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15.12.08 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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10.12.08 - Roberto Agresti |
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19.12.08 - Eduardo Correa |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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17.12.08 - Ricardo Divila |
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01.12.08 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 17.06.05 |
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Bom dia !
Esta foi a corrida do ano da qual mais gostei até o momento. Gosto de corrida movimentada e gosto quando o Barrichello mostra serviço e creio, também, que as presepadas armadas por alguns pilotos contribuiram para a melhoria do espetáculo. As do Bostoya...ops ! Montoya, foram as melhores...ele quase me lembrou o Mansell...só fica faltando acelerar bem mais.
Ou a Ferrari é incompetente ou são todos uns piiiiiiiiii.
Se uma equipe tem dois carros e um deles apresenta defeito em algum componente, é obvio que se deva verificar o outro carro pois a probabilidade do segundo carro apresentar o mesmo problema é muito grande já que os carros são teoricamente iguais e o controle de qualidade das peças é descomunal. Porque o carro do Barrichello não foi verificado logo após o carro do Alho e Óleo apresentar defeito ?
Se a Ferrari quer garantir que o Barrichello não chegue na frente do Queixudo, e nesta corrida o risco foi grande, acho que, na próxima corrida, terão que arrumar uma forma do Barricas largar do lado de fora do autódromo pois de dentro do box quase não surtiu o efeito desejado. Todt e Brawn, CUIDADO ! Se fizerem isto não se esqueçam de fechar os portões do autódromo pois o Barrichello parece estar com toda a disposição do mundo para chegar na frente do azedume no campeonato.
Coitado do Fisichella ! Ou seria Fisichello ?
Alguém chamou o Massa de estabanado, li isto em algum lugar mas não sei quem escreveu. Não sei não mas acho que a fase de domingueiro no kartódromo do brasileiro já se foi...
Muitas pessoas comentam que a Ferrari evoluiu. Creio que este resultado da Ferrari foi circunstancial. Os carros vermelhos foram favorecidos por muitas quebras de carros que estavam e provavelmente chegariam na sua frente.
Mas como os muros separaram os meninos dos homens, sorte da Equipe de Maranello.
Grande abraço a todos.
Luís Sérgio, Brasília
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A Fórmula 1 continua mais interessante fora das pistas. O que acontece dentro delas, com corridas chatas atrás de corridas chatas, reflete melhor do lado de fora.
Mas o campeonato, pelo menos na tabela, parece empolgante. Pensei que a McLaren dominaria o GP do Canadá, mas não dominou. Houve reação por parte da Renault. Se não fosse a batida do Alonso, não sei se Raikkonen venceria. Na pista a Renault voltou a ser melhor. Agora em Indianapolis, veremos se esta reação da Renault é para valer. Ou se McLaren reage novamente. Detalhe: Montoya correrá em casa, lá a torcida colombiana é grande e forte.
Fernando, Niterói
Sobre a prova em Montreal, acho que Kimi Raikkonen deve ter agradecido aos deuses do automobilismo pela vitória, pois Montoya, se justiça houvesse em corrida de carros, fez uma corrida perfeita e teria grandes chances de vencer.
O gordito foi o nome da prova, mas teve azar. Mas também acho que, com o abandono de Alonso, foi feita justiça com Raikkonen, pela prova impecável que ele havia feito em Nurburgring.
As Ferrari não renderam, mais uma vez, o esperado, mas não podíamos exigir muito de Rubens Barrichello depois da quebra no treino classificatório. Schumacher treinou com pouquíssima gasolina e, ainda assim, caiu para a 6ª posição e chegou ao pódio graças aos abandonos de Fisichella, Alonso e Button, além da desclassificação de Montoya. Rubinho também se beneficiou com os problemas alheios, mas, para quem não registrou tempo para o grid e largou dos boxes lotado de gasolina, ele fez uma ótima corrida dentro de suas limitações. Gostei muito de sua declaração após a prova: mesmo largando nas piores condições, é preciso acreditar sempre em pontos, pódio e até vitória.
