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17.11.08 - Luis Fernando Ramos |
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05.11.05 - Eduardo Correa |
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02.11.08 - Alessandra Alves |
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29.10.08 - Roberto Agresti |
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27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
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12.11.08 - Carlos Chiesa |
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11.10.08 - Ernesto Rodrigues |
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| » » » 28.08.08 |
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| O GP de Valência |
28.08.08 |
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Por favor, informações sobre a Superleague!
Alguma TV vai transmiti-la?
Obrigado
Alisson Figueiredo, Varginha
Oi Alisson
Leio no www.grandepremio.com.br que o SporTV vai passar a rodada dupla de
domingo, dia 31, às 7h e às 10h do domingo, que acontece em Donington Park,
na Inglaterra.
Categorias novas, em seus primeiros tempos, geralmente disponibilizam sinal
de graça para as emissoras de TV.
Abraços (EC)
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| Lucas di Grassi, vencedor na GPs em Valência |
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Pessoal,
Temos que ficar de olho no Di Grassi! O garoto vai fazer história na GP2! Acho que ele vai papar o campeonato participando penas de metade das provas. Impressionante!
Se conseguir, terá lugar na F1 com certeza. Acho que se a dupla da Renault se mantiver para o ano que vem, o Briatiore arruma um lugar para ele em alguma equipe média ou pequena, mas ele estará na F1.
Sobre a corrida, apenas tenho que destacar a vontade com que o Felipe vem tocando a Ferrari. Ele sabe que esse ano é o seu ano e vai ser difícil segurar esse baixinho. Desde a corrida desastrosa da Inglaterra ele vem tendo o melhor desempenho entre os favoritos. Acho que ele leva...
Um abraço a todos
Saulo Caram, Brasília
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Olá,
fico na dúvida se realmente talento vale alguma para entrar na F1, porque se não derem chances a Lucas di Grassi, será uma grande injustiça, pelo que ele tem mostrado na GP2.
O talento dele faz diferença, agora se ele fosse francês, italiano, americano, cujas nacionalidades fazem falta para os dirigentes da F1 ,ele já tinha espaço assegurado em 2009 na F1.
Torço para que ele não seja mais um Brasileiro injustiçado por ser Brasileiro.
Abraços
Celso Miki Hirose, Atibaia
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| Massa, vencedor em Valência |
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NÃO PERDE MAIS FELIPE MASSA!!!
Essa frase ficou marcada após o término desse sonolento GP de Valência (ou Espanha Parte II), no qual acompanhei pelo rádio pois estava trabalhando no momento, e não como assistir essa corrida. Marco como fato positivo a vitória de Felipe Massa, com total domínio. Assim como no GP da Hungria, não era cotado como vencedor, só que, ao contrario do que aconteceu naquele GP, conseguiu o resultado positivo.
Boa segunda posição de Lewis Hamilton, que está aprendendo que o importante para quem quer ser campeão do mundo, é pelo menos pontuar.
Boa também foi a terceira posição conquistada pelo polonês de aço, Robert Kubica. Seguindo, uma razoável quarta posição de Kovalinen, onde de novo o finlandês deu a sorte de um carro vermelho quebrar a sua frente (desta vez o Raikkonen) e com isso subir de posição. Ótimo quinto lugar de Jarno Trulli, no qual destaco sua prova constante e o franco desenvolvimento de sua Toyota. Sensacional sexto lugar de Sebastien Vettel, que com a Toro Rosso deu show nos treinos, chegando na terceira classificação, assim como o outro Bastião, e fez uma corrida boa e conseguindo honrosos pontos. Tô falando! Esse moleque anda muito. Imagina o que ele vai fazer na RBR ano que vem! Espero que eu não queime a língua!
Boa sétima posição de Timo Glock, que assim como Trulli, está fazendo um ótimo trabalho na Toyota, espero que tal equipe não decline de novo. Finalmente um carro da Williams pontuou, precioso ponto conquistado por Nico Rosberg.
Nelson A. Piquet: Andou muito mal, assim como o espanhol Fernando Alonso, não conseguiu desenvolver um bom acerto nesta prova, fato que culminou com que ambos não chegassem a terceira classificação nos treinos de sábado.
