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15.12.08 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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10.12.08 - Roberto Agresti |
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19.12.08 - Eduardo Correa |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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17.12.08 - Ricardo Divila |
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01.12.08 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 28.09.05 |
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COMENTÁRIOS DE UMA GRANDE SEMANA
Marcelo Jardim
1. Pergunto-me se no início deste ano, algum especialista, algum jornalista ou mesmo algum espanhol acreditava que Alonso levaria o título de 2005. No fundo, acho que todos esperavam por mais um campeonato do alemão, talvez um pouco mais disputado por causa do finlandês. Quem sabe alguns acreditavam até no Kimi, ou se pilotasse com a cabeça, o Montoya. Sobre Alonso, os críticos se limitavam a discutir quem teria melhor performance: se o espanhol ou o Fisichella (?!).
2. Mais interessante que ganhar o campeonato é ver a declaração de Alonso, desdenhando esse circo todo: "...Depois do título, acho que não tenho muito mais para conseguir. Sou o campeão mais jovem da história e tenho que encontrar novos desafios, porque este acabou". E depois dizem que cool e homem de gelo é o Kimi.
3. Vendo a vibração e a raça de Alonso em cima do carro, logo depois da bandeirada do título, me veio a cabeça a forma como Rubenzinho comemora suas vitórias, com aquelas “sambadinhas” e aquele choro compulsivo... Talvez uma das grandes diferenças esteja aí.
4. Por falar no brasileiro, o que deve passar em sua cabeça ao ver um pirralho com apenas 3 anos correndo como titular ganhar o tão almejado título (ok, esqueçam a Minardi)?! Isto quando não poderia ser outro moleque, o finlandês?! Difícil, muito difícil, ainda mais quando você está amadurecendo e tentando só há 13 anos.
5. Falando em maturidade, esta história de que Massa é ainda muito novo e tem muito para aprender cai por terra depois do que Alonso fez este ano. Ambos têm a mesma idade e praticamente tem o mesmo tempo de F1. A grande verdade é: ou o cara está preparado para a F1 ou não está. E como o Massa não consegue nem superar um combalido Villeneuve, o que podemos esperar dele na Ferrari?! Justificativas, justificativas...
6. Pizzonia, Pizzonia... maldita hora que você foi atender aquele telefone...
7. Não sou de defender certas coisas, mas quem poderia maldizer a transmissão deste GP Brasil pela Globo?! Durante toda a semana teve espaço privilegiado tanto no Globo Esporte, ao meio do dia, como no horário mais nobre, no Jornal Nacional. Foi manchete todos os dias da semana do Jornal Globo, por vezes “roubando” espaço até do Brasileirão, e no domingo foi uma verdadeira overdose com coberturas de tudo o que é tipo, dentro de Interlagos. Que outro esporte, além do futebol, tem tanta cobertura?! O que mais nós queremos?!
8. Ah!! O problema é o Galvão, vão dizer alguns... Bobagem, o cara tem mais de 30 anos nesse negócio, pegava carona no jatinho do Senna, no carro do Piquet, almoçava com Bernie, jantava com Ron Dennis, etc, etc... Pode não conhecer detalhes tão técnicos ou estatísticas da F1, mas conhece o principal, que é a sua alma.
9. Pois é. Para aqueles que criticam a F1, existe na praça uma categoria completamente imprevisível, com disputas sensacionais do início ao fim do campeonato, decididas sempre na última etapa do ano e com diferença mínima de pontos entre os pilotos. Um equilíbrio assombroso: a MotoGP. Só esqueceram de avisar isso ao Valentino.
10. Estava vendo imagens da Fórmula Mundial em que o francês Bourdais praticamente garantiu o campeonato. Arquibancadas completamente vazias, pilotos sem patrocínio, possível cancelamento de etapas... Melancólico.
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Desde 91 quando posso vou a São Paulo assistir o GP Brasil ao vivo. Em todos estes anos não houve praticamente nenhuma melhoria nas instalações do autódromo visando ao maior conforto ao público. Fiquei no setor D (ingresso custa R$ 1.350,00) e as arquibancadas são improvisadas, as lanchonetes são improvisadas, as lojas das equipes são improvisadas e os banheiros são improvisados, sem nenhuma condição de uso. Acho que as autoridades responsáveis pela organização deveriam também pensar no conforto do público. Do alambrado pará dentro a organização é de primeiro mundo, mas nas arquibancadas não há nenhum conforto, apesar dos elevados preços dos ingressos.
