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23.08.10 - Eduardo Correa |
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17.08.10 - Roberto Agresti |
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18.09.09 - Luis Fernando Ramos |
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12.12.08 - Alessandra Alves |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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27.08.10 - Carlos Chiesa |
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21.09.09 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 22.10.09 |
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Edu
Aí vai um desenho que fiz para o Grande Prêmio do Brasil de F1, naturalmente antes da corrida.
Grande abraço.
Odayr
(www.radiocamanducaia.com.br e www.avozqueeuqueroter.com.br)
O departamento de esportes da Rádio Camanducaia informa : "Oração para o Barrichello"
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Boa tarde pessoal.
Estranha a coluna do Edu, Saco cheio de Rubinho.
Fiquei com a nítida impressão de que ele caiu na conversa de Galvão e cia ltda. O Barrichello não decepcionou ninguém, não lhe faltou sorte, ele só fez uma corrida ruim. É sua característica essa inconstância, desde o início de sua carreira. Ele intercala excelentes exibições com atuações medíocres e outras muito ruins.
Sobre o Button, é estranha também a opinião de tanta gente dizendo que ele é um piloto fraco, que venceu porque tinha o melhor carro e tal, e ao mesmo tempo elogiam o Barrichello... vai entender...
O Button sempre foi ótimo piloto. Para quem tem memória curta, é só lembrar das temporadas de 2004 e 2006, em que ele teve atuações excelentes e com um carro apenas mediano, batendo de longe o companheiro de equipe (Sato em 2004 e Barrichello em 2006). Mereceu o título!
Essa temporada, com todas as reviravoltas, deixando para trás no grid equipes como Ferrari, McLaren e Renault, mostrou o talento de quem realmente o tem, cito, nesse caso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Robert Kubica, que conseguiram resultados muito bons com as carroças que tinham esse ano. Com as mudanças a ocorrer para 2010, fico com a impressão de que o título estará nas mãos de um desses quatro, além, é claro, do Vettel.
Mas, na verdade, o que eu mais espero de 2010, é que ocorram muito mais eventos interessantes dentro das pistas do que fora delas...
Grande abraço a todos!
Júlio, Foz do Iguaçu
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Eduardo Correa ou está na TPM ou precisando de férias.
Cleber, Joinville
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O Sr. Eduardo Correa deveria estar escrevendo nesta parte do site, onde os leitores expressão suas opiniões.
Como colunista, não deveria estar tendo o comportamento de um leitor. Galvão Bueno que se cuide...
Marco Aurélio Godinho, Curitiba
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Escrevo para me solidarizar ao Eduardo Correa por sua coluna sobre Rubens Barrichello. Eu também estou de saco cheio do brasileirinho.
Abraços,
Fernando Vieira
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Eu gostei muito do texto do Eduardo Correa.
Realmente, é de ficar de saco cheio de ouvir falar do Rubinho. Mas para não pender só de um lado, é extremamente conveniente a leitura dos textos do Ivan Capelli (www.blogdocapelli.com.br) e do Flavio Gomes do GrandePremio (colunistas.ig.com.br/flaviogomes) para ter outras visões do mesmo tema.
O Flávio defende o Rubinho. De fato é um piloto muito bom tecnicamente entretanto sua exposição excessiva o prejudica e muito, ainda mais pela Rede Globo que, convenhamos, não tem a mínima decência ou ética jornalística e, desculpem o bando das amantes do Galvão, este é um asno, que gosta de ser asno e sempre foi pago para ser asno. É o caso que a mentira convenceu o mentiroso...
Por outro lado o Capelli nos dá um aviso: a F1 de hoje não é intuitiva pois a batalha por posições não é mais na pista e sim nos boxes. A estratégia é mais importante que o braço, por isso a primorosa pole do Rubinho virou uma grande corrida de m... e é por isso que existe o Bobalhão BlackLabel Bueno tentando explicar o inexplicável, achando que sabe mais que o próprio estrategista da RedBull (acronimado por ele por RBR).
Sorte de nós, pobres mortais, com o banimento do reabastecimento, podemos apenas apreciar as imagens sem precisar ouvir Acelera Rubinho!
Eu já assistia a TV no mute, ouvindo a radio Bandeirantes. É muito mais legal... O único que ainda tem alguma sanidade é o Reginaldo Leme. Este deve ser uma pessoa muito humilde porque ainda aguenta as tosquices do locutor da venus platinada.
Rubinho, apesar de correr no quintal da casa da vó, não mereceu levar a decisão para Abu Dhabi. Aliás não mereceu correr pela Brawn a partir do momento em que declarou que a Brawn deu um show de como perder uma corrida. Não tá contente, que caia fora! Afila anda, meu caro.
Há quem diga que, no folhetim mais alonsiano que existe, o chamado AS, foi divulgada uma teoria conspiratória (leia mais em colunistas.ig.com.br/grandepremio) cujo principal afetado foi o próprio Rubinho.