Rubens Barrichello: Pior do que Piquet, não dar para correr um GP a bordo de uma carroça, foi triste ver o brasileiro brigando por posições (com todo respeito!) com a Force India.
Gostei muito da vitória do Lucas di Grassi na GP2. Esse moleque é bom de volante. O cara começou a competir nessa temporada só a partir da quarta corrida, numa equipe modesta (Campos), e já está em terceiro na classificação geral. Sendo que no ano passado numa equipe média, quase foi campeão da GP2. Podem falar o que quiser! Mas está demorando para dar uma chance de guiar um F-1. O cara tá tirando leite de pedra na GP2.
Em suma, assim como o GP da Espanha - Parte I, o Parte II, foi mais chato ainda, conto como fato positivo o bonito circuito formado na cidade de Valência (que me lembrou em alguns trechos Phoenix e Detroit) e a vitória incontestável de Felipe Massa.
Esperamos um ótimo GP da Bélgica daqui a duas semanas!
Um grande abraço a todos
José Jurandir Junior, Ferraz de Vasconcelos
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| Um pouco de verde em Valência |
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Edu e amigos do site,
Tivemos uma corrida monótona no domingo.
A pista prometia muito, mas no fim das contas se tornou um trenzinho chato. É uma pena, pois o local é belíssimo, e o traçado é muito rápido com muitas curvas e acho que exatamente este o problema. Me corrijam se eu estiver errado, mas pelo que eu sei, um F1 contorna uma curva em velocidades cada vez mais altas, tornando praticamente impossível uma tentativa de ultrapassagem sem perder pressão aerodinâmica.
Li uma certa vez, que na F1 atual para se conseguir corridas com mais ultrapassagens, seriam necessários circuitos que tivessem um grande setor de alta velocidade, seguido por uma freada forte e assim sucessivamente por todo o trajeto do circuito. Talvez o problema realmente não esteja no circuito em si e sim na aerodinâmica exagerada dos F1. Outro exemplo de que tem que se ter cuidados com a pressão aerodinâmica exagerada, ocorreu no mesmo domingo no GP de Sonoma (circuito misto) da IRL. A corrida sofreu do mesmo mal do GP da Europa, pois não ocorreram ultrapassagens ou se ocorreram foram pouquíssimas e pelo o que eu pude notar, foi pelo fato do circuito ter curvas em excesso, sem uma área de grande aceleração, seguida por uma freada forte.
Os grandes gênios que comandam às categorias de monopostos têm conseguido com muito êxito transformar categorias emocionantes em grandes trenzinhos em que a estratégia tem prevalecido sobre o talento dos pilotos. É muito triste. Queremos mudanças já!
Chega de asas, asinhas, apêndices e tudo mais! Que saudades do tempo em que a preocupação era com qual motor eu iria correr (Renault, Honda, TAG, Ferrari, BMW, Ford, Hart, Zackspeed, Motori Moderni) para ter uma temporada competitiva e não com qual tipo de apêndice eu vou utilizar no bico ou com qual tipo de tampa do motor vou correr. Uma época em que a aerodinâmica existia, mas não era o fator determinante para uma vitória.
Um abraço à todos
Alex Cristiano de Sá, Santo André
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Sou um grande entusiasta da F-1 e costumo ser bastante otimista com relação à qualidade das provas nos últimos anos e me divirto com GPs de Mônaco, Hungria e afins, mas esse GP foi chato...
A pista não tem ponto de ultrapassagem nenhum e não é tão charmoso quanto Mônaco, apesar de ser lindo.
O que posso concluir da corrida é que o Massa está tendo uma postura muito diferente da que teve nos últimos anos, está mais determinado, quem sabe consegue o título esse ano. Apesar de ele não ter conseguido manter um ritmo forte assim por mais de 3 corridas...
O Kimi está voltando a ter o azar que tinha na McLaren. Sou fã dele, e ainda acho que ele tem chances esse ano. Acho que é o único piloto que ainda tem um pouco da alma dos antigos, de correr por gostar e se divertir com isso, e não se ligar muito com os holofotes...
