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15.12.08 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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10.12.08 - Roberto Agresti |
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19.12.08 - Eduardo Correa |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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17.12.08 - Ricardo Divila |
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01.12.08 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 10.08.05 |
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Como sempre o GP de Hungaroboring durou 15 minutos para min. Passado esse tempo apaguei de tédio no sofá de casa só para acordar e ver o finlandês levantar o caneco.
Aliás, podem usar sempre o termo HungaroBORING para se referir a esta corrida que só permanece do calendário pois a Hungria tem as putas mais lindas mais baratas da Europa.
Aliás não duvido que o Café Photo e o Fogo de Chão são fatores determinantes para que ainda tenhamos o GP de Interlagos. Abraços
Linus
Tchurma,
Perguntas que não querem calar:
O Klien andou fazendo curso na Esquadrilha da Fumaça para fazer aquele lindo tuneau?
O Villenueve não atrapalha até quando não quer? Ele não merece o prêmio jacaré no banheiro?
A sorte do Alonso virou para o Kimi?
O Barrica não fez o mais arriscado, tomando o curso da carreira em suas mãos? Não era isso o que sempre pedimos?
A estratégia da McLaren não foi perfeita, dando ao Schummy o gosto do próprio remédio? Ele vai ficar tomando vareio até quando?
O Todt estava dengue? Estava fazendo suadouro para emagrecer? Ou com o desodorante vencido? (respondendo ao Marcelo Jardim). Abraços.
Victor Lagrotta , São Paulo / SP
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É, mais GP da Hungria sem muitas emoções e ultrapassagens, até porque a pista praticamente mão permite, mas que acabou por devolver a emoção a uma temporada que corria o risco de ter um outro campeão por antecipação.
O Raikkonen fez uma excelente corrida, principalmente o fato de conseguir o 4° melhor tempo na classificação, apesar de ter sido um dos primeiros a entrar na pista, e mesmo com ela suja e sem muita aderência fez um ótimo tempo. Na corrida teve a feliz idéia de alongar um pouco a sua 2ª entrada na pit pra poder se livrar do Schummy, já que não conseguia a ultrapassagem, e abriu o suficiente pra não ser mais ameaçado.
O Schummy voltou a aprontar das suas, e fez um temporal - mesmo com pouco combustível a diferença foi muito grande pro resto - e com seu carro bem acertado e pneus bons fez uma boa corrida. A questão agora é saber se o desempenho se deve às características da pista somadas ao bom tipo de pneu ou a Ferrari reencontrou o caminho das vitórias, pelo menos o desempenho melhorou muito, e vai voltar a dá trabalho. Ainda estão atrás das McLarens, mas pelo menos nesta corrida foi a 2ª força.
Que pena o ocorreu com o Montoya, ele fazia uma bela prova e provavelmente teria que abrir pro Kimmi no final, simulando um pit mais lento ou algo do tipo. Só confirma a tese de que nos carros da McLaren não se pode confiar.
Boa corrida do Ralf e do Trulli, com a Toyota mostrando força, algo que ela não tinha mostrado nas 2 provas anteriores.
Sei não, mas na Renault é hora de parar e pensar o que está acontecendo, pois o carro já não é mais o mesmo. Há um bom tempo que é inferior em desempenho as McLaren, e agora em uma pista em que em tese era favorita não conseguiu um bom resultado, tendo sido superada pela Ferrari, pelas Toyotas e outros carros. Tudo bem que o Alonso teve problemas na largada, mas, mesmo assim, não conseguiu se recuperar e basta olhar as melhores voltas dos pilotos pra ver o que quero dizer. Alonso é líder tranqüilo, mas essa vantagem se deve mais a quebra do carro do Kimmi do que por real desempenho do carro. Alonso ainda é o favorito, mas ele tem andado mais do que o carro permite, e essa perda de desempenho pode ser crucial até o final de temporada.
Não há o que comentar dos brasileiros, pelo menos dentro das pistas. Acho uma boa a transferência do Barrichello para BAR, pois na Ferrari ele não teria e nunca teve chances mesmo. A grande dúvida é se o carro do próximo ano será competitivo, como foi o do ano passado, afinal o deste ano não é grandes coisas. Mas já vale pela atitude de abandonar mais um ano na melhor equipe, que hoje não possui o melhor carro, pra continuar a buscar o sonho de campeão do mundo. Atitude corajosa e louvável.
