 |
 |
|
11.08.11 - Roberto Agresti |
 |
|
|
17.05.11 - Eduardo Correa |
|
|
|
18.09.09 - Luis Fernando Ramos |
|
|
|
12.12.08 - Alessandra Alves |
|
|
|
27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
|
|
|
|
 |
|
29.07.11 - Carlos Chiesa |
 |
|
|
|
|
21.09.09 - Ernesto Rodrigues |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| » » » 03.09.09 |
|
 |
Aumente o tamanho das letras:
12 |
16 |
20
|
|
|
|
|
|
|
Meus prezados, buenas.
Olhem para a F1! Não duvido de mais nada. Aliás, antes já não duvidava.
Está parecendo o nosso Senado federal, tanta podridão.
Vejam só do que é capaz este tal Flávio Briatore, afamado pelos golpes-baixos! Lembrei de uma frase curta e grossa sobre ele, que li aqui mesmo, no
nosso GPTotal, no ótimo artigo do Carlos Chiesa, Desobedecendo as leis da física,
de 29 de julho último.
A frase? "- Flavio? Shake hands with him and count your fingers”. Ou seja: "-Flavio? Conte seus dedos depois de cumprimentá-lo!"
Morri de rir.
Abraços e vida longa.
Manuel Carvalho, Santos
|
| | |
|
|
Sem Escrúpulos!
Acho bem possível a Renault ter armado para o Alonso vencer a corrida. Não é possível admitir uma história dessas. A Renault precisa ser punida severamente.
Porém quero chamar atenção para o Nelsinho Piquet. Se a história for exatamente como estão dizendo, o filho do tri-campeão merece nunca mais pilotar um carro de corridas. É tão inescrupuloso quanto a Renault.
Nessa história nunca poderemos tratar o Nelson Piquet como vítima. Se a verdade for realmente a que estão dizendo – repito - se a verdade for exatamente como estão dizendo, Nelsinho Piquet é tão culpado quanto a Renault. Além de piloto limitado, teria caráter bem limitado também.
Abraços
Firmo Neto, Recife
|
| | |
|
|
O Curioso caso de Jenson Button e o GP da Bélgica.
Jenson Button, início arrasador, corridas beirando a perfeição dos grandes nomes, seu carro, era simplesmente o melhor, destruia a todos, até mesmo seu companheiro de equipe que desfrutava do mesmo equipamento. Aí o tempo foi passando, os outros carros foram melhorando, crises vieram e se foram e Jenson Button foi aos poucos voltando a ser um piloto mediano, o que ocorre na cabeça de Button mais parece o que ocorreria na cabeça de um novato, a pressão o pegou de tal forma e hoje Button está andando atrás não só de seu companheiro de equipe, mais também de uma Ferrari, uma McLaren e meia, duas Red Bulls, as vezes atrás de uma Renault ou de uma Williams e até mesmo de Force India...
O que resta a Button no campeonato, a vantagem que ele obteve com seu início arrasador, e se continuar como está, qual será o fim do Curioso Caso de Jenson Button? Se o final for como no filme de seu parente distante Benjamim, o Jenson acabará mal...
GP da Bélgica... Bela corrida fez Kimi Raikkonen, lembrou um velho Kimi de antigamente, até mesmo pela falta de sorrisos. Fisichella foi brilhante como nunca foi em sua já longa carreira, certamente o nome da corrida (Ferrari, pelo amor de Deus, o cara merece se aposentar no trono que ele sempre sonhou), Vettel fez uma corrida conservadora, como se fosse ele que está a pontos de vantagem do vice-líder, poderia ter arriscado mais, mais dificilmente conseguiria. Webber sumiu, assim como Barrichello sumiu na largada, e apesar de cair pra último fez uma boa corrida se aproveitando do safety car para entrar nos boxes quando era o último colocado, chegou em sétimo com o motor Mercedes de seu carro querendo estourar, saiu no lucro.
Button e Hamilton foram atingidos e estão até agora procurando o culpado por ter tirado os ingleses da corrida logo na primeira volta, Barrichello e Vettel agradecem ao Grojean...
Que notícia é aquela, sem comentários? Vindo de Briatore, tudo é possível, só o que não acredito é Nelsinho estar envolvido, ele nem gostava do Alonso. Vamos ver no que vai dar.
Agora nos resta ver o final do filme do Senhor Button. Próximo capítulo: Itália.
Hasta Monza...
