Li o comentário de um leitor que alega que não vê Massa como piloto campeão. Pergunto, por acaso, se os seguintes pilotos tinham cara de campeões quando ganharam?
- 2007: Kimi Raikkonen
- 1997: Jacques Villeneuve
- 1996: Damon Hill
- 1994: Michael Schumacher
- 1982: Keke Rosberg
- 1976: James Hunt
O que importa a cara? Importa mesmo é o peso da bota e também a cabeça. Campeão inconteste, como o Schumacher, vamos demorar a ver. Então tomara que o Massa consiga manter a boa fase e vença. Não por ser brasileiro, mas por ser competente. Da mesma maneira que torço pelo Kubica, pelo Vettel, essa diversidade no esporte ajuda a manter as coisas interessantes!
Tenho lido nesta semana o relato de vários colegas leitores a respeito da vitória do Massa no GP da França. Muitos dizem que ele teve sorte e não fosse isso não teria ganhado o GP, e que o Kimi ganharia folgado. Bem, a respeito de sorte, o que tenho a dizer é que, se não fosse a sorte de Kimi com as barbeiragens do Hamilton nas duas últimas corridas do ano passado, ele não seria campeão.
Alguns comentários rápidos sobre o GP da França, depois da poeira ter baixado:
- O Hamilton é inglês, rápido e faz muita bobagem. Me lembra alguém do mesmo país — e que conseguiu ser campeão ao menos uma vez. Será que o Hamilton consegue um dia?
- O Galvão e o Reginaldo estão ficando velhos mesmo… teimosos, ranzinzas, esquecendo das coisas. Está chegando a hora de se aposentarem.
- O Trulli realmente é o piloto mais difícil de ser ultrapassado na F1 atual.
- O Massa levou sorte (será que a Ferrari resolveu conspirar contra o Kimi agora? Deve ser divertida essa brincadeira de conspiração contra pilotos dentro da equipe, né?) e a vitória caiu no colo. Pode até ser campeão, mas ainda não acredito nele.
- Fico imaginando todas as teorias de conspiração que a imprensa finlandesa deve estar criando.
- O Nelsinho ganhou uma sobrevida na equipe.
- O Kovalainen precisa tomar cuidado para não ameaçar o queridinho do titio Ron na tabela de pontos, para não acontecer igual ao ano passado. Isso que o finlandês nem é tão bom quanto o Alonso.
E é isso, o resto é chover no molhado. Gostei da corrida, nem parecia GP da França, hehehehe... Adorei escrever com reticências hoje...
Torcedor é bicho esquisito mesmo. Ainda mais quando se mete a “expert”, comentarista, analista de qualquer assunto esportivo que misture técnica, conhecimento histórico e paixão. Basta olhar as últimas mensagens aqui no site.
Bom, mas vamos ao que interessa: não sei se vocês vão se lembrar, mas no começo do ano, depois das duas primeiras corridas, eu escrevi aqui que o Massa, se quisesse ganhar alguma coisa, ia ter que aprender a correr sob pressão.
E não é que ele está chegando lá? Grandes campeões, grandes pilotos formam-se com essa fibra. Espero que ele sustente essa postura até o final do ano e chegue à última corrida disputando o título com o finlandês.
Já pensaram? Aqui no Brasil ele domina a pista, pode ser campeão em Interlagos!
Digo isso porque até lá o Räikkonen vai reagir, o Hamilton vai ressurgir e o Kubica vai continuar a complicar. Ainda faltam 10 corridas, minha gente... Então, o negócio é manter a regularidade, tirar leite de pedra, marcar pontos quando não der prá lutar pela vitória.
É isso aí. Vamos torcer para termos o primeiro campeão mundial a correr com o carro de número 2 depois de Alain Prost (que ganhou 3 dos seus 4 títulos pilotando o carro número 2). Mais ninguém fez isso, a partir de 1973/74, quando a numeração se tornou fixa (até porque, geralmente, o número 2 é o segundo piloto).
Abraços!
Eu sinceramente não sei o que pessoas como você têm na cabeça. Será que vocês encaram esse lance de “ser do contra” como esporte? Essa necessidade de vilipendiar um piloto brasileiro a qualquer custo é tão infantil quanto as tentativas de tornar qualquer piloto brasileiro que chega a F1 em ídolo! Você está na face oposta a do Galvão Bueno na moeda da irracionalidade, defendendo um causa contrária a dele, mas com a mesma incoerência.
Se o Massa não é um grande piloto, porque foi superado por Heidfeld, que por sua vez foi superado por Kubica? Pelo amor de Deus! Quer dizer então que eles são os mesmos pilotos de 2002? Não melhoraram ou pioraram nada?
Façamos assim então: em 1979, Lauda superou Piquet na Brabham, assim sendo ele é melhor do que Piquet! Lauda por sua vez foi superado por Watson na McLaren em 82; partindo da sua linha de raciocínio, Watson, que não tem título, foi mais piloto do que Lauda que tem três. Só pra te lembrar, um certo Michael Schumacher já foi preterido (a priori) por Peter Sauber em favor dos brilhantes Heinz Harald Frentzen e Karl Wendlinger!
Eu também não acho que Massa seja um gênio, mas a liderança dele é merecida. Ele tem sido o piloto mais rápido, caso não tivesse problemas Raikkonen venceria? Com certeza! Foi uma vitória de sorte? Foi! Assim como foram as duas últimas vitorias de Senna em Mônaco, graças a pneus furados punições/quebras de adversários, isso tornou menos nobre a alcunha de Mister Mônaco? Nem um pouco.
Quando Massa vence largando da pole vocês dizem que ele só vence dessa forma, daí ele vence largando em segundo vocês dizem que ele só venceu porque contornou a primeira curva já na liderança; quando ele vence pela sorte também é criticado. Se um dia ele vencer largando da ultima posição você com certeza vai dizer que é o mínimo que se espera de alguém que pilota uma Ferrari. Sinceramente você está exagerando. Só concordo com o que você disse com relação ao Piquet, que demorou quase meio campeonato pra fazer uma boa corrida, realmente, não há o que comemorar.
Alguém anotou a placa da espaçonave que deixou o nosso amigo Firmo Neto de Recife aqui na Terra depois de uns dois anos viajando pela Via Láctea? Aonde que o Kimi Haikonnen é SEMPRE (colocação sua, a palavra sempre é auto explicativa, não preciso colar verbete do Aurélio aqui para defini-la) mais rápido do que o Massa? Isso provavelmente se dava quando o Kimi corria de McLaren e o Massa de Sauber, desde que estão na Ferrari é pau puro, com vantagem para o Massa em poles, e número de vitórias quase idêntico.
