Apenas para esclarecer o ponto levantado pelo Emerson, de Salvador.
Ainda que se possa discutir que o artigo 16.2 do regulamento esportivo da FIA deixe aberta a possibilidade para uma eventual punição a comportamentos como o de Hamilton em Sepang, o fato é que a tal 'regra' da defesa em apenas um movimento não passa de um já tradicional acordo verbal entre os pilotos. O próprio Rubens Barrichello deixou isso muito claro ao comentar o assunto, nos termos que reproduzo abaixo, sem tradução: "the drivers have an agreement, sort of an agreement, obviously a verbal agreement, nothing that has been signed, that you should move only once during the protection of your line".
Na sexta-feira, em Xangai, o briefing dos pilotos abordou o tema, e a imensa maioria dos pilotos se posicionou diante de Charlie Whiting de maneira favorável a uma punição. Quando este tipo de consenso se atinge, deixa de existir a necessidade de que a situação seja prevista no regulamento técnico.
Mais uma vez concordo contigo, e quando o Schumacher e o Barrichello se aposentarem, estará acabada a ultima safra de pilotos que chegaram um dia a disputar campeonatos de F1 com grandes nomes que você citou. Tipo, estes dois são os "últimos dos Moicanos", e após eles, a F1 seguirá o seu caminho com esta geração de computador.
Um pequeno comparativo: quando foi que vimos um piloto ser ultrapassado por outro por que errou uma marcha? Que saudades da era turbo, dos GPs no Rio de Janeiro, ou seja, de uma F1 mais pura e não artificial como dos anos 2000!
Vejam este vídeo do GP da Espanha de 1987.
Vejam a diferença dos personagens desta época, para os personagens atuais, e aqueles GPs eram muito melhores!
E detalhe, todos os carros eram equipados com cambio manual e embreagem no pé, ou seja, três pedais, aonde cada piloto tinha que reduzir o carro no chamado punta-taco!
Até quando vamos ficar falando dessa porcaria de ultrapassagem do Alonso no Massa. Agora é proibido um passar um companheiro de equipe? Ah, na entrada dos boxes não pode? Está escrito onde isso?
Aliás, o termo equipe é meio vago, até falso eu diria, na Fórmula 1. O piloto corre para ganhar, não para fazer a equipe ganhar. Vocês lembram de algum momento o Senna se preocupar com o Campeonato dos Construtores, preferindo não atacar o Prost? Ou o Piquet com o Mansell? Eu lembro do Rubinho fazendo isso com o Schumacher, mas nunca o alemão se preocupando com isso. Muito pelo contrário, o alemão passava onde dava e não se preocupava.
Mesmo assim procurem o lance inteiro na internet, tem no YouTube. O Alonso já coloca de lado antes da curva que dá acesso àquela mini-reta para os boxes. Eles entram na reta lado a lado, com o Alonso por dentro. Era óbvio que ele teve vantagem, por isso fez a curva primeiro e por dentro. Foi, muito provavelmente, uma manobra para aparecer do Massa, que ao invés de ser passado numa boa, quis mostrar o Alonso como sujo na jogada, então ao invés de ceder, prefere tentar passar por fora, numa manobra rídicula. Ele achou que o Alonso ia abrir?
Mesmo assim, isso não explica a corrida pífia que o Massa fez. O brasileiro foi muito mal mesmo. Não tem nem explicação. E já se começa um burburinho com o nome do Valentino Rossi. Será que o Massa vai ficar mais forte agora, ou vai ceder de vez? Temos que esperar para ver, mas eu não vejo o Massa no mesmo ritmo do Alonso. Tanto em classificações como em corridas.
Quanto ao Button e ao Hamilton, meus parabéns a ambos. Cada um deles, mesmo com seus estilos tão diferentes, vão demonstrando que são grandes pilotos. Para quem pensava que o Button era cachorro morto e ia ser chutado pelo Hamilton, a realidade se mostra bem diferente.
Só uma coisa. Eu realmente não aprovo as atitudes que o Hamilton toma na corrida. Ele está com o costume de jogar o carro para cima dos outros. Geralmente os pilotos deixam passar, mas quando ele pegou um Kubica, um Alonso, um Sutil e mesmo um Schumacher (irreconhecível), a coisa foi mais difícil, até por serem pilotos mais arrojados, que não abrem com facilidade.
