Não costumo ler blogs e colunas sobre F1 na internet, apesar de acompanhar assiduamente treinos e corridas desde a adolescência.
Um amigo postou o link da sua Vacaloca numa comunidade de F1 que eu frequento no orkut e eu acabei lendo porque esse cara sempre garimpa bons textos. Valeu a pena.
Em meio a um verdadeiro bombardeio de textos fracos, pobres, mal escritos, mal estruturados (e inclusive cheios de erros de gramática, ortografia e pontuação) que a internet nos impõe, textos como o seu são raríssimos.
Parabéns!
Criativo, bem humorado, inteligente, interessante e gostoso de ler. Realmente valeu a pena - vou começar a frequentar esse site pra ler as suas colunas!
Sobre a Coluna do Roberto Agresti, Vacaloca, faço duas considerações:
- Incluo em sua lista de vacalocas o Montoya, um dos melhores da raça que já passaram pela F-1.
- Em uma comparação entre os vacalocas de antes e Hamilton, cito uma diferença com relação a este último. Suas atitudes sempre têm um toque de maldade, sempre querendo levar vantagem a qualquer custo, enquanto os antigos só queriam chegar na frente dos demais pilotos. Hamilton parece ter uma ponta de sadismo, misturado com essa irresponsabilidade que o faz ser tão bom, e precisa melhorar nesse ponto para se poder superlativar seu desempenho em pista.
No mais, acho que é interessantíssimo para a F-1 sempre ter um ou outro piloto assim, para apimentar as disputas e fazer com que mais gente assista e acompanhe a F-1.
Talvez esta seja uma dica a ser dada para o Bernie, para conseguir atrair mais gente para a F-1. Criar uma escola de pilotos vacalocas, hehehehe
Alonso, 2a vitória na temporada
Gostei do último comentário do Firmo Neto, e concordo totalmente. Felipe Massa é um piloto limitado. É triste ter esperança de título na F-1 para o Brasil vindo de um piloto como ele, cuja pilotagem não enche os olhos, que não faz com que os brasileiros sejam unânimes em torcer para ele, simplesmente por ser limitado, simples assim.
Outra coisa que li aqui foi a comparação de Gilles com o Lewis, incitando a uma opinião sobre a manobra da largada de Fuji, caso fosse feita pelo canadense. Não vi o Villeneuve correndo ao vivo, mas tenho algumas corridas dele em casa e digo uma coisa, a diferença entre ele e Hamilton é grande. Não via ele jogando sujo. A disputa na França79, tão comentada, é uma disputa limpa, com algumas escorregadas dos dois pilotos mas nenhum deles tentando alguma manobra desleal. Hamilton ainda tem muito o que aprender antes de ser considerado um grande piloto, e creio que aprenderá e será lembrado por muito tempo.
É uma pena o campeonato terminar nas mãos de Massa ou Hamilton, como é o esperado, ainda mais depois desses papelões das últimas corridas. Quem sabe a coruja que se aninhou em Shangai e em São Paulo esteja lá de novo e conseguimos ver o Narigudo campeão.
Mais uma coisa, o fato de Hamilton ser negro não faz diferença nenhuma na minha opinião e, tenho certeza, na opinião da grande maioria de quem comenta aqui. Então, comentários desse tipo podem ser evitados né...
"No sistema de pontuação usado até 2002 teríamos: Lewis Hamilton com 54 pontos; Felipe Massa com 67 e Robert Kubica com 49 pontos (corrijam-me caso eu tenha errado na soma)"
Está errado, sim, amigo Sidnei. Na verdade, você (curiosamente) acertou a pontuação de Massa e de Kubica, 67 e 49, respectivamente. Só errou a de Lewis: o inglês teria 68 pontos, pelo regulamento de 1991.
Por curiosidade, "recontei" os pontos por todas as outras pontuações usadas na história. E aí está:
Lewis Hamilton vive um momento decisivo em sua curta carreira. Elevado rapidamente à condição de estrela - graças ao seu talento e à carência da imprensa britânica por um novo ídolo do automobilismo -, Hamilton está prestes a terminar sua segunda temporada na Fórmula-1, e ainda não sabe o que é ficar de fora de uma disputa pelo título mundial.
Em 2007, Hamilton perdeu o título de forma inacreditável, graças a problemas externos e, principalmente, internos. A falta de maturidade que o inglês demonstrou ao tentar administrar incríveis 17 pontos de vantagem para Kimi Räikkönen parecia ser justificável: Hamilton era apenas um estreante, embora seu desempenho não houvesse refletido isso até então. Um jovem estreante, impetuoso e arrojado, mas com inexperiência de sobra. A combinação do ímpeto desenfreado e do despreparo psicológico de Lewis, aliadas aos problemas administrativos da McLaren e à rivalidade feroz com seu então parceiro de equipe Fernando Alonso, resultaram na maior zebra dos últimos anos: o primeiro (e merecido) título mundial de Kimi Räikkönen, um verdadeiro azarão, levando-se em consideração a tônica do campeonato até a antepenúltima prova, no Japão.
Vale lembrar que foi no Japão, ano passado, que Hamilton fez uma das apresentações mais brilhantes de sua carreira, com uma belíssima vitória debaixo de um verdadeiro temporal, naquilo que parecia ser a arrancada para o título do inglês.
Um ano depois, no GP do Japão de 2008, Lewis deixou o mundo do automobilismo em alerta: seu desempenho repleto de erros infantis, justamente na primeira das três provas decisivas do campeonato deste ano, soou como um verdadeiro déjà-vu aos olhos de todos: o jovem piloto repetirá o mesmo fracasso que protagonizou em 2007?
É muito claro que Hamilton é incrivelmente talentoso, talvez um dos maiores talentos surgidos nas últimas décadas. Mas ao declarar insistentemente que seria "cauteloso" na reta final do Mundial, o inglês comprometeu-se a mostrar ao mundo algo que não é de sua natureza. Arrojado e impetuoso, Lewis "comprometeu-se" a ser um piloto frio e conservador, garantindo o título mas ferindo seus próprios princípios, deixando de lado o prazer de pilotar à sua maneira em prol de um campeonato mundial. Teoricamente, é algo simples de ser realizado. Simples e necessário. Mas para o ímpeto inquieto do jovem Hamilton, isso tende a ser um grande sacrifício.
A instabilidade emocional de Lewis não o faz menos brilhante e talentoso, mas após as trapalhadas de Fuji, com apenas uma semana para se recuperar mentalmente, há um grande risco de, novamente, o título lhe escorrer pelas mãos, até por que Felipe Massa mostrou-se muito mais eficiente quando teve sua capacidade colocada à prova. A diferença é que, aos olhos de quase todos, Massa é um piloto limitado em processo tardio de evolução, enquanto Hamilton é uma grande estrela em ascenção, cujo talento parece ser ilimitado. É natural, portanto, que a expectativa sobre os ombros do inglês seja muito maior do que a que é imposta ao brasileiro. Caso novamente o título lhe escape pelas mãos, Lewis pode passar a ser visto como um piloto brilhante mas pouco eficiente, como ocorreu com Mansell durante quase toda sua carreira.