Sem levar em consideração que o Massa saiu da frente no Brasil para o Kimi ser campeão, o que, diga-se de passagem, foi muito justo e é o que deveria ser feito, pois, antes de tudo, está a equipe em primeiro lugar. Se fosse ao contrário, não tenho dúvidas que o finlandês sairia da frente.
Os números são frios e respondem por si só, não vou ocupar esse precioso espaço publicando estatísticas chatas sobre o desempenho dos dois pilotos da Ferrari, mas deve ser ressaltado o que sempre foi esquecido, que o Kimi foi contratado a peso de ouro ganhando pelo menos umas 8x mais que o Massa para no final ter que disputar pau a pau com ele a posição de primeiro piloto, que hoje simplesmente não existe em Maranello, todos sabem que a preferência da casa é definida nos resultados no terço final da competição.
Acho o Kimi um pilotaço e nem por isso preciso desmerecer o Massa ou quem quer que seja, ele ganhou algumas com sorte, perdeu outras por azar, idem e idem para o Massa.
Quanto a informação de demissão do Massa, entre outras, são manobras de bastidores das quais tenho certeza absoluta que o Sr. Firmo Neto tenha presenciado ou tido acesso, até porque depois dessa propalada demissão o piloto caiu para cima ganhando uma vaga no clube Ferrari, que pelo visto é uma vaga que é dada a qualquer um que passa em frente a Maranello.
Sem absolutamente nenhum ataque pessoal, pois não é essa a minha intenção, o teor do seu comentário se enquadra perfeitamente no que eu fiz da última vez aqui no GPTotal, quando afirmei que brasileiro tem alma de vira-latas. Talvez ainda seja resquício da colonização, sei lá, aonde tudo que vinha de fora era bom e tudo que era nosso não prestava. E ainda se proclama patriota... O que nem precisa ser, é só abrir os olhos para o óbvio que o Kimi é um excelente piloto e, pelos resultados, o Massa não fica nada a dever ao mesmo. Aí sim me enche de orgulho como brasileiro, pois estar no mesmo nível de pilotagem do finlandês não é prá qualquer um.
P.S. Viu, amigo? Dá para defender o nosso preferido sem menosprezar os outros, devemos ser reconhecidos pela nossa grandeza e não por sermos comparados com menores do que nós. Ou, ainda, o que é pior, diminuir alguém para depois compará-lo com quem nos convier.
Gostaria de saber: o que você tem contra o Felipe Massa? Pergunto isso pelo fato de Felipe Massa ter ganhado a corrida da França. Tudo bem que o carro do Raikkonen ficou com sérios problemas, mas se o brasileiro seu companheiro não tivesse corrido atrás não tinha ganhado a prova.
Acredito que Massa tem tudo pra ser um dos grandes pilotos da F-1, pois pelo que eu vi nos dois anos que assisti ao GP do Brasil em Interlagos foi que Massa não se intimada com a pressão e, quando dão oportunidade, na maioria das vezes, dá conta do recado.
Outra coisa, ele é discípulo do Schumacher, segundo o próprio alemão. Felipe Massa tem muita capacidade e talento para ser campeão mundial. Se considerarmos é uma opinião de respeito.
Sobre o que você mencionou da época em Massa corria na Sauber, nada
condiz com o que realmente aconteceu.
Voltando pra série: Recordar é Viver!
No GP da Europa de 2002, corrida onde Rubens Barrichello venceu com Michael Schumacher colado, Felipe Massa estava na sexta posição, sendo que seu companheiro de equipe, o alemão Nick Heidfeld, estava em sétimo. Então, faltando duas posições para o final, o então chefe da equipe suíça, Piter Sauber, ordenou que Massa cedesse a sexta posição para Heidfield, mas o brasileiro não obedeceu a ordem do chefe.
O que se viu nas provas seguintes, foi um processo de fritura do brasileiro, no que culminou na sua saída da equipe no final desse ano. A Ferrari, sabendo da capacidade de Massa, chamou o brasileiro para fazer testes em suas máquinas, tomando como base os testes que o brasileiro fez no final de 2001 em Mugello (pista particular da Ferrari), onde o brasileiro fez tempos de volta semelhantes ao de Michael Schumacher com a Ferrari, sendo que em tais testes Massa estava a bordo de Sauber. E lembrando que a Sauber corria na pista da Ferrari, como todos nós sabemos, porque tal equipe usava motores Ferrari.
Então viu-se que Massa fazer seguidos testes para a scuderia italiana no ano de 2003.
No ano de 2004, a Ferrari colocou Massa de volta para a Sauber, então Piter Sauber, com medo de perder os motores Ferrari, aceitou. Nesse ano Massa andou bem, se levarmos em conta o equipamento que tinha. Tendo destaque para liderança (momentânea) no GP Brasil desse ano.
Em 2005, teve um bom desempenho, se lembrarmos que a Sauber estava praticamente vendida para a BMW, então Piter Sauber não investia com muita vontade na equipe.
Com as brigas de Schumacher e Barrichello, e em seguida a contratação da então B.A.R. de Barrichello, a Ferrari então resolveu apostar suas fichas em Massa que nos testes na pista da Ferrari mostrou ter capacidade para guiar um F1 de ponta.
E tudo isso pode desencadear no que poderemos ver esse ano, depois de longos 17 anos:
TERMOS UM CAMPEÃO MUNDIAL!
Então, meu caro amigo Firmo Neto, vamos ter fé na capacidade de Massa, e não comemorarmos o segundo lugar do finlandês. Por favor! Já que você declara-se patriota, haja como tal. Gostaria de deixar claro que gosto muito das colunas que você escreve para o GPTotal, pessoas iguais a você são muitos boas para gerar bons debates, parabéns!
Lendo um artigo seu, li que você tem dificuldade em conseguir vídeos da época em que Emerson Fittipaldi corria na F-1, vendo tal dificuldade eu tenho uma sugestão. A Revista Quatro Rodas lançou a alguns anos os melhores momento das corridas dos anos em que Fittipaldi foi campeão, 1972-74. E eu tenho tal vídeo. Qualquer coisa você me mande um e-mail (minardijunior@uol.com.br) que eu passo uma cópia pra você.
Concordo com você que o Massa teve sorte. Mas e o Kimi, que você está dizendo ser muito bom, campeão etc.? No final do ano passado, ele teve o que? Não foi sorte? Sorte faz parte do jogo. Se no final do ano o Hamilton não tivesse feito tanta besteira, o Kimi seria campeão? Sempre na história da F-1 competência e sorte estiveram andando lado a lado, não tem jeito, para ser campeão a sorte também tem que sorrir, porque sem ela não existe campeão.