Rômulo Rodríguez Albarez, São Paulo
|
| | |
|
|
Mais uma vez o Sr. Briatore aprontando das suas. Gostaria que não fosse verdade esta historia da batida do Piquet Jr. mas pela ficha corrida do Sr. Briatore e bem provável, logo estaremos acompanhando as noticias sobre a Formula 1 seção policial e não mais na de esportes.
Este dirigente já deveria ter sido expulso da F1 faz tempo, quem se lembra das mangueiras de reabastecimento irregulares, controles eletrônicos de largada, ainda na Benetton de Schumacher, que ele dizia estar ali mas que estava desativado...kkkkkk., ser dirigente de equipe e empresário ao mesmo tempo, sendo que como empresário ele mais fazia mal que bem aos pilotos por ele empresariado.
Espero, sem patriotada, que o Nelsinho não seja o único prejudicado nesta historia, pois seria um dos menos culpados, pois não se sabe o tamanho da pressão feita pelo moedor de carne Briatore, lembrem que além de diretor da Renault era o empresário do piloto. Este dirigente poderia ter feito uma ameaça do tipo faz ou tá na rua e queimado na F1 (mau piloto, isso ou aquilo) sabemos que ele é bem influente no meio (pelo menos ate o último fim de semana). Não justifica, eu sei, mas... vejamos:
- Neste caso especifico Nelsinho bate o carro sozinho, risco de ferir alguém nenhum, só à ele próprio, a mando do dirigente espertalhão, para beneficio de Dom Fernando Alonso. E Alonso não sabia disso? Porque a tática de tanque vazio largando no fundo? E nem se comenta isso, punição a ele também.
- Este ano o Lewis Hamilton mentiu a mando de sua equipe prejudicando outro piloto, ele foi punido? Ficou queimado? Justificou que era um funcionário cumprindo ordens (com Nelsinho) e que pagou o pato foi um funcionário de 30 anos de casa.
- Espionagem Ferrari x McLaren, vocês acham mesmo que a McLaren não utilizou nenhuma informação? Olharam e não aproveitaram nada? Mas que o carro deu uma baita melhorada naquele ano. E os pilotos (Alonso e Hamilton ,olha eles ai outra vez) não sabiam? O próprio Alonso entregou mensagens de celular entre ele e o piloto de testes como prova para a FIA. Mas são pilotos cumprindo ordens (com Nelsinho).
- Agora outras situações... Prost ganhou campeonato batendo no carro de Senna, Senna por sua vez retribuiu a gentileza no ano seguinte. O espetacular, multi-campeão Michael em seu primeiro titulo bateu no muro sozinho, voltou à pista com o carro danificado e ficou caçando o Damon Hill, quando Hill ia ultrapassá-lo o multi-campeão acertou a lateral de seu carro (quase catapultando) e ganhou seu primeiro campeonato, no ano seguinte fez a mesma coisa com Villeneuve (tiram-lhe os pontos mas não as vitórias), desta vez sem sucesso, são casos piores que bater sozinho no muro (Nelsinho), pois estava colocando em risco outro competidor. E o caso de Mônaco, quando o super campeão simulou um toque no fim do treino de classificação para garantir a pole, uma punição de posições no grid, qual a importância de uma punição desta para ele que já estava ate para se aposentar? Além dos casos já citados na época da Benneton (controle eletrônicos irregulares, de reabastecimento irregular) ordens de equipe na Ferrari etc.
Acho que o que aconteceu está errado, Nelsinho tem sua parcela de culpa, mas acho que diante do que já vimos na F1, deveria ter o mesmo beneficio dos pilotos acima citados, se for para fazer justiça que seja feita mesmo, nada de dois pesos duas medidas, punição a todos (equipes, pilotos, dirigentes) independente de ser campeão, equipe de tradição, ou outra coisa qualquer. Como no atletismo, caiu no doping, suspensão, seja recordista, campeão olímpico, não importa.
Que fique claro que não defendo um piloto brasileiro, pois não torço para ele, tinha esperança de que fizesse mais nas pistas, coisa que infelizmente não aconteceu. Mas por justiça se realmente a carreira dele esta acabada para a F1 como dizem, que se punam todos os envolvidos neste e em outros casos. Quem sabe um dia a F1 volte a ser como era antigamente, onde o dinheiro e a vaidade não fazia tanta diferença.
Abraço,
Gilson, São Paulo
|
| | |
|
|
Alan Prost disse, em uma entrevista para o Esporte Espetacular, que Senna telefonou para ele e disse que suspeitava sobre ilegalidades na Beneton em 94.
Senna foi o primeiro a alertar sobre as maracutaias do Briatore.