Diz-se que Ross Brawn arquitetou uma sabotagem no 2.o jogo de pneus do Rubinho, colocando menos pressão. Diz-se também que foi feito isso para que Button levasse o troféu em SP mesmo evitando que aumentassem as chances do Rubinho ser campeão e levar o #1 a estampar na lataria da Williams. Tosco. Só mesmo sendo um assíduo leitor de Caras, Época, Galvão Bueno ou algo que o valha para acreditar nisso...
Ross Brawn não precisaria fazer isso. As RedBull estavam melhores em Interlagos. Até aquele tijolo sobre rodas, mais conhecido como BMW estava mais combativo que a Brawn. O mérito de Button foi escapar da confusão. E do Kobayashi...
Button é campeão, ponto. Foi competente no ano todo, ponto. Usou as estratégias a seu favor, ponto. Pontanto mereceu. E não se discute mais isso. Agora vale a brincadeira da Vaca Amarela...
Patric Ramos Cipriano, São Paulo
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Final de 2009! 2010 vem aí!
Senhoras e senhores, estamos caminhando para o final da temporada 2009. Mais uma vez muito se esperou de um brasileiro. Em minha opinião, outra decepção já anunciada, pelo menos por mim. (vejam meus comentários durante todo ano). Pessimista e muitas vezes "ridicularizado" por companheiros que escrevem aqui no GPTotal, venho aqui cobrar o meu crédito: "o que eu disse estava certo. O que a maioria disse, não estava certo".
Só falo esta frase pouco humilde e até arrogante, para responder aos que tentaram me "ridicularizar", quando eu me preocupava apenas em dar minhas opiniões. Nunca citei ninguém pessoalmente, tendo feito isso apenas quando fui "agredido" por alguns conceituados comentaristas daqui do GPTotal. Uma coisa é certa, este espaço já deu muitas provas que é democrático. Tive minha "cabeça" pedida por uma dezena de vezes em 2009, por criticar Rubens Barrichello, enquanto uns achavam que nosso querido brasileiro chegaria ao título. Não sei se eu entendo mais de Fórmula 1 ou conheço realmente a fundo a capacidade limitada do Rubens. Coincidência ou não, repito, o que eu disse estava certo, o que os críticos desleais disseram, não estava certo (leiam meus comentários durante o ano inteiro).
Era simples de avaliar. Rubens teve pior desempenho do que Jenson durante os anos em que foram companheiros de equipe, desde 2006. Tendo acompanhado detalhadamente todas as quase 300 corridas que Barrichello fez, era simples de dizer que ele não venceria o Button. Muitos insistiam em uma reação do brasileiro. Lembro que não é questão de torcer. Sempre irei torcer por brasileiros. Sou brasileiro. É uma questão de conhecer e de ser realista com as coisas.
Lembro do primeiro ponto conquistado pelo Rubinho na Jordan em 1993 (ano de estreia). Rubens pontuou na penúltima corrida do ano. Eddie Irvine estreava na Fórmula 1 e na Jordan nessa mesma corrida. Era sua primeira corrida e ele fez um 6º lugar, depois de andar parte da corrida na frente do Rubinho. Rubens foi 5º após perseguir os pontos o ano inteiro. Irvine estreia com um ponto de cara.
Depois lembro-me da vitória de Herbert na Stewart. Rubens andou o ano inteiro na frente do inglês, mas quando chegou a hora de vencer, foi seu companheiro quem venceu. Rubens foi para o pódio em 3º, mas quem deu a primeira e única vitória à equipe do tri-campeão Stewart foi Herbert.
Depois lembro das "vergonhas" que nosso brasileiro submeteu-se na Ferrari. Ridículo. Nunca havia acontecido aquilo na Fórmula 1, pelo menos daquela forma. A torcida vaiando e fazendo sinal de negativo. Com um bom trabalho de Relações Públicas, Rubens terminou (para o público), como vítima, quando acho que ele é culpado, pois poderia ter anunciado tudo que acontecia. Certamente teria perdido o emprego na Ferrari, mas ganharia dignidade e certamente teria outro time para lhe contratar.
Vale falar um pouco da carreira do Rubens, sempre tendo como base seus companheiros de equipe. Foi muito interessante ouvir o Rubinho botar a culpa nos freios, como principal motivo para ter perdido para o Button neste ano. Gostaria de perguntar para ele o que aconteceu em 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, além de 2009.
Em todos esses anos Rubens foi massacrado pelo companheiro de equipe. Foram os freios em todos esses anos? Foram os pneus? O câmbio? O motor? A embreagem? Tenho essa curiosidade. Pergunto aos fãs do Rubens: o que aconteceu? Pergunto ao Marco Memória e Pedro Barrio: o que aconteceu?
E olha que não tô colocando aí 1993, quando Rubens fez 2 pontos contra 1 de Irvine, sendo que o Irvine fez apenas suas duas primeiras corridas de Fórmula 1. Isso mesmo. Irvine fez um ponto logo na sua estreia no Japão, enquanto o Rubens fez 2 em 16 corridas.