Não sou dono da verdade. O que quis dizer com “se o Massa continuar assim será campeão” significa continuar usando a cabeça na hora que não dá para ganhar. Não estava me justificando. Sempre disse que o Massa era provavelmente o piloto mais rápido do grid, mas pecava na constância. Alguém discorda disso?
Sou fanático por Fórmula 1. Se não tiver, como já aconteceu, nenhum piloto brasileiro correndo, vou assistir a todas as corridas do início ao fim sem perder nenhuma. Acompanho F1 desde 73, e neste período, se deixei de assistir meia dúzia de corridas, foi muito.
Não sou azedo, apenas procuro analisar as coisas de maneira imparcial. Já falei, e repito, que não gosto do Piquezinto. Isso não significa que ele seja um cabeça de bagre. Mas, por enquanto, na minha opinião, não mostrou nada. Repito, largar em nono e chegar em sétimo só é excepcional para os ufanistas.
Não gosto do Schumacher, mas como negar a sua genialidade? Não acho o Alonso um cara simpático, mas vamos contestar sua capacidade? Piloto tem que mostrar serviço, não simpatia. Simpatia ajuda a fechar contratos de publicidade e outras coisas, mas a ganhar corrida, duvido. Arrogância, para ser aceitável, tem que vir acompanhada de ótimos resultados.
Por fim, Klaus, se a Globo quiser me contratar, eu aceito, mas o Galvão tem que ser demitido! rsrs
O nosso querido Massa (o destemido), discípulo do nosso eterno Senna, e ele será o campeão de 2008. Vamos torcer para que isso corra. Sempre torci para o Rubinho, mas o Rubinho… é muito cauteloso. Ele quer é correr, mas, arriscar, jamais!
Esse ano de 2008/09 vai ser uma surpresa no automobilismo, vai surgir um novo campeão, um nome até desconhecido. Os jovens estão aí brilhando, são destemidos, assumindo os riscos, vale tudo para o sucesso.
Mais sobre o Galvão Bueno. Tudo que ele reprimiu no ano passado quando Lewis Hamilton despontou, e ele em nome da audiência exaltou pela condição de negro, chegando ao ridículo de chamá-lo de Robinho, e tecendo comentários elogiosos ao mesmo.
Hoje está cada vez mais evidente que Galvão torce contra o Lewis, talvez até por racismo, pois não passa uma prova sem que agora ele faça algum comentário criticando ele, e podemos notar na entonação de sua voz que é raiva mesmo, que ele quer mais que Hamilton quebre ou cometa um erro pra ele cair de pau! Os nossos domingos seriam mais felizes se não tivéssemos que aturar tamanho imbecil no comando das transmissões!
Não estou brincando, não. É a mais pura verdade. Quem você considera um bom narrador para as corridas de formula 1? Responda então; quem é o bom? Cleber Machado? Fernando Vanuchi? Cara, não existe ninguém perfeito.
Sou fá do Galvão e fiquei mais fã ainda dele e do Reginaldo Leme quando passei a fazer comentários sobre formula 1 aqui no Recife na rádio CBN. É complicado. Faço apenas um comentário após os treinos do sábado e dou uma previsão para a corrida. Sei o quanto é difícil. O Galvão é o que tem de melhor para narrar Fórmula 1. Entendo que muitos criticam, mas gostaria de saber: quem é melhor que Galvão e Reginaldo?
Os caras estão acompanhando a F1 desde da década de 70. Conhecem de motores, de regulamento, de cartolagem, de padock, de tudo, enfim.
Vale a pena observar melhor e ver as corridas narradas quando o Galvão se encontra em alguma outra atividade pela Rede Globo. O cara é dos bons. Entende profundamente. Posso até debater isso aqui com você se você quiser. Tenho várias provas práticas de que o Galvão e o Reginaldo são os melhores do Brasil em narração de corridas.
Em 1993 a McLaren tinha o motor Ford V8. A Benetton, equipe do Schumacher (na época), tinha o mesmo motor, só que de última especificação. A McLaren junto com o Senna, atormentava a vida da Ford para ter direito aos motores de última especificação. Li muito na época para entender a diferença entre os motores. Nenhum dos interessados sabia o que significava a nova especificação. Finalmente, na primeira corrida de 1993, na África do Sul, o Galvão Bueno e o Reginaldo Leme explicaram direitinho o que representava a nova especificação do motor Ford V8.
Explicou o Galvão e o Reginaldo Leme:
“O motor da Benetton do Schumacher é o mesmo da McLaren do Senna; só que são os de última especificação da Ford. Os que têm comandos pneumáticos de válvulas. Que evitam que as válvulas flutuem, trazendo assim mais potência (torque) em alta velocidade”.
Esta explicação mostra a quantidade de informação que tanto o Galvão como o Reginaldo tinham. Eles são fantásticos. Os melhores. Ou me diga quem é melhor que eles.
Sobre as previsões de combustível, tem um companheiro reclamando. Como reclamar das previsões do Galvão e do Reginaldo nesse sentido? Você queria o que, meu amigo? Preferia que não tivesse previsão?
Cara é fantástico. Eles acertam quase todas as vezes. Eles sabem quanto de combustível a bomba joga no tanque por minuto, e faz uma previsão em cima do consumo e do número de voltas. É algo fantástico. O mais fantástico é que muitas vezes dá certo. Eles até nisso mostram que são geniais.
E tem outra coisa: não são eles quem fazem sozinhos essas previsões. A própria TV já mostra no rodapé a quantidade de litros e o número de voltas que o piloto pode fazer com o combustível colocado. Além de tudo tem a questão do segredo das equipes. Eles quase nunca revelam quanto estão carregando no Q2 dos treinos. Com a mesma quantidade de gasolina que eles treinam eles largam. É tudo muito bem feito e preparado. Os caras conseguem arrancar no
padock, ou às vezes do próprio piloto o que tem de combustível.
Na temporada 2008, todas as vezes que o Galvão disse que o Massa ia parar primeiro do que o Kimi, ou vice-versa, ele acertou. Todas as previsões de reabastecimentos, eles acertaram. Eles apenas erraram algumas vezes a questão de quantidade de combustível, assim como número de voltas para serem dadas. Isso é algo absolutamente normal.
Eles fazem um sensacionalismo em cima dos brasileiros que eu não concordo. Isso sim é verdadeiro. Mas é até uma tática da emissora. Eles precisam estimular o público. É normal também.
Com isso não estou aqui dizendo que gosto da Rede Globo. Só assisto Fórmula 1 e futebol na Globo. Não gosto da programação e da política da emissora. Sou um socialista convicto e não acredito neste modelo que aí está, concentrador de riqueza e poder nas mãos de poucos. A Globo tem grande responsabilidade política nos fatos negativos do nosso país.