Otavio Cruz, Limeira
|
| | |
|
|
Bom dia GePeTos
Bom, analisando os fatos, vimos que a diferença de pontos do campeonato de pilotos, era de 26 pontos há 3 semanas (Button e Barrichello), e hoje é de apenas 16, tendo 50 pontos possíveis pela frente. O Rubens tem boas chances sim de enfim se tornar campeão, tendo em vista as últimas pilotagens de Button. O inglês é rápido quando tem um carro rápido. Quando o carro não é tão competitivo, ele patina.
O outro comentarista disse que prefere ver o campeonato para o piloto que tiver mais vitorias. Eu não concordo, o piloto tem de ser constante durante toda a temporada, e não somente em algumas ocasiões. Ele disse que ser campeão sem ter vencido mais corridas não é legal. Então seguindo sua tese, os títulos de Emerson não são legais?
Voltando ao assunto de Barrichello, o piloto para ser campeão deve além de ser bom, ter um carro bom, tem que ter sorte também. Afinal para quem estava desempregado até fevereiro, na primeira corrida do ano estava em 4° quando o 2/3 bateram o que lhe rendeu o segundo lugar na prova, e depois de uma prova magistral em Valencia, contando com a sorte de seu companheiro não ter ido bem, vem a prova da Bélgica. Um erro (mecânico ou Humano) o deixou em 20º na primeira curva, mudou a estratégia e se recuperou pilotando muito bem. E no fim, a sorte bateu novamente na porta, quando a duas/três voltas do fim o motor mercedes começou a abrir o bico, conseguiu chegar em sétimo, sendo que quando o motor fumou, estava em cima do Kovalento.
Sempre tiram o sarro de mim por torcer pro Rubens. Mas não me importa. Um cara como ele que esta a tanto tempo na F1, não pode ser ruim. Confesso não é um superstar, mas é bom o suficiente para estar lá a tanto tempo.
Eric Corradini, São Caetano do Sul
|
| | |
|
|
Olá Sr. Firmo Neto
O que seria um campeão medíocre? Campeão, não é aquele que ganha mais pontos? Qual seria o adjetivo para um campeão, na sua visão?
Abraços
Christian Feltrin, São José
|
| | |
|
|
Quem quer ser piloto de teste na F-1?
Com as restrições sobre a quilometragem rodada nos testes acabaram com estes profissional em extinção chamada piloto de testes ou piloto reserva.
Antes ele sabia até mais que os pilotos titulares sobre o carro, poderia substituí-los tranquilamente e ter um bom desempenho, mas e hoje? Há vantagem em ser piloto de testes sem poder testar?
Badoer não é um grande piloto, mas também não é ruim a ponto de andar no fim do pelotão, alguns anos atrás teria feito boas corridas, pontuado e haveria de ser um bom substituto para Felipe, mas hoje o que nós podemos acompanhar foi praticamente o sepultamento do piloto de testes/reserva.
Todos os pilotos novatos com pouco treino estão andando lá atrás torcendo para o campeonato acabar logo, e enfim poderem testar e conhecerem o carro que guiam.
Antes eu gostava de acompanhar as notícias da quinta e sexta-feira de treinos, antes de um GP, ou os testes provados, pois era legal ver como andavam os reservas, era bom saber que caso houvesse algo com o titular, teríamos alguém realmente apto a substituí-lo, hoje a quinta e sexta-feira antes dos GPs, perderam grande parte da sua graça.
Uma coisa é inegável, estas restrições ajudaram um pouco as equipes médias e pequenas, pois caso tenham um carro bem nascido podem despontar das grandes e elas demoram um pouco mais para as alcançarem, como vemos hoje. Se fosse em outros tempos acham que a Ferrari, Renault e Mclarem demorariam tanto para reagir?
Este é meu ponto de vista.
Leandro Giannetti Duarte, Fartura
|
| | |
|
|
Amigos do Gepeto,
será que apenas a Renault, Flavio Briatore e Nelsinho Piquet vão sair arranhados deste suposto escandalo? E o Alonso?
Fernando Marques, Niterói
|
| | |
|
|
A Fórmula 1 parece ter realmente encontrado a fase mais difícil de sua história. Desde 2007 são escândalos de espionagem, promessa de racha na categoria e agora esse episódio envolvendo a Renault e Nelsinho Piquet.
Um fato muito estranho é uma rodada de Nelsinho Piquet ainda na volta de apresentação. A imagem não saiu ao vivo porque as câmeras focavam Massa e Hamilton que alinhavam entre os ponteiros. Piquet Jr. estava com o carro já acertado e força uma rodada exatamente na curva em que bateria mais tarde. Poucos conhecem essa imagem.