Bom, gostaria de ter essas respostas. O Rubens tem que ser vice-campeão, para provar para Williams que é um bom segundo piloto. Pelo que entendo de Fórmula 1, um bom segundo piloto com o melhor carro é vice-campeão, ou não é? Acho que para se desmoralizar de vez no ano que vem, só falta um garoto estreante botar Rubens para segundo piloto. Aí seria o fim dos tempos e de uma carreira absolutamente medíocre.
Marco Memória do Ria de Janeiro, Pedro Barrio também do Rio
Acho que vocês não entendem absolutamente nada e ao invés de fazer comentários, ficam apenas criticando as pessoas que emitem opinião. Vocês não vão conseguir mudar nada aqui no GPTotal. A proposta aqui é de democracia. Vejo que vocês têm dificuldade com um sistema democrático, mas não vai adiantar. Emitimos opinião sobre a Fórmula 1, pois amamos o esporte e conhecemos um pouco. Quando você diz: vai lá fazer melhor, eu te diria: não tenho que ir lá fazer melhor. Não sou piloto de Fórmula 1, sou comunicador social. O meu trabalho eu faço bem feito. Os pilotos que façam o seu.
Se você gosta mesmo do Rubinho, não deveria ironizar dizendo que teremos que aguentar ele em 2010. Se você fosse mesmo fã dele, estaria torcendo para que ele fosse vice-campeão e se aposentasse. Não duvido nada ele tomar um banho do estreante companheiro de equipe na Williams. Aí vai ser ridicularizado, mais do que já foi. Torço por Rubens Barrichello, por isso quero muito que ele se aposente. Ele está virando motivo de piada e se ridicularizando a cada ano. Sempre apanhando dos seus companheiros de equipe.
Quanto ao fato de me chamar de folclórico, isso eu gostei. Obrigado. Porém tenho que dizer que o folclórico aqui acertou suas previsões e você não. Disse desde a segunda corrida que Rubens jamais venceria o Button. O que foi que aconteceu? O que foi que você disse, lembra?
O que eu disse estava certo e sou folclórico. O que você disse estava errado o que significa que você não entende nada ou é incapaz de fazer um prognóstico sem patriotismo. O que me mostra que voc~e não é especialista em formula 1 e sim torce pelos brasileiros. Isso eu também faço. Isso a maioria das donas de casa fazem. Não ajuda muito aqui em um site que especialistas de fato opinam.
Vai procirar o que fazer e deixa isso aqui para quem entende.
Falem mal, mas falem de mim. Hoje sou folclórico, amanhã serei famoso, por culpa de vocês.
Esqueçamos 2009 e vamos à 2010.
Muitos falam de uma grande briga entre Alonso e Massa na Ferrari. Eu não acredito. Acho que o bicampeão terá privilégios em tudo. Acho que o Alonso jamais assinaria um contrato que lhe não lhe garantisse "privilégios" nas disputas. Para mim, e isso é apenas uma opinião, o Massa comerá poeira. Andará atrás, sempre e perceberá isso já no início da temporada. Como acredito que o temperamento do Massa é bem diferente do de Rubens, acho que o Massa sairá da Ferrari em 2011. Aconselharia ele a fazer isso, para não entrar na lista de segundos pilotos humilhados da Ferrari.
Uma coisa é certa na disputa entre Alonso e Massa: nunca dará certo. O Massa terá que se sujeitar a ser um bom 2º piloto. Se por acaso o Massa conseguir igualar a disputa, que acho difícil, o inescrupuloso Alonso fará uma confusão dos infernos, como fez com o pobre do Hamilton na McLaren. Vocês sabem qual o motivo do problema entre Hamilton e Alonso? O motivo foi um só: o Hamilton era estreante e andava mais que o Alonso. Esse foi o único motivo. Lembro que Hamilton terminou como vice-campeão naquele ano, deixando o Alonso em terceiro lugar. Ter um piloto que andava de igual para igual com ele é muito para Alonso. Hamilton, por sinal, aprendeu direitinho. Já está tentando fazer "vetos" na McLaren para 2010.
Outro assunto que será polêmico para 2010, é o possível ingresso de alguns brasileiros novatos na categoria. Em minha opinião, apenas Di Grassi tem alguma condição de assumir um volante de um Fórmula 1. É uma pena não poder acreditar no Bruno Senna. Mas confesso que será emocionante ver o capacete do inesquecível Ayrton Senna novamente nas pistas. Muita pena eu ter que dizer que não acredito. Será outro fracasso de "parentes" de grandes pilotos para o Brasil.
Abraços
Firmo Neto, Recife
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Firmo Neto, não precisa se esconder atrás de pseudônimos. Já saquei que você e Alyssa são a mesma pessoa.
Abraço a todos!