Mais do que decidir um título mundial, as próximas duas provas decidirão também o futuro da carreira e da imagem de Lewis Hamilton. Serão, portanto, duas provas importantíssimas e imperdíveis.
Fico cá pensando, e pensei até hoje, quarta-feira, qual é o limite entre a impetuosidade e a inconseqüência. Como é dito e dito novamente, há de se ter antídoto contra essa F1 politicamente correta mas volto ao passado e começo a pensar que muitos dos grandes, foram menos inconseqüentes do que Hamilton é.
Faltou ousadia à Senna? Obviamente não. À Piquet? Não, vise a legendária ultrapassagem sobre o próprio Senna na Hungria. No entanto, ambos souberam bem como recuar, onde recuar, serem estratégicos e não apenas táticos.
Será que o problema de Hamilton é inexperiência? Talvez seja. No entanto, se assim for, é hora (ou já passou dela) do senhor Ron Dennis chamar seu protegido e dizer para ele sossegar um pouco o pito. A corrida dele poderia ter acabado na primeira curva se alguém, Raikonnen p.exemplo, não estivesse nem aí em completar a corrida.
Fico só triste que Massa tivesse disputado aquela curva. Nem ele e nem ninguém sabia que Hamilton seria punido. Se não, quem sabe a história seria outra. Mas Massa está novamente na briga. Não como meu Corinthians que está sobrando mas como o Fluminense que vai escapando aos poucos. Nesse caso, o título pode não escapar, mas voltar às mãos do rapaz de São Paulo.
espero que todos estejam bem e tenham gostado da corrida como eu gostei. Corrida é isso, largada disputada, freadas no limite, escapadas, ultrapassagens arriscadas, disputas acirradas, estratégias arrasadoras, erros, acertos... Enfim, emoção e adrenalina em alta e um baita material para discussões e teorias pra nenhum fã botar defeito (responsável).
Agora, discussões e opiniões à parte, como sobra na turma o tal Fernando Alonso. Acho que se coloca-lo numa Ferrari ou McLaren sem politicagem a favor do companheiro, a Fórmula 1 ficara sem graça como foi no tempo do Alemao.
Vejo muitas qualidades no Massa e no Hamilton, me impressionando a coragem e a agressividade de ambos, mas o Fernando é aquele piloto absoluto, completo em todas as qualidades que um mestre pode ter. Vejo que ele tem poucos fãs por aqui, até pelo seu jeito fechado e reservado, mas o coloco entre os top Driver da história da Fórmula 1. Portanto teremos um novo campeão este ano, mas longe de conquistar o carimbo de mestre que o Fernando Alonso já possui.
Só falta os dirigentes da FIA colocarem aquela placa de proibido ultrapassar na reta dos boxes. Apesar de que, tenho sérias dúvidas sobre sua necessidade, já que com o regulamento técnico atual não se passa mesmo...
Quando aparece alguém que ousa tentar, como o Hamilton, as moças da FIA entram em ação. Isso já está virando pastelão. Ao menos na época do Ayrton o puniam injustamente por sacanagem mesmo, por arranjos políticos entre Prost e Balestre.
Após o GP do Japão e o espetacular desempenho de Fernando Alonso, sinto pelo fato da reação da Renault não ter iniciado lá pelo GP do Canadá, pois com tantos erros e afobações de Massa e Hamilton, seria muito interessante ver o espanhol disputar o título de 2008 com um carro inferior.
Lewis Mansell cada dia mais parecido com Nigel Hamilton, e se vencer esse campeonato, creio que será por alguma falha da Ferrari e sua trupe circense, pois se depender do arrojo da Massa com certeza.
Por fim, espero que em 2009 a Renault mantenha esse ritmo de franca recuperação, bem como a BMW melhore seu conjunto, para que tenhamos, no mínimo, 6 pilotos em busca da vitória (Kovalainen e Heidfeld não contam).
Não sei porque tanta malhação pra cima do Hamilton.
Sutil com seu Force India
O cara tentou recuperar a posição na pista, deixou pra frear no último instante, não bateu em ninguém. Porque puní-lo? Acusaram o rapaz de atrapalhar o Kimi, mas o finlandês também deixou pra frear lá dentro.
Vendo a manobra cheguei a conclusão que o Raikonnen foi burro demais! Quando ele conseguiu ficar na frente do Lewis era só manter o carro à direita que não seria possível o ataque que sofreu.
Quantas largadas vemos pilotos errarem a freada e acertarem a traseira de outros e não são punidos. O que acontece é que geralmente estes acidentes de corrida são protagonizados por RBR, STR, Honda... estas bagaceiras. Massa jogou o carro pra cima do Alonso na largada do GP da Espanha ano passado e todo mundo bateu palmas.
Quanto a corrida em si foi bem legal. Alonso é fera! Já escrevi aqui no começo do campeonato que o cara tava pilotando demais, tirando mais do que o Renault podia dar. Se ele estivesse guiando uma BMW ele já teria ganho este campeonato. Quando ele disse ano passado que a McLaren não respeitou os 2 ou 3 décimos que levou todo mundo o tachou de arrogante. Agora na Renault todo mundo está vendo que ele trabalha incansavelmente no desenvolvimento do carro e da equipe.
Felipe Massa estava mais aloprado que o Hamilton. Jogar o carro daquela maneira, atingindo em cheio o carro do inglês é coisa de menino mimado que não gosta de ser contrariado. E depois dividir a freada daquele jeito com o Bourdais... Por estas e outras que a Ferrari tem que ficar chamando o Schumacher pra tentar botar algum juízo na cabeça dele e do Kimi.
Apesar de não ter muita simpatia pelo Nelsinho Piquet, acho que ele merecia outra chance na F1. O cara demonstrou que tem capacidade, embora seja um pouco lento pra entrar no ritmo e demorar um pouco pra se adaptar. Torço pra que ele consiga repetir na China e, principalmente, no Brasil a boa atuação de Fuji, assim quem sabe o Briatore resolva dar a ele uma segunda chance.
Quanto ao Alonso, sou fã dele desde o começo dele na F1, o cara é sem dúvida nenhuma o melhor piloto em atividade. A McLaren fez a maior burrada quando detonou ele pra privilegiar o Hamilton. Torço pra que ele consiga uma boa equipe ou pra que a Renault consiga manter pelo menos o mesmo nível do carro atual pois assim poderemos vê-lo dar trabalho na próxima temporada.
O fantasma do nariz. Do jeito que a coisa vai e do jeito que a coisa foi no ano passado, pode dar nariz polonês na cabeça.
Com todas essas punições, Massa se tocando com Hamilton, o mesmo se tocando com todos, só não acredito em Raikkonem se tocando em Kovalein e vice-versa. Alonso disse que ajudaria o Massa, mas não deve ter pensado a nível nasal. Além do mais, a Ferrari preferirá perder para a BMW do que para a McLaren e vice-versa. A Fia não está querendo ajudar a Marenello como dizem; ela quer mais emoção e que melhor emoção do que o azarão conquistando o título?
