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11.08.11 - Roberto Agresti |
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17.05.11 - Eduardo Correa |
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18.09.09 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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29.07.11 - Carlos Chiesa |
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21.09.09 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 11.05.10 |
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Caro Eduardo
Primeiro gostaria de parabenizá-lo pelo grande site e também pelas grandes colunas escritas por você. Há algum tempo venho querendo expor minha impaciência com a atual F-1. A sua coluna Fundamentos, de 11 de fevereiro, é no mínimo brilhante, já perdi a conta de quantas vezes li e reli. Ela sintetiza tudo aquilo que os amantes da F-1 pensam a respeito da categoria atualmente.
Essas mexidas no critério de pontuações (para mim deveria continuar o formato 9,6,4,3,2,1), a padronização das pistas (formato tilkeano), que não permitem ultrapassagens, que saudade que tenho de pistas como Hockenheim, Silverstone, Zeltweg, Paul Ricard, Brands Hatch, Jerez!
Projetistas não podem usar mais toda a sua criatividade, equipes e pilotos não podem mais fazer treinos privados para testar novos componentes, novas configurações. Só uma marca fornece pneus, equipes novatas que não têm a mínima condição de treinar, quanto mais alinhar um carro no grid (casos da Hispania, Virgin e Lotus).
Mas a gana do Sr Bernie Ecclestone e seus comparsas, que só querem e pensam em dinheiro, dinheiro e mais dinheiro em detrimento da História, tradição e respeito que a categoria adquiriu com o tempo. Tudo isto vai me fazendo perder o entusiasmo com a atual F-1. Vide este GP da Espanha, pode-se falar que não houve ultrapassagens, corrida sem graça como tantas outras ultimamente. As primeiras corridas teve alguma emoção só por causa da loteria da chuva. Como nem todas as corridas terão chuva acho que os mandões da F-1 deveriam combinar com São Pedro, só assim teríamos alguma emoção.
Abraços
Geraldo Flávio Chaves, Juatuba
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Hamilton passou sessenta e tantas voltas poupando seu equipamento, fez a volta mais rápida apenas para conter a afobação do Alonso e, ao final, com a ironia mais fina e cruel que pertence apenas à F1, levou rasteira da sorte e teve pneu estourado.
Lembra o que houve com o Hakkinen em 2001, mas lá ele liderava e faltava menos de uma volta quando o câmbio quebrou.
A sorte do inglês este ano tem lembrado a do Senna em 1989. Na F1, assim como no futebol, nem sempre o melhor vence.
Érico
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Sobre a corrida, um só comentário: chata.
Será que Galvão Bueno tem algum problema em admitir que, após ver as imagens novamente, sua opinião estava errada? Alguessuari foi punido pelo acidente com Chandkok e mesmo assim Galvão não admitiu que seu comentario estava errado. As imagens mostram Chandock fora da curva para Massa passar. O carro de Massa escorrega, ele tenta controlar e toca na traseira de Chandhok. Culpa do indiano? Culpa do "muro de carros" que se formou na frente de Massa?
Não. Apenas um pequeno erro de Massa. As equipes novatas estão lentas demais e a FIA tem que tomar alguma providencia para tentar mudar isso. Mas nos dois incidentes, Chandhok não teve culpa nenhuma. Simples.
E a Mercedes? Fez um carro ao gosto de Schumacher e prejudicou claramente Rosberg. Estranho uma equipe tomar uma atitude destas estando o segundo 40 pontos na frente do primeiro. Mas é o Schummy, né? Não sei se faz parte do contrato deles mas eu, sem a menor sobra de dúvida, investiria minhas fichas em um piloto de 24 anos que já mostrou ser muito competente, do que em um de 41 que já fez o que tinha que fazer na F1. Mas... Vai saber o que tem por traz disso tudo.
Por fim, o brasileiro "menos ruim" na corrida foi Rubens. Uma excelente largada. E só. Estranho como o Massa caiu de performance. Li que talvez ele não esteja se adaptando com os pneus duros disponibilizados nas ultimas corridas. Dizem que em Mônaco, os compostos serão outros. Espero que seja isso mesmo.
Rogerio Tófoli Kezerle, São Paulo
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Saudações aos amigos e comentaristas deste espaço!
A verdade é que este campeonato praticamente acabou embora esteja no começo, e a Red Bul só não está dominando ainda porque seus pilotos e as condições climáticas não ajudaram e esses fatores em conjunto até o momento embananaram as coisas, mascarando o verdadeiro potencial dos carros das bebidas que dão asas.
Este Adrian New é f... mesmo! Quando ela acerta a mão não tem jeito a não ser que as outras equipes virem seus carros do avesso e façam um milagre. Pode ser que esta vantagem seja diminuída mais isso pode não ser suficiente até o final. Esse Vettel só não vai ser campeão este ano se cometer erros bobos. Não adianta ter no grid pilotos excepcionais como Alonso, Hamilton e outros, contra uma máquina bem feita e conduzida por um piloto capaz não há o que fazer.
Estou um pouco decepcionado. Achei que este campeonato seria mais equilibrado. A verdade é que. pelas razões que citei, não será, pois há uma equipe destoando em relação as outras. Espero que eu esteja errado mas tirar praticamente 1s de diferença de um equipe que tem dinheiro e o maior projetista da categoria que eu já vi, é uma tarefa a la missão impossível.
E quanto ao Felipe Massa, precisa voltar a ser mais agressivo - mas também com a porcaria de carro que a Ferrari fez, nem o Alonso vai fazer algo de excepcional. Muitos vão me achar pessimista e, repito, espero estar errado na minhas colocações, mas a minha impressão é essa depois das primeiras corridas. A percepção que tenho também é que a McLaren consegue reagir de uma forma mais rápida que as outras equipes.
Sorte a todos
Márcio, Araguaína
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