Ricardo, Curitiba
Devemos saudar o site GPTotal pela democracia aqui reinante, pois em duas matérias seus colunistas demonstram os dois lados de uma mesma moeda: Rubens Barrichello: a brilhante de Marcio Madeira e a lamentável de Eduardo Correa.
Enquanto um descreve com a razão a carreira de um grande piloto brasileiro, o outro movido de uma insana raiva que com certeza o cegou e o fez perder totalmente o sentido das palavras, pois em algumas linhas conseguiu rivalizar com o nosso já folclórico Firmo Neto no quesito de dizer coisas sem coerência. Falar que Button deu um show na segunda parte do campeonato foge a compreensão e a razão. Ele diz que gostaria de não mais ter que escrever sobre Rubens. É fácil: PEDE PRA SAIR!!!
Edu: você vai ter que aguentar mais um ano, porque em 2010 Rubens ainda vai estar na F1.
Marco Memória, Rio de Janeiro
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Olá Edu,
Estava aguardando ansiosamente pela sua coluna sobre o GP de Interlagos e confesso que desta vez me surpreendi com a veemência das suas palavras.
Embora a sua paciência, já há algum tempo, tenha se tornado cada vez mais curta com a F1 e com determinados personagens dela, não creio que essa faceta seja a que mais me enriqueça em termos de análise racional e jornalística da categoria. Eu sei que por vezes é frustrante acompanhar as corridas de hoje depois de curtir, só pra citar uma época, os anos 80. Mas para o bem ou para o mal, é o que temos à disposição.
Sobre os personagens, acho que o Rubens apenas surfou a onda que lhe ofereceram e isso inclui a exposição de mídia que a platinada explorou sobre ele. Sem contar o pneu furado, que mesmo não existindo não teria trazido o resultado que muitos gostariam, sua corrida foi apenas o reflexo das escolhas estratégicas do sábado e o clima seco do domingo. Como sempre, acompanho as corridas com o live timing da FIA, ficou evidente que a Red Bull engoliria o brasileiro após o primeiro pit e nem sequer lamentei o que se passou depois disso. Sua postura antes, durante e depois foi mais do mesmo, ponto final.
Sobre Button, realmente não há como lhe tirar o mérito do campeonato, mas tive saudades até das conquistas do Schumacher de tão sem graça que tudo aconteceu (jamais pensei que um dia eu falaria isso). Sobre Weber, fez uma corrida perfeita e um campeonato meio discreto, bem à sua feição como piloto de F1. Foi por essa característica, e sabendo da sua antipatia pelo piloto, que na minha última mensagem, no post-scriptum, lhe indaguei sarcasticamente sobre o provável desempenho dele na temporada. Quanto ao Bernie, melhor nem comentar.
Por favor recarregue as baterias para 2010 porque esse será um ano em que provavelmente veremos não só um, mas todos os pilotos brasileiros levando invertidas do começo ao fim. Como diria algum chato de galochas por aí, haja coração amigo.
Abraço a você e a todos os gepetos. Nos falamos em 2010.
Evandro Munhoz, São Paulo
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Muito ridícula a coluna do Eduardo Correa “Estou cheio do Rubinho”.
Nela, ele parece a minha irmã falando do Rubens. Não sei se ele é jornalista ou se é apenas alguém que gosta de F1 mas gastar tempo e espaço para ficar reclamando do Rubinho de um ponto de vista totalmente subjetivo e não analítico, e ainda por cima repetindo o discurso do brasileiro ufanista que acha que o importante é ser o número um, parece piada. Se ele está de saco cheio do Barrichello, que faça melhor que ele! Ou que pelo menos escreva com alguma propriedade sobre o assunto.
Estou cheio do Eduardo Correa, este formador de opinião de meia tigela
Pedro Barrio, Rio de Janeiro
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Edu,
Concordo contigo e para não ser implicante com o Barrica, deixo aqui o mesmo comentário que deixei no Blog do Panda:
Pelo menos desta vez e neste GP o Barrica teve um procedimento digno.
Caique Pereira, Rio de Janeiro
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| Nakajima e Kamui Kobayashi |
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Prezados Amigos do GPTotal
Parabéns ao Márcio Madeira pela excelente matéria, Imponderável! Muito lúcida a sua visão dos fatos e acima de tudo, justa.
Peço permissão para transcrever a ultima parte do texto do Márcio, que me pareceu ser muito adequada ao momento do automobilismo de competição brasileiro, que praticamente "sepultou" a categoria de fórmulas no Brasil
"Interlagos mais uma vez fez bem à Fórmula 1, e novamente tivemos um piloto nacional brigando pelo campeonato do mundo. Diante dos rumos que vem tomando nosso esporte a motor, é muito mais do que merecemos. "
Parabéns a GPTotal e a seus colaboradores que tanto engrandecem nosso automobilismo de competição.
Em tempo: nota especial para a homenagem do Sr. Galvão Bueno ao nosso grande Piloto e Campeão Emerson Fittipaldi!