O Kubica ainda não está morto, o Kimi também não.
As próximas corridas tem tudo para serem divertidas, são as minhas duas preferidas do ano, e ainda tem a de Cingapura.
Acho que o título será decidido no Brasil de novo...
Júlio Rissa, Foz do Iguaçu
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| Vettel e o degrau na entrada da ponte |
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Felipe Massa vem mostrando, etapa após etapa deste campeonato, a sua sede de abraçar o caneco dourado no fim do campeonato. Claro, sofre algumas quedas mas me diga quais dos pilotos da ponta do campeonato que ainda não tiveram uma queda em alguma corrida?
Hamilton? Kubica? Raikonnen?
Sim, todos eles já tiveram seus momentos baixos na temporada. Raikonnen, inclusive, continua vivendo este pesadelo, não só devido ao seu motor estourado em Valência, mas sim pelas suas últimas atuações, apagadas. Parece até que sempre após a corrida ele resolve desperta e acelera.
Felipe Massa teve os seus piores momentos nas duas primeiras corridas do ano e em Silverstone, onde mais parecia um peão. Mas ele não se deixou abalar com as críticas e as especulações de que o seu futuro na Ferrari estaria ameaçado, muito pelo contrário. Isso o fez adquirir uma maturidade nunca vista, o tornando o favorito ao título, assim como o favorito a piloto número 1 da Ferrari, eleito pela própria imprensa Italiana. E acho que a Ferrari deveria definir isto já! Pois o fim do campeonato se aproxima, restando apenas seis provas, e eles precisam trabalhar para apenas um piloto, assim como a McLaren vem fazendo descaradamente desde o inicio do campeonato.
Bom, deixando um pouco o ufanismo de lado, vamos falar sobre o GP da Europa.
Uma pista realmente muito bonita e bem estruturada, sem palavras para descrever a ponte que cruza o braço do mar. Porém, na corrida, quase nenhuma emoção. As únicas emoções mesmo, que podemos contar nos dedos, foram:
- Raikonnen ultrapassando o farol vermelho e levando um pobre mecânico junto (a culpa de Raikonnen foi comprovada por várias imagens).
- Massa saindo dos boxes e quase acabando com a corrida do Sutil, e com a própria, pois o Sutil estava apenas fazendo seu papel de café com leite.
- Nakajima ferrando a corrida do bicampeão em casa (o mais triste foi ver a frustração e a revolta da torcida espanhola que viu o Asturiano recolher seu monoposto para o box e não sair mais de lá!)
Fora isto...
- Kubica de volta ao top 5, com o seu 3º lugar
- Nelsinho e Rubinho mostrando um fraco rendimento - seria mesmo devido aos seus bólidos?
- Williams de volta à zona de pontuação, graças ao Rosberg
- Toro Rosso apresentando melhor desempenho do que a Red Bull? não seria melhor o Vettel ficar onde está?
- Bourdais um pouco melhor, porém ainda culpando o carro por suas atuações.
Provavelmente nosso Brasil será novamente o cenário da disputa pelo título! :D
Abraços gente, até a próxima!
Thiago Proeti Nunes, São Paulo
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Sobre o sistema de sinalização de luzes ao piloto durante o pitstop da Ferrari, existem 3 luzes: STOP, IN GEAR e GO.
Não sei se passou aí na transmissão da Globo mas na transmissão que vi aqui (moro nos USA) deu pra ver claramente que Kimi arrancou ainda na luz IN GEAR, não esperando acender a luz GO pra sair do pit.
Paulo Bitencourt
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Edu
Gostei do Massa e tal mas na verdade escrevo para NOVAMENTE te falar do Lucas Di Grassi, piloto-reserva da Renault e que venceu em Valência na GP2.
E aí, será que ele não pode guiar o F1 da Renault? Eu não lembro de ver o nome dele listado para guiar o carro nos testes entre corridas. O que será que anda acontecendo?
Já sei: acham que ele nem precisa andar porque já deve ter pego a mão do F1 enquanto o pequeno Nelson continua torrando a grana que seu papai doou ao Briatore. Até quando, hein?
