da F1 para a formação de um novo campeonato. Sobraria a F1 apenas Williams e Force Índia. O tema rendeu muita notícia. Prato cheio. Falou-se de tudo. A Fota chegou até a negociar corridas com alguns países. Ao final da história, queda de Max Mosley. Nova categoria abortada. Na queda de braços pior para Fia.
Em meio a toda confusão era confirmada as inscrições de Campos, Manor e USF1! O grid que antes era composto por dez times passava a contar com treze equipes.
Mas aí veio a Bomba. A BMW anunciava sua saída da F1. Novamente a confusão tomava conta dos noticiários, especulava-se inclusive que a Toyota seguiria no mesmo caminho, o que não se confirmou.
No vai e vem de tanta movimentação a batata de Nelsinho Piquet começava a torrar de vez pelos lados da Renault, ele foi sobrevivendo GP pós GP, mas...
Antes disso temos que falar do episódio mais triste do ano. Final de julho e Felipe era atingido pela mola que se desprendeu do terceiro amortecedor da Brawn de Barrichello no treino classificatório para o GP da Hungria. Momentos de tensão e muita apreensão. Horas de indefinição. Ao final tudo deu certo e o Brasileiro se recupera bem. Felipe volta em dois mil e dez.
Agora sim. Na seqüência era confirmada a demissão de Nelsinho pela equipe Renault. Schumacher era anunciado substituo de Massa. Dores no pescoço impediam o retorno do Alemão. Badoer assumia o carro número 03. Resultado: vexame.
Bem nesse período o Rubens Barrichello que já era dado como carta fora do baralho na temporada, reagia e começava a colocar fogo na temporada que parecia definida, Button em contrapartida perdia força.
Uma semana depois a maior bomba do ano, pelos menos até o momento em que encerrávamos essa matéria.
Ao final da corrida da Bélgica, Reginaldo Leme, comentarista da Rede Globo, faz anúncio de cair os queixos. Nelsinho Piquet teria batido de maneira proposital para que Alonso vencesse o GP de Cingapura de 2008. No início parecia vingancinha vagabunda pela demissão, só que a coisa tomou forma e contornos reais. Ao que tudo indica a história vai se confirmando e Mosley parece que já decidiu. Cai, mas leva Briatore com ele.
A novela BMW só teve desfecho nesta terça-feira (15), com o anúncio de sua aquisição pela Qadbak Investments, curiosamente a confirmação acontece horas depois de a FIA anunciar a Lotus como o 13º time para 2010. Mas como na F1 tudo é articulado e “planejado”, ao mesmo tempo em que confirmaram a Lotus no grid, deixaram claro que a categoria poderá ser composta por 14 times em no ano que vem. Então, tem lugar para todos.
Parece que pelo menos no quesito quantidade 2010 deverá ser animado. Agora no quesito assuntos, escândalos, decisões irresponsáveis e acontecimentos inusitados, dificilmente teremos outro tão agitado como esse.
Keke Rosberg também usou a caixa d´água em Jacarepaguá 82 e também foi desclassificado. Errou, pagou e a vida segue.
Há indícios que Niki Lauda também usou do mesmo artifício na vitória de Long Beach e punição? Nada. Dois pesos, duas medidas? Indícios também que a Renault de Prost e Cheever utilizava em 83, desenho de curso de escapamento que proporcionavam efeito-solo, até a prova do Canadá quando misteriosamente modificaram os dutos. Senna teria melecado de óleo a pista de Mônaco em 1985 para que ninguém baixasse seu tempo sendo criticado por Lauda e Prost (?). E o Schumacher nem se fala.
Moral da estória? Se pega muito no pé do Piquet, que de santo não tem nada, mas foi o melhor campeão brasileiro da F1.
Atenção meu povo, preparem-se, vem aí mais uma procissão. Campanha pela retirada dos aerofólios. Vamos começar pelo traseiro, de forma a diminuir o efeito do extrator. Dowforce zero neles. Vamos voltar pro kart, só que com motores v8 e 2400cc.