Galvão fez um comparativo perfeito entre a Formula 1 e a Indy. Foi perfeito. Ele citou o fato dos pilotos que vieram da Indy para Formula 1 não terem chegado a grandes resultados, como o título mundial. Falou do sonho dos EUA de ter um piloto vencedor. Citou o Speed, que tinha tudo, até nome de velocidade, mas que foi um fracasso. Falou do título (fácil) do Niguel Mansell na Indy, depois de ter sido desprezado pela Williams, logo após sagrar-se campeão mundial. Falou da possível entrada de uma certa mulher na Honda no ano que vem, que se comenta ser no lugar do Barichello.
Foi mais uma vez perfeita a avaliação.
Parece às vezes que as pessoas prefeririam transmissões secas, sem comentários, sem emoção, sem debates, sem detalhes etc. etc. Não entendo esses amantes de Formula 1!
Valeu, Galvão!
Se você não fosse o melhor já estaria sido demitido da Globo. Os bons ficam, os ruins são demitidos. Veja o exemplo no Nelsinho Piquet. Ele vai ser demitido no ano que vem da Renault. Adivinha por quê?
Ainda não vejo no Massa um piloto campeão, mas não posso negar que ele é um dos candidatos ao título de 2008.
Sinceramente, se o Kubica estivesse numa equipe melhor eu apostaria nele, mas ainda vejo no Kimi um grande piloto com uma regularidade de um campeão. Sem dúvida, foi sorte do Felipe ganhar esse GP, mas se não fosse a sorte o Kimi levaria essa na boa.
Quanto ao Nelsinho, não vamos queimar o cara sem que ele termine essa temporada, até porque a Renault não vem apresentando um carro tão confiável. Além disso, fazer uma referência entre ele e o Alonso não seria tão justo assim. Claro que concordo que ele deveria andar mais perto do Alonso, mas quem me garante se não existe uma recomendação para deixar o Alonso sossegado la na frente por parte da equipe?
Vamos esperar, agora que realmente o campeonato vai começar a falar a verdade. Quem se mantem e quem cai na próxima temporada só vamos saber ao final de 2008.
Rogério Tófoli Kezerle é um cara muito azedo. Parece que ninguém sabe mais que ele. Não precisa se justificar ou ficar dizendo obviedades do tipo se continuar assim será campeão. Fala com uma autoridade tal que acho que a Globo deveria contratá-lo ou o GPtotal deveria tê-lo como colunista.
vários leitores enviaram comentários sobre a qualidade da transmissão da Globo e dos profissionais envolvidos. A grande verdade é a seguinte:
- Temos que agradecer a Rede Globo de transmitir as corridas sem intervalos comerciais! Nos EUA as transmissões têm uma infinidade de comerciais durante a prova. Não apenas de comerciais pagos, mas também comerciais internos da TV (tipo do jogo de basquete que vai passar no meio da semana). Não dá para acompanhar a corrida direito, uns 25% do tempo da corrida é retirado para propaganda. Alguns canais da Europa, também têm propaganda durante a prova, embora não chegue a prejudicar; Este é o único mérito da Globo (na parte política ela é tão parcial que seus editores deveriam ser vaiados na rua - nós todos vimos eles criando um presidente da república - Collor - e depois retirando).
Péssimo dia para Button
- O Galvão é muito ruim! ele confunde os dois pilotos de uma mesma equipe e passa informações erradas por isso. O pior é que ele não consegue fazer conta e saber se um piloto tem mais gasolina que o outro, quando vai parar e onde vai voltar. Isto irrita qualquer um que ouve ele falando. O camarada está narrando a corrida e não presta atenção no piloto, nas estratégias, nos tempos de volta, etc. Deveriam colocar o pessoal do Sportv para liderar as transmissões da Globo. Obs: O Reginaldo é bom e merece ficar.
- Para completar: temos que agradecer o Flávio Gomes apenas por seu espírito empreendedor que criou o site www.warmup.com.br que nos dá todas as notícias. Jornalisticamente ele é muito fraco. Só fala coisas superficiais, é demasiadamente parcial (implica com o Nelsinho de graça a anos - e tomou uma calada de boca no último domingo - valeu Nelsinho!). Perseguição esta de forma covarde pois na época da GP2 o warmup publicava notícias com comentários negativos do Nelsinho sem que ninguém assinasse as notícias! Para completar, fala o tempo todo que a F1 e a stock são chatas!....deveria mudar de ramo então!
- O pessoal do GP total é 10! Gente que entende do assunto. Sugestão: chamem o Celso Itiberê para escrever com vocês! O grupo Globo também tem gente boa!
Você acredita que estão vibrando? Tive que fazer meu comentário aos companheiros e companheiras do GPTotal.
Estão vibrando com a vitória do brasileiro Felipe Massa no GP da França. Pode?
Minhas avaliações estão sempre em cima do “piloto” e não do “momento”. Quem viu Ayrton Senna e Nelson Piquet correr não pode vibrar com uma vitória como aquela na França. Era inusitado e emocionante ver o Senna vencer na última volta, com a quebra de uma das Williams (de outro planeta, 1992). Mas era diferente. Não havia possibilidade de Senna andar em segundo lugar. O carro o permitiria andar em sexto ou sétimo. Aliás, era onde normalmente estava seu(s) companheiro(s) de equipe, Gerard Berger, Mika Hakkinen, Michael Andretti, Damon Hill, Elio de Angelis, etc. etc. Em 1992, especificamente, Gerard Berger. Bom...
A dupla da Ferrari no desfilé pré corrida
O Massa venceu, com o melhor carro, uma corrida que nunca venceria, pois era de três à quatro décimos mais lento (por volta) do que seu companheiro de equipe, Kimi Raikkonen. Mas foi ele que venceu. Então vamos vibrar. Em condições normais, o Massa será sempre mais lento nas corridas do que o Kimi, acertei? Veja a retrospectiva da disputa dos dois.
Massa foi demitido no final de 2002 da Sauber, por falta de resultados. Era companheiro de Nick Heidfeld, hoje na BMW, levando tempo de Kubica. Tomou tempo do alemão atual companheiro do polonês Robert Kubica e fez medíocres 4 pontos, contra 7 de Haidfeld.
O que quero dizer com isso é simplesmente: o Massa pode ser até campeão do mundo este ano. Terá méritos, sem dúvida. Mas nunca será um grande piloto. Um grande piloto não seria demitido de uma escuderia e muito menos tomaria tempo e ficaria atrás nos pontos, contra Nick Heidfeld, que já não é dos grandes da Formula 1. Lembrando que a Sauber em 2003 contratou Heinz-Harald Frentzen, preferido pela equipe, ao invés do brasileiro. Não podemos esquecer que o Massa tem um grande carro. Acho, pessoalmente, que a Ferrari é o melhor carro. Portanto ele tem a obrigação de vencer.