Aliás, comprei a revista 4 Rodas do mês e nem li ainda mas dando uma olhada ví que tem uma reportagem sobre o pequeno, escrita pelo Livio Oricchio que, ao lado do Lito Cavalcanti, pra mim, sempre foram craques.
E a Bia Figueiredo? Tá gostando dela nos USA?
Abraços
Alexandre, São Paulo
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Uma pista linda que prometia uma corrida sensacional. Nada feito.
Corrida sonolenta. Chatíssima. Massa foi perfeito e Raikonnen parece que esqueceu como pilotar um Fórmula 1. Talvez a corrida mais monótona da temporada. Deu sono. Valeu pela vitória de Massa.
Piquezinho e Rubinho correram?
Não tem nem o que comentar de tão chata que foi. Vamos aguardar Spa para ver se a coisa fica mais divertida.
Rogério Tófoli Kezerle, São Paulo
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| Voltas iniciais em Valência |
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O GP de Valência/Europa mostrou um Felipe Massa disposto a recuperar-se diante de seu
companheiro de equipe. Senhoras e senhores, viva o Brasil.
Mesmo em nenhuma hipótese nos fazendo lembrar os tempos do inesquecível Senna e do Piquet (pai), Felipe Massa mostrou-se disposto a lutar pelo título de 2008, com seu companheiro e com o Inglês Lewis Hamilton. E não podemos esquecer que a hora é essa. Até o GP da Itália, em Monza, as equipes precisam tomar uma posição sobre qual piloto está em melhores condições para lutar pelo título mundial. Daí as atenções se voltam a esse piloto, inclusive do seu companheiro de equipe.
Depois de conquistar o título mundial em 2007, em seu primeiro ano na equipe italiana, o finlandês Kimi Raikkonen parece sem motivação suficiente para enfrentar o inspirado Felipe Massa. Espero que o piloto nº 1 do atual ano não se recupere, tornando assim as coisas mais fáceis para nosso brasileiro.
O Felipe, por sua vez, precisa concentrar-se nos pontos e no Raikkonen. Mantendo-se à frente na pontuação, mesmo tendo perdido o título em 2007, quando para muitos já era dele (já que vinha dentro da equipe com apoio de Michael Schumacher); Felipe terá certamente um trabalho especial dentro da equipe. No caso de uma proximidade muito grande entre os dois (Felipe e Raikkonen) na pontuação geral; podem ficar certos que o título do Kimi em 2007, quando estreava na equipe, pesará como um sobrepeso na decisão da equipe, e o Felipe, assim como foi nos últimos 2 anos, será novamente rebaixado à condição de 2º piloto (ter que ajudar). Convenhamos que: antes do Barrichello prestar-se à esse papel, os brasileiros não estavam acostumados a tamanho “mal trato”.
Nelson Piquet (filho), mais uma vez não foi bem. Classificou-se atrás do Alonso, (como em todos os GPs até aqui) e como de costume: “não passou ninguém”. Dessa forma fica difícil a permanência do brasileiro na equipe Renault. Pena.
Rubens Barrichello também não foi bem; mas tem a desculpe de pilotar um dos carros mais ruins da temporada 2008. A fraca Honda não merece mais do que tem e acho que: tanto o Barrichello quando o Button, são “muito” para a equipe “japonesa”.
Abraços
Firmo Neto, Recife
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o GP da Europa em Valência foi uma prova igual a quase todas as corridas dos últimos dois anos!
Sem nenhuma surpresa o pole venceu com uma boa vantagem para o resto e cada vez mais a popularidade da categoria vai caindo, pois não há nenhuma forma de emoção durante uma hora e meia, portanto não contagia ninguém e a Fórmula 1 vale menos que a GP2 (que parece ser um pouco mais competitiva)!
É isso um campeonato super disputado na tabela de classificação mais que durante as provas não mostra essa combatitividade dos pilotos (que pegaram a mania dos jogadores de futebol - tudo por dinheiro. Preferem garantir um segundo lugar e premiação em verdinhas por tal feito do que brigar pela vitória e gravar seus nomes no Olímpio glorioso dos corajosos, virtuosos, pilotos vencedores da categoria)
Tiago Brito, Florianópolis
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