Quanto ao Massa na Ferrari é a sua grande chance, porém ele terá que ter a cabeça muito no lugar para não ser engolido pela pressão de correr na Ferrari e de ser comparado ao Schummy em questão de desempenho. E cabeça no lugar é algo que não sei se o Massa já possui. Talento eu sei que sim. Vai ser uma prova de fogo, mas como o Schummy deve se aposentar dentro de um ou dois anos, dependo dos seus resultados ele pode acabar se consolidando na Scuderia.
Tomara que o carro do Kimmi não quebre mais, e que ele consiga converter em vitórias o seu bom desempenho, para que tenhamos um final de temporada eletrizante.
Já ia me esquecendo de um último comentário: consigo imaginar o que disse o Raikkonen algo ultrapassar o Sato depois de muita luta: “abre o olho japonês filho...”.
E atenção aos detalhes: vocês repararam como o Raikkonen foi o único piloto na festa do podium a não estourar a champanhe, ao contrário dos irmãos Schumacher? Enquanto eles comemoravam, o Raikkonen saiu de fininho com sua garrafa cheinha para, provalvelmente, não desperdiçar nenhuma gota com comemorações. É, parece que continua a gostar de uma e outras.
Um abraço a todos e até a próxima!
Manoel Nunes, São Luís/ MA
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Mais uma vez a corrida tem suas emoções restritas à primeira volta, onde todo mundo larga perto e luta por posições, depois tudo volta a ser como antes: poucas ultrapassagens e os protagonistas mudaram. Antigamente eram os pilotos, hoje são os engenheiros e os projetistas que decidem e mudam estratégias como o tempo de reabastecimento e mandam o piloto andar no limite voltas antes de parar pra ver se conseguem sair na frente de x piloto, ao invés de por a faca nos dentes e partir pro ataque direto.
Quanto à ida do Rubinho para a BAR, creio que será ótimo pra ele pois ele nunca teria a chance de ser campeão do mundo com o Schumacher lá dentro. Há privilégios para o alemão e já basta pro Rubinho ficar tanto tempo servindo de capacho pra o queixudo. Se o Massa for pra lá ele será segundo piloto, mas como ainda é novo irá primeiramente desenvolver o físico e a mentalidade de um piloto vencedor. E como o Schummy está se aproximando da aposentadoria, no momento certo estará preparado para se tornar um campeão em potencial. Já havia dito que essa era uma possibilidade, antes mesmo da imprensa vazar esta informação, e vou manter minhas possíveis previsões de transferências: o Button deve ir pra Williams, ou ser companheiro do RB na BAR. Sato deve se tornar piloto de testes da própria BAR ou de outra equipe, ou ficar caso Button saia.
Schumacher, Kimi, Montoya, Coulthard, Trulli, Alonso e Heidfeld devem permanecer em suas equipes. Acho difícil o Fisichela ir pra Ferrari, mas na Renault não deve ficar, salvo se conseguir bons resultados até o final da temporada. Pode ir pra Toyota no lugar do Ralf ou pra Sauber. Ralf deve virar piloto de testes, pois tem sido um fiasco, ou ainda ir pra Sauber, pelo fato de ser alemão e a montadora ser alemã em 2006.
Webber deve sair da Williams, ficando desempregado ou virando outro piloto de testes, ou pode ir para a Sauber/BMW. O canadense deve dar adeus às pistas no final deste ano, andar mesmo só em 1997, dali pra frente só micos. Quanto às Minardis e Jordans, andam lá quem tiver grana e/ ou patrocinador forte pra ajudar estas equipes. Vamos ver daqui pra frente o que rola! Abraços a todos!
Evandro Irineu Silva, Betim/ MG
Caros Pandini e Eduardo Correia.
Aleluia, aleluia, até que enfim. Finalmente a notícia que todos esperavam, a de Barrichello trocar a Ferrari pela BAR que já vinha se desenhando a muito tempo.
Na minha opinião, ele já deveria ter deixado a Ferrari desde o ano passado e, tenho certeza, com a introdução dos motores V8 2.4 litros, tudo vai começar do zero e a Honda investirá muita grana no desenvolvimento do motor, coisa que já vem fazendo há algum tempo.
Sempre comentei aqui no site: o que adianta estar na tão desejada Ferrari se lá ele sabia desde o início que não teria chance de lutar pelo título!
E uma ótima notícia como esta, espero que traga a outra melhor ainda, que é a ida do Massa para a Ferrari, que, se confirmada, que ele tome uma posição firme e não seja tão passivo como foi o Barrichello.