Não há o que comemorar! Comemorar sim, o segundo lugar do finlandês Kimi Raikkonen. Parabéns Raikkonen.
Como brasileiro e patriota fico triste por ter que comemorar o segundo lugar do piloto número 1 da Ferrari. Ele, na corrida da França, infelizmente, me fez lembrar o Schumacher. Fez a pole e desapareceu. Jamais seria alcançado e seria um passeio dominical. Mas, nos cabe, como brasileiros, comemorar a vitória do Felipe. Sorte, pura sorte, mas foi uma vitória. Para chegar em primeiro, primeiro é preciso chegar.
Comemorar o sétimo lugar do filho do primeiro tri-campeão mundial do Brasil é outra coisa que não to conseguindo. Depois de andar vários décimos, quase um segundo atrás do Alonso em toda temporada, inclusive nos treinos da França e em quase toda corrida do domingo, acho que vale a pena comemorar sim, a ultrapassagem do Piquet no Alonso. Se bem que, assim como o Felipe Massa, ele contou com a grande sorte. Alonso se atrapalhou e Nelsinho passou. Sinceramente, não há o que comemorar. Pilotando uma Renault, na oitava corrida do ano, comemorar dois pontos. Acho que devemos é chorar.
Rubens Barrichello: No limite do seu carro. Não há o que fazer com a Honda. O carro não presta, essa é que é a verdade. Valeu Rubinho. Coitado...... Vale sim comemorar.
Sim , o mundo girou mais devagar pra mim naqueles metros finais. Sim , tenho 21 anos e desde os 10 sou apaixonado pela Fórmula 1. Sim, sou fã do Senna que só pude ver por vídeos.
Mas hoje foi real, sim foi real. Foi na manhã de domingo e não nas madrugadas com meus vídeos de corridas.
Massa pode terminar em último nesse campeonato, não importa, eu vi.
Sim, acho que mordi a língua, Massa que parecia um motorista de FêNêMê nas três provas iniciais surpreendeu com sua regularidade e precisão suplantando a velocidade de seu companheiro, muito irregular.
Quanto ao Piquet, gostaria que tivesse o arrojo que Hamilton, mas quanto desastre traz junto de si esse inglês, Piquet foi mostrando em poucas doses letais, que pode morder e tem peçonha, ele é muito técnico, tanto que poderia esbanjar arrojo que daria conta, sabemos que o seu problema foi com os freios da Renault, o Piquet é contido e metódico como o pai, alguém aí se lembra do Piquet ultrapassando um certo carro preto de argentino na reta de Interlagos? (Gostaria que alguém pudesse clarear essa lembrança que resiste em esvair), parece que pode também dormir no cockpit, mas ele também é peçonhento, muito peçonhento, veja suas ultrapassagens, suas defesas dissimuladas em trajetórias perfeitas, o bote que deu em Alonso, deixou-o zonzo, triste e lastimante por aí, as anteriores foram também pinturas.
Esses garotos têm muita personalidade, o Massa já provou que é extremamente forte, mesmo não sendo mais veloz que Hamilton e Raikonnen, ganhou rapidamente muita e muita consistência sem perder sua velocidade, o Piquet só precisa sustentar-se. Seu último desempenho foi estúpido, comparando o carro que tem e o companheiro que deixou atabalhoado em sua pífia atuação. Só faltou sair do carro com o dedo na boca gesticulando para a galera: Psiu (silêncio).
Esperei um pouco para comentar o GP da França para ver o que os defensores de Massa e Nelsinho irão dizer. Vamos lá. Massa parece que aprendeu. Nunca, em momento algum, eu disse que Massa era um mau piloto. Sempre disse que o grande defeito dele era a inconstância. Para os que acham que eu deveria morder a língua, digo que eu estava absolutamente certo. No momento em que Massa passou a ser constante, eliminando o seu principal (talvez único) defeito, passou a dominar o campeonato. Se continuar mantendo, é um sério candidato ao titulo. Alguns disseram que ele deu show na França. Menos, por favor. Andou muito bem, mas Raikonnen andou mais. Deu azar e Massa sorte. Mas nunca vi campeão azarado. A sorte faz parte da sina de um campeão.
Quanto a Nelsinho, de novo: menos. Foi bem. Fizeram um auê por ele ter segurado o Hamilton. Alguém reparou que o carro dele estava andando muito bem na reta e que em nenhum momento Hamilton conseguiu uma posição de ataque efetiva? Largou em nono, chegou em sétimo, graças a uma barbeiragem de Alonso. Me perdoem, mas isso é uma corrida excepcional? Foi muito melhor do que estava indo, mas para mim, ainda não provou ser um grande piloto. Quanto a estar andando perto de Alonso nos treinos, de onde tiraram esta sandice. Alonso fez o quarto tempo e Piquet o décimo primeiro! Isto é próximo? Lembrem-se do que Hamilton fez com Alonso no ano passado.
Por falar em Hamilton, ele está demonstrando que ainda está muito longe de ser um gênio. Está fazendo besteira atrás de besteira e a McLaren andou nitidamente para trás com a saída de Alonso. Alonso também tem se superado nas besteiras. Acho que esta tentando andar acima do limite do carro...
Trulli foi bem demais, com uma Toyota absolutamente surpreendente. Quanto à Honda, quando parece que vai melhorar, a coisa desanda novamente. Uma corrida no mínimo deprimente. Ridícula. Só ganhando os milhões que Barrichello ganha para suportar uma carroça daquelas.
Não aguentei-me sem dar um pitaco sobre o GP da França. No que diz respeito a emoção fiquei muito (ênfase no muito!) satisfeito.
É claro que sendo torcedor de Felipe Massa a satisfação foi igualmente destacável. Mas antes de torcer por Felipe e pelos brasileiros eu torço pelo esporte, e é dele de quem espero que sempre venham as emoções.
O últimos GPs deram-me a impressão de que ao menos temporariamente a monotonia se afastou da F1. Aqui mesmo, no GPTotal, se falou em chatice. Mas vamos reconhecer que tá bonito de ver. Vou tentar enumerar os pontos mais visíveis do GP da França e que ao mesmo tempo projetam as espectativas acerca do campeonato e do esporte.
- Temos uma equipe favorita e superior, isso sempre foi ruim para a emoção, a não ser quando havia disputa entre os pilotos dela. E é o caso, e melhor ainda, um é brasileiro.