Amigos GPtos, respeito a opinião pessoal de cada um (mesmo que eu não concorde com algumas) mas proponho uma trégua ao Sr. Galvão Bueno, pois me parece que com essa atitude (homenagear Emerson Fittipaldi) ele demonstrou se lado mais positivo e respeitoso. Vamos prestigiá-lo.
Forte abraço à Família GPTotal
Paulo C. Winckler, Porto Alegre
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Eduardo,
Button venceu no Bahrein graças a uma ultrapassagem sobre Hamilton no começo da segunda volta. Foi ali que ele desgrudou do Vettel e pode ultrapassar as Toyotas nos boxes e vencer. Vettel não teve a mesma sorte, ficou preso atrás do inglês e amargurou uma segunda posição apesar de ter se classificado à frente do Button com um carro mais pesado e tão rápido quanto em ritmo de prova. Toda ultrapassagem vale, né?
Sua vitória em Mônaco não teve ultrapassagem, mas se deu graças a uma pilotagem limpa que ao mesmo tempo fosse rápida e preservasse os pneus. Lembre que os pneus supermacios se deterioraram rapidamente, o que acabou com a corrida do Vettel e deixou o Barrichello num distante e nada combativo segundo lugar. Apesar de não ser tão espetacular quanto uma ultrapassagem, o Button sobrou na turma aquele dia.
E, por fim, apesar de não ter vencido, seu pódio em Monza, que lhe deu pontos preciosos, também foi conseguido graças uma primeira volta arrojada e com ultrapassagens. E isso apesar do carro pesado para uma parada só.
Basicamente, a imagem do Button será manchada pelo abismo entre suas primeiras sete provas do ano e todas as seguintes. O carro deixou de ser dominante, mas ele também cometeu erros e teve atuações apagadas. De qualquer forma, ele correu com o regulamento em baixo do braço e fez por merecer, assim como Alonso em ambos seus títulos depois de abrir larga vantagem na primeira metade da temporada.
Só não vale dizer que o Button foi um campeão que guiou no piloto automático o ano todo. Essa honra dedico a três pilotos:
- Mansell em 1992 - nunca um piloto tão ruim (fraco tecnicamente e trapalhão até dizer chega, apesar de ser rápido) teve um carro tão bom;
- Prost em 93 - aposentado, venceu com uma mãos nas costas enquanto Senna sofria com o fraco motor Ford e Schumacher ainda era extremamente errático;
- Hill em 96 - seu único obstáculo foi o estreante Villeneuve.
Érico, Brasília
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O precedente de Barrichello, em estender de maneira competitiva a carreira para cada vez mais próximo dos 40 anos, pode ter resultados imprevisíveis daqui a dez anos.
Schumacher já fala em arrependimento por ter se aposentado e fato é que, não só Rubens, mas também Trulli e Fisichella têm mostrado que podem ser pelo menos tão bons quanto sempre foram no que deveria ser o ocaso de suas carreiras.
Numa F1 com cara de franquia, que reluta em permitir grids maiores como víamos até a primeira metade dos anos 90, está cada vez mais difícil arrumar vagas para estreantes, faltam as Onix, Collonis, Osellas, Minardis e Tolemans que abram as portas para novatos ainda inexperientes e lhes dêem tempo e oportunidade para aprender no meio dos melhores.
Neste sentido a GP2 (e afins) é um erro, ela criou uma segundona grande demais, onde não havia espaço para tal (na minha opinião). Melhor seria para todos se as F3 fossem fortalecidas e continuassem a ser os principais mananciais de pilotos onde a F1 prestava atenção.
Campeonatos regionais de F3 criavam muito mais espaço para o aparecimento de novos talentos a serem absorvidos pela F1 no hiato entre a lenta morte da verdadeira F2 e o surgimento da deplorável F3000. Eram campeonatos mais baratos e democráticos (até onde pode ser o automobilismo).
Melhor seria se a GP2 (ou algo do gênero) fosse parte da F1, com carros seguindo as mesmas regras e com possibilidade de disputar os GPs para os quais conseguissem se classificar. Os três primeiros da prova da segunda divisão (no sábado ou na semana anterior) garantiriam vaga no evento principal que poderia ter uns 28 carros no grid com pouco custo adicional. Seria uma grande F1 com vagas para quase 60 carros em eventos de 15 dias, com espaço para veteranos e novatos.
Isso ou acabar com a GP2 e fortalecer as F3...
Pablo Habibe, São Luis
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A corrida de Interlagos foi uma das mais interessantes do ano.
Excelente corrida do Webber, Kubica, Hamilton e Vettel. Button foi aguerrido quando precisou e preciso quando já estava com o titulo na mão. Titulo mais do que merecido, apesar de alguns criticarem a sua segunda metade da temporada.