Acho que Alemanha/00 ainda está na lembrança de muita gente. Ainda sobre Barrichello, achei muito engraçada a história de que ele ouvia o que a equipe lhe dizia, mas a equipe não conseguia ouvi-lo. Assim, decidiram que um toque ao volante representava sim e dois toques, não. O episódio me fez lembrar de um capítulo de Chapolim que o SBT costumava passar anos atrás. Mas aí já é outra história!
Quanto à desclassificação de Montoya, o erro foi da equipe, por não tê-lo chamado na hora exata em que o safety-car entrou na pista. E sejamos francos: a McLaren queria que Raikkonen vencesse a todo custo, principalmente sem Alonso na pista. Como a FIA está de olho nas ordens de equipe, a entrada do safety-car foi a situação perfeita. Seria mais fácil mandar os dois entrarem nos boxes ao mesmo tempo e ensaiar a ultrapassagem em alguma freada. Ao menos, os 18 pontos estariam garantidos na luta pelo título de construtores. O que me espanta é o desconhecimento da equipe e piloto sobre o regulamento.
Outra coisa que tenho a comentar é a declaração de Flavio Briatore, afirmando que os abandonos das duas Renault é bom para o campeonato. Para mim, além de ser teoria de perdedor, soa como desculpa para uma eventual queda de rendimento dos carros franceses daqui em diante. Outra coisa que estou achando muito estranha são as sucessivas quebras de Giancarlo Fisichella. É bom lembrar que Alonso é pupilo de Briatore e, portanto, intocável dentro da equipe. Não esqueço as sacanagens que Briatore fez com Wurz, Trulli e com o próprio Fisichella em sua passagem pela antiga Bennetton. Diz a lenda que Antônio Pizzonia, após fazer alguns testes com a Bennetton e ter se recusado a assinar com Briatore, teria sido boicotado nos demais dias em que testou o carro.
E Felipe Massa fez uma ótima corrida, mas também não vi nada demais em sua fechada de porta em Mark Webber na última volta. Agora é esperar Indianápolis, caso a Globo transmita, é claro!
William Lopes Machado, Brasília/ DF
Caros amigos,
O Fisichella está se transformando no Barrichello da Renault. Estas prioridades escancaradas que certos chefes de equipes dão a determinados pilotos deveriam ser banidas da F1 o mais urgente possível para o bem do espetáculo.
O cara simplesmente acelera mais que o Alonso e está acontecendo o que houve com o Trulli o ano passado. Quem entrar na Renault será mero segundo piloto do espanhol, pois desde que mostrou serviço e venceu a corrida de abertura do mundial, somente o seu carro quebra e ele não consegue terminar as provas. Os deuses Briatores e Tods da vida estão decidindo. Abraços.
Jovino, Brasília/ DF
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O gp canadense foi uma corrida com poucas emoções, sem grandes ultrapassagens, salvo no início da corrida com o salto das Renaults sobre o Shummy e o Button.
Belíssima recuperação do Barrichello na corrida, mas vai ter que mostrar muito serviço, pois as coisas não parecem estar muito boas para ele em Maranello depois do episódio Mônaco.
Boa corrida do Massa também, fez mais com menos naquele carro mais ou menos da Sauber. E gostei da declaração dele depois da corrida dizendo na última volta, “meu filho, aqui não”, se referindo à tentativa de ultrapassagem do atrapalhado Webber sobre ele. De certa forma, ele acabou dando uma indireta no Rubinho quando ele, ao invés de se defender em Mônaco, ficou foi choramingando o pontinho perdido pro alemão depois de cochilar na última volta daquele Gp.
Agora veremos em Indianápolis se o Kimi vem pra ser campeão ou se o Alonso dispara de vez, pois as Ferraris chegaram aonde chegaram porque os outros quebraram, o F2005 não é o carro dos sonhos, nem o tal carro de outro planeta. Saudações a todos!
Evandro Silva, Betim/ MG
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Sobre a corrida de domingo, vou dizer quem saiu ganhando e perdendo:
Shumi, largou mal e chegou bem. Barrica, largou em último e também chegou bem. Kimi, ganhou, quer dizer herdou a vitória no mínimo de uns 3 abandonos. Massa, herdou um monte de posições também e chegou em quarto, resultado além do esperado.
