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15.12.08 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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10.12.08 - Roberto Agresti |
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19.12.08 - Eduardo Correa |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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17.12.08 - Ricardo Divila |
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01.12.08 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 06.12.05 |
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| Alonso em Interlagos: seguindo a orientação da Renault para chegar ao título. |
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Olá, Pandini... Estou enviando um material que recebi da Renault, sobre o GP Brasil. É press release, mas é muito interessante. Tirei a introdução, meio comercial, e deixei apenas a transcrição da conversa entre os engenheiros e Alonso e Fisichella durante a corrida. É legal ver o ponto de vista da
corrida deles, que estão lá dentro do circo, mas o mais legal mesmo é ler a quantidade de broncas que o Fisichella levou, principalmente em relação ao seu desempenho ante Alonso e Schumacher.
13h30: A luz vermelha no final da pista de rolagem dos boxes se apaga e a verde acende. Imediatamente, alguns carros saem para o grid. Nuvens se aglomeram em torno de Interlagos, mas não há previsão de chuva. Uma multidão de jornalistas e fotógrafos se aglomera em frente ao box da equipe Renault F1 Team. Os flashes espocam quando Fernando Alonso coloca seu capacete e entra no cockpit. O motor RS25 V10 é acionado. Seu rugido domina o ambiente. Fernando baixa o visor e engata a primeira marcha.
13h34: O Renault modelo R25 de número cinco pára no grid. Imediatamente, é cercado por dezenas de câmeras. Fernando parece tenso. Ele tira o capacete, fala com os engenheiros e retorna ao box para fugir do nervosismo crescente.
13h53: Fernando retorna para o grid e se coloca ao volante. A sirene avisa aos jornalistas que é hora de deixar o grid. Aos poucos, a multidão vai rareando e apenas membros das equipes cercam os carros.
13h57 - Equipe: “Três minutos,... três minutos (para a volta de apresentação)”
13h58 - Equipe: “Tirar os aquecedores de pneus. Carro no solo, por favor.”
TODOS SAEM DO GRID
13h59: Rod Nelson, engenheiro de Fernando Alonso: “Acionar motor.”
13h59: Engenheiro de corridas Alan Permane falando para Giancarlo Fisichella: “Ok, acionar, por favor.”
13h59 - Equipe: “Um minuto para a volta de apresentação...”
13h59 - Equipe: “Trinta segundos… Doze segundos… Dez segundos”
VOLTA DE APRESENTAÇÃO
As luzes vermelhas se apagam, e todos os carros deixam o grid, seguindo Alonso. O público fica de pé nas arquibancadas.
14h01 - Rod Nelson: “Fernando, mantenha os ajustes do controle de tração como estão para a largada, Ok?
FA: “Ok”
14h02: Fernando chega ao local do pole position.
LARGADA: Alonso parte de forma impecável e lidera o McLaren de Juan Pablo Montoya na primeira curva. Giancarlo permanece em terceiro, enquanto mais atrás os dois Williams colidem. Há uma sensação de alívio no box da Renault F1 Team, já que os dois carros saem intactos da largada – o momento mais perigoso de qualquer corrida.
Volta 1: Kimi Raikkonen (McLaren) e Michael Schumacher (Ferrari) ultrapassam Giancarlo. A direção de prova envia o safety car para a pista enquanto os pedaços dos carros acidentados são retirados do circuito.
- Rod Nelson: “Safety car, safety car! Fique na pista [e não vá ao box], Fernando.”
FA: “Ok”
Volta 2:
- Rod Nelson: “Mistura [de combustível: gasolina e ar] número 3, por favor. O safety car está no fim da volta”
- Rod Nelson: “Mistura 5! Mistura 5!”
- Alan Permane: “Giancarlo, Jenson está bem atrás de você. Tente passar Michael na relargada”
Volta 3: O safety car entra nos boxes e a corrida recomeça. Giancarlo consegue passar Michael Schumacher (Ferrari). Lá na frente, Fernando é superado pelo McLaren de Montoya. A ordem é a seguinte: Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisichella, Schumacher.
Volta 4:
- Alan Permane: “Mistura de combustível 3…”
Volta 6: :Fernando faz a volta mais rápida. Ele está três segundos atrás de Juan Pablo Montoya.
Volta 7:
- Alan Permane: “Você precisa forçar o ritmo, Giancarlo. Está sete décimos mais lento que Fernando...”
Juan Pablo Montoya faz a volta mais rápida da prova.
Volta 12:
- Rod Nelson: “Fernando, como está o equilíbrio do carro? »
FA: “Bom, muito bom. Qual a ordem (dos carros na prova)?”
- Rod Nelson: “Montoya, depois Alonso a 4,2s, depois Raikkonen a 2,0s, depois Fisi (Fisichella) a 2s4, Michael e Button.”
- Rod Nelson: “Fisi está acompanhando Kimi. Ele pode colocar pressão nele...”
Voltas 14 a 16: Fernando é mais rápido que Juan Pablo Montoya. A diferença vai de 4,0s para 3,6s.