A Globo quis criar uma expectativa enorme em torno de uma vitória de Barrichello, mas qualquer um que conhece F1, sabia que isso era puro marketing. Após analisar o tempo X quantidade de combustível de Rubens nos treinos. Óbvio que a corrida estava para o Webber e Barrichello com muita sorte poderia beliscar até um segundo lugar. Como sempre, especialmente no Brasil, a sorte não sorriu para ele. Mas abriu um sorriso enorme para o Button, tirando diversos adversários de peso de sua frente logo na primeira volta. Engraçada é que a repórter da Globo, minutos antes da largada questionou Rubens sobre a tal “sorte de campeão”. A sorte ficou do lado do campeão.
A equipe da Globo consegui se superar no festival de bobagens. Na minha opinião, a pior transmissão da temporada. Não dá nem para ficar dando exemplos, pois encheria uma pagina do GPTotal. Que me perdoem os ufanistas, mas aposto em Vettel para vice.
E o tal do Kobayashi? Será que o cara vai me fazer morder a língua por dizer que japonês não combina com cockpit de F1? Tomara.
E que venha a próxima temporada, que novamente está imprevisível com as mudanças no regulamento.
Tomara que tenhamos muitas surpresas, como ocorreu este ano. Acho muito legal quando surge uma equipe “pequena” assombrando as grandes.
Rogério Tófoli Kezerle, São Paulo
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Bom dia amigos
concordo o Rafael Brandão: azarado assim só mesmo o Chris Amon
Quanto ao Stirling Moss, é um icone até hoje na Inglaterra
um abraço a todos
Foster, Campinas
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Gênio, gênio o Button pode não ser, mas não acho que esteja tão longe disso como muita gente anda falando. Primeiro que um piloto qualquer não vence seis corridas em sete disputadas. Em 1998, um certo Mika Hakkinen teve em mãos uma super McLaren equipada também com motor Mercedes. Todos sabemos que se tratava de um carro incrível, embora não se igualasse às Williams de 1992 e 1993. Porém, em sete corridas disputadas, o mesmo Mika Hakkinen venceu quatro. O mesmo aconteceu com Alain Prost, o professor, a bordo de seu Williams Renault de outro planeta em 1993. Já o Mansell, considerado um monstro, venceu cinco em 1992.
Penso eu que o único pecado do Button foi ter, talvez, se assustado com a reação da Red Bull e ter se preocupado mais em administrar a boa vantagem sem correr riscos. Porém, o que vimos em Interlagos, foi o Button agressivo das primeiras sete corridas. Arriscando mais do que tudo ao disputar freadas com pilotos novatos. O Barrichello deu azar? Aí já é outra história. Quantas vezes um certo Michael Schumacher, que muitos consideram gênio, aproveitou-se da falta de sorte alheia? A começar pela morte do Ayrton Senna, o mágico. Quantas vezes o grande Fernando Alonso aproveitou-se do azar do Kimi Raikkonen para sagrar-se campeão de 2005?
Além do mais, o piloto passar dois anos dando a cara para bater e pegar um carro bom é uma coisa. Agora, o cara passar nove anos sofrendo e ainda manter a motivação para se tornar campeão quando pega um carro digno de ser chamado de carro de F1, tem que ser grande. Gênio pode até não ser, mas que esse Jenson Button é fera, isso é.
Rafael, São Paulo
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Alô Galera,
Para aqueles que gostam de automobilismo e são fãs do circuito de Jacarepaguá, tenho uma notícia: no último fim de semana teve campeonato de turismo e arrancada aqui no Rio e um grupo de pilotos e fãs do automobilismo deram início a um abaixo assinado para respaldar a decisão do Presidente da CBA de não entregar o autódromo enquanto um novo não estiver pronto. Se vocês quiserem e puderem ajudar an divulgação do mesmo, agradeço.
O manifesto está em: www.PetitionOnline.com/jacare/petition.html
Maiores detalhes podem se vistos em: www.PetitionOnline.com/jacare/petition.html
Abçs,
Jason, Rio de Janeiro
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Será que, além de tudo, ainda teremos de aguentar o Massa chorando? Ao menos desta vez a Ferrari deu logo um jeito de colocá-lo no lugar dele. Dane-se o fato do Alonso saber ou não saber. Sabendo ou não, ele fez a corrida dele e levou o carro até o fim da corrida. Sabendo ou não, ele pilotou com a competência de sempre e cruzou a linha de chegada em primeiro. Sabendo ou não, ele mostrou que não precisa de armação para vencer quando venceu a corrida seguinte de forma incontestável. Sabendo ou não, ele já havia conquistado dois títulos mundiais.
Mas vamos ver. Eu não me esqueci da armação da Ferrari em que ele participou em 2006. Alguém se lembra da classificação para o GP da Itália? Aquela em que ele alegou que o Alonso atrapalhou sua volta rápida fazendo ele perder pressão aerodinâmica na Parabólica? Armação essa que rendeu uma punição ao Alonso. E para que foi? Para beneficiar o Schumacher.
Alyssa
Brilhante a coluna do Márcio Madeira, sobre a prova de Interlagos e o decorrer da temporada de 2009.