Para mim, esta situação foi definida desde quando o Schumacher fez aquela ultrapassagem no Barrichello em uma prova passada, quando havia um acordo entre ambos, que quem estivesse na frente com a corrida já no final teriam que manter as posições até a bandeirada e o Schumacher o ultrapassou quando ele abriu a guarda.
Aquilo, somado a um monte de coisas que aconteceram na Ferrari, foi a gota d’água para a sua definição em sair da Ferrari e ele fez na hora certa, pois com as dificuldades atuais que a equipe passa e com as mudanças de motores para o ano que vem (segundo R. Leme, é a primeira vez que a Ferrari vai andar de V8 na fórmula 1, o Pandini poderia confirmar se isto é verdade), seria um fator contra a equipe de Maranello.
Quanto à prova na Hungria, acho que o campeonato começará a se definir agora, pois com o Alonso não marcando pontos e o Kimi vencendo, vamos ver o fator psicológico e a pressão que vai vir em cima do Espanhol, pois esta de ser um pouco conservador na largada para marcar pontos pode ser complicado em função de acidentes que podem acontecer no pelotão intermediário, pois sinto que a Renault não está com esta bola toda e o Alonso tem tido muita sorte e competência para levar o carro até o final.
Particularmente, torço para o Kimi, pois é o melhor piloto num carro que vem evoluindo a cada prova, coisa que não está acontecendo com a Renault. Abraços.
Jovino, Brasília/ DF
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Duas considerações sobre a corrida na Hungria:
Alguém poderia me dizer o que fazia Jean Todt com casaco da Ferrari fechado até o pescoço naquele calor infernal de quase 40 graus?!
Vocês se lembram o que Schumacher falou quando aparecesse algum moleque mais rápido do que ele?! Pois é... com a perseguição implacável que ele sofreu do finlandês nesta corrida, sei não.
Forte abraço,
Marcelo Jardim
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Só boas notícias nesse final de semana: primeiramente, a ida de Barrichello para a BAR. Essa notícia é boa porque a BAR não é qualquer equipe de fundo de quintal (o que não poderia ser dito a 2 ou 3 anos atrás, quem diria!!!) e tem verbas da Honda para progredir cada vez mais.
Tenho certeza que contou esse fator e mais o de Gil de Ferran ser o Diretor Técnico da escuderia que só vez progredir desde a entrada do brasileiro em sua direção.
Outro fator importante é que, até que em fim, Rubens estará em uma equipe onde será 1º piloto e, em pouco tempo, terá oportunidade de lutar pelo título.
Outra alegria é a perspectiva de Massa estar na Ferrari, no lugar de Barrichello. Além de ser empresariado por Nicholas Todd (filho do Toddinho), apresentou suas credenciais nas pistas e terá um tempo para se adaptar sem pressão como 2º do Schumacher e depois se firmar definitivamente para ser, provavelmente, 1º piloto ou não ter de aceitar um acordo como o que Barrichello teve de assumir.
Terceiro e última boa notícia: a vitória de Haikkönen e o zerinho de Alonso. Em que pese esteja torcendo para o espanhol, cada vez mais está reforçada a idéia de que o GP Brasil não será mais uma prova e sem decisiva. Quem puder pagar ingresso, será show...
Foi uma prova que saiu da rotina de provas burocráticas na Hungria e teve muitos incidentes interessantes (só para quem estava assistindo) como a capotação do Klien, a audácia do finlandês voador e a transferência do seu azar para o Montoya.
Seção reclamação: O nosso amigo (de quem quer) G. Bueno é uma piada! Queria que a Minardi encostasse para que a Ferrari e a Renault do Alonso passarem. Engraçadinho o sujeito né? Se fosse assim, o Bernoldi teria de ter encostado para o piloto da McLaren (quem não membro) em Mônaco, mesmo estando a disputar a posição. Absurdo!
Então é isso aí! Obrigado pela oportunidade de comentar e até daqui 3 semanas! Valeu!
José Benedito Vizioli Libório, Piracicaba/ SP
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Minha humilde opinião sobre a saída de Rubens da Ferrari: demorou!
Luiz Carlos Silva, Aracaju/ SE
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Acabei de ler no site do Globo online, que o Rubens Barrichello vai para a BAR no ano que vem. Gostei da noticia. Apesar de tantas críticas, venhamos e covenhamos que o Barrichello esteve na melhor equipe nestes últimos anos, mas nem sempre teve uma Ferrari a altura do Schumacher.