O Raikonem não deve ter percebido a chegada de Hamilton na curva na largada porque depois do inglês dizer que ele não tinha peito (outra parte) para frear mais tarde, do jeito que está o campeonato, se fosse um sangue mais latino a McLaren não faria aquela curva na frente. Não concordo com desonestidade mas do jeito que Hamilton se joga para ultrapassar ele sempre deixa a responsabilidade para o oponente saindo de arrojado e o outro de prudente demais, não é assim que a banda toca por lá.
Fisichella, Trulli, Alonso, Senna deixam e deixavam bem claro como terminavam as dividas se a responsabilidade não fosse compartilhada. Até o Nelsinho já deixou bem claro isso.
Deus não erra.
Essa é a conclusão óbvia quando vejo tantas críticas a Felipe Massa. Senna, Prost, Piquet erraram uma barbaridade mas basta o Felipe não conseguir uma pole que é crucificado, até no incidente da mangueira no reabastecimento o culparam pois não tinha gordura... Sem comentários.
Neste ano, tivemos um número significativo de corridas disputadas sob chuva. Esse final de ano tem tudo para ser emocionante. Alonso e Renault em franca ascensão, a BMW bem ao estilo Prost, sem fazer espetáculo, conseguindo pontos preciosos. A McLaren e a Ferrari quando não têm problemas, conseguem vencer.
Como gosto da McLaren, por causa do Senna, e da Ferrari por simpatia, desta vez fico com o time italiano, como bom brasileiro. Se o Raikkonen tivesse na disputa, apostaria nele, por ser o atual campeão e um piloto mais regular, só que ele perdeu quase 30 pontos, no Canadá e na Bélgica, tinha tudo para ganhar. Em Montreal, foi atingido no lance mais estúpido que vi nos 15 anos que acompanho Fórmula 1, quando o Hamilton dormiu no volante e bateu no finlandês nos boxes. Na França, teve problemas com o carro, mesmo assim, foi 2º colocado. Na Grã-Bretanha, certamente seria o 2º, ou até venceria, não fosse o erro da Ferrari com seus pilotos na troca dos pneus. E na Bélgica, bateu na penúltima volta.
Segundo o finlandês, ele trocaria os pneus, e teria grandes chances de recuperar, já que Alonso e Heidfeld fizeram a volta 30 segundos mais rápida que os pilotos equipados com pneus de pista seca. Mas teve péssimas atuações a partir da Alemanha. Tanto Raikkonen, como seu compatriota Kovalainen estão devendo boas atuações.
Felipe Massa tem sido inconstante. Em alguns momentos, magnífico, em outros, erra inexplicavelmente, como na Malásia, quando rodou sozinho, e na Grã-Bretanha, com uma seqüência de erros na pista. Lewis Hamilton é um grande piloto, mas muito afobado. Obteve um desempenho consistente até as duas corridas finais, quando cometeu erros bobos, como a escapada na entrada dos boxes na China e a perda do título no Brasil. Com a melhora da Renault, Alonso volta a figurar entre os favoritos. O espanhol mostrou que com um bom carro, será postulante ao título.
Nelson Angelo Piquet tem sido inconsistente, mas merece um desconto por ser o ano de estréia e não contar com um equipamento competitivo. As corridas estão imprevisíveis. Em razão das condições climáticas e safety car na pista, tudo pode mudar muito rápido. Espero que os cartolas e comissários não atrapalhem o espetáculo.
Analisando os comentários da corrida do Japão, é incrível que a postura da FIA nas últimas
corridas tem influenciado os pareceres pós Grande Prêmio.
As punições têm sido a tônica dos fatos na Fórmula 1, que está virando um tribunal burocrático. São perceptíveis as expressões como “ele deveria ser punido”, “a punição dele é questionável” etc. Já que isso tem feito parte do jogo é inevitável que isso aconteça. Todos os esporte profissionais ou não possuem regras e cumpri-las é manter a esportividade.
Mas, ultimamente há um certo exagero. Há poucos comentários a respeito do desempenho da Renault nesta prova, desde o jogo de estratégia de box até a performance do Piquet. Os rendimentos da BMW do Kubica em relação a Ferrari do Raikkonen ao que seria uma disputa pelo segundo lugar. Nem do rendimento do Massa no final foi abordado. Enfim, o que faz do automobilismo um esporte fascinante tem sido relegada a um caça as bruxas.
Como mencionei, é inevitável, mas a punição do Hamilton foi ridícula. A do Massa em cima do Hamilton também. Nunca se sabe o que uma pessoa pode fazer, principalmente nestas circunstâncias, mas não acredito que ele teria jogado deliberadamente o carro para cima do Hamilton, até porque com essa postura da FIA, já está se descriminando. Seria loucura, vide a devolução de posição do Massa a um piloto da BMW (desculpe, mas não me lembro quem) no GP da Itália. A punição do Bourdais na minha opinião foi também ridícula. Para mim tudo incidente do corrida.
Li em um comentário que o Massa deveria ser punido pela ultrapassagem extremamente perigosa e irresponsável em cima do Webber. Acho que é um exagero sem tamanho. Massa fez apenas o que um piloto que quer buscar um resultado faria (vide o vídeo postado aqui mesmo no site da ultrapassagem do Alonso em cima do próprio Webber). Se isso é incomum ao Massa nem entro nessa discussão.
Cinco equipes vencedoras com sete pilotos diferentes, erros, ultrapassagens no pelotão da frente, evolução de equipes... Essa postura dos comissários da FIA tem sido um aspecto questionável desse campeonato.
Que a Fórmula 1 seja um esporte de homens e máquinas, desenvolvimento, busca de limites, quebra de recordes, disputas a milésimos de segundos. Não esse desfile de recursos, punições e retórica de artigos.
Sabe o que eu faço com certo tipo de gente que não acrescenta nada na minha vida? Simplesmente ignoro. Ignora também camarada. Faz um bem danado. Como disse certa vez um amigo meu, parodiando uma máxima do pessoal do Rio Grande, É preciso filtrar. Filtrar, peneirar, separar o joio do trigo... Enfim, avaliar o que é bom e o que é ruim para cada um.
1 - Afirmo novamente: Hamilton vai acabar perdendo o título deste ano. E o pior que mesmo contado com a ajuda da Ferrari que este ano está merecendo o troféu coleção de bobagens do ano. O problema que o inglesinho tá forçando a barra como no ano passado e parece que não aprendeu nenhuma lição.
2 - O Edu respondeu uma pergunta de outro amigo do site e para mim acabou com qualquer dúvida que eu tivesse em relação à punição do Hamilton. Questionado sobre o fato do Massa na Hungria ter feito quase o mesmo tipo de manobra, ter fritado do mesmo jeito, o Edu lembra que naquela manobra o Massa não jogou ninguém pra fora da pista. Já o Hamilton fez um strike...