Sem dúvida. a melhor que li até hoje. Tomara que os analistas de F1 a devorem e parem de enviar comentários absurdos, pois as provas são definidas por inúmeros fatores, muitos dos quais não estão ao alcance dos pilotos para modificá-los. Parabéns Márcio !
Carlos Alberto Adriano, Leme
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Olá Amigos do GPTotal!!!
Fantástica a coluna Interlagos, 1972, de Roberto Agresti, e como tem coisas que marcam a vida de todos nós para sempre, sejam elas grandes ou pequenas!
Também gostaria de elogiar a belíssima coluna Imponderável de Marcio Madeira, pois realmente foi bastante justo e verdadeiro nas informações que ali foi relatado.
Agora, que final de semana fantástico em Interlagos, que corrida maravilhosa, pois teve de tudo, e mais uma vez, o Templo de Interlagos nos proporcionou fortes disputas e fortes emoções.
J. Button mereceu este titulo, pois soube aproveitar e muito a chance que teve. Parabéns a Button e a BrawnGP!
Gostaria também de relatar uma coisa que achei de tamanha sacanagem e falsidade que ocorreu nestas semanas que antecederam o GP Brasil de F1.
Quantos anos que a R.G. não mostrava os pais do Barrica em algum GP?
No GP Brasil de 2008, para a dupla G.B. e R.L., ele, Barrica, já estava aposentado, e neste GP Brasil de 2009, ficaram ali, babando ovo, mostrando seus pais, esposa e filhos, até a sua irmã deu entrevista.
Em minha opinião, todos os brasileiros que estão na F1 deveriam receber no mínimo uma maior atenção da mídia brasileira, sejam eles quem for, pois é de obrigação da impressa nacional. E podem ter certeza, no ano que vem, as coisas serão bem diferentes, pois, uns serão novamente esquecidos, e outros, bajulados e idolatrados.
Abraço a todos!
Mauro Santana, Curitiba
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É Agresti,
eu não estava lá em 72, mas em 74 e 75 sim, sujando a bunda de terra no barranco do retão.
Alias, em 75 passei três dias acampado neste mesmo retão. Naquela época, isso era permitido.
Era muito bom. Eu realmente lamento que acabaram com o traçado antigo, pois era um dos traçados mais desafiantes da temporada.
Rogério Tófoli Kezerle, São Paulo
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Bravo!
Mais um fim de semana em Interlagos que o mundo conhece um novo campeão mundial de Fórmula 1. Jenson Button nunca será considerado um gênio da F1, nem mesmo um grande campeão, apenas um campeão de F1, claro que esse título já é de enorme grandeza.
Grandes também foram as reações de Barrichello ao fato de dar TUDO errado no GP caseiro mais uma vez e diante do fato de ter perdido o título e talvez, eu digo talvez, sua última chance real de ser campeão do mundo. Valeu Rubinho, rumo a 2010.
Falando em 2010, ano que vem podemos ter até 5 pilotos brasileiro, são eles: Rubens Barrichello, Felipe Massa(confirmados), Bruno Senna (só falta confirmar), Lucas DiGrassi(com boas chances) e Nelson Piquet(Papai tá buscando uma vaguinha, quem sabe).
O Kovalainen finalmente o colocarão na cova, quem seria louco de contratá-lo? Ele daria um ótimo segundo piloto pra uma equipe que não liga para o título de construtores, e deu um presente com um dia de atraso ao seu compatriota Kimi Raikkonen, um belo banho de fogo, Kimi por sua vez é uma incógnita: McLaren? Rally? Indy? Bar? Vai saber, espero vê-lo em 2010 na F1, de preferência na McLaren, ótimo seria termos Massa/Alonso na Ferrari e Hamilton/Raikkonen na McLaren.
Um cara que depois do GP do Brasil está bem perto da F1 é o Kamui Kobayashi, andou muito bem, deu um X no campeão do mundo, andou melhor que seu companheiro brigão, mostrou o quanto o Grojean é ruim, e pela situação em que começou sua carreira na F1, foi um dos melhores da corrida. O Físico deve mesmo ser 3º piloto da Ferrari pro ano que vem, depois que chegou na Ferrari não fez nada digno de conseguir uma vaga em algum time pro ano que vem, assim como Trulli, que fez um papelão hoje, foi o culpado de um perigoso acidente e ainda se achou no direito de ir pra cima do Adrían Sutil e soltar o verbo, vai encerrando patéticamente a carreira, diga-se de passagem, uma bela carreira que termina em um ano confuso.
Só nos resta Abu Dhabi, que lá vença Rubens Barrichello, não pelo vice-campeonato, mais por merecimento de um cara que soube perder, assim como Felipe Massa em 2009, o brasileiro perdeu com honra, lutando, claro que foram casos diferentes...mas, que vença Barrichello em Abu Dhabi.