Nelsinho não se pronuncia acerca do assunto. Bernie já dispara contra o brasileiro e a equipe francesa. Bernie afirmou que Nelsinho é uma pessoa nervosa e que não tem mais clima para correr na F1 e que por isso teria levantado tais acusações. “E Piquet é um jovem muito nervoso. Por isso, agora podemos dizer com segurança que ele está com problemas... você se perguntaria qual seria a próxima coisa que ele faria, não?” criticou Bernie.
Do outro lado, Flávio Briatore alega que não tem nada haver com a história, veja que ele não nega a história, nega participação nesta, ou seja, muito provavelmente a investigação conduzida por uma empresa independente que a FIA contratou, findará por desmascarar essa farsa que foi a vitória de Alonso. No frigir dos ovos o final deve mesmo ser a confirmação das acusações.
De qualquer forma não há vencedor neste episódio.
Se tudo se confirmar a Renault será banida da F1, o mesmo acontecerá com Briatore e Nelsinho será lembrado para sempre como o filho de um grande Tri-Campeão que vendeu a carreira ao Diabo e foi lançado no inferno da vergonha desportiva e por lá deverá ficar. Quem sabe ainda lhe arrumem um lugarzinho na Stock Car!
Lamentável. A F1 e o Brasil não precisavam passar por isso!
Daniel Medeiros, Planaltina
www.danielmedeirosnoticias.blogspot.com
|
| | |
|
|
No primeiro comentário do Reginaldo Leme a respeito do incidente (acidente) de Piquezinho em Cingapura ele disse a principio apenas que a Renault tinha provocado o mesmo, como sempre foi o fofoqueiro do Galvão que incluiu o Nelson no meio.
Posso até estar enganado pois não tenho informações nem como apurar, mas com os dados atuais de telemetria e comandos a partir dos boxes, eu pergunto: a Renault não poderia por exemplo ter desligado algum controle do carro no momento específico fazendo com que o Piquet perdesse o controle sobre o carro provocando o acidente sem a participação do piloto?
É muita viajem da minha cabeça ou isso é possível?
Marco Memoria, Rio de Janeiro
Oi Marco
Pelo regulamento, a telemetria não pode ser bidirecional. O carro pode enviar informações para os boxes mas não pode recebê-las. A Fia afirma monitorar a totalidade das comunicações durante os GPs.
Abraços (EC)
|
| | |
|
|
Olá Amigos do GPTotal!
Ao meu conterrâneo Renato Kloss, Curitiba!
Se a pista de Spa for mesmo encurtada, será uma absurdo, assim como foi feito com Interlagos e Hockenheim.
Um dos pontos fortes da F1 era justamente a diferença entre as pistas, pois cada uma tinha a sua particularidade, seu charme, dificuldade, e Spa assim como Mônaco, Interlagos (antigo), Silverstone, Monza, Nurbürgring e Suzuka ,são na minha opinião, em atividade, os últimos templos sagrados da F1.
Mas na cabeça do Sr. BE, as pistas tem que ser uma igual a outra, o que é ridículo e sem lógica alguma. Agora, pelo amor de Deus, alguém interne com a máxima urgência num manicômio a dupla BE e MM, pois estes caras estão cada dia mais loucos!
E ao Leonardo Soares Oliveira, Rio de Janeiro.
Achei ridículo, pois esta música já se tornou um hino para nós brasileiros, e a RG consegue detonar com tudo que ela mesma constrói.
Que tal então mudar o hino do seu clube de coração ou até mesmo do nosso país.
Realmente, cada vez mais eu fico triste e chocado com os que conduzem a nossa amada F1!
Edu
Olha, se o fim do reabastecimento não resolver em parte a falta de ultrapassagens nas pistas, não sei mais o que vai se tornar a F1.
E na boa, quem acha que os pit stops são a grande atração da categoria, não conheceu a F1 de 20 anos atrás, com varias ultrapassagens e batidas, coisas que são cada vez mais raras na categoria máxima.
Outro ponto, deveria ser obrigatório no mínimo dois fornecedores de pneus, pois todos sabem que isso traria mais força nas disputas entre as equipes.
Vamos aguardar o que o futuro nos reserva!
Mauro Santana, Curitiba
|
| | |
|
|
Fase monótona?
A F1 não estaria passando por uma fase fraca em qualidade de arrojo? Ou seja: pode existir a possibilidade de ausência de pilotos arrojados e turrões como, Jim Clark, Stwart, Fittipaldi, Piquet, Prost , Senna, Schumacher e etc?
