Esse ano está prolongando cada vez mais a “Silly Season”, antes limitada só a fase pré-temporada da Fórmula 1. Estava revendo as minhas colunas, e todas elas têm como pano de fundo alguma “novela” ou “minissérie” ou “seriado”: primeiro, a Honda-Brawn-Button-Barrichello-Bruno Senna; em seguida, a disputa sanguinária pelo poder entre FIA e FOTA (e FOM) – que pode não ter acabado (aliás, a quem interessar possa, aqui está a transcrição da conferência de imprensa da FOTA). e antes, durante e depois de ambas, a famigerada “Alonso correrá na Ferrari”.
Mas, talvez, a trama esteja chegandoa o fim: no último dia 30, o jornal AS publicou que no GP de Monza, dia 11 de setembro, a Ferrari irá anunciar oficialmente que Fernando correrá por Maranello.
Alonso visita motor home da Ferrari: contrato assinado?
Com ou sem Alonso, a Ferrari já anunciou que poderá se focar no campeonato do ano que vem. Segundo Lucca di Montezemolo, “quando se tem um carro com determinadas características é difícil mudá-las durante o ano”. O italiano ainda acrescentou que “a questão [dúbia] dos difusores atrasou o desenvolvimento ferrarista”. Pra não perder o barco, a McLaren também fez anúncio semelhante. Segundo Kovalainen, o time britânico quer “aprender com os erros de 2009 para acertar em 2010”.
Perguntado sobre mais esse capítulo, Massa respondeu que “isso sai todos os meses na Espanha”, mas por outro aldo afirmou que não teria problemas com Alonso: “Já tive Schumacher”, afirmou. O brasileiro já havia citado Alonso essa semana. Falando sobre o próximo GP, em Nürburgring, Massa citou a corrida de 2007 – a última vez que a F1 esteve lá – e lamentou as chances perdidas: "Fiz uma grande prova e teria vencido, mas choveu nas últimas voltas e eu tive vários problemas com os pneus de chuva, (...) e isso permitiu a Alonso me passar", disse. E Massa ainda afirmou que “espera novas peças para o final de semana”.
Mané Webber: You may say I am a dreamer...
Martin Whitmarsh afirmou a proibição do reabastecimento será mantida, e com isso quem está injuriado é Patrick Head, que a partir do ano que vem verá a Williams sem os Toyota, usando os motores da Ford: “o motor Cosworth usa muito mais gasolina do que os propulsores atuais”, reclamou. O britânico ainda disse que serão “15 kg a mais nos carros, o que custará meio segundo por volta em relação aos adversários”.
Estreando a série “Eu sou australiano e não desisto nunca”, o piloto Mark Webber disse ainda crer em suas chances de título em 2009.
E a série antagonista “Eu sou escocês e já desisti” apresenta o lendário David Coulthar dizendo que parou cedo demais e podia ter continuado a correr. Eu realmente me entristeci com essa notícia, pois muitas alegrias nos foram tiradas nas manhãs de domingo...
Já que só falamos de novelas, vamos citar os especialistas nisso: a prova com carros históricos da Fórmula 1, que aconteceria no Brasil nos dias 15 e 16 de agosto, foi cancelada. Por quê? Porque a Rede Globo não pôde financiar o evento devido à “atual situação econômica”, segundo nota.
Era uma oportunidade de vermos carros como a Tyrrel de Jackie Stewart, a Brabham de Nelson Piquet, a McLaren de Fittipaldi, a Williams de Keke Rosberg, enfim... nada assim muito importante na história da F-1. Vale reclamar?
Se os carros antigos não vem ao Brasil, os novos virão (em 2010). Essa semana, a equipe Campos confirmou que participa do campeonato de 2010 mesmo com o fim do teto orçamentário. A USGPE também garante a entrada apesar da (re-)mudança de regulamento.
Lewis Hamilton com uma Mercedes de 1934
A morte de Michael Jackson foi realmente um acontecimento mundial: há quase uma semana, veículos de comunicação do mundo inteiro só falam no pop-star. Fãs em todas partes do planeta, da Ìndia aos EUA, passando por França, África do Sul e Brasil fizeram algum tipo de homenagem ao genial cantor. E Rubens “eu prometo” Barrichello não quis ficar de fora dessa: O piloto brasileiro afirmou que irá dançar “moonwalk” no pódio do GP da Alemanha.
A única coisa que eu espero é que seja melhor que a sambadinha...