Bravo Button, não podemos dizer que não mereceu, um título um tanto apagado pela fraca segunda metade do campeonato. Bravo Rubinho, soube perder como um vencedor, renascido em 2009 e rumo a 2010, ano que vem alcança mais um recorde, maior número de temporadas, empata com Graham Hill, serão 18 temporadas pra cada, Bravo.
Bravo Webber, boa temporada com 2 vitórias.
Bravo Vettel, péssimo treino, falou palavrões para o mundo e fez uma bela corrida de recuperação, assumiu a vice-liderança do campeonato.
Bravo ao público que esteve em Interlagos, representou como se deve torcer e apoiar, pena que não consegui ir esse ano, espero estar lá ano que vem para apoiar nossos brazucas que se Deus quiser estarão disputando mais um título.
Valeu Rubinho...
hasta luego...
Rômulo Rodríguez Albarez, São Paulo
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Edu
Gostaria de perguntar a você quem é realmente o novo piloto do Team Toyota que, na minha opinião, foi destaque no começo do GP de São Paulo. Aguardo sua análise da atuação do tal Kobayashi.
Nota 10 para Rubinho pela fantástica pole e pelo seu 1o.stint e também para Button, que foi agressivo, e para Webber que ganhou a carreira. Quem ganha também merece 10.
Em relação ao Rubinho, a lamentar sua falta de sorte... Um set ruim de pneus, depois um furo. Poxa, assim não dá. Vai se benzer, meu filho.
Alexandre, São Paulo
Pra mim, Alexandre, ele é o Timo Glock de olhos puxados! Falo um pouco mais sobre isso na minha coluna de amanhã.
Abraços (EC)
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Hamilton e Button são britânicos.
Hamilton e Button foram campeões vencendo um brasileiro.
Hamilton e Button foram campeões em Interlagos.
Hamilton e Button foram campeões chegando em 5º.
Hamilton e Button foram campeões chegando logo atrás de Vettel.
Hamilton e Button foram campeões com um motor Mercedes.
Hamilton e Button foram campeões com o carro #22.
Sidney Andreato, Araras
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Deu Jenson Button, afinal. Alguém tinha alguma dúvida? Nem mesmo aquela brincadeira ridicula feita por ninguém menos que Galvão Bueno de secar o boneco do Jenson adiantou. Tocar um F1 com a faca nos dentes é isso.
Para o Barrica estava tranquilo. Começou de cara para o vento, com a única obrigação de, com carro mais leve, abrir. Porém, mais uma vez ele não o fez.
Para o Jenson a coisa era um pouco mais complicada. Largar em 14º vendo em seus espelhos ninguém menos do que Vettel. Isso sem contar o Lewis com seu Kers. Depois procurar se manter fora das confusões do começo da prova e ter a obrigação de partir para cima e arriscar tudo. Agora dizem que foi sorte.
Desculpem-me, mas CHOOORA, GALVÃO!
E o moranguinho com aquele fogo todo? Será que derreteu? É tudo o que quer o Lewis. Olha que Kimi de McLaren é muito mais Kimi.
Bom, o campeão de 2009 já tem nome. O merecedor Jenson Button. E Push The Button.
Alyssa
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É Rubens Chris Amon Barrichello,
quando teve o strike no começo da prova já perdi as esperanças mas ter um pneu furado também é demais. Pede ao Rato um pouquinho da sorte dele e cuidado com esta modificação que a Williams quer fazer na coluna de direção por conta de sua dificuldade em frear com o pé esquerdo. Vê se não perde o vice pois afinal Sir. Stirling Crawford Moss foi 4 vezes vice (seguidas) e é adorado por seus conterrâneos.
Boa semana a todos e fazer o que estou na torcida.
Rafael Brandão, Salvador
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Caros Gepetos,
ficou claro que Massa sentiu o golpe da contratação de Alonso.
Batata assando desde então, tentou intimidar o espanhol em Interlagos e a Ferrari botou ordem na casa. Agora vai ter que andar na frente em treino, corrida, no avião, no almoço, etc. Vai ser difícil, pois acho que Alonso foi contratado para substituir Schumacher e deve ter vindo com garantia de receber as atenções da equipe, basta ver o calibre do patrocinador que o apoia.
Resta a Massa mostrar que é um piloto excepcional. Batendo Alonso na pista, vira Deus da F1, caso contrario se continuar falando bobagem vira Rubinho e vai ter que procurar outro carro em 2011.
Paulo Oliveira, Alegre
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Marcela!
Meu nome é Nilton Marcelino de Oliveira, fui eu quem perguntou sobre a torcida organizada.
Gostaria muito de manter contato com vc para saber das histórias de seu pai e do nosso grande ídolo.
Meu email é contagiro@hotmail.com
Grande abraço!
Nilton, Santos
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Para a Marcela, filha de Eduardo Motta Nardelli.
Sou um grande fã do Nelson Piquet, gostaria que você entrasse em contato via e-mail (romulo_rodriguez20@hotmail.com), para podermos trocar experiências e histórias.
Seria muito bom, valeu......
Rômulo Rodríguez Albarez, São Paulo
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