Valeu
Pablo Caballer, São Paulo
Como é gostoso ver uma corrida em Spa! Eita pista bonita... Se tivéssemos uma meia dúzia de pistas do mesmo nível, seria fantástico.
Se tem um piloto que gosto de ver quando está motivado é o Kimi. O cara anda muito e pilota bem demais. Pena que não é sempre que ele acha essa motivação. Lógico que o personagem do final de semana foi Fisichella com a sua improvável Force India. É muito legar ver umas zebras destas. Pérola do GB : “Qualquer ponto que Rubens tirar em relação à Button é uma vantagem”. Descobriu a América.
Agora, aquela historia do acidente premeditado... Se isso for mesmo verdade, acho que Briatore, Nelsinho e Renault deveriam ser proibidos de participar de qualquer competição automobilista.
É difícil você acreditar que um piloto possa se sujeitar a isso. Não gosto do Inho mas espero que essa história não seja verdade. Seria uma vergonha muito grande para um país que tem uma historia tão bonita e vencedora nesse esporte.
Rogério Tófoli Kezerle, São Paulo
|
| | |
|
|
O moranguinho ganhooou!
Eu já tava com saudade de ver o Kimi comemorando uma vitória. Francamente, acho que a Ferrari não é equipe para ele. Não acredito que ele esteja se sentindo à vontade lá. Também não acredito que ele continuará nela em 2010. Em minha opinião, acho que RBR combina melhor com o jeitão dele, mas como a RBR deve manter a dupla atual para a temporada seguinte, é mais certo que ele vá para a Toyota. O único problema é que a Toyota nunca foi confiável, pois até hoje não mostro nada de expressivo. Mas tudo é possível, né?
Ele acordou para essa corrida que, diga-se de passagem, sempre andou muito bem nela. Largou super bem, pulou para segundo logo na primeira volta e na relargada fez o que tinha que ser feito. Guiou como um verdadeiro campeão, coisa que, desculpe-me Galvão, ele sempre foi. Mereceu mais do que ninguém, levando-se em consideração a posição de largada e a vontade com a qual avançou até a ponta.
Surpresa mesmo ficou por conta do Fisico. Confesso que não esperava que ele fosse concluir a prova numa posição tão incrível para o nível da Force Índia.
Pode-se dizer que o Jenson deu a tal sorte de campeão. Tá bem que abandonou na primeira volta, mas viu seu companheiro e atual rival na disputa pelo título ficar estacionado na largada. Caso não tivesse ficado, certamente teria lutado pela vitória, se não a tivesse conquistado. Então, ter perdido apenas dois pontos numa corrida em que não teve a chance de marcar um sequer, foi lucro. Seria bom ele vencer em Monza e, para ser franca, acredito que conseguirá.
Alyssa
|
| | |
|
|
E agora Ferrari? Como quebrar o contrato de Kimi Raikkonen justamente quando ele recupera o velho nível de pilotagem? Vão anunciar Alonso no próximo GP?
Ou o finlandês melhorou sua performance por estar tranquilo em relação aos boatos sobre Alonso na Ferrari, ou está mostrando serviço para garantir um lugar em outra grande equipe (McLaren, talvez?)
Abraço a todos.
Cláudio Cardoso, Goiânia
|
| | |
|
|
Edu,
Até agora não consegui entender o GP da Bélgica direito: Force India fazendo pole; BMW Sauber e Toyota saindo das ultimas filas pra cabeça; Toro Rosso andando razoavelmente bem; Motor Mercedes abrindo o bico; Button irreconhecível... enfim.
Como fator positivo, destaco a prova genial de Fisichella: rápido durante todo o fim de semana, poderia sim ter vencido a corrida, essa bravata do Italiano me lembrou em muito a performance de Damon Hill no GP da Hungria de 1997, quando classificou uma horrível Arrows num honroso 2° lugar e liderou a corrida toda, até ter um problema no acelerador e chegar mesmo assim, em segundo.
Sobre as especulações, Lucas di Grassi disse através de seu Twitter, que haverá novidades em breve. Será ele promovido para titular na Renault? Será a partir de Monza, substituindo Alonso? Será que Alonso vai guiar em Monza pela Ferrari? Se for, Felipe Massa só voltaria no ano que vem, e o Kimi? Vai sair ou não?
Abraço,
Sidinei Gadelha, Taguatinga
|
| | |
|
|
Pô, no meio de uma corrida o Reginaldo Leme solta aquela bomba. Bomba maior foi a encenação de surpresa do Galvão Bueno quando ouviu a história (vocês acham que ele não sabia até então?).