- Temos uma adversária forte, a Mclaren, que pode surpreender sim, isso é bom para não deixar os vermelhos muito a vontade. E o complicante é que há um grande talento no volante das flechas pratas. Não fosse a afobação, talvez eu não pudesse falar em superioridade vermelha.
- Existe no segundo pelotão uma situação interessante, a terceira força pelos resultados é a BMW, mas depois, a Toyota aparece sempre lá na frente, RedBull também sempre por ali, e a Renault parece evoluir e como tem um fora de série no cockpit, pode voltar ao casamento feliz de outrora.
Por fim, leia-se Nelson A. Piquet. apenas um único bom resultado não estabiliza ninguém, mas coloca na direção certa. O que merece citação foi a audácia, Piquet mostrou o quanto é ardido, mostrou que é topetudo. Não estou falando em tom de elogio. Apenas, pela maneira que ultrapassou Alonso ( o fora de Série!), deu pra ver nitidamente que ele faz questão de rebater as coisas. Mas torço por ele.
Pois é, o Massa deu um show na França e tomara que ele possa ser campeão esse ano, por que nós brasileiro estamos há 16 anos esperando por uma conquista brasileira na F-1. O Massa está no caminho certo.
Como está divertido este mundial, bem melhor que o de 2007!
Dia de festa em Magny Cours
Sinceramente eu era descrente da possibilidade de Felipe Massa vir a assumir a liderança do certame, pelo menos até agora. O que ocorreu domingo em Magny-Cours foi algo muito precioso para este automobilismo brasileiro, que têm no kart e nas poucas competições estaduais que apresentam nível e estrutura seu sustentáculo, como o Marcas e Pilotos Paulista, visto que, em vista dos fatos referentes ao doping do Paulo Salustiano, as disputas nacionais não são mais que uma farsa nojenta, e a F-3, tão combalida para uma competição sul-americana que está há tempos merecendo perder a licença de competição subcontinental – quem sabe, se isso acontecer, os responsáveis pelo gerenciamento da F-3 não encontram uma saída? – precioso porque, a despeito de quebrado o tabu no GP francês, o que não se tinha era um brasileiro líder da competição, algo não visto desde as semanas que se sucederam entre os GPs de Mônaco e do Canadá de 1993, e porque finalmente alguém daqui finalmente têm real chance de ser campeão desta vez.
Os três próximos GPs – Silverstone, Hockenheim e Hungaroring – serão cruciais para Massa construir sólidas fundações para a disputa do título, conseqüentemente ampliando sua vantagem contra Kubica e Kimi. O que ele não pode é se permitir colocar tudo a perder novamente, como nos GPs inglês e italiano de 2007. Creio que se esta possibilidade funesta acontecer, seus dias em Maranello estarão contados. Todavia, espero que Felipe realmente consiga o sucesso; talvez nunca o esporte a motor verde-e-amarelo tenha precisado de um campeão mundial de F-1, para elevar o nível do contexto em todos os sentidos.
Impressionante como Lewis Hamilton está perdendo o controle emocional. Primeiro, a pixotada na saída do pitlane em Montreal e, em Magny-Cours, outro GP desastroso. Sua reação contra a imprensa britânica que, convenhamos, é uma imprensinha ‘de m@#$a’ também quando quer ser, demonstra que o tão celebrado ‘prodígio’ inglês já está perdendo essa condição na sua mídia natal. 2007 foi excelente para Lewis, era ‘rookie’, não tinha pressão e pôde fazer tudo o que fez, até seus erros crassos nos dois GPs finais de 2007 seriam desculpáveis. Porém, agora, estamos em 2008 e fãs e imprensa britânicos estão cobrando-o em termos de performances e resultados.
Kubica, apenas discreto
É, Lewis, vida de piloto ‘top’ não é fácil, mas abrir uma guerra contra a imprensa inglesa era mesmo necessário? Em um país com jornais como ‘The Sun’ e ‘News Of The World’ (para citar dois dos ‘mais podrinhos’) a exaltar-lhe antes e agora a bombardear-lhe, terá sido este o melhor modo de haver lido com os jornalistas. Reação muito infantil, e a julgar pelas expressões de Ron Dennis durante a corrida, não sei se ele não estava pensando na real necessidade de contratar um piloto mais ‘calejado’, digamos assim, para um de seus cockpits. Irá Hamilton proporcionar-nos uma reviravolta espetacular em Silverstone? Sucumbirá a pressão e falhará miseravelmente? Em vista do contexto atual, será impossível não acompanhar o GP inglês.
o seu nórdico sacripanta, volta para o seu país de clima temperado, hiberne e congele no frio das noites longas do inverno pois talvez através da dormência do seu corpo em estado letárgico você possa refletir sobre seu comentário xenófobo.
Até concordo em parte com o nosso amigo que elogiou o Galvão Bueno. Realmente ele ajudou a popularizar uma corrida de F1 na década de 80 e 90, por conta de frases e muita emoção nas narrações, especialmente nas vitórias do Ayrton.
Mas não podemos deixar despercebidos alguns atos falhos em suas narrações, como por exemplo execrar a Indy como se fosse lixo, numa demonstração clara de guerrinha de emissoras (como se alguém deixasse de ver a F1 para ver a Indy, nem no mesmo horário são...). Cadê a ética? e os pilotos brasileiros campeões ou que pelos menos venceram corridas lá? Não merecem respeito? Gil de Ferran, Emerson, Tony, Helio, André Ribeiro e outros... Ele se desfez desses pilotos com a mesma veemência em que não narra pro telespectador erros dos pilotos brazucas da F1... Massa e Barrichello nunca erram, é sempre a Ferrari conspirando.
Infelizmente ele confunde o patriotismo (seja lá o que isso seja aplicado a F1) com a informação sóbria, tentar esconder o óbvio sempre pensando em audiência, sei lá.
Bom narrador, porém vai muito além disso e se perde... Se ele não soubesse de nada narrando a F1 em 20 e tantos anos poderia desistir, claro que ele entende, mas acha que entende demais...
Não gosto de ficar criticando os outros, mas tem coisa que não dá pra passar: Galvão Bueno entende do que fala?
Caramba, o cara erra o tempo inteiro, fala um bocado de m..., diz que tem 30 anos de F1 e parece que não aprendeu nada. O Reginaldo Leme já está indo no mesmo barco, toda hora fala alguma bobagem. Parece que não sabem fazer contas simples e soltam pedrada o tempo inteiro.
Na moral, se alguém acha que ele entende de alguma coisa, é porque também não entende nada e não percebe os erros.
Minha mãe adora ver corridas, não entende patavinas e acreditava em tudo que GB e RL diziam. Mostrei pra ela que não era assim, anotando todos as bobagens que eles diziam durante uma corrida.