3 - Punição ao Massa pela ultrapassagem no Webber? Que isto gente? Ele tentou a ultrapassagem, mas não tem culpa do Marketing Webber fechar à porta daquele jeito. Para mim, foi uma demonstração de pura coragem do Massa e se alguém deveria ter sido punido aqui, deveria ter sido o Webber.
4 - Aliás, temos que dar uma maneirada neste papo de punição, pois deste jeito vão pintar punições pelo fato do piloto ter arrancado uma sobreviseira ou por ter parado o carro 1mm fora do local durante um pit-stop. A FIA está paranóica, mas, não podemos ficar também...
5 - Falando em punições, ridícula aquela punição do Bourdais. O francês simplesmente defendeu a posição. Nesta situação o Massa foi extremamente agressivo e faltou o que faltou ao Hamilton na largada: Calma. Se ele estava com um carro tão rápido poderia ter ultrapassado o Bourdais na sequência, se bater, rodar e no fim das contas perder um tempão que acabou lhe custando talvez uma posição até melhor ao final da prova.
6 - Alonso demonstra o porque é bicampeão da categoria. Com um carro não tão rápido assim, demonstra sua calma e técnica ao conseguir duas vitórias importantíssimas para a equipe, que vinha de resultados minguados.
7 - Nelsinho fez uma corrida muito boa e o fato de ter escapado em uma curva enquanto disputava posições com o Kimi e o Kubica, não deve ser levado em consideração contra ele, afinal se o genial Hamilton já fez artes sem tamanho e ninguém criticou severamente, por que deveríamos fazer isto com o nosso piloto?
8 - Do jeito que as coisas andam, para mim dá Massa em Interlagos. Hamilton continua muito afobado e a chance de destruir sua corrida na China como fez o ano passado é bem grande.
9 - É impressão minha ou os outros pilotos estão com alguma bronca da Hamilton? Alguns o criticaram abertamente, outros declaram ajuda ao Massa, eu hein?
10 - Pergunta ao pessoal: Felipe Mansell ou Nigel Hamilton?
Parece que as corridas estão começando a ficar interessantes, mas ai os burocratas resolveram atrapalhar com punições sem sentido. Pena!
Uma coisa: revendo o vídeo da largada (aquele que mostra o erro do Hamilton) e a foto estampada no Gepeto, fiquei com a leve impressão que, se o Hamilton não houvesse empurrado o Kimi para fora da pista, o Massa teria assumido a ponta. Alguém teve a mesma impressão?
Gostaria de fazer uma consideração a alguns comentários com relação às punições referentes à disputas de posições.
Tem muita gente dizendo que as punições, bastante duras ultimamente, vão tirar a pouca emoção que ainda resta nas corridas, fazendo com que os pilotos deixem de fazer ultrapassagens por medo de punição. Bullshit!!
Reparem que quem tem recebido a maior parte das punições são os pilotos mais imprudentes da F-1 atual, que preza pela segurança, pelo fair play. Ainda dirão “Mas Senna e Schumacher também jogavam sujo...” Mas são outros tempos, onde a preocupação com a segurança não era a mesma.
Bem, o que quero dizer é que considero justas a maioria das punições aplicadas atualmente, pois estamos falando da nata do automobilismo monopostos mundial, onde devem estar os melhores pilotos do mundo e devem fazer jus a esse título.
Vejamos as punições de Fuji:
- Hamilton: foi totalmente imprudente, já havia perdido a posição e deixou para freiar onde não dava, mostrando toda sua irresponsabilidade naquele momento.
- Massa: também foi imprudente, ele sabia que Hamilton estava mais rápido, já havia perdido a posição e tentou uma manobra desesperada e irresponsável para tentar recuperá-la
- Bourdais: não entendi esta punição, achei esta uma disputa normal de corrida onde quem se deu mal foi o Felipe, que poderia ter sido menos afoito.
Por que não vemos o Kimi, o Alonso ou o Kubica recebendo punições desse tipo? Simples, pois além de serem pilotos excelentes, eles sabem como jogar limpo e não precisam apelar para mostrarem o quanto são bons.
Infelizmente a disputa pelo título desse ano está entre os dois, mas ainda tenho esperanças de ver o Narigudo ser campeão.
Afinal, que critérios são utilizados pelos fiscais da F1? No incidente de Lewis Hamilton x grid "inteiro" , Felipe Massa x Hamilton e no incidente Massa x Sebástian Bourdais , salvo engano, pareceu-me ser mais um incidente de corrida do que, uma manobra anti-esportiva. Em que pese, que na minha opinião, Hamilton se excedeu na largada, mas não pareceu (ainda) ser um "caso crônico" da síndrome de Dick Vigarista, e sim a conseqüência de um piloto sem a necessária experiência para manter um perfeito equilíbrio emocional, e com isso, ter uma clara visão de campeonato e não apenas da corrida. e olha que às vezes, nem da corrida ele consegue ter uma percepção clara.
É claro que temos que considerar que na visão via TV, temos parcialmente prejudicada a noção de profundidade, o que, muito possivelmente, nos leva a cometer erros de avaliação, e estando os fiscais in loco, é natural que eles tenham visão privilegiada, e menos sujeita a erros.
Concordo que tanto Massa, quanto Hamilton saíram prejudicados do episódio (mais ainda, Hamilton) mas até onde me pareceu, ambos os incidentes foram fruto de disputas acirradas. e por isso foram punidos! Será que na F1 está valendo aquela velha e jocosa recomendação maternal, que sugere "correr devagar"?
No incidente entre Massa e Bourdais, cabe investigar como foi sua saída de box; a luz esta verde ou vermelha? Quem o liberou? E os fiscais de pista, por que não lhe sinalizaram com bandeira azul, ou sinalizaram e a TV não mostrou? Neste caso, a minha impressão foi de que Bourdais não viu o carro de Massa (lembrem como é limitada a visão para trás do carro e praticamente nula a visão lateral a 90º). E mesmo se Bourdais tivesse visto o Massa, para onde ir, já que estava colado ao muro?
Por outro lado, não consigo entender que a manobra do Mark Webber, na minha opinião, foi muito mais perigosa e me atrevo a dizer que, ao que parece (é apenas uma suspeita e não uma afirmação), intencional, não tenha sido alvo de manifestações, pois a espremida em Massa foi clara e evidente, pois se Webber não o tivesse visto, logo ao percebê-lo ao seu lado, por que não retomou sua trajetória? Mesmo tendo essa opinião, penso que o Webber, ainda não faça jus à síndrome de Dick Vigarista, mas deva ser advertido.
Analisando por outro ângulo; Massa precisava arriscar tanto naquele momento? Afinal, ele "invadiu" a saída dos boxes (tudo bem, foi empurrado); e se algum carro estivesse saindo naquele instante? Mas não seria mais prudente, recolher naquele momento? Seria somente naquele ponto e momento, possível passar o Webber? E o risco de perder ali o campeonato?
Quem sabe em futuro próximo, a F1 não terá com equipamento obrigatório, Pisca-Pisca para sinalizar as ultrapassagens?!