Ricardo Fechina, Brasíia/ DF
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Alonso - the inevitable champion. Esta frase, retirada do site oficial da f1 retrata bem o título de 2005. Não concordo com a matéria, apenas com o título, que pode ter duas interpretações:
1 - Alonso é o melhor, por isto era inevitável que o mesmo fosse campeão... Ou
2 - Por mais que a F1 tente impor regras na tentativa de criar um campeonato justo, as regras sempre acabam beneficiando alguém que não merece, ou seja, o inevitável desmerecido campeão.
Percebemos neste ano, alto e claro, que prevaleceu o melhor carro e não o melhor piloto. Uma prova disto: qual foi a última vez em que vocês viram o Alonso defendendo a sua posição com unhas e dentes? Que eu me lembre foi no GP do Canadá quando o Montoya estava espumando atrás dele e o Alonso acabou batendo.
E Räikkönen, qual foi a última vez em que vocês viram o Kimi defendendo sua posição com unhas e dentes? Bem, acho que a resposta é: sempre.
Acho que a equipe Renault, o Alonso e o Briatore não se comportam como merecedores de tal título. Exemplos disso são as comemorações descaradas de Briatore quando alguém da McLaren errava, ordens de equipe para que Fisico abrisse caminho para Alonso, e as declarações do bebê chorão Alonso de que a imprensa considerava Kimi melhor do que ele. Profissionalismo zero.
Ah, lembrei de mais uma: “Schumacher... Quem?”, isto é coisa que um mecânico de m... fale de um cara que é 7 vezes campeão mundial? Não gosto do Schumacher, mas respeito é bom e todos apreciamos.
Alonsomania? Quack, esta é de rachar o bico. Já li num fórum e compartilho a idéia: Alonso leva um título e nada mais, cairá no esquecimento assim como Damon Hill e Jacques Villeneuve.
Para o ano que vem, não há dúvidas de que teremos uma briga de foice entre Montoya e Räikkönen (sem ordens de equipe) juntamente com Button, que terá um excelente motor Honda V8 e Schumacher que estará babando por vitórias... Destaque ainda é claro para o principiante Nico Rosbergue que dará uma surra no Webber. O resto será resto.
O que me consola de tudo isto é que nem sempre o melhor vence. E rezo para que Kimi vença o primeiro (que já poderia ser o terceiro) campeonato em 2006.
Amém.
Cristiano, Florianópolis/ SC
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Flávio e Fernando, Fernando e Flávio. Parece até nome de dupla caipira. É a dobradinha do momento. Isso sem ter o melhor carro quando a temporada ainda nem tinha chegado ao meio. Sorte, piloto certo na hora certa, no carro certo…
Pode-se falar muito. O elogio ao vitorioso vem fácil como formiga em açúcar. Mas procurando, com luneta, o que uniu o café e o creme merece o retorno de uma década, para a fatídica temporada de 1994. É nela que se vê alguma referência sobre o desenho do campeão mais jovem da F-1.
Alonso é o primeiro de uma safra de garotos talentosos que renderam um título. Outros garotos têm rendido também. Mr Williams que o diga. Os US$ 45 milhões recebidos para dispensar Button vão ajudar muito nas magras finanças da escuderia para 2006.
De volta a 1994, não era Jos Verstappen, que com 22 anos, assumiu um carro de uma equipe que disputaria título e que o conseguiu com o Michael? Pois é, Verstappen não foi tudo aquilo na pista, até porque só teve carro na sua primeira tentativa. Outros defeitos podem surgir na cabeça de muitos para cutucar o sujeito. Afinal, criticar o derrotado é mais fácil ainda do que elogiar o vencedor. Na pista Verstappen não conseguiu muito, mas o estilo spin or win (roda ou ganha) o tornou ídolo na sua Holanda e outros países. Miniaturas das mais difíceis de se conseguir, as dele em seus carros (mesmo Minardi!). Procuradas no mundo todo como as de Senna e Michael... outras das mais difíceis.
Foi Briatore quem trouxe Verstappen e se esforçou ao máximo para conseguir contratos com todo novo talento que, quem sabe, poderia até ser campeão na categoria máxima. Poderia e pôde, com Alonso. Signore Briatore deve teve ter pensado ao analisar a estratégia Verstappen: se eu achasse um destes com um pouco mais de cabeça, mais frio… Achou um espanhol.