Saíram perdendo: as Renault, simplesmente zeraram. O Montoya, entrou no pit com o SC (boicote da equipe). O Villeneuve que fez feio em casa e poderia ter ido bem se não fosse o bico. As B.A.R., Sato se deu mal com o carro e Button com ele mesmo (não acho uma má idéia ano que vem a B.A.R. Nipo-Brasileira com o Barrica). A Toyota, nunca tive fé nela por ter sido desumana com seus pilotos nos anos anteriores, inclusive um deles era o nosso Cristiano. Red Bull, só colocando energético como combustível. Minardi e Jordan (midland), pela sua história mereciam um futuro melhor e torcemos por isso, e a Jordan, vamos ver ano que vem essa tal de Midland mas não vai fazer muita coisa, melhor colocar duas Brasílias amarelas.
Emocionantes demais a conversa entre piloto e equipe, pena que as Antas da Globo não calam a boca na hora.
Semana que vem vou montar uma funerária do outro lado do muro do curvão de Indianápolis nas últimas voltas da corrida, já pensou, vou sair cheio da grana. (risos)
Até lá!
Rafael José Chicati, Maringá/ PR
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As circunstâncias de corrida levaram os pilotos da Ferrari ao pódio. Isso pode estar gerando ilusões sobre a recuperação da equipe. Na pista continuou atrás de Renaults, Mclarens, Toyota e BAR. Sem os perrengues alheios não teria passado, mais uma vez, do final da zona de pontuação.
Essa combinação de azares alheios não vai acontecer em todas as corridas. Portanto a Ferrari está mais pra urubu, que come lixo e carniça do que pra águia que abate a presa.
Excelente desempenho do Rubinho. Péssima largada de Schumacher e Button.
Carlos, São Paulo/ SP
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No começo do GP eu tinha certeza que iria ser muito, mas muito chata toda a prova: Renaults na frente, numa largada que eu não via há muito tempo.
A nuvem negra do Fisichella é de amargar, ainda mais com esse piloto que particularmente admiro muito. O Alonso fazendo suas lambanças e nem vem dizer que a equipe é culpada. Que feio Alonso, tsc , tsc.
Raikonnen mais uma vez, fazendo uma prova perfeita, com uma estratégia maravilhosa e bem feita, com competência 100%. Agora, o que aconteceu com o Montoya foi de amargar! Eu fico pensando que a culpa é da equipe, principalmente na liberação do carro. Acho que isso tem de ser bem pensado.
Nosso querido Barrichello foi brilhante! Saiu por último e termina em 3º, apesar dos abandonos, demonstrou extrema competência, condução correta e muita qualidade de pilotagem.
Agora, que ninguém se iluda, a Ferrari não está renascendo. As circunstâncias determinaram o 2º e 3º lugares. Se não quebrarem e forem desclassificados nos EUA, as McLarens e Renaults chegam na frente. Mas foi um GP memorável. A F1 está interessante.
José Benedito Vizioli Libório, Piracicaba/ SP
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Olá amigos do GP Total.
Gostaria, com a licença de Eduardo Correa, de abrir um parêntese em seu comentário sobre as chances de Felipe Massa conseguir uma vaga de titular para a próxima temporada. Na minha opinião, não podemos descartar a Red Bull, pois esta vem traçando um laço forte com Maranello, a ponto de colocar Ferrari ao final de seu nome e de também trocar seu fornecedor de pneus.
Além do mais, David Coulthard não tem vaga garantida no time para 2006, e nenhum dos pupilos de Dietrich Mateschitz está ganhando lá muita importância, tanto que estão sendo revezados este ano. Gostaria também de saber a opinião de vocês quanto a:
1- Chances de Massa pilotar pela Red Bull, caso seja o gosto da Ferrari.
2- Chances de Massa na Ferrari, no lugar de Barrichello.
3- Chances de Massa na Ferrari, fazendo dupla com Barrichello numa provável aposentadoria de Schumacher.
Obrigado pela atenção, abraços!
Raphael Nunes, Florianópolis/ SC
Quando vi por que o Trulli abandonou ontem pensei no que poderia ter acontecido se ele tivesse ficado sem freios antes do hairpin...