Percebam, prezados amigos, que não estou defendendo ou acusando ninguém (além de não ter autoridade para tal, não ví sequer in loco a corrida), mas sim propondo uma análise caso a caso, pois parece que a F1 está se tornando uma indústria de punições o que, definitivamente, não é bom para a própria Fórmula 1. Ou será que a FIA está mesmo incentivando as ultrapassagens, via box/estratégia?
Claro que não queremos que a F1 se transforme em uma arena, uma carnificina. é lógico que há que se manter a segurança e não permitir exageros, tanto no sentido da punições , quanto das manobras irresponsáveis.
Nós, os apaixonados por automobilismo de competição, devemos ficar alertas para não cometermos injustiças, pois ultrapassagens na pista não é o que queremos? Certamente que sim!
No sistema de pontuação usado até 2002 teríamos: Lewis Hamilton com 54 pontos; Felipe Massa com 67 e Robert Kubica com 49 pontos (corrijam-me caso eu tenha errado na soma).
Se Kubica for campeão, o que é improvável mas não impossível, basta que Hamilton não pontue nas duas corridas que faltam e que Felipe consiga no máximo um 4° lugar em uma e não pontue na outra, Kubica precisaria de um 2° e um 4° lugar para se sagrar campeão com apenas uma vitória na temporada e no currículo ante cinco triunfos de Massa e quatro de Lewis Hamilton!
Sem querer desmerecer a regularidade de Kubica que pontuou em 13 das 16 corridas mas, o campeão tem que ser o que venceu mais. Acho que deveria ser alterado o sistema de pontuação ou no mínimo, recriar o sistema de descartes.
Muito interessante a corrida de Fuji. Só não compreendi o porquê do Hamilton ser tão agressivo. O cara fez de tudo para sofrer um acidente, mas como tem muita sorte acabou inteiro, sem pontos, mas inteiro!
E falando nisso, como os carros estão robustos! Mesmo batendo, os carros saem inteiros, isso não acontecia antes, qualquer toquinho já danificava alguma coisa; uma vez o Rubinho teve um problema com seu carro, disseram que fora ocasionado pela zebra muito alta. E graças a essa resistência, o Massa não teve que parar nos boxes para reparar qualquer parte do Ferrari depois de algumas lambanças.
Obs. O Massa já tinha errado na primeira perna da chicane e depois deu com tudo na lateral do Hamilton, o lance pode não ser o mais correto e leal, mas para ser campeão o sujeito tem que ser “brabo” mesmo! Assim, da próxima vez o Hamilton vai pensar duas vezes antes de forçar uma ultrapassagem! Se eu estivesse no lugar dele faria o mesmo!
O pessoal já comentou a corrida e eu concordo com tudo, parece que o lance da largada não foi tão grave e o do Massa foi mais grave que a punição recebida, (melhor para nós), mas o meu destaque vai para as voltas voadoras do Massa, o cara pisou para valer, ganhou um pontinho (dois), o que pode fazer toda diferença no GP do Brasil.
Quem merece destaque é o Alonso. Quando o circuito é novo ou o grau de dificuldade é maior, quem é que aparece? O Alonso! O cara ainda vai dar muito o que falar na F1.
O destaque negativo vai para a BMW, mesmo com o segundo lugar do Kubica está muito claro que a equipe perdeu o rumo e hoje esta mais fraca que a Renault que já pode ser considerada a terceira força. Quem sabe a BMW já esta com a cabeça no carro de 2009.
Agora é só esperar a China e torcer muito por uma vitória do Massa, 2º Kimi, 3º Alonso (pq não) e o Hamilton daí para trás.
Força Massa! Diferente de algumas pessoas, eu estou torcendo para o Massa e para o Brasil.
Em tempo: tem gente falando que o Nakajima era rápido! Que os companheiros de equipe do Senna eram muito bons! Pára com isso! Acho que nos não vimos a mesma F1!
O Satoru era muito lento e muito ruim, tirou a primeira vitória do Senna em Interlagos e no ano seguinte bateu na reta oposta (largou entre os últimos) e até hoje eu não vi uma chuva de pedacinhos de fibra como aquela! Eu, sinceramente, não me recordo de corrida alguma onde o Satoru tenha tido um desempenho superior ao medíocre!
Os dois melhores pilotos que correram com o Senna foram o Berger e o Andretti. E com todos os problemas enfrentados pelo Andretti acho que ele é (foi) muito melhor que o “Gerardo”, principalmente nos quesitos raça e falta de juízo! Aquele acidente no final da reta principal de Interlagos foi espetacular!
O comentário não é nada pessoal, é só um comentário!
Vou fingir que não li alguns posts, por exemplo Hamilton do Brasil!
Então quer dizer o seguinte: todos os pilotos reclamam do cara que quando ultrapassa joga o carro em cima e quando um vai lá e da o troco é porque é covarde?
Ah meu amigo, me desculpem mas o Massa fez eu daria replay pra ver se ele faria novamente pra mostrar pro Luiz que o buraco é mais embaixo! Que as coisas não são como ele pensa que são! E outra com relação ao campeonato... Massa campeão meu amigo. O Luiz já entrou em parafuso!
Por quê Massa não foi punido pela ultrapassagem extremamente perigosa e irresponsável sobre Mark Webber? Tenha santa paciência, meu camarada. Você assisti corridas de Fórmula 1 ou desfile de carros alegóricos?!
Você critica o cara que fez uma manobra arrojada e bem sucedida graças à sua competência e combatividade (o que se espera de um piloto que disputa o titulo), e defende o cara que fez uma manobra assassina pra tentar defender, inutilmente, uma posição já perdida?!
Num leva a mau não mas qualquer um que entenda e acompanhe um pouco que seja de automobilismo percebe que, se teve algum irresponsável nas manobras citadas pelo senhor, este atende pelo nome de Mark Webber.
Agora se o senhor acha que tentar uma ultrapassagem na Fórmula 1 é imprudência, porque não sugere ao sr Max Mosley & Cia proibi-las (falta pouco), quem sabe as corridas não ficam mais interessantes?
A manobra do Massa realmente foi desastrosa. Porém se ele tentou jogar o carro para cima do Hamilton ele não foi muito esperto, pois o risco de quebrar os carros seria grande e Hamilton sairia com 7 pontos faltando 2 GPs.
Muita gente achando injusta a punição de Hamilton ter sido a mesma de Massa, mas o piloto que causa aquele tipo de batida sempre é punido com um passagem pelo pit.
Não é o caso de comparar a atitude do Schumacher em 97 em cima do Villeneuve, pois a situação e o contexto eram diferentes. (Ainda pesava o fato de 94 contra o Hill).
Se Hamilton não tivesse sido punido (justamente) na largada, Felipe bateria e seria punido, logo Hamilton assumiria novamente a posição, na minha opinião decisão justa. E a conduta de Hamilton no GP da Itália? Quase tirou Glock e Mark da corrida, e nem por isso julgaram. E manobra do Webber?
Massa errou, isto é fato. Porém o medo de parecer ufanista ta reinando nas análises.