O pessoal não está gostando dos zigue-zagues e manobras kamikazes do Lewis. Não estranhem se daqui a pouco ele for atirado para fora da pista, fechado nas largadas e outros acidentes que acontecem com pilotos incômodos.
Vou sair em defesa do Bruno Senna, que nunca vai ser gênio, mas também não é mau piloto.
Ele levou tempo do companheiro porque está andando com uma versão antiga do tanque de combustível no seu carro. O novo tanque deve ser instalado apenas na temporada europeia.
Segundo me informei, no tanque atual o combustível dança para lá e para cá à vontade, o que desequilibra completamente o carro nos momentos de freada e aceleração e, principalmente, nas curvas longas. Segundo o próprio Bruno falou, isso está exigindo uma tocada totalmente diferente e, obviamente, roubando tempo precioso.
Aproveito a oportunidade para dizer que a geração atual de pilotos brasileiros da F1, excluindo o Rubinho, tem a cabeça muito boa. O Massa é mentalmente um monstro. O Bruno e o Di Grassi também são muito focados. Mesmo sem serem gênios, se tiverem oportunidades em boas equipes vão dar trabalho.
A cada dia fico mais maravilhado com a F1 e seus avanços tecnológicos!
Os engenheiros da Toro Rosso se superaram ao inventar esse fantástico sistema de ejeção de rodas. Trata-se de um dispositivo inovador que permite que sejam ganhos preciosos segundos na parada para troca de pneus.
Entretanto faltou treino para o pilotos e o Buemi se atrapalhou com a novidade e apertou o botão de ejeção na hora e no local errados.
A Ferrari está de novo com um carro ruim que vai acabar deixando os pilotos dela sem condições de brigar pelo campeonato.
Na hora da transmissão achei a ultrapassagem do Alonso sobre o Massa desonesta e fiquei muito p. da vida. Depois racionalizei e penso que se ele não tivesse feito isso, o Massa não teria chegado na 4ª colocação, como fez Alonso. Não era dia de Massa e já não é a primeira corrida em que o Alonso acaba ficando limitado por ele.
Gosto do Massa e fico surpreso com seu desempenho, só acho que o Alonso é mais piloto. E estou sendo imparcial, porque acho o espanhol o cara mais chato do grid. Chato e encrenqueiro. E bem vigarista também, mas essa parece ser uma característica comum aos bons pilotos.
O Hamilton pode errar e arriscar, mas vou falar, o cara se diverte. E nos diverte também. Deveria receber uma porcentagem do que é arrecadado pela transmissão. Sem o carro dele na pista ia ser mais fácil cochilar, ainda mais às 4/5 horas da matina. E (falando da corrida anterior) a dancinha com o russo enroscado no engate da traseira dele foi algo entre hilário e bonito de ver.
A F1 tá cada vez mais fresca. Ok, segurança é essencial, mas daqui a pouco vai ser melhor entrar um carro de cada vez na pista e ganhar quem fizer o menor tempo.
como não gosto de discutir regulamentos como se fosse conversa de bar, fiz questão de procurar algum item no regulamento que impeça aquela defesa que Hamilton fez contra Petrov na Malásia.
Sabe o que diz o regulamento? NADA! A menos que eu esteja com o inglês enferrujado e não tenha entendido o que está escrito, em nenhum lugar do regulamento é proibido aquela defesa feita pelo piloto da McLaren.
Como então alguém pode falar em punição? Ele não interceptou o russo em nenhum momento, só se antecipou a uma possível ultrapassagem. O regulamento não proíbe mudança de direção como alguns dizem. É dose ver gente defender ferrenhamente um ponto sem ao menos se dar ao trabalho de verificar se há realmente alguma proibição.
Já pensou se os comissários fossem punir pilotos na base do achismo?
Se a manobra representasse perigo a outro piloto, aí sim, poderia ser pensada alguma punição, mas do jeito que ocorreu, nada a ser feito. É só ler o que está escrito, ao invés de se guiar por opiniões galvânicas.
A cada nova corrida mais eu fico pensando nas décadas anteriores da F1, da época da sua criação, em 1950 até a fim dos anos 90. Penso que tínhamos campeões de verdade na categoria.
Vamos dizer que Schumacher, que atravessou este período e entrou ainda pelos anos 2000 em diante ganhando títulos (apesar de eu não gostar nada do queixudo), foi o último verdadeiro campeão. De lá pra cá, podemos dizer que o campeão pode ser qualquer um, pois tome Raikkonens, Alonsos, Hamiltons e Buttons da vida e este ano podemos ter mais um, o Vettel que alguns chamam de gênio assim como ao Dom Alonso. Na real, são pilotos que estão andando em terra de cego onde qualquer um que seja um pouco melhor vira gênio.