A corrida foi burocrática, mais pareceu as corridas chatas dos anos 80, em que um monte de gente quebrava e quem conseguisse conservar o carro chegava bem. Melhor do que a gente via até o ano passado, com uma previsibilidade absoluta.
Enquanto o Raikonnen volta à briga pelo título, o Montoya vai caindo ficando mais perto do Departamento Pessoal da McLaren. Acho que depois de ser desclassificado do jeito que foi ontem, quando era líder, uma vaga vai se abrir na equipe no fim do ano.
Legal ver as Ferrari aparecendo, mas não custa lembrar que se em circunstâncias normais elas ficariam muito longe do pódio.
Urucubaca azul em Montreal! Fisichella era líder, o carro quebrou. Caiu no colo do Alonso, que foi parar no muro e abandonou. O Briatore ficou feliz da vida...
Apesar do ufanismo da narração global, a defesa de posição do Massa não teve nada de mais. Só fez o certo e se manteve à frente do Marketing Webber, que pode ser bom de treino, mas vai ser ruim de ultrapassagem assim lá na Austrália! Só fez besteira a corrida inteira. Se o tio Frank tiver juízo, coloca o Button junto com o Heidfeld no grid ano que vem.
Renato, São Paulo/ SP
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Acabo de assistir ao GP do Canadá, que por sinal foi uma corrida bem movimentada e com bons momentos de disputas e acidentes que podem dar uma nova cara ao campeonato.
Então vejamos:
1- Ótima corrida do Kimmi, apesar de algumas pessoas acharem que por largar em 7° estava fora da briga. Ao contrário, desta vez a sorte estava ao seu lado, e além de ganhar a corrida viu seu maior adversário não marcar ponto algum. Como já disse no comentário do GP da Europa, continuo achando o maior favorito ao título deste ano, já que vem guiando muito bem, sem cometer muitos erros (exceto no GP da Europa), com um carro bem acertado, que anda bem em todas as pistas;
2- Boa corrida da dupla da Ferrari (ajudada pelas quebras e acidentes dos outros, mas isso já é outra história), principalmente com Barrichello que conquistou um pódio depois de largar em último. A Ferrari mostrou que vai reencontrando o caminho das vitórias, já que o grande problema dos treinos parecem estarem sendo solucionados. Continuo achando que esta equipe vai dar trabalho até o final do campeonato, isso se a sorte voltar a sorrir pro Schummy (algo que ele sempre teve), e por uma grande combinação de resultados negativos de Alonso e Kimmi, ele não entrar na briga. O ponto negativo foi a vacilada do alemão na largada;
3- Boa corrida do Montoya, só que mais uma vez ele e a equipe aprontaram das suas;
4-Excelente corrida do Massa (que na minha opinião vem fazendo um bom campeonato, na medida do possível da sua equipe, e já deve começar a chamar a atenção do Jean Todd pro lugar do Barrichello caso ele saia mesmo no final do ano, afinal é um piloto Ferrari mesmo, e o melhor é barato), que mesmo largando muito atrás do companheiro de equipe conseguiu um surpreendente 4° lugar, no final segurando um totalmente instável Webber. O Massa já vinha namorando os pontos há pelos menos duas corridas, mas os pneus acabaram por lhe tirar da disputa;
Agora vamos aos pontos negativos:
1- Alonso: bem, errou e bateu sozinho (parece que a sorte procurou outro piloto nesta corrida) logo que começou a sentir a pressão do Montoya. E pra piorar viu o Kimmi vencer e começar a surgir um possível adversário para um título que parecia praticamente ganho. Quanto ao Fisico só lhe resta tomar um banho lá nas praias da Bahia e contratar os serviços de um pai-de-santo pra ver se essa mandiga é quebrada;
2- Button, também errou ao começar a sentir a pressão do Schummy, e olha que não é a primeira vez nesta temporada, e viu a chance real de um pódio ir pro espaço;
3- O que dizer do Webber? Não enche tanto os olhos quanto nos tempos de Jaguar (os meus olhos ele nunca encheu), e ainda por cima vem sendo batido pelo companheiro de equipe em várias oportunidades. Nesta temporada se mostrou um piloto instável, que erra muito, e que não vem rendendo o esperado, se eu fosse ele abria o olho pois os patrões já devem estar se fartando com seu desempenho. Não gosto de concordar com o Galvão, mas parece que ele está certo nesta história de é fácil ser rápido e chamar a atenção em equipe pequena. Por que será que ele não está tão calado? Será que era mesmo só Marketing? E quanto aos BMW? Tudo bem que os carros da Willams há tempos que não são a oitava maravilha, mas que os motores tem culpa no cartório e muita, isso tem;
4- E o Villeneuve? Parece que foi mesmo só fogo de palha;
5- Além dos pneus, outro ponto que pode causar graves acidentes são os freios, já imaginaram se a falha que ocorreu com o Trulli fosse na freada do grampo (290 para 70 km/h) ou em um circuito como Monza (no final da reta a 370 km/h)? E parece que a Toyota esta iniciando uma desaceleração no campeonato e vai começando a ficar pra trás de outras equipes;
E pra finalizar o fato mais curioso da corrida:
A dor de barriga do Sato! Não consigo ver outro motivo pra ele sair do carro da forma que saiu e voltar meia hora depois. E o pior pra continuar a fazer mer... na pista!