Volta 17:
- Rod Nelson: “Fernando, como está o equilíbrio?”
FA: “Ok, tudo ok…”
No final da volta, começam os pit stops. Felipe Massa é o primeiro a entrar no box.
Volta 19:
FA: “Ordem de corrida?”
- Rod Nelson: “Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisi, Michael, Button”
Volta 20:
- Alan Permane: “Giancarlo, você precisa ir dois décimos mais rápido, Ok?”
GF: “Ok, certo…”
Volta 21: Fernando faz a volta mais rápida em 1min12s824. A diferença para Juan Pablo Montoya é de 3,8 segundos.
Volta 23: Fernando entra no box para reabastecer pela primeira vez.
- Rod Nelson: “Mistura (de combustível) número 5, tudo está Ok. Lembre-se do limitador (de velocidade na pista de rolagem do box).”
Os mecânicos enchem o tanque e ajustam a pressão dos pneus.
- Rod Nelson: “Engatar primeira marcha.”
O Renault ganha a pista do box.
- Rod Nelson: “Linha branca! Lembre-se da linha branca! (que encerra o trecho de velocidade limitada no boxe)”
Volta 24: Giancarlo entra no boxe. Ele pára por 8,5 segundos, e volta à pista.
Volta 25:
- Rod Nelson: “Fernando, você pode chegar ao giro máximo (do motor) para ultrapassar.”
- Alan Permane: “Giancarlo, você precisa forçar. Michael vai para o box no final desta volta!”
- Rod Nelson: “Fernando, o Michael e o Jenson vão parar. Você será P3 então...” (“P” de posição)
Volta 26: Michael Schumacher (Ferrari) e Jenson Button (BAR) reabastecem. O alemão da Ferrari sai à frente de Giancarlo. Fernando é o terceiro.
Volta 28: Juan Pablo Montoya (McLaren) vai para o box. Ele volta em segundo, atrás de seu parceiro Kimi Raikkonen.
Volta 29: Kimi Raikkonen faz a melhor volta da corrida: 1min12s178. Ele anda forte para tentar garantir o segundo lugar, à frente de Fernando, quando sair do box após o reabastecimento.
Volta 31:
- Rod Nelson: “Fernando, Michael está nove segundos atrás de você”
Kimi Raikkonen pára. Ele retorna na segunda posição.
Volta 32:
- Rod Nelson: “Fernando, a situação é a seguinte...”
- Rod Nelson: “...Montoya e Raikkonen estão na sua frente...”
- Rod Nelson: “...Você tem 12 segundos de vantagem sobre Michael. Fisi está 0,5 segundo atrás. Depois vêm Sato, Button e Trulli”
Volta 34:
- Alan Permane: “Giancarlo, Michel está lento pois seu carro está muito pesado. Você está perdendo 1,5 segundo por volta para Fernando. Você precisa ultrapassar a Ferrari. Vai nessa! Button e Barrichello podem te passar no final da corrida caso você não consiga. Vai fundo!”
Volta 35:
- Rod Nelson: “Fernando, a situação é a seguinte...”
- Rod Nelson: “...Montoya em primeiro. Depois, a dois segundos, Raikkonen. Depois, a 9,8 segundos, Alonso. Depois, a 15,5 segundos. Michael. Depois, a um segundo, Fisi.”
FA: “Ok”
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| Basta ler a transcrição dos diálogos para perceber que Fisichella não teve um final de semana feliz em Interlagos. |
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Volta 37:
- Alan Permane: “Giancarlo, qual é o problema? O que está acontecendo com o carro?”
GF: “Está saindo de frente,... está saindo de frente...”
- Alan Permane: “Ok. Ajuste o TCS (sigla de traction control, ou controle de tração) para a posição 6. Tente poupar os pneus traseiros.”
Volta 38:
- Rod Nelson: “Fernando, como está o equilíbrio?...”
FA: “Tudo Ok… Ok...”
Volta 43:
FA: “Bandeira azul!... Bandeira azul!”
- Rod Nelson: “É isso mesmo,... há alguns carros brigando por posição na sua frente. Já avisamos a direção de prova.”
Eram Takuma Sato (BAR), Jarno Trulli (Toyota) e Felipe Massa (Sauber) na disputa por posição.
Volta 44:
FA: “Bandeira azul!... Bandeira azul!”
- Rod Nelson: “Certo. A classificação agora é Montoya, Raikkonen,... Alonso, Michael, Fisi e Button”
Volta 46:
FA: “Preciso de um quarto de volta (no ajuste) da asa dianteira na próxima parada”
- Rod Nelson: “Ok: um quarto de volta na asa dianteira.”
Volta 47:
- Alan Permane: “Giancarlo, como está o carro?”
GF: “Saindo de frente,… saindo de frente...”
Volta 49:
Para os mecânicos: - Rod Nelson: “Pit-stop em 40 seconds. Ajustar a pressão dos pneus e a asa dianteira!”
