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11.08.11 - Roberto Agresti |
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17.05.11 - Eduardo Correa |
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18.09.09 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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29.07.11 - Carlos Chiesa |
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21.09.09 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 28.09.10 |
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| O GP de Cingapura |
28.09.10 |
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A Red Bull deveria usar um burrinho em vez de um touro!
Mario Pires, Belo Horizonte
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O GP de Cingapura! Que corrida animada! E esclarecedora.
Enfim, quem anda ali é mesmo o Alonso, o Kubica mesmo com pneus zero e o apetite, que tal?). Vettel ainda amadurecendo e nota zero pro pit da Red Bull (ele e Alonso ao mesmo tempo!!!!???).
E o Rubinho, hein? Hamilton: que foi isso, meu filho? Webber, esperto... Button na dele. Fora dos cockpits em 2011: Massa, Seninha, Di Grassi e Schumi. Todos tomando tempo dos companheiros... SEMPRE.
E eu repito, para ódio de alguns: 2011, Scuderia com Alonso e Kubica. Aí vai ser bom!
Alexandre, São Paulo
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O GP noturno deixou claro uma coisa: embora um valente piloto, Felipe Massa infelizmente perdeu todo espaço na Ferrari.
Acredito que ele deva tentar fazer um resto de temporada digno e tentar em 2011 se sobressair, se vender, para em 2012 pegar uma vaga dos prováveis aposentados Webber ou Barrichello.
Felipe teve muito azar nos anos em que o Raikkonem e o Hamilton foram campeões. O título deveria ser dele. Pra mim os dois, mas pelo menos um. Seja pelo carro, seja por azar ou falta de apetite, algo fez que ele perdesse e muito nesse fim de temporada.
Durval Pereira, Salvador
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Discordo amplamente da opinião do Marcel Pilatti em sua última coluna, a respeito da atitude do Kovaleinen ao estacionar o carro.
Acho que ele foi muito prudente e corajoso ao ver que o carro estava em chamas. Entrar nos boxes com o carro naquele estado poderia ser bem mais perigoso e expor um grande número de pessoas a uma explosão. Tive impressão de que o finlandês agiu corretamente.
Peter Marx, São Paulo
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Muito boa a coluna do Marcel. Também achei o fim da picada o incêndio da Lotus e aquele Kovalainen queria ir pra cova, hahaha...
Falando sério, acho que o Alonso leva mas tem um porém: os motores da Ferrari. Eles têm que revezar os de número 6, 7 e 8 nas últimas três provas e acho que um deles vai abrir o bico.
Aí a Globo vai adorar e dizer que é o castigo pelo que Alonso fez com o grande talentoso Felipe Massa.
Abraços
Danilo Martins
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Deu na revista eletrônica Warm Up: “Nelsinho revela que recusou convite da Virgin para voltar à F1 na temporada de 2011”.
Primeiro quero dizer que acho ridículo o termo revela em lugar de diz, mas gosto é gosto. Mas quanto à revelação do Nelsinho, ele na realidade contou que convidaram ele pra comer cocô e ele não aceitou. Sinceramente acho que está faltando assunto...
Carlos Alberto Petry, Taquara
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Estou achando cada vez mais difícil o título de 2010 não ficar nas mãos de Fernando Alonso.
O espanhol está impecável, justificando sempre o fato de ser indiscutivelmente o primeiro piloto da Ferrari e, muito provavelmente, o melhor do mundo na atualidade. Vencer de ponta a ponta com tamanha autoridade sem ter o melhor carro do grid é uma prova de maturidade e domínio sobre os demais - e pensar que deixaram ele pastando na Renault, que a McLaren mandou embora...
Pronto, agora podemos falar do resto da corrida. Vettel pareceu intimidado desde a largada, quando aceitou a fechada de Alonso e pareceu mais preocupado (surpreendentemente) em chegar ao final e se recuperar no campeonato. Ele e Hamilton têm alternado atuações responsáveis com blackouts mentais incompatíveis com a conquista de um mundial tão disputado (será? É pagar pra ver...). Um segundo lugar sem brilho, mas útil.
Webber, cuja única qualidade reconhecida pela critica antes de 2009 era a de ser um "leão de treino", teve de se recuperar de uma classificação desastrada e fez uma boa prova _ apesar de suas limitações técnicas. O australiano "cometeu",contra carros bem inferiores, algumas ultrapassagens e chegou à beira da irresponsabilidade ao se defender/recuperar daquela maneira uma posição praticamente perdida para Lewis Hamilton.
Mark, em minha opinião, deveria ser desclassificado. Assim como Ayrton Senna em Suzuka (89 e 90), ele simplesmente tentou cortar a tangencia de um carro que estava claramente na frente, não havendo chance real de ultrapassar sem provocar um acidente _ não compro a versão global dos incidentes sem pestanejar...
Podemos analisar a atuação de Lewis a partir de dois pontos de vista, o da responsabilidade para com suas chances de título e o da legitimidade de sua manobra. Um piloto mais inteligente e maduro poderia ter postergado a tentativa, mas o fato é que o campeonato está chegando ao fim e ele precisa marcar mais pontos que Webber se quiser o título. Vou salvar a cara de Lewis, ele foi mais tirado da prova do que irresponsável.
Jenson Button vem lentamente saindo da luta pelo mundial. Ser apenas regular o tem mantido "vivo por aparelhos", mas não é o suficiente. O atual campeão tem mais ou menos o mesmo numero de pontos que Vettel e Hamilton, mas não tem mostrado capacidade para vencer as corridas de que precisa para acordar de vez 2010. As regras que obrigam os pit stops e o prejudicam não podem ser usadas como desculpas.
Rosberg nunca me empolgou, mas está muito próximo de ultrapassar Felipe Massa na tabela, uma vergonha para o brasileiro diante das atuações de Alonso (se bem que, Alonso é o cara...). Não gosto dele como piloto, mas tenho de reconhecer que tem feito um bom campeonato. Em tempos de Mark Webber, Nico tem sido consistente.
Barrichello fez mais uma ótima prova e está cada vez mais próximo de ultrapassar Schumacher e Sutil na tabela. Rubens contou com a sorte ao ver Kubica tendo de fazer um pit stop a mais por causa de um pneu furado. O polonês ainda conseguiu recuperar varias posições e terminou em sétimo. Robert também é um sério candidato a superar Massa em pontuação...
Pablo Habibe, São Luis
(http://pabloformula1.blogspot.com/)
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