Essa foi a semana mais agitada no mundo da Fórmula 1. O trágico acidente de Felipe Massa e sua recuperação, o anúncio da saída da BMW do mundial do ano que vem, a suspensão/recurso da Renault... Tudo isso colocou a categoria máxima do automobilismo em evidência nos noticiários. Porém, a maior das surpresas (e aquela que atraiu mais interesse à Fórmula 1) foi, sem dúvida, o anúncio da volta de Michael Schumacher às pistas.
Depois de quase três anos (o último foi em 22 de outubro de 2006) sem disputar um Grande Prêmio, e mais de quatorze meses sem participar de testes (o último teste oficial havia acontecido em abril de 2008), Schumacher testou a Ferrari 2007 em Mugello, após pedido da Ferrari à FOTA para que se realizasse o treino. No último sábado, saiu a notícia de que a FIA estaria investigando os treinos por conta do uso de pneus slick...
Apesar das controvérsias (não apenas dos pneus), o retorno de Schumacher, por si só, é um atrativo e tanto, não há como negar. Mas o que será que vai acontecer? Fazer predições, agora, só em casos extremos: de um lado, a galera que já prevê 3 vitórias em duas corridas (é mais ou menos essa a média); do outro, aqueles que pensam que Schumacher lutará duramente com Alguersuari. Há, também, quem ache que o alemão fará uma corrida modesta, mas eficiente. Nesse vídeo, o médico pessoal do alemão fala sobre a parte física de Schumy.
Tudo passará a ser minimamente respondido no dia 21 de agosto, data do primeiro treino livre para o GP da Europa de Fórmula 1, disputado no circuito de rua de Valência, Espanha. Trata-se de uma surpresa, sim. E mostra que, como já disse uma vez Gerhard Berger, na Ferrari a primeira reação é sempre a de negar a notícia (especulação), depois tentar utilizá-la a seu favor.
Niki Lauda e Michael Schumacher: 10 títulos e muitas semelhanças
E ponto para Niki Lauda, que foi quem trouxe à tona a possibilidade do heptacampeão substituir Massa, e foi praticamente chamado de "gagá" por Galvão Bueno no último GP. Lauda declarou que a notícia foi “a melhor coisa que podia acontecer à Fórmula 1”. O austríaco ainda comentou sobre as expectativas: “Ele não vai fazer feio, ma a Ferrari não está com um grande carro nessa temporada”.
É interessante lembrar de Lauda, pois a trajetória do piloto é muito semelhante à de Schumacher, no que diz respeito a retornos. Assim como Schumacher, que quebrou a perna em 1999 e ficou de fora de vários GPs naquela temporada não disputando o título, Lauda sofreu um gravíssimo acidente em 1976 que lhe privou da chance de ser bicampeão naquele ano.
E, assim como Schumacher, Lauda passou dois anos completamente ausente das corridas (1980 e 1981) e retornou em 1982, no melhor de sua forma, chegando em quarto no primeiro GP e vencendo logo na terceira etapa.
E outro caso que encontra algum parâmetro com Schumacher é o do inglês Nigel Mansell que, fora da Fórmula 1 desde o final da temporada de 1992, retornou à Williams 1 ano e 8 meses depois, para disputar o GP da França (substituindo Coulthard): largou em segundo e acabou abandonando a corrida com problemas no câmbio. No final do ano, substituiria Coulthard nas últimas três corridas. No GP da Austrália, venceu. Mansell tinha 41 anos.
As personalidades atuais estão bastante animadas com o retorno de Schumacher. Muitos deram suas declarações de apoio e felicidade por saber que o maior recordista da história da categoria tornará a dar o ar da graça. Rubens Barrichello, o ex-companheiro/desafeto, disse que era a “melhor opção para o lugar de Massa”. Os ingleses Hamilton e Button também mostraram contentamento: enquanto o líder do mundial disse que Schumy foi “corajoso”, Hamilton apontou que será “uma enorme satisfação competir contra ele”.
Se Montezemolo “não espera milagres” do heptacampeão, Mark Webber, arrisca que o alemão “ainda vai vencer uma corrida este ano” - prevendo que Valência não será o único GP de Schumy em 2009 -, ao passo que Kimi Räikkonen, que dividirá a Ferrari com Schumy, afirma que pra ele não muda nada quem estará no outro carro. Na mesma materia, Montoya, ex-adversário/desafeto, afirma que “ficaria surpreso” se Schumacher superasse os pilotos atuais da Ferrari, mas que “fisicamente ele estará bem”. E quem se declarou feliz com o retorno foi Money Ecclestone: “gostaria que Schumacher ficasse para sempre na F-1”, disse.
Talvez o único problema para Schumacher substituir Massa seja a disposição do brasileiro em retornar o mais breve possível. Massa, inclusive, chegou a afirmar – entre familiares e amigos - que estaria bem para correr em Valência, hipótese que já foi descartada por Dino Altmann. No último sábado, Schumacher visitou o amigo brasileiro. Nessa segunda, felizmente, Felipe deixou o hospital e está retornando ao Brasil.
Ao que tudo indica, teremos somente um piloto brasileiro no GP da Europa de 2009: além da impossibilidade de Massa correr, a Renault foi suspensa, como todos sabem (o que levou inclusive à indignação do veteraníssimo Jaime Alguersuari), e Nelsinho não será mais piloto da equipe francesa, dando lugar a Romain Grosjean. Nelsinho me faz lembrar aquele samba: “Ele está mesmo dançando na corda bamba...”
Porém... na rádio CBN hoje saiu a notícia de que Nelson Piquet, o pai, teria se associado a Peter Sauber e, juntos, irão comandar a equipe que era a BMW. Oficialmente, a chance permanece no zero. Mas, caso se confirme, Iremos ouvir o mesmo discurso de Barrichello quando este foi para a BAR-Honda em 2006? “Agora terei oportunidades de verdade”, “Não serei mais a sombra de ninguém”, etc?
Representantes do grupo no anuncio da saída da BMW
Além de tudo, a Renault está com graves problemas financeiros. Talvez seja o prenúncio de que a equipe francesa venha a se retirar da F-1 (e de que Alonso possa estar mesmo indo para a Ferrari)? Justamente agora que (re)definiu-se o pacto de concórdia, o diretor da Mercedes fala na possibilidade de sair da categoria, ao comentar a desistência da BMW.
Aliás, Peter Sauber se mostrou tranquilo: “já resolvi problemas maiores”, disse.
Como diria Roberto Carlos, “problemas, você sabe muito bem, em Niterói Tijuca ou londres, todo mundo sempre tem”...