Até eu fiquei impressionado: os caras cometeram mais de 50 erros em uma hora e meia de prova! Isso não é profissionalismo!
Todo mundo está sujeito a erros, mas isso é ridículo!
E mais, ninguém está percebendo que começaram a desconstruir todos os adversários de Massa? Ninguém mais presta agora, só os brasileiros!
Como Goebbels já dizia: uma mentira repetida inúmeras vezes, vira verdade.
No início do GP da França, confesso que eu estaria satisfeito com uma segunda colocação pro Felipe Massa. Acontece que as coisas aconteceram e o filho do Titônio ganhou a prova e, de quebra, assumiu a liderança do Mundial, fazendo uma legião de italianos e especialmente de brasileiros, morderem a língua.
Eu que já fui chamado por um anônimo de comadre do Massa, me sinto de alma lavada, por sempre ter defendido o comportamento do menino, e me sentiria imensamente feliz de ver outros detonautas postarem aqui suas mensagens redimitórias das afirmações feitas contra este extraordinário piloto. De outra sorte, acho que o que foi dito e escrito sobre o Nelsinho Piquet, também merece uma mordidinha na língua.
concordo com os amigos Gptos em relação à recuperação de Felipe Massa no campeonato. Depois dos erros infantis no início da temporada o brasileiro passou a correr pelos pontos e não pela vitória. Com isso os resultados positivos começaram a aparecer. Parece que ele tomou juízo.
Mas temos que tirar o chapéu para o Kimi nesta última corrida. Seu carro começou a desmanchar depois da metade da prova. Não conseguiu segurar Massa, pois passou a rodar dois segundos mais lento por falta de potência, sem falar na parte aerodinâmica que também foi bastante prejudicada.
Hamilton e Nico
Mas teve braço suficiente para levar a barata ao pódio, assegurando oito pontos que serão importantíssimos no final do ano. Teve uma mistura de azar e sorte ao mesmo tempo e mostrou porque é o campeão do mundo.
Creio que a disputa do título ficará mesmo dentro da Ferrari, com certo favoritismo para Raikonnen, pois em 2007 ele se deu bem em quase todas as pistas que restam até o fim do campeonato.
Sou finlandês radicado no Brasil e fiel seguidor do lema “em Roma seja como os romanos”.
Por isso, além de desviar meu caráter para condutas inadmissíveis em qualquer sociedade digna de assim ser chamada (desculpem, o Brasil é tudo menos uma sociedade. Particularmente vejo isso aqui como uma fazenda), querer levar vantagem em tudo, nunca assumir meus erros, sempre culpar os outros, na falta de uma desculpa apelar para o eu não sabia, me achar superior aos demais de forma que nem o pior nazista faria, e por fim, aceitar em silêncio toda a corrupção dos governantes, ciente que no lugar deles eu faria o mesmo, afinal sou brasileiro, venho aqui fazer uma pergunta harmônica com a cultura desse pais:
Vocês acreditam que houve uma conspiração da Ferrari para sabotar o carro do Kimi no GP da
França?
Obrigado,
Mika Rosberg, Elcinque (TO)
Não acredito não, Mika, mas não entendo como as autoridades (?) esportivas não chamaram Kimi aos boxes para verificar se seu carro tinha condições de segurança para continuar na pista, com aquela ponteira do escapamento pendurada pelo que me pareceu ser o cabo da sonda lâmbda.
Será que esse pessoal não assistiu ao filme Grand Prix e não sabe que uma ponteira perdida foi a causa do acidente que matou Jean-Pierre Sarti?
Grande vitória de Massa, provando para os críticos que tem capacidade de lutar pelo titulo desse ano, desde que a equipe lhe ajude a alcançar tal objetivo. Não se abateu pelo fato de Raikonnen ter conseguido a pole e da vantagem que o finlandês estava conseguindo na primeira parte da corrida. Aproveitou dos problemas que seu companheiro na segunda parte da prova e deu show.
E para variar decretou fim de dois tabus, depois de 22anos um piloto brasileiro (Nelson Piquet - Brabham BMW/1985 em Paul Ricard) não vencia na França, tornou-se o primeiro piloto brasileiro a vencer em Magny-Cours (feito que nem nosso Ayrton Senna conseguiu), e por fim alcançar a liderança do mundial desse ano. Sensacional!
Boa corrida de Raikonnen, que fez a pole e estava andando bem. Se não fosse o problema na sua Ferrari as coisas seriam diferentes, mas o mundo não vive de se.
Outro fato que contribuiu foi a maldição da Ferrari - pra falar a verdade eu sou um pouco supersticioso. E essa maldição funciona, pois Jack Ickx conseguiu a pole 50 (não venceu), Patrick Tambay conseguiu a pole 100 (não venceu), o extraordinário Michael Schumacher conseguiu a pole 150 (não venceu) e Kimi Raikkonen conseguiu a pole 200 (não venceu), quem conseguir a pole 250 que se prepare!
Seguindo, ótima corrida de Jarno Trulli que conseguiu um expressivo pódio, chegando em terceiro e segurando até as ultimas curvas o finlandês Heikki Kovalainen e mostrando que tem horas que a experiência ajuda.
Boa corrida de Kovalainen. Su azar foi ter pela frente um determinado Trulli.
Uma corrida discreta do Polonês de Aço, Robert Kubica, que conseguiu um bom quinto posto se levarmos em conta que a BMW não conseguiu o acerto ideal na pista francesa. Pelo menos somou importantes pontos para o campeonato. Boa prova do australiano Mark Webber que voltou com o que está mais lhe chamando atenção nesse ano, a regularidade, ótimo sexto lugar.
E agora, em homenagem ao meu amigo Firmo Neto de Recife: ótimo sétimo lugar de Nelson Piquet, que pelo menos por enquanto calou a boca dos críticos e fez uma belíssima corrida, onde largou em nono lugar, depois pulou para oitavo, e em seguida sofreu um bombardeio de um tal de Lewis Hamilton e segurou a posição com um carro bem inferior com muita garra. Fez uma corrida constante e no final ganhou uma posição por causa do erro do seu companheiro de equipe Fernando Alonso. Outro fato que chama atenção é que Piquet tem os tempos tanto de treino quanto de corrida semelhantes a Alonso e o pessoal em vez de prestar atenção nisso fica preocupado em bombardear o Nelsinho.
Pessoal, por favor! Vamos esperar os acontecimentos, e não colocar a carroça na frente do bois!