Que coisa mais chata! Acho que FIA com seus comissários deveriam proibir as ultrapassagens e também verificar se um piloto olha para outro de forma conveniente. Gente: simplesmente não dá.
Se o Ayrton Senna estivesse ainda na ativa, certamente seria punido em todas as provas. Deixem os meninos sentar a bota e que vença o melhor.
Boa tarde pra todos, essa é a primeira vez que escrevo.
Em primeiro lugar percebo que a turma está mais preocupada em falar mal ou dos outros que escrevem ou de um dos pilotos, mas vamos aos fatos: pelo que deu pra observar, o piloto que bater, tenha ou não razão, será punido; provocou alguma situação que possa levá-lo a bater em alguém? Punido. Essa parece ser a única explicação para o que está ocorrendo atualmente; parece ter sido o critério para o Japão e vai ser para os outros GPs deste ano.
Só pra finalizar, concordo que cada um expresse sua opinião mesmo que pareça absurda para alguns, daí a ofender os outros só porque a pessoa pensa diferente já é demais, pura imaturidade. Vamos procurar ser mais racionais. O site é muito bom e cabe a cada um dos que escrevem mantê-lo com a qualidade que ele merece.
Apenas como informação: na Lotus, Senna vetou literalmente quando Derek Warwick foi escolhido para ser seu companheiro, o que lhe acarretou muitas críticas. Chegou a indicar acho que o Gugelmin e este foi vetado pela direção da equipe. O escolhido foi o pacato Johnny Dunfries, que não incomodava a ninguém em todos os sentidos.
Acompanhei a Fórmula Indy em 92 e 91, aliás desde que Emerson foi para lá pilotando um carro da 7-Eleven. Michael Andretti sempre foi um piloto bastante rápido mas agressivo demais, com especial predileção em abalroar o Emersom, principalmente dentro dos boxes. A impressão que ficava era que apesar de rápido, era o queridinho dos americanos, chegando a ser protegido em muitas situações duvidosas. Imaginem vocês que uma vez, ele liderando as 500 milhas de Indianápolis, o carro do pai quebra logo na entrada dos boxes o que acarreta uma bandeira amarela, para azar dele o carro de Michael quebrou também.
Embora eu acredite que o título fique com o Lewis Hamilton, temos que considerar o desempenho dos carros nas pistas da China e Brasil. Ano passado, na China, a pole ficou com o Hamilton, porém a vitória foi do Raikkonen. Não sei, mas parece-me que a Ferrari se adapta melhor às duas últimas corridas da temporada.
No Brasil a pole foi do Massa e a Ferrari terminou com a dobradinha, vitória do Raikkonen com Felipe em segundo. Ou seja; ainda existe uma esperança, mesmo sendo o Felipe Massa um piloto visivelmente limitado.
É impressionante como o Felipe é limitado. Mesmo tendo o melhor carro, mais experiência; nunca vi tanta dificuldade assim na vida. Vai ser limitado assim lá no China. Pelo amor de Deus. Que dificuldade para ganhar um título que só pode ser dele. Ele tem o melhor carro e tem obrigação de ganhar.
Falo agora como ouvi o Schumacher falar uma vez: se você tem o melhor conjunto, tem que ganhar. É exatamente assim que era para ser; mas com o Felipe Massa, não é!
tenho idade suficiente para ter acompanhado vários eventos políticos desde os anos 70 e confesso que o mais marcante foi a manipulação que a Rede Globo tentou fazer em 84 sobre o movimento Diretas Já. Na época, ela tentou nos fazer crer que esse movimento não existia.
Bem: o que é que um evento de natureza política tem a ver com internautas de F1? É que acabo de ler um comentário de um internauta e fiquei abismado com a tentativa de manipulação de fatos ocorridos em prol de sua torcida.
Para mim é sagrado o direito de alguém torcer por quem quer que seja e achar o seu ídolo o melhor do mundo, preferências são coisas de fórum intimo e não cabe questionamento. Eu gosto e pronto. Essa simples frase para mim é suficiente para aceitar a preferência alheia. Agora daí a aceitar que exista manipulação de fatos me remete a uma época que vivemos sobre o jugo de alguns que mentiam descaradamente para se manter no poder. Hoje vivemos novos tempos, tempos de democracia, tempos onde a mentira tem perna curta, basta que a busquemos e é exatamente isso que gostaria de deixar como reflexão.
Não precisamos manipular para professar nossas preferências, podemos simplesmente dizer eu gosto e pronto. Manipular é a pior forma de democracia que existe..ou a melhor forma de ditadura...
Algo que me incomoda é a diferença com que o Massa disputou com o Hamilton posições nas chicanes de Monza e na chicane de Fuji. Se em Monza ele fez de tudo para evitar colisões e punições, em Fuji ele foi destemperado e simplesmente jogou o carro pela grama para cima do Hamilton.
É gritante.
Outra comparação de imensos contrastes se dá entre a batalha do Hamilton com o Raikkonen em Spa. Em Spa vimos o Hamilton evitar a batida e tentar o ataque após levar a fechada na chincane. Em nenhum momento ele ameaçou jogar o Raikkonen para fora ou sequer chegou perto de tal. Foram manobras agressivas e determinadas, mas limpas e seguras. Agora compare isso com como o Massa se comportou em relação ao Hamilton e Bourdais e vemos a diferença entre uma disputa limpa e firme e disputas desonestas e prepotentes.
E a hipocrisia transborda de inúmeros blogs e comentários por aí, não necessariamente no GPTotal, em que se defendem a direção do Massa sob clichês baratos.
Alonso sempre foi craque em herdar vitórias. Desde 2005, ele sempre soube se colocar em posição para tal, e por isso tem seus méritos. Mas rotular sua corrida de genial, estupenda ou qualquer outro superlativo é ignorar que sua única disputa foi com um Kubica num carro desequilibrado e devorador de pneus. Hamilton e Massa forma punidos e tiveram seus incidentes. Raikkonen sofreu com falta de balanço após toque(s) na primeira curva. Kovalainen teve seu motor quebrado. Etc, etc...
Talvez esteja na hora da FIA digo a F-1 instituir a falta assim como no futebol, entrada perigosa ultrapassagem na marra, advertência, cartão amarelo etc... Para né!!
Penso que se não houvesse esses estacionamentos de caminhão que são chamados de áreas de escape, muitas manobras seriam pensadas antes de serem feitas e, claro, muitos pilotos atolariam se a velha caixa de brita dos bons tempos fossem reeditadas. Taí: parece que Hamilton não aprendeu a se controlar, ter visão de corrida pensar nos pontos. Pra mim Massa forçou na chicane, se deu bem, foi arriscado, punido e até errado mas se deu bem. Se Hamilton tivesse pensado antes lá na 1ª curva, mais valia a 2ª posição (acho que é isso certo?) do que o esparrama que aprontou. Azar dele, sorte de Massa, competência de Alonso e de sua evoluída Renault. Acho que Ron Dennis deve ter pensado no piloto que perdeu...