Intertexto: Kimi, com 20 e poucas corridas de monopostos no currículo estreou na F-1. Hoje é vice e ficou por pouco para conseguir o título. Foi baby-driver que foi mais apedrejado. Rubinho falou até em segurança na época (2000). Soube, elegantemente, se desdizer depois dos resultados dos primeiros testes do finlandês.
Mas 2005 foi de Alonso e Briatore. Destino, seja lá o que uniu os dois começou a ser desenhado no longínquo 1994. Mas a temporada foi de Flávio e Fernando; Fernando e Flávio. O próximo tem toda cara de Kimmi e Ron, se as forças continuarem como estão, mesmo com os novos regulamentos e se nenhum Katrina levar a lona do circo.
Frases que lembrei: “O piloto deveria sair do kart e ir direto pilotar um Fórmula 1, as categorias intermediárias são muito lentas”, Nelson Piquet.
Concordo com o que ele diz, Chico Serra, sobre a tese de Piquet.
*** Falaram em diferente mídias anos atrás.
Abraços a todos.
Flávio Leal, Santos/ SP
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Olá, amigos.
Parabéns ao Fabio pela feliz nota sobre Galvão. Esporte para a Globo é emoção e não detalhes estritamente técnicos, e, convenhamos, passar emoção o Galvão sabe.
Ao Jovino peço que reveja a ultrapassagem que ele cita de Nigel sobre Piquet roda a roda. Era sobre o Senna. Eu tinha gravado e revi várias vezes em camera lenta e em quadro a quadro. Já comentei aqui no site.
A briga em 2006 vai ser ótima entre Kimi e Montoya dentro da McLaren. A TV mostrou comparativo Kimi/ Alonso (meia tela para cada) em uma volta em Interlagos. Viram que Alonso é mais agressivo ao volante? Gira de vez o volante em curvas de baixa e passa a curva toda com as mãos na mesma posição. Será que é porque freia mais em cima?
Um abraço.
Carlos Afonso, Salvador/ Bahia
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Oi, amigos do GP Total!
Estou há um tempo sem escrever para este sítio porém venho acompanhando as novidades. Fiquei muito feliz com o título de Alonso, mesmo tendo tirado o recorde de um grande ídolo meu o Emerson Fittipaldi. Pelo menos o reinado de Schumacher parece ter acabado. Já era tarde...
Gostei de acompanhar as últimas provas da F-1. Interlagos ainda proporciona ultrapassagens bem como Spa. Pena que o ano ficou manchado por aquela palhaçada em Indianápolis.
Também acompanhei muito a IRL e as provas nos mistos desta categoria (com exceção da primeira em São Petesburgo) foram meio chatas. Emoção nesta categoria só nos ovais mesmo. A F-1 teve este ano corridas bem interessantes e melhores que as da IRL nos mistos.
Bem, espero que em 2006 volte a acompanhar mais a F-1, com o mesmo entusiasmo de antigamente. E mesmo não escrevendo sempre estarei sempre com vocês do GP Total.
Um abraço a todos!
José Paulo de Vicencio Junior, São Paulo/ SP
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Alboreto? Está na hora da Globo dar umas férias para o Galvão, pois trocar o Raikkonen pelo Hakkinem até dá para engolir, mas desenterrar o Alboreto já é muito. Se continuar assim, logo o Fangio volta a correr também.
Também já encheu ter de ouvir tooodas as corridas que o Rubinho disse que o Villeneuve é uma chicane ambulante. Por que ele não fala que o Villeneuve largou dos boxes e cruzou a linha de chegada engatado na caixa de marchas do Massa no GP Brasil? Está na hora de mudar um pouco o repertório, pois já está ficando chato.
Rafael, Araraquara/ SP
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Olá, pessoal do GPTotal.
Quanto à coluna do Eduardo Correa, O Melhor GP do Brasil, a vitória do Senna em 91 deu muito o que falar. Mesmo depois de muito comentada tive que mostrar para muitos amigos, cabeça dura, uma revista, que não lembro qual, a respeito do sistema de comando de válvulas do motor Honda com duplo ressalto (um para baixas rotações e o outro para alta). Além disso, é claro, tive que mostrar o vídeo com as imagens de dentro do carro onde se vê, ou melhor, onde não se vê o Ayrton trocando marchas durante toda a última volta.
Infelizmente só assisto F1 da época do Piquet até hoje. Gostaria de ter visto Emerson e outros disputando. Grande abraço a todos.