Pra mim, se botar um Alguersuari destes aí na Red Bull, vai andar igual ao alemãozinho e com as mesmas chances de ser campeão do mundo. Pra quem já viu Clark, Hill, Stewart, Emerson, Lauda, Piquet, Prost, acho até injusto que estas lendas dividam a coroa de campeão com estes pilotos de computador atuais. Hoje em dia o campeão pode ser qualquer um!
Os Red Bulls quiseram fazer sanduíche do Hamilton na relargada, deu no que deu. Isso que dá querer decidir a parada antes da corrida recomeçar. E nem é a primeira vez que essa dupla causa problemas sob o safety car quando estão próximos um do outro. Lembra de Fuji 2007? Pois é. Da mesma forma, quem quis dar uma de malandro nos pits foi o Vettel. Basta ver o quanto ele se esforçou para empurrar o Hamilton para a direita sem qualquer justificativa válida. Ele já tinha a posição e o Hamilton jamais teria como o ultrapassar dentro dos boxes, bastava sair normalmente.
Seja lá como for, o próprio desenrolar da prova mostrou à Red Bull que corrida não se ganha no sábado (who needs ride height? - C. Horner) e nem se ganha apenas na marra.
A Red Bull caminha para se tornar uma equipe grande e vencedora, mas ainda há o que aprender. Não basta ter um carro extraordinariamente rápido. Que a equipe saiba tirar as lições do GP da China se quiser continuar crescendo.
Putz, mais uma vitória impressionante do Button. Rápido, seguro e competente. Será o caso de reavaliarmos suas façanhas de 2009 e lhe dar mais crédito pelo título?
Ainda bem que Bernie tem São Pedro o ajudando no céu e Hamilton aterrorizando todo mundo nas pistas. Não é o líder, mais e visivelmente o melhor de 2010 até agora, ao lado do Button. Só falta o MP4-25 ir melhor aos sábados.
Enquanto isso a Red Bull escreve mais um capítulo em sua obra sobre como decepcionar aos domingos. Francamente, o Webber está mais para um Montoya do segundo escalão, mas e o Vettel? O que houve com ele?
Seja lá como for, uma temporada, que teve um começo sofrível no deserto, de repente está volta à Europa com contornos dum clássico surpreendente e emocionante. Bom para nós, bom para a F1.
Tomara que o GP da Espanha não seja um repeteco do GP do Bahrein.
Sempre a chuva. Corrida interessante, cheia de emoções.
Já começou com o Alonso queimando a largada por um piscar de olhos. Depois veio aquela quase chuva, aquela que serve só para fazer a gente recolher as roupas do varal, para ter o trabalho de recolocá-las minutos depois. Foi o que ela fez com a maioria dos pilotos. Bateu na porta, mas não entrou. E quem parou para calçar os pneus intermediários teve de parar novamente minutos depois para voltar aos pneus slick. Vettel se enfia na esquerda, Hamilton aperta na direita. Força de cá, toca de lá e o alemão sai na frente. Normal, não fosse o toque do Lewis e o revide do Vettel. Inimizade à vista.
Enquanto isso, nada bobo, Alonso aproveita-se do vacilo do Massa e rouba-lhe a posição na entrada do box. Se na pista não dá pra passar, então vai no box mesmo. Inimizade a vista novamente? Não. Essa já existe, mas na Ferrari eles procuram fazer a lei da boa convivência.
Lá na frente, alheios a tudo isso, seguem Nico, Jenson e Kubica. De tão tranquilo que tava, o Nico até deu uma escorregada. Bom para o Button que se aproximou e não pensou duas vezes antes de se aproveitar e assumir a ponta. Parecia outra corrida. Parecia, pois sem qualquer explicação e motivo, eis que surge o safety car novamente. Quem se lembra do GP de Monza de 2008 sabe que aqueles detritos que mostraram não servem de desculpa. Aí, meu amigo, a F1 deixa de ser F1, pois a F1 de verdade não precisa disso. O maior prejudicado foi o Kubica que deveria, assim como o Nico e até mesmo o Jenson, questionar a presença daquele safety car. Fosse o Alonso no lugar do Kubica e veríamos o tamanho do barulho que ele faria depois da corrida. Alguém se lembra da classificação de Monza em 2006? Pois então.