Mas se a trapaça da Renault for verdade, vai dar um reboliço danado. A equipe com certeza vai ser suspensa por um bom tempo, vão perder patrocinadores e talvez até a montadora pode se retirar da categoria para não manchar sua imagem no mercado. Além disso o pequeno-piquet vai ter sua licença caçada. Muita coisa, hein!?
Mas essa não é a única bomba. Alonso na Ferrari... já em Monza? Todo mundo já sabe que ele assinou com a equipe italiana para o ano que vem, no lugar de Raikkonen. Mas com a bagunça na Renault, a falta de capacidade de Luca Badoer e a necessidade de um ídolo para o Grande Prêmio da Itália, faz com que essas notícias tornem-se verossímeis. Mas uma coisa atrapalha: a recuperação de Felipe Massa e sua volta para a etapa no Brasil. Se isso acontecer, Alonso ficará de fora desta corrida, o que não é bom para um profissional como ele. Por isso aposto mais em Giancarlo Fisichella no monoposto vermelho.
Até logo camaradas.
Cássio Diniz Hiro, Caxambu
http://blogprofessorcassio.blogspot.com
|
| | |
|
|
Olá Amigos do GPTotal!!
Gostei muito do GP da Bélgica e, na minha opinião, foi a melhor corrida até o momento na temporada de 2009. Como é ótimo assistir a F1 em pistas clássicas, com varias ultrapassagens e também alguns acidentes que deram novos rumos ao campeonato.
As pistas clássicas como Zandvoort, Paul Ricard, Österreichring, Gilles Villeneuve, Estoril, Kyalami, Adelaide, entre outras, deveriam voltar ao calendário da F1, por isso que eu sempre bato na mesma tecla. E os GPs da Malásia, Bahrain, Turquia e China deveriam sumir do calendário!
E a Renault, que vergonha!
Já faz muito tempo que o Briatore deveria ter sido banido da F1!
Volta logo Felipe Massa!
Abraço a todos!
Mauro Santana, Curitiba
|
| | |
|
|
Curti a coluna Histórico! e com certeza esse negócio do Nelsinho é dor de cotovelo/bronca do pai dele com o Briatore, basta ver o que ele fez com o Senna em 87 quando ele deu aquela entrevista, e o que ele vem fazendo com Rubinho desde que ele saiu da Arisco!
Álvaro
|
| | |
|
|
Excelente a matéria Histórico. Deveriam valorizar bem mais o que Fisichella conquistou, pois a equipe substituiu a Jordan em 2006, e desde então vinha trocando de nomes (Midland ou MF1, Spyker, Force India) e nunca pontuado. Vi gente, certos jornalistas comparando a vitória de Vettel em Monza ao segundo lugar de Senna em Mônaco, e agora não falam nada. seria desrespeito às qualidades de Fisico? Ou eles acham que a Force India é um carrão?
Guilherme
|
| | |
|
|
O texto do Marcel ficou bem bacana, mas se a história da Renault for verdade, eu paro de assistir Fórmula 1.
Roberto Andrade
|
| | |
|
|
Muito muito boa a coluna Histórico!. Aliás, que bom poder lê-la ainda no domingo. O GP foi meio sem graça, e Rubens Barrichello meio que decepcionou, levando-se em consideração a enorme expectativa criada pós-vitória em Valência, que só fez aumentar após vermos as RBR e principalmente Button lá atrás. Kimi, mais uma vez foi genial, como sempre o é nessa pista. Parece que Spa realmente é a casa dele, assim como Massa na Turquia, Senna em Mônaco, Schumacher em Magny-Cours.
Abraços
Diego López
|
| | |
|
|
AJUDA:
Peço ajuda aos companheiros do GPTotal para lembrar em quais anos o Campeão Mundial de Formula 1 não obteve o maior número de vitórias.
Nos tempos modernos só consigo me lembrar de 1989, quando o francês Alain Prost venceu o Campeonato Mundial, tendo ganho 5 corridas, contra 6 do vice-campeão, o maior de todos, Ayrton Senna.
Será que alguém pode me ajudar?
Opinião:
Eu pessoalmente sou contra a proposta do campeão ser o piloto que venceu mais corridas no ano; porém não escondo minha insatisfação em ver o campeão mundial tendo triunfado menos do que qualquer outro piloto.
Falo isso principalmente aos que acreditam ainda em um título do nosso Rubens Barrichello. Na minha opinião, se nosso veterano não vencer as últimas 5 corridas que restam, igualando ao menos o número de vitórias do seu companheiro de equipe, Jenson Button, que já obteve 6 êxitos; não considero merecedor de fato do título.