Luís Sérgio, Brasília/ DF
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Prezados,
Ao ler a coluna do LAP sobre o GP do Brasil, senti falta de um comentário sobre duas ultrapassagens. As duas, curiosamente, executadas pelos pilotos da Ferrari.
A do Schumi sobre o Físico na entrada do Laranjinha, na primeira volta e na marra, foi linda, digna de um grande campeão.
A outra, já magistralmente descrita pelo amigo Rubergil Violante Jr., de Campinas, foi a do Rubens sobre o seu futuro companheiro de equipe Jenson Button.
Que segurada o Rubinho deu na rossa...Que cartão de visitas o inglesinho recebeu. Essa disputa promete em 2006. Tomara que a BAR acerte a mão no carro e a Honda faça um V oitão daqueles.
De resto, o Panda falou tudo. Alonso campeão, fim da era Schumi... É a história acontecendo diante de nossos olhos.
Abraços
Daniel Aquino Schneider, Brasília/ DF
Oi, Edu.
Legal o resumo dos GPs do Brasil. Procurando entre velhas lembranças, achei o recorte de um jornal sobre aquela corrida de 1972. Aqui vai.
Abraços, Manuel Blanco.
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Tudo bem, o LAP nem comentou a corrida dos brasileiros (longe de serem um primor), mas poderia ao menos ter falado sobre a ultrapassagem mais bonita da corrida: a do Rubens em cima do Button. Meu, que manobra linda: ele pega o vácuo, joga pra dentro no S, retarda a freada até onde dá, freia forte, o carro ameaça dar um currupeio pra dentro, a traseira já chegando no pescoço, ele contra-esterça (fica quieta que eu que mando), o carro endireita, ele contorna e sai na frente, tudo isso freando forte numa pista ainda meio úmida e dando espaço pro Button contornar a curva ao seu lado. Fosse um pangaré (sem referências a nenhum Coulthard) que tivesse ao volante do Ferrari no. 2 e teríamos 2 carros a menos na pista. Manobra limpa e elegante. Um belo cartão de visitas: Prazer, Rubens Barrichello, seu companheiro de equipe ano que vem.
Mas infelizmente foi só o que o Rubens fez nesse fim de semana... Só passou o Klien nos boxes. Pizzonia e Massa, sem comentários. Abraços!
Rubergil Violante Jr., Campinas/ SP
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O GP do Brasil foi quase previsível, como foi quase tudo nesta temporada a partir da 4ª ou 5ª corrida. Mas acho que ganhou o campeonato o mais consistente, competente e porque não sortudo, e com louvor. Da corrida em si a coisa mais interessante foi a batida na largada.
Um absurdo, só falta agora os especialistas descerem a ripa no azarado do Pizzona. Na Bélgica as imagens são inconclusivas e, mesmo assim, os especialistas teimaram em detonar o garoto, se esquecem que o apelido de Montoya nos States era Winner or wall, o cara tem de hábil o que tem de jumento, estava mais lento naquele momento. Em segundo lugar, que dê passagem para o retardatário o que, por sinal, Alonso fez para outro na mesma corrida. O garoto pode ter errado, precipitado, mas se o fez não foi sozinho e mesmo assim foi penalizado e advertido publicamente, ele e o japonês que fez uma @#$%¨& monumental.
No Brasil, novamente a FIA mostra que só pensa em seus interesses e de alguns mais. David fez uma besteira tão monumental, imbecil, um erro que deixaria o famoso Katagrama um mês sem sair de casa e ainda quer dividir a culpa? As imagens são claríssimas, ele saiu de sua posição e enfiou o carro onde não cabia, queria passar por cima? A porrada foi tão forte que arrancou o pneu de Pizzonia! E os comissários? Nem uma palavra. É triste... Escandaloso!
Não sou a favor de teorias da conspiração, mas será que se estivesse Nico Rosberg (o queridinho do chefão), ou ainda o Alemão da BMW no mesmo carro, o Escocês não estaria agora suspenso pelo resto do ano?? Está cheirando Congresso Nacional, dá vontade de vomitar... O Pizzonia pode não ser tudo aquilo que muitos fãs gostariam e achavam que ele era, mas não é tão ruim ou medíocre como muitos desejam! Por que é que têm tanto medo de colocá-lo um ano inteiro com o mesmo equipamento do lado daquele que faz questão em detratá-lo. Estranho... ninguém deveria ter medo de cachorro morto! Abraço a todos.
Jose Ilídio Moura Santos, Uberlândia/ MG
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Saudações, amigos.