Após isso eu assumo que perdi grande parte do interesse pela corrida, pois me interessava muito ver como Vettel, Lewis, Alonso, Webber e companhia se virariam para chegar na melhor colocação que pudessem.
Para finalizar: alguém duvida que, vendo o Jenson emplacar a segunda vitória em quatro corridas, o Lewis vai começar a fazer inferno e querer tratamento de primeiro piloto na McLaren? Eu não.
E o Schumacher parece que está pagando pelos pecados cometidos no passado. É fato que ele não tá nada bem, mas também não devemos esquecer que dessa vez ele tem um companheiro de equipe realmente forte e não há prioridade.
Comentando o GP da China, mais uma vez a chuva embaralhou a corrida, e enquanto o Hamilton da "show", o Button já emplacou duas vitórias! Massa parece não ser o mesmo piloto após o acidente, pois a impressão que eu percebo, é de um Massa bem menos agressivo que dos últimos três anos, esta parecendo o kimi Raikkonen nos tempos de Ferrari, espero estar enganado.
Já o caso Massa x Alonso, acho sim que o Massa "não" deveria ter evitado a batida na entrada do box, pois o errado era o Alonso, e seria a imagem do Alonso que ficaria manchada.
E se o Massa não se impor dentro da equipe, vai tomar pau do Alonso, e depois não vai adiantar ficar de choradeira. Gostei muito da coluna Mind over muscles, do Marcio Madeira. Porém, quando a oportunidade surgir, será que o Massa irá dar o troco?
Espero que sim, pois naquele GP Brasil de 2008, assim como muitos brasileiros, eu chorei e muito, ficando com aquele grito de campeão pela nona vez engasgado na garganta!
Alonso mostrou pro Massa quem é o cara na Ferrari!
Na primeira corrida já passou o Felipe na moral, botando de lado e falando “tem a manha de me jogar pra fora?”. Agora, na China, passa o brasileiro na entrada do boxe! Não adianta. O Massa é bom piloto, esforçado e tal. Mas falta o pedigree que sobra pra Alonso, Hamilton e até ao Button.
Na minha opinião Felipe Massa tem problemas pra ultrapassar os adversários. É só prestar atenção nas corridas que ele larga lá atrás, fica preso atrás de carros bem mais lentos, ao contrário do Alonso, Hamilton (principalmente) que chegam, botam de lado e vão embora, mostrando que eles é que são os caras. Quem fazia muito bem isso era o Senna, chegava e passava sem respeitar os mais lentos.
Felipe teve a chance de ganhar dois campeonatos ( 2007 e 2008 ) e não conseguiu. Em 2007 perdeu pro Raikkonen que tinha acabado de chegar na equipe, e em 2008 tinha carro sobrando, seu companheiro de Ferrari foi fritado pela equipe e o Hamilton tava louco pra perder o título, fazendo lambança direto.
Na comparação entre ele e Raikkonen na Ferrari, o finlandês foi melhor. Por algum motivo que somente a Ferrari pode dizer, Kimi foi jogado pra escanteio pela equipe a partir do GP da França (se não me engano) de 2008, quando ele estava liderando a corrida e o campeonato e o escapamento quebrou. A partir daí o carro da Ferrari foi claramente regulado para o Massa, em detrimento do estilo de Raikkonen. Em 2009, estava na mesma toada quando houve o acidente com o brasileiro, e a partir daí a Ferrari deu mais atenção ao finlandês, que andou muito bem na parte final do campeonato, até ganhando corrida mesmo com aquela bagaceira.
Sei que muita gente vai me detonar aqui (inclusive os colunistas) mas é só prestar atenção nas corridas do Massa. Se larga na pole vence. Me lembro somente de uma corrida que ele não largou na frente e ganhou a corrida (Hungria 2008).
O Edu grafou uma vez: Nigel Massa. Só que ele ainda consegue ser pior que o Leão.
Quando o Alonso quebrou e não marcou nenhum ponto, o Felipe foi apenas o sétimo colocado. Quando o Felipe quebrar o Alonso fará 25 pontos e acaba com a disputa de uma vez por todas. Eu já vi esse filme.
O que espero é que o Alonso quebre novamente e que o Felipe consiga sua primeira vitória.