Ou seja, acho que o verdadeiro campeão é, em primeiro lugar àquele que obteve o maior número de pontos, porém o que obteve o maior número de vitórias também.
Ou seja: ou nosso Rubens Barichello vence as 5 corridas restantes do ano (empatando em número de vitórias com Button), ou, para mim, será sempre um campeão medíocre.
Falo isso por ser fã do Rubens Barrichello. Entendo que teve todas as oportunidades que um piloto precisa ter. Neste ano, depois de mendigar emprego, caiu em seu colo o melhor carro da temporada. Ele permitiu que seu companheiro fosse mais rápido, ganhasse 5 corridas seguidas e depois mais uma. Perdeu uma grande chance. Perdeu a chance de ser um primeiro piloto de fato. Irá se afastar da formula 1 como um segundo piloto. É difícil aceitar, mas é isso.
Abraços;
Firmo Neto, Recife
|
| | |
|
|
Hoje acertei o pole; quando ao final do Q1, o vi em 1º, sabia que a Force India havia acertado o carro; e os babacas da CGB (hoje, todos, sem exceção + Massa), exaltando Hamilton, Trulli, Button, Alonso, Mark (nada contra); mesmo quando o Fisico se classificou no Q2 em 1º, os caras continuaram a ignorá-lo, mesmo com todos os recursos possíveis e a parafernália a sua disposição, e eu, apenas observando o treino transmitido por eles!
Isto me lembra a Arrows no GP da Hungria de 1997, com Damon Hill e PPD; o campeão de 1996, só perdeu a corrida (chegou em 2º), porque o carro não aguentou (venceu Vileneuve).
Amanhã, na corrida, se nada der errado, a Force India conquistará seus primeiros pontos, não apenas com o Fisico, mas com Sutil (que larga em 11º, a frente dos protegidos da CGB)!!
Marcos Roberto Banhara, São Bento do Sul
|
| | |
|
|
Muitos poder tirar sarro do que vou falar, mas não seria melhor a Ferrari colocar Bourdais ou Piquet para guiar? Acredito que se sairiam melhor que os atuais pilotos reservas que estão sem treinar há tempos. Isso se não colocarem um piloto de outra equipe como está sendo especulado na mídia.
Obrigado
Leandro Giannetti Duarte, Fartura
|
| | |
|
|
Amigos
Alguém pode apurar isso? Há mesmo um plano para encurtar a pista de Spa? A castração de Spa ocorreria ao longo da curva Pouhon. “A curva Pouhon se ligaria diretamente a curva Blanchimont. Tal fato faria com que o circuito belga perdesse um grande trecho de florestas e mais algumas curvas preciosas. A razão para este “crime” seria deixar a Formula 1 “mais atrativa para os fãs”. A pista, segundo Bernie, “é muito longa”.
Você, amigo, que é fã do esporte, concordaria com o encurtamento da pista de Spa? Será que encurtando o circuito belga ele ficaria mais atrativo? Eu te garanto que encurtar o circuito de Spa-Francorchamps não seria uma das melhores soluções para que a Fórmula-1 fosse mais atrativa do que é.
Tanto assim que, no release pré Bélgica desse ano, Heikki Kovalainen citou exatamente a Pouhon como uma das curvas mais difíceis de Spa: uma curva longa, feita em descida, aonde deve-se tirar levemente o pé para não ir de encontro a barreira de pneus que fica naquele ponto. É nesse momento, opina Heikky, que um piloto faz a devida diferença em uma volta.
Na mesma matéria, Luc Willems, porta voz oficial do circuito, negou, veementemente, a veracidade da história, assegurando que Spa “é um circuito único e assim continuará sendo”. Spa está entre os tesouros da Formula 1 que jamais deveriam ser tocados pela sanha de Bernie Ecclestone em fazer dinheiro ou de Max Mosley em “promover” entretenimento.
Renato Kloss, Curitiba
|
| | |
|
|
Estava assistindo à transmissão do treino para o GP da Bélgica, e foi incrível ouvir o Galvão Bueno criticar uma suposta participação de Lewis Hamilton e seu pai na escolha de segundo piloto na McLaren.
Palavras do Galvão, como pode haver poder de veto, aí perde a graça! Ele se referia a um suposto veto a Nico Rosberg, por este ser alemão e candidato a cair nas graças da Mercedes-Bens.
Será que o Galvão disse o mesmo para Senna, quando do veto que o brasileiro fez a Derek Warwick na Lotus em 1986? Memória curta a do locutor-oficial!