Um abraço a todos do GPTotal, e até a próxima!
Manoel Nunes, São Luís/ MA
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É isso aí, minha gente! Uma corrida sensacional dos brasileiros e, é claro, do Ice Man.
Ferrari: sua ascensão está começando e é bom Ron, Flávio e companhia se ligarem por que aí vem o Schumi!.
Renault: mostrando que não estava com muita sorte na corrida. Que pena!
McLaren: simplesmente brilhante! Tirando Juan Pablo que quase fez algo de interessante, Kimi foi ótimo arrancando um sorriso de Ron de orelha a orelha!
Bar: muito boa de testes porém, na corrida... Tudo bem, o carro é novo e precisa de uns ajustes.
Red Bull: uma corrida mais ou menos sem muitas surpresas.
Sauber: Massa, brilhante! Villenueve, o mesmo de sempre!
Toyota: nada de muito interessante.
Williams: Nick, foi quase e Webber, o mesmo de sempre!
Minardi e Jordan: simplesmente ótimo. Albers deu uma declaração no final da corrida simplesmente tosca: Estou feliz com o bom resultado aqui em Montreal. Veja bem ele terminou em 11º e último, isso porque os outros pilotos abandonaram. As Jordans fizeram o de sempre, ficaram na frente das Minardis. Óóóó, que coisa estrondosa!
Finalizo por aqui espero que tenham gostado! Até Indianápolis!
João Luiz, São José dos Campos/ SP
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Um amigo meu, Bruno, comentou comigo o seguinte após o GP de San Marino: a Renault está boicotando o Fisichella. Achei besteira dele no começo, mas ele argumentava que o carro do Alonso estava sempre perfeito, enquanto o do Fisichella...
Só para encerrar essa cisma dele, comecei a ficar observando mais detalhadamente o rendimento de ambos nos treinos e corridas. E estou começando a achar que meu amigo não estava tão enganado assim.
Em Imola, o Fisico tava bem atrás no grid em relação ao Alonso e, nas primeiras voltas, abandonou saindo da pista de forma muito estranha. Possivelmente problema do carro, e não erro do piloto. Em Barcelona, estava em segundo na frente do Alonso e teve que ir para os boxes trocar o bico. O estranho é que ele não disputava posição naquele momento da corrida e nem tinha saído da pista.
Em Mônaco, o carro do Alonso estava muito ruim por causa do desgaste dos pneus. O do Fisico estava ainda muito pior. E agora, no Canadá, teve problemas hidráulicos, e o Alonso só não venceu por erro dele mesmo.
Depois de oito etapas, Alonso 7x1 Fisichella nos treinos.
Por mais genial que o Alonso fosse, jamais estaria essa diferença de placar em treinos em igualdade de condições. Outro fator interessante é que nas 6 das 7 vezes que o Alonso largou na frente, a diferença de tempo entre ambos era sempre maior de 0,5 segundo.
Ricardo, Joinville/ SC
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