Que GP o da China! Mas deixo para os craques, a tarefa de comentar a corrida. Quero somente comentar o lance mais polêmico, a bobeada de Felipe Massa, que se deixou ultrapassar por Alonso na entrada do pit. Lembro de ter lido num dos inúmeros livros sobre corridas e pilotos, que um característica IMPRESCINDÍVEL a um grande piloto é o EGOÍSMO. Sem ele, nada se consegue nesse ramo. Tinha até um comentário (real) de um caso conhecido por todos da época. Um dos pilotos, para exacerbar seu egoísmo ao máximo, indo para o autódromo, em seu carro de rua, antes de uma corrida, negava À ESPOSA um pedido singelo, feito por ela: “Meu bem, você pode por favor fechar sua janela, porque o vento está me despenteando?” O cara simplesmente se negou a fechar o vidro, apenas para firmar dentro de si essa característica fundamental para um vencedor.
Junto com a CONCENTRAÇÃO, o egoísmo é fator determinante para ser um vencedor. Portanto, fica a lição. Dar mole em Carreras não é a melhor ideia mesmo.
Nada melhor que uma chuvinha... Corrida muito boa.
A FIA é extremamente complacente com o Hamilton. Por que tanta boa vontade com o cara? Ele apronta o que quer e, no máximo, chamam a atenção dele. Será que Alonso resolveu começar a botar as manguinhas de fora? Atitude muito antidesportiva a dele. Mas não vai rolar nada.
Mais uma grande corrida de Button, Kubica e Rosberg. Alias, muita gente aqui no Brasil tem a mania de condenar alguém apenas por ter um sobrenome famoso, parece que é crime ser parente de alguém que se deu bem na profissão. Sei que alguns vão me trucidar, mas a mim, Nico parece ser melhor que o pai. Mas isso, só o tempo vai comprovar. Antes que falem um monte de asneiras, eu vi, sim, o Queijo correr e gostava bastante dele. Massa fez uma corrida ruim, não sei se aquele lance dos boxes mexeu com ele, mas foi bem mal. Alonso, mesmo com o drive-thru, conseguiu um excelente resultado.
Schumacher? Schumacher who? Que corrida medíocre. Nunca vi uma corrida tão ruim do alemão. Para apagar do currículo. E o que foi aquele último safety-car? Por conta daquela pecinha que estava na pista ou havia alguma outra intenção por trás daquilo? Nunca vi um SC tão sem sentido como este.
É triste ver como alguns sites especializados mencionam o nome do Button com certa irrelevância mesmo após sua segunda vitória em apenas quatro etapas. Mais triste ainda é ver que os mesmos sites especializados citam o nome do Hamilton com exaltação, como se ele estivesse mesmo dando a tão falada surra no Button, como muitos disseram e dizem. Dá show?
Sim, dá. É um grande piloto? Com certeza. Inclusive é um dos melhores que apareceu de uns 20 anos pra cá. Porém, em quatro corridas, vem levando do Button a tal da surra de 3x1 em classificação e 2x0 em vitórias, além do Button estar na liderança da tabela. Imagina, então, se não colocam o carro de segurança na pista com o único propósito de reagrupar todo mundo. Em outras palavras, que culpa tiveram o Button, o Rosberg e o Kubica de todos os outros ponteiros terem feito um monte de m... nas primeiras voltas?
Agora, no fim da prova, o Hamilton tinha feito a última troca de pneus apenas uma volta antes do Button. Como os pneus dele se desgastaram tão mais rápido a ponto do Button abrir praticamente 10s? Pelo visto se deterioraram em apenas uma volta, pois ele sequer ameaçou uma aproximação. E o Button de tão relaxado que ficou ainda deu uma pequena escapada no final. Mas a distância era bem grande para ele voltar sem problemas.
Só para constar, segue o que foi escrito no site em questão: Com o trabalho mais rápido da McLaren, Hamilton conseguiu assumir a vice-liderança da etapa, deixando Rosberg finalmente para trás. Só que Button já havia se distanciado.
Sobre Button: Sobreviveria na liderança aquele que errasse menos e contasse com um pouco de sorte.
Sobre Hamilton: A McLaren fez a dobradinha na prova chinesa, graças a mais uma eletrizante atuação de Lewis Hamilton, que novamente fez diversas ultrapassagens arrojadas, deu um show à parte e por pouco não brigou pela vitória.
Pode-se dizer que o Hamilton deu a sorte do carro de segurança entrar e reagrupar todo mundo.
Sejamos justos. Eu mesmo confesso que achei que o Button apanharia do Hamilton, mas a realidade vem sendo outra.