Assistindo o GP Brasil, percebi como está sendo injusta essa perseguição feita aqui no site ao Galvão Bueno. Senão, vejamos:
O cara tem mais de 30 anos de F1 nas costas. Logo, não é nenhum ignorante no assunto. É certo que escapam algumas besteiras durante as narrações, mas essas besteiras, que nós reclamamos tanto aqui no site, não são besteiras para a grande maioria da audiência das corridas na Globo.
Mais de 90% da audiência é composta ou por aqueles que apreciam F1, mas que não se lembram sequer do nome do vice-campeão do ano passado, ou por aqueles que somente torcem para os brasileiros, seja na F1, seja em futebol de areia ou em torneio de malha. Ou seja, é gente que não possui conhecimentos mais profundos sobre o assunto. E esse pessoal não quer nem saber se o nome do Kimi foi trocado pelo do Mika, ou se a Ferrari usou ou não motores V8 em 1964.
Agora, já pensaram como seria a narração de um grande prêmio nos padrões do pessoal exigente? A corrida em si seria secundária, claro; seriam duas horas de debates sobre o potencial dos carros turbina da Lotus, ou sobre a diferença das zebras do velho Interlagos para as do traçado atual, ou sobre os amortecedores da Maserati de 1958... convenhamos, não seria nada animadora essa narração.
Em síntese, a turma que entende mais de F1 é uma minoria - e não vai ser para estes que a Globo vai manter um padrão de narração impecável, com trocentas informações técnico-históricas passadas e mais discussões acadêmicas. E, por essas, o Galvão continua por lá, narrando as corridas como se fossem festas, justamente do jeito que a maioria da audiência gosta. E os erros que surgem durante as narrações deveriam ser encarados pelos entendidos com bom humor, como, por exemplo, ressuscitar o Alboreto no lugar do Albers.
Assim, é bom que a F1 seja narrada pelo Galvão do jeito que é narrada hoje, de forma superficial e festeira. Dessa forma, a gente sempre pode mostrar nossa erudição (!) nos debates feitos aqui no GPTO, depois das corridas. Sejamos menos duros e mais compreensivos, para sermos todos felizes.
Abraços.
PS 1 - somente para lembrar ao leitor Paulo Cicarello, nem a Williams quer o Pizzonia, caro. O rapaz é piloto de testes do Frank há três anos, e mesmo com o pessoal de Groove conhecendo o Antonio como conhecem, não quiseram dar a ele o carro para este ano (preferiram o Heidfeld - mesmo com a Petrobras por trás) e nem vão dar ano que vem, já que a balança está pendendo para o Rosberg. Como disse o Webber (outra nulidade), todos já conhecem o potencial de Pizzonia na F1 - por isso que ele é somente um piloto de testes, nada mais.
PS 2 - o meu lado detalhista pescou o erro que o Reginaldo cometeu ao dizer que o Alboreto morreu em Avus, pista que não existe mais há tempo (como na coluna do Flávio no Grande Prêmio), e não em Lausitz. Mas a confusão foi tão non-sense que isso merece ser perdoado...
Fabio Marghieri, Itu/ SP
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Meus amigos Gepetos,
O que é que está acontecendo com a Williams? Tivemos mais uma prova de que as coisas não andam nada boa para a equipe do Frank neste GP do Brasil.
Neste final de semana, os carros azul-e-branco levaram couro até da Jordan do Vagaroso Monteiro na classificação. No domingo, Luciano Burti guiando um dos carros da escuderia inglesa conseguiu chegar atrás de um carro de passeio durante uma demonstração de velocidade. Na corrida, o carro do Pizzonia mal andou 300 metros, por culpa de David Coulthard e, também, de Mark Webber (muy amigo). Este, por sua vez, chegou mais de 20 voltas atrás do vencedor, Juan Pablo Montoya, apenas por medo de ser um dos primeiros carros a entrar na pista no GP do Japão.
Que saudades dos carros que deram títulos a Piquet, Mansell, Prost, Hill e Villeneuve! Um abraço a todos!
Emil Muniz, Juazeiro do Norte/ CE
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Assistir a F1 no último domingo foi uma demonstração de paciência e falta de opção pois a monotonia (F1) e a chatice (Galvão) andam de mãos dadas. Felizmente sou amante da velocidade e assim estou sobrevivendo, na esperança que algo mude.
Alguém sabe me dizer onde posso assistir a corrida A1?
Clovis Murilo Vasselai, Blumenau/ SC
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