Abraços a todos
Peter Marx, São Paulo
|
| | |
|
|
Quem dá mais? Ferrari ridiculariza Badoer e promove “Corre Corre a vaga de Felipe! A Ferrari se especializou ao longo dos últimos anos em se tornar a equipe que mais comete erros na F1.
Antagonicamente a equipe que se destacou no início da década pela organização e competência em administrar a corrida de seus Pilotos e as decisões extra-pista, hoje consegue fazer uma trapalhada atrás da outra.
Se relacionarmos apenas os erros cometidos com Felipe Massa entre 2007 e 2008 esse texto se tornaria extensamente cansativo. Atemo-nos apenas a ignorância cometida nessa última decisão, a convocação de Luca Badoer.
Não culpo o Luca por nada. Qualquer ser humano no lugar dele teria feito igual. Não deixaria escapar uma oportunidade dessas. O Sujeito quando criança corre de Kart pensando em dia chegar a F1 e para o sonho se tornar perfeito guiar uma Ferrari.
A terrível atuação de Badoer fez com que se desse início a uma verdadeira correria a vaga deixada provisoriamente por Felipe Massa. Já estão se oferecendo. Bourdais, Antony Davison e Nico Hülkenberg. Até que Bourdais e Hülkenberg, que é o atual líder da GP2, foram menos inflamados ao momento de se oferecerem a vaga.
Já Antony, como lhe é pertinente foi mais linguarudo. “Falarei pessoalmente com a Ferrari para incluir o meu nome. Luca não esteve nem perto de marcar pontos, e aquele carro é capaz disso, afirmou. Estou pronto e acho que sou melhor. Isso não é ser arrogante, é somente o que eu acredito. Tenho a experiência necessária para ter minha chance na F1 — então, por que não na Ferrari?”
Até o companheiro de testes de Badoer, Marc Gene, não resistiu à tentação, esqueceu do protocolo dentro do time de Maramello e atacou forte a convocação de Luca Essas últimas semanas não foram fáceis para mim, admitiu Gené nesta segunda-feira (24) em sua coluna no jornal “El Mundo”. É difícil imaginar que você não estará competindo em seu GP caseiro depois de vencer às 24 Horas de Le Mans e ter completado mais de 10.000 km com a Ferrari e a Peugeot”, destacou o espanhol, que também é piloto de testes do time de Maramello. Fato interessante é que, excluindo o garoto Hülkenberg, todos os outros já tiveram sua oportunidade e não vingaram, assim mesmo têm a coragem de criticar Badoer.
Por fim Luca está tendo que tomar nota de comentários pesadíssimos a seu respeito por parte de outros adversários - se é que podemos definir dessa forma. Confira:
Kubica: “Se eu perdesse dois ou três segundos em cada volta, eu preferiria ficar em casa, disse o Polonês em entrevista ao diário espanhol AS”.
Sutil: “Se em Spa Badoer for tão lento quanto foi em Valência, será uma questão de segurança” declarou à revista alemã Focus.
Rosberg: 2s5 mais lento é impossível. Foi quanto eu fiquei atrás de Montoya pela primeira vez em que sentei em um carro de F1. E eu tinha 17 anos!”
A Ferrari não precisava de mais esse vexame em sua história, muito menos precisava expor Badoer a um constrangimento tão grande. Não sei no que é mais duro de acreditar: Se a direção da Ferrari não tem competência nem para avaliar a condição técnica de seus pilotos de testes, ou se mesmo sabendo e tendo a exata noção de tudo insistiu em escalar Badoer! O que seria pior?
Sinceramente até acho Stefani Domenicalli um cara boa praça. Sempre atencioso, não demonstra o orgulho comum à essa gente do universo F1, mas a verdade é que desde sua chegada ao time vermelho às trapalhadas são seguidas, e essa foi mais uma! Todo mundo agora acha que pode ser Piloto da Ferrari e ainda afirma que são melhores que Badoer. A Ferrari não precisava de mais essa!!!
Daniel Medeiros, Planaltina
www.danielmedeirosnoticias.blogspot.com
|
| | |
|
|
O que foi que a Globo fez com o tão saudoso tema da vitória no domingo retrasado, depois da vitória de Rubinho em Valência? Transformaram o último elo com os tempos de Senna e Piquet numa música de lata, com acordes bisonhos de guitarra! Que decepção! Fiquei tão frustrado em ouvir essa música que até perdi a vontade de comemorar a vitória mais que merecida do Rubinho.
O que vocês acharam?
Abraços
Leonardo Soares Oliveira, Rio de Janeiro
|
|
 |
| | | |
|
|
|