Tudo bem que ele sabia e que nós brasileiros fomos e nos iludimos com a possibilidade de termos um novo campeão. É a tal falta de esportividade, ética e moral tão presente na Formula 1. Mas a melhor coisa que poderia acontecer para Barrichello ainda ter motivação para correr seria sair da Ferrari. A BAR não é lá estas coisas, mas tem a Honda por trás, e tudo pode acontecer. Se for verdadeira a informação, ainda não oficial, e torço para que seja, o Barrichelo tomou a sua segunda melhor decisão como piloto que era sair da Ferrari (se o Massa for para a Ferrari, só vai ser feliz depois da era Schumacher, mas não deixa de ser uma decisão correta) a primeira foi quando assinou com a Ferrari, onde certa forma mostrou que pode ser um vencedor (foram 9 vitórias, até agora).
Piquet no alto de sua sabedoria, sempre criticou o Barrichelo na forma como administrou a sua carreira fora das pistas, mas dentro dela ele foi claro: se o cara vence corridas é por que o cara é bom. Não o melhor, mas é bom. Sinceramente, acredito que Barrichello pode mostrar algo mais, hoje em dia, em outra equipe e não onde ele está. Acho também que o Massa está com um pé na Ferrari, depois dessa noticia. É uma boa para ele, mesmo tendo que aturar o queixudo e seus privilégios. É novo e pode esperar por sua vez, fazendo o seu papel direitinho. Em 2006, acredito que teremos novos ânimos para torcer por brasileiros na Formula Um.
Fernando Eduardo Macedo Marques, Niterói/ RJ
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Se o Rubinho estiver realmente saindo da Ferrari, para mim é um pouco tarde demais.No máximo deveria ficar lá duas temporadas, porque agora não ganhará mais nada na Ferrari.
Como escreveu um de vocês, que o Schumi já está inventando a Ferrari de novo. Essa pole de hoje para mim é o novo começo para a Ferrari (GP da Hungria 30/07/05).
É covardia comparar Rubinho e o Schumi. Um abraço a todos.
Mario Augusto Pires, Belo Horizonte/ MG
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Acho incrível que ainda existam pessoas que pensem que o ocorre com Kimmi Raikkonen e com o Fisichela é fruto de erros, ou o que é pior, de incompetência na pilotagem desses pilotos. Será possível que com as equipes pagando milhões de dólares por ano a um piloto de alto nível, sendo que o salário do Raikkonen deve ser na casa de uma ou duas dezenas de milhões por ano, e com todo o aparato de telemetria que existe hoje em dia, que mandam aos computadores dados de centenas de parâmetros a respeito do motor, câmbio, freios, pressão hidráulica, temperatura, etc., as equipes não teriam como saber se os pilotos estão forçando demais o ritmo a ponto de originar uma quebra?
E mesmo que eles estivessem forçando demais, com esses milhares de quilômetros de teste que fazem durante a pré-temporada e mesmo durante a disputa do campeonato os engenheiros de pista poderiam dizer a eles (pilotos) como e o que fazer para evitar essas quebras, acabando por os habituar a guiar da forma correta, até por que caso isso não ocorresse não tenho dúvidas que esse piloto acabaria demito, pois não adianta ter um piloto que só dá prejuízo à equipe.
No caso do piloto da McLaren, a própria Mercedez assumiu que essas quebras se devem a falhas no controle de qualidade das peças que utilizaram na montagem do motor. Lembro de um programa a respeito de Fórmula 1 que vi no canal Discovery Channel em que os responsáveis pelos projetos do motor da BMW e da Renault dizendo que os componentes de um carro foram projetados para quebrar, claro que depois de percorrer o percurso de um GP, que se um motor suportasse percorrer mais de 350km sem apresentar defeitos isso indicava que eles tinham muito trabalho pela frente para tornar o motor ainda mais potente e competitivo, queimando gorduras que as peças possuíssem, lembrando que isso foi antes dessa regra de um motor para dois GPs.
Portanto, acho que há um bom tempo é absurdo dizer que um piloto cause diversas quebras seguidas por forçar demais o ritmo, até porque essa é a real função do piloto, tirar o máximo do potencial do carro. Bem, aí está minha opinião sobre isso. Um abraço a todos e até a próxima!
Manoel Nunes, São Luís/ MA
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