“20 segundos…”
O carro de Fernando entra nos boxes.
- Rod Nelson: “Fernando, fique de olho no limitador (de velocidade no box),... olho no limitador”
Fernando pára em frente ao box.
- Rod Nelson: “Atenção com o giro (do motor) e os freios”
O carro sai do boxe.
- Rod Nelson: “Olha o limitador!... Olha o limitador! Cuidado com a linha branca (que limita a velocidade na faixa de rolamento do box)!”
Volta 50:
Para os mecânicos: - Alan Permane: “Giancarlo vai fazer um pit stop em 40 segundos. Baixar a pessão dos pneus traseiros e ajustar a asa dianteira.”
- Alan Permane: “20 segundos, 20 segundos!”
Giancarlo entra no box. A parada é tranqüila.
- Alan Permane: “Olho no limitador!... Cuidado com o limitador e a linha branca!”
- Alan Permane: “Ok, Giancarlo. Você está na frente de Barrichello. Ele vai parar logo, mas está muito rápido no momento. Os (pneus) Bridgestone estão trabalhando bem. Não o deixe passar.”
Volta 50: A Ferrari de Rubens Barrichello entra no box.
- Alan Permane: “Giancarlo, você não pode desistir agora. Fernando está andando na casa de 13s7. Ele está muito mais rápido que você!”
Volta 54: O McLaren de Montoya lidera e entra no box. Andando atrás de Alonso, o Ferrari de Schumacher é o objetivo de ultrapassagem de Fisichella, mas o alemão também vai ao box.
FA: “Bandeira azul!... Bandeira azul!”
- Alan Permane: “Giancarlo, Michael vai parar. Pisa fundo! Pisa fundo!”
Michael Schumacher consegue voltar à frente de Giancarlo.
FA: “O quarto é o Fisi ou o Michael?”
- Rod Nelson: “Você é o terceiro. Raikkonen está na frente. Dezessete segundos depois vem o Montoya. Vinte e quatro segundos depois está Alonso. Mais 15,8 segundos, Michael. Mais 4,9 segundos, Fisi. Todos já pararam, menos o Kimi.”
Volta 59:
- Alan Permane: “Giancarlo, pode chover antes do final da corrida. Então, fique colado no Michael.”
GF: “Não é fácil, meu chapa...”
- Alan Permane: “Ok.”
Volta 61: Kimi Raikkonen vai ao box e retorna em segundo, atrás de Juan Pablo Montoya (McLaren).
Volta 66: Flavio Briatore sai do posto de controle da mureta e vai para o box. Uma grande expectativa surge na arquibancada: há algum problema com o carro de Alonso? Por que Briatore saiu de seu posto de comando? Na verdade, o diretor-administrativo da equipe foi apenas forçado a atender um prosaico “chamado da natureza”...
Volta 67: Briatore retorna ao seu posto.
- Rod Nelson: “Ok, esta é a situação...”
- Rod Nelson: “…Montoya, seguido por Kimi a 1,2 segundos. Mais 17,7 segundos, Alonso. Mais 5,1 segundos, Michael. Em quarto, Fisi.”
O diretor-executivo de engenharia Pat Symonds e o chefe de equipe Steve Nielsen observam as nuvens. Restam apenas cinco voltas. Será que vai chover?
Volta 68:
- Rod Nelson: “Fernando, se começar a chover, tente apenas chegar ao final da corrida.”
FA: “Não vai chover, meu amigo... Nada de chuva!”
Volta 71: Alonso inicia a última volta da corrida. Os membros da equipe se aglomeram no muro do box e escalam o alambrado. A torcida aguarda a chegada do carro número 5, enquanto os engenheiros observam a tela de seus computadores e conferem pela última vez a telemetria em tempo real. Sem problemas: o Renault percorre o traçado e seu motor ruge com muita saúde.
FA: “Qual é a diferença?... para o Michael?”
- Rod Nelson: “12 segundos. Está tudo Ok…”
Final da volta 71: Quando o Renault R25 surge no horizonte, o box da equipe vai ao delírio. O barulho era tanto que parecia quase atingir os 60 decibéis produzidos por seu motor de F1. Fernando Alonso cruza a linha de chegada em terceiro. O espanhol ergue seus punhos e explode de emoção ao rádio: é o novo campeão mundial.
FA: “Yes! Yes! Yes!”
- Rod Nelson: “Fantástico! Brilhante! Demais! Parabéns, você é campeão mundial!”
FA: “Obrigado a todos. Obrigado a vocês por tudo, por tanto…”
Há uma pausa na conversa via rádio.
FA: “Eu não tive problemas com os pneus, andei no limite nas últimas cinco voltas…”
FA: “Vocês são incríveis… Vocês são os melhores que existem… Vocês são os campeões do mundo!...
- Rod Nelson: “Excelente trabalho, Fernando. Assim como em todas as corridas de 2005...”
FA: “Somos campeões do mundo!!!”
Abraços,
Jefferson Reinholds (www.scudheria.com.br), Curitiba-PR
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