Em tempo: talento não deve ser confundido com soberba, Hamilton anda falando demais, Senna tem três títulos Hamilton já perdeu 1, pode vir a superar o tri de Senna? Sim! Mas deve aprender com a história recente da McLaren e se lembrar de um certo Mika Hakkinen que tinha muita frieza para disputar na pista contra um tal Michael Schummacher.
No mais, torço para Massa, fico feliz e ver Alonso e Raikkonen no pódio, fico chateado ao perder Montreal, corrida à noite é mais lucro pro esporte!
Era pra ser uma corrida para entrar pra historia, se levarmos em conta os treinos livres e uma intensa briga por cada posição. E foi o que vimos nos treinos. Já na corrida...
Vimos um Lewis Hamilton nervoso, desequilibrado, semelhante ao que aconteceu no ano passado. Que Largada foi aquela? Jogando o carro pra cima de tudo o que via pela frente, desesperado, sem noção do perigo. É esse cidadão que se compara a Ayrton Senna. Até minha irmã que não é fã de automobilismo, ficou indignada por tal declaração desse inglês. Pelo amor de Deus! Nessa hora o coitado do Senna deve está se contorcendo todo no seu caixão. O Hamilton não serve nem pra trocar o óleo do carro do Senna. É a mesma coisa que xingar o brasileiro.
Analisando a prova, observei um Hamilton perdido, pouco combatido, o que justifica a décima segunda posição obtida por ele no final da corrida.
Felipe Massa: Podem falar tudo, mas não pode falar que o brasileiro está lutando contra tudo e contra todos em busca desse título. Na corrida foi prejudicando pela largada irresponsável de Hamilton, tudo bem que depois jogou o carro pra cima do inglês propositada mente, evitando que esse ficasse na frente, mas guerra é guerra!
Até o próprio Hamilton joga carro propositadamente em cima dos outros, por que o brasileiro não pode fazer o mesmo? Massa está com espírito e vontade de campeão, fez uma corrida de recuperação magnífica, belas ultrapassagens, sete melhores voltas na prova. Espero finalmente ver em minha terra natal, a quebra desse longo jejum de 17 anos sem um título brasileiro na F-1.
Pra não perder o foco:
Ótima vitoria de Fernando Alonso, que desta vez é de se ressaltar sua competência em administrar tal posto, corrida limpa, equilibrada, digna de um bi-campeão mundial. Viu Lewis Hamilton!
Boa segunda posição de Kubica, que se pelas beiradas, dependendo da briga de Hamilon e Massa, pode levar o caneco. Mas convenhamos, é muito difícil. Mas enquanto tem a oportunidade. E tem mais, como diria o canceoneiro popular brasileiro: Sorte tem, quem acredita nela! Razoável terceira posição de Raikkonen, pois se por um lado pelo menos terminou uma corrida depois de um bom tempo, não aproveitou a força de seu carro para lutar pela vitória.
Bom quarto lugar de Nelsinho Piquet, fez uma corrida brilhante, largou lá atrás e terminou bem perto do pódio, mas sua cabeça está a prêmio, e provavelmente seu compatriota Lucas di Grassi tomará seu lugar ano que vem.
Boa corrida de Jarno Trulli, que na casa de sua equipe mostrou um bom trabalho e conseguiu importantes quatro pontos para a Toyota. Seu companheiro de equipe, Timo Glock, provavelmente terminaria bem na corrida, mas devido a problemas mecânicos no seu bolído, não completou a corrida. Boa sexta posição de Sebastien Vettel, que consegue uma boa sequência de pontos para Toro Rosso, e comprovando o massacre da serra eletrica! na matriz.
Só não coloco o oitavo lugar, pois não estou certo de quem chegou nessa posição.
E assim eu concluo a análise desse GP. Agora teremos o GP da China, onde espero ver outra movimentada corrida!
quais foram as dificuldades que passou Ayrton Senna? O papai dele não podia dar um kart melhor? Ou o motorista dele ficou com piriri enquanto o Beco tinha aulinha de pólo e ele se atrasou? Ou será que a mamãe dele não colocava açúcar no leite com pêra de manhã?
Se liga: o Senna era um playboy e teve tudo de mão beijada. O Hamilton era pobre e negro, o que infelizmente ainda é desculpa para haver preconceito.
Vi no blogdocapelli.blogspot.com. Muito interessante. Mostra que Hamilton não errou uma mas duas vezes nas primeiras duas curvas da corrida. Isso é que é cabeça quente! E note como o Kimi quase pega o Massa em cheio na volta à pista.
Mas olha: também já me questiono um pouco se devemos malhar tanto assim o inglês. A gente não vive protestando contra as ultrapassagens nos boxes? O que estaríamos dizendo se fosse o Gilles Villeneuve a tentar as ultrapassagens desesperadas que Hamilton tentou em Fuji?
Eu esperava, sinceramente, uma bandeira preta para o Massa como punição.
Por uma manobra muito semelhante mas em condições muito mais desesperadoras Michael Schumacher foi desclassificado de um campeonato inteiro, perdendo todos os seus pontos.
Massa não foi forçado para a grama para não bater, como disseram alguns, ele cortou caminho por cima da grama e da zebra e literalmente jogou o carro em cima do Hamilton.
Ele nem estava lado a lado com o inglês como ocorreu entre Schumacher e Villeneuve em 1997; ele estava atrás da McLaren e fora do traçado na curva, pois tinha errado a tangente. Mesmo assim ele se jogou desesperadamente pra cima do adversário, em uma manobra ridícula e absurda, uma manobra que jamais poderia resultar em uma nova ultrapassagem. A única coisa que poderia resultar de uma manobra daquela era o que aconteceu, uma batida. E Massa sabia disso.
O mais absurdo foi equalizarem as punições, como se a disputa de posição entre Hamilton e Raikkonen com uma freada atrasada pudesse se comparar com jogar o carro em cima do adversário, utilizando até do que não é pista.
É um absurdo o que uma federação que se julga séria está fazendo esse ano. Até tenho dúvida quanto a seriedade dessa FIA. A penalização da McLaren recebida no ano passado vai durar até quando?
O Massa é um imprudente, acabou com a corrida do Hamilton cortando a chicane... No mínimo a punição para ele era stop and go e ainda por cima arrumaram mais um ponto pra ele punindo o Bourdais! É um absurdo esses comissários doentes. E por falar em comissários, estes já que estão doidos para aparecer que se escrevam para o Big Brother.
Rezo para que o ditado de “quem rouba sempre perde” seja feito esse ano. Essa equipe Ferrari são um bando de arrogante, penarão merecidamente por 20 anos sem titulo. Ainda bem que nem o Senna, Piquet e Emerson guiaram pra essa gente... Esses sim são pilotos de verdade, verdadeiros heróis do Brasil.
E é isso ae Hamilton! Tem que pilotar com sangue no zóio mesmo. Tomara que aqui no GP do Brasil você se sagre campeão... Lewis Hamilton do Brasil!