Se o desempenho de Nelson A. Piquet não melhorar até o fim do campeonato, (digo fim do campeonato por que ele vai ficar até o final, palavras de seu pai, que contribuiu muito para o Flavio Briatore quando a Renault era Benetton, e se o Briatore fizer qualquer coisa com o Piquetzinho vai se ver com o Piquetzão) ai sim podemos falar bem ou mal de sua conduta nas pistas.
Terminando, péssima corrida de Rubens Barrichello, que não conseguiu nada com a péssima Honda, o décimo quarto lugar suou como heróico para o brasileiro.
E assim me despeço, lembrando que temos daqui a duas semanas o GP da Inglaterra em Silverstone.
Uma ótima semana a todos! E um abraço especial para todo pessoal do curso de Geografia da
PUC-SP (faculdade onde estudo)
Até que enfim a sorte sorriu para o Massa - e até que enfim a Ferrari não aprontou pra cima dele!
Quando vi a chuva chegar temi pelo que a Ferrari ia decidir. Um piloto para ser campeão mundial de Fórmula 1 precisa ter um carro vencedor, tem que ser bom e rápido e tem que ter uma certa dose de sorte. Hoje Massa teve e o Raikkonen voltou a conviver com aqueles azares dos tempos de Mclaren.
O terceiro lugar do Trulli teve um lado bom e um lado ruim: o lado bom é que deixou o Kubica mais para trás e permitiu a liderança do Mundial ao Massa e o lado ruim foi que cravei o Kubica em terceiro no bolão do Rafic e por isso não fiz cabelo, barba e bigode por causa disso. Acabei só no cabelo e barba mas fiz pontos suficientes para manter vivas as minhas esperanças de ser o vencedor do bolão e pelo que vi diminui a diferença para os lideres a minha frente. Tô chegando...
A corrida do Nelsinho Piquet foi excelente. Até que enfim ele mostrou o seu valor! E só perdeu a briga para o Kovalainen porque alguma coisa deu errado na saída de seu 2° pit e acabou ultrapassado pelo finlandês. Mas fora isso foi bonito ele brigando e se dando bem com o Hamilton e Alonso. Hoje Barrichello não foi feliz. A Honda foi mais calhambeque do que nunca na França.
Em relação ao futuro de Massa nesta temporada, prefiro ainda não me criar expectativas. Não resta dúvidas de que Massa está guiando o fino, que deu a volta por cima em seus momentos ruins do inicio da temporada, que no momento ninguém está guiando melhor que ele na Fórmula 1. Mas a Ferrari é florida! Acho que entre Raikonnen e Massa, a equipe fica com o finlandês. Não sei por que?
Vocês não acham que a falta de disputa na F1 está também diretamente relacionada com a forma de pontuação atual?
Hoje não se disputa a corrida e sim o campeonato. Ninguém quer arriscar nas ultrapassagens porque a diferença entre ser 1º, 2º ou 3º não é tão grande e não compensa o risco. Se voltassem os descartes obrigatórios os pilotos também não arriscariam mais ? Eu concordo que a regularidade deve ser premiada de alguma forma, mas em seu nome as corridas são o maior marasmo.
Leio muitos comentários a respeito de Kubica, que ele pode ganhar o campeonato, que ele é o melhor piloto etc. Vamos aos fatos
Realmente o cara é um destaque no ano, mas...
A BMW não esta competitiva para ganhar o título (pelo menos este ano). O Kubica não esta sob pressão de ninguém (lembram do Hamilton no começo do ano passado sem pressão e no final do ano perdendo o titulo de um jeito ridículo - e esse ano também errando muito).
Agora quero ver o Kubica com pressão ganhar corridas; se ganhar, ai sim o cara pode vir a ser campeão. Mas só porque ele ganhou uma corrida atípica na Fórmula 1 não quer dizer que ele var ganhar o campeonato, que é um dos pretendentes diretos, nada disso.
Estão levantando a bola demais do cara. Só existem duas possibilidades para campeão este ano: Massa e Raikonnen. Duvidam? esperem o fim do ano para ver.
Sobre o comentário aqui, no espaço dos Leitores, a respeito do Galvão Bueno, bem, acho que o Galvão narra com muita emoção, porém, ele comete erros (tanto quanto nomes de pilotos, como nas adivinhações) que são primários, mas até ai, o considero o melhor narrador de F-1 na atualidade. Quem acha o contrario, é só ver uma narração de Luciano do Valle na Formula Indy ou de F-1 antes do Galvão.
Agora, a respeito do Reginaldo Leme, apesar de muita experiência e conhecimento de F-1, ele nitidamente toma partido de algum piloto específico (na época do Schumacher, chegava a ser ridículo o quanto o Reginaldo puxava o saco dele. Eu chegava a deixar no mudo a TV por causa disso), mas pelos seus conhecimentos sobre o assunto, ele é muito bom. Acho que o Lucino Burti daqui uns 5 anos será melhor que ele. Até mais e bom dia para todos.
Apenas uma observação em cima do comentário do Firmo Neto, sobre o Galvão: que tipo de entorpecente você usa? Eu quero ficar assim também! Você está vendo e escutando coisas
que não condizem com a realidade. Diz aí, vai?
Esse Firmo de Recife é um brincalhão, só pode estar de brincadeira. O Galvão Bueno é o cara mais desinformado em termos da cobertura de F1 que eu já vi.
Fiquei sabendo que durante a transmissão do treino no sábado o Galvão fez um comentário sobre o Bourdais e mais uma vez meteu o pau na Indy.
Acho que agora a coisa tá feia. Na verdade, a Indy não pode ser comparada com a F1 na medida em que os carros são tecnicamente inferiores e os pilotos são em maioria dos Estados Unidos. Se trata de uma categoria regional com a participação de vários pilotos de outras partes do mundo.
Mas agora o que acontece é que o Galvão, num arroubo de puxa saquismo total, esquece da ética jornalística e banca o mero vendilhão de um evento concorrente chamado F1. Para mim, não se trata de opinião e sim de passar uma imagem do tipo aqui é melhor do que lá (lá entenda-se TV Bandeirantes).
A F Indy tem seus atrativos como mais competição, ultrapassagens, Danica Patrick etc. Tem também defeitos como o número excessivo de ovais, muita gororoba marqueteira, entre outras coisas americanóides. Mas o que deve ser condenado é que o nosso Galvão tem a obrigação de ser antes de tudo ético e procurar emitir comentários menos sectários e com mais profundidade e não procurar apenas se basear em interesses comerciais.
Justiça seja feita, concordo em número, gênero e grau com o Firmo Neto, do Recife, no que escreveu em relação ao Galvão Bueno, o cara realmente entende do riscado, doa em quem doer e ponto final, nem Jesus conseguiu ser uma unanimidade, e porque o Galvão simples mortal tinha que ser?
Abraços