Qual a justificativa aplicada ao fato de o Rubinho Barrichello estar tão descartado, em comparação ao Jenson, mesmo tendo uma temporada melhor? Me refiro Não apenas aos pontos, mas a consistência. O RB tem terminado mais GPs e mais à frente do que o Jenson.
De onde parte a preferência da Honda pelo JB?
Abração
Avelar, Salvador
Oi Avelar
Acho que é uma combinação de idade e o salário que a Honda negociou com ele. Outra coisa que pesa em situação como a que a equipe vive é que quando as coisas vão mal com o carro acaba sobrando para os pilotos. Lembra-se da demissão do Da Matta pela Toyota?
concordo que Nelsinho Piquet não está fazendo um belo campeonato, mas também não entendo porque a Renault reclama tanto.
Em seu ano de estréia, com um carro ruim, ele tem mais pontos que Nico Rosberg, que já tem experiência na F1 e é considerado um dos melhores da nova geração. Para mim, Flavio Briatore quer apenas desequilibra-lo para depois fornecer seus dotes gerencias e ganhar muito dinheiro com ele.
Já dizia Nelson Piquet (o pai) sobre quem foi o melhor: só os resultados podem atestar. Quem foi o melhor? Basta ver e escrever: quantas poles, quantas vitórias, quantas voltas mais rápidas, quantos títulos...
Pergunto: o Hamilton é melhor que o Senna? Não, basta comparar. Ele desmentiu ter dito isso, mas não sei não. Muito marketing, muita polêmica, sei lá, vai ver quer jogar o foco pra outro lugar e diminuir a pressão.
Agora, vendo a corrida no domingo... deu pra perceber, a pressão sobre ele está bem grandinha, que nem no ano passado. Vai perder de novo - claro, se o Massa e a Ferrari não derem mole.
Firmão, valeu o seu último texto! Se você continuar a escrever assim, vou voltar a ler todos que você mandar (algo que não tenho feito com muita freqüência).
Abraços, meus amigos! E vamos torcer, o intervalo é rápido, logo logo estaremos em Xangai e vamos ver o que dá na loteria...
Vendo a corrida de um ângulo mais cuidadoso, vejo a grande diferença da disputa pelo titulo este ano com os anos de décadas e até mesmo anos anteriores a idéia da colocação do asfalto no lugar da brita.
A colocação do asfalto, visando a segurança (pois o piloto tem a possibilidade de sair da pista e, caso o motor não se apague, retornar a prova), cria ao piloto a possibilidade dele frear mais dentro da curva. Sabendo que ele pode se dar ao luxo de errar e mais adiante se recuperar, a manobra de Hamilton, tanto na curva 1 quanto na curva 3 (?) em cima do Alonso com certeza teria um desfecho diferente se, no lugar do asfalto tivesse brita no fim da reta. No mínimo, os dois postulantes ao titulo mais outros três pilotos ficaram de foram ou seriam empurrados para as ultimas posições. Concluo assim, que a melhor opção seria colocar de volta a brita e mais próximo do muro adicionar o asfalto, mas é uma opinião minha.
Quanto à situação do Massa com o Bourdais, sou totalmente a favor do francês. A sua resposta em relação ao ocorrido diz tudo. Um piloto que disputa um título tem que ser mais cauteloso naquela altura da prova. Punir o francês foi o fim da picada. E em outras como essa vai-se de vez a competitividade em prol da segurança.
vacilei feio e quando acordei já era tarde: tive de largar dos boxes, a corrida já ia pela sexta volta mas vendo o replay não achei justa punição para o Hamilton. Massa fez o que tinha de fazer, dar uma de joão sem braço e espalhar na curva para ver o que aconteceria, quanto ao Bourdais ainda não acredito que tenha sido punido.
Acredito que não precisa vencer para um piloto fazer a melhor corrida de sua carreira, por exemplo acho que a melhor do Senna foi em Suzuka quando ele escolheu errado a pressão dos pneus (uma teoria) nos treinos e largou atrás de Prost, ficando a 5 ou 6 segundos do mesmo, foi remando, remando, remando e chegou em uma situação para dar o bote, o resto já sabem.
Pois bem, acho que essa foi a melhor corrida de Massa, pisou, (tocou), arriscou, rodou, voltou etc. mas não dava para fazer diferente. A situação dele ficou or win or wall (espero que win).
Se vocês observarem bem, na ultrapassagem sobre Webber, o pneu dianteiro de Massa está atrás do traseiro de Webber, ele se espreme mais, avança, ai não dá para ver se o Massa guina levemente para esquerda ou Webber ainda espreme mais, confesso que vi uma tragédia, mas no final deu certo.
Por aqui descobri que os atabaques estão voltados mesmo é para o Coulthard desde o inicio do ano, os créditos dele acabaram todos naquele acidente de avião em que ele sobreviveu.
Axé Babá!
Fala-se muito na habilidade do Hamilton etc. Para mim, piloto de F1 tem que ser habilidoso mesmo mas, acabei de ver no youtube a imagem da largada de dentro do carro do Massa. É impressionante o dobrado que ele teve que cortar, na frente, na esquerda, na direita. Não creio que tenha chegado ao fim do GP com sua cueca com a dignidade intacta...
Sobre a corrida do Japão, foi inacreditável o que aconteceu em Fuji, acerca das punições distribuídas. Até poderia se considerar a punição de Hamilton mas não necessitava, era
claramente uma situação de corrida, quem freia por ultimo etc. Enfim, pode até se considerar.
A punição do Massa foi absolutamente injusta, claramente se vê, por fotos e imagem, que enquanto Hamilton, na frente, faz a curva, Massa vai reto na direção da McLaren para atingi-la, isso é bem claro, sem contar que Massa faz a curva por fora da pista, onde não é permitido (vide punição de Hamilton corrida passada) assim, Massa teria que ser penalizado com uma punição mais severa (10 s no pit, por exemplo). Comparando as duas punições, pau que bateu em Chico não bateu em Francisco.
Por quê Massa não foi punido pela ultrapassagem extremamente perigosa e irresponsável sobre Mark Webber? E se, naquele instante, estivesse saindo algum carro dos boxes? Ele foi inadvertidamente inconseqüente, merecia uma punição. Por que não o foi? Sinceramente, não sei a razão.
Na ultrapassagem sobre Bourdais, Massa exagerou e errou, jogando a Ferrari pra cima da Toro Rosso e os Srs. Fiscais, ao aplicarem a punição, inverteram-na, punindo Bourdais. Fico pensando: em uma corrida de fórmula com disputa de posição, naquela situação, o que poderia fazer Bourdais? Sinceramente, quando vi o ocorrido e após sair a noticia de que estaria sendo examinada aquela manobra tive a certeza que Massa seria punido por aquele exagero, mas... todos viram o resultado.
Hamilton já exagerou em corridas passadas mas, desta vez, Massa precisa ser repreendido fortemente pela FIA, sem bairrismo.
Enfim, viva a Ferrari. Essa, tá podendo na FIA. E, por fim, assino em baixo do que falou o leitor Erike Calixto, de Brasília.
