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01.09.08 - Luis Fernando Ramos |
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29.08.08 - Alessandra Alves |
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24.08.08 - Eduardo Correa |
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18.08.08 - Roberto Agresti |
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18.07.08 - Luiz Alberto Pandini |
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15.08.08 - Carlos Chiesa |
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08.08.08 - Ricardo Divila |
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| » » » 17.06.08 |
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Nesse GP tive a impressão de que quando muitos reclamaram do asfalto de Interlagos se esqueceram que há outros circuitos no mundo. Nem sempre o primeiro mundo é um primor. GP Brasil vem aí, então, meus chapas, diga-se (Bernie) não reclame.
Quanto à corrida, será Kimi que recebeu um castigo ou será Hamilton que nem sempre é o gênio dos ingleses. Quantas desculpas devo a Massa! Apesar das peripécias do cavalinho rampante, ele correu muito pra poder chegar à pontuação. Não sou seu maior fã, mas também já não posso cornetá-lo.
Foi bom ver Rubinho correr na manha, compensando no braço aquilo que o carro não tem, dos pontos em Mônaco a liderar por algumas voltas, valeu o ingresso. Nelsinho também correu bem considerando o carro e o peso que tem nas costas teve lá uma boa corrida até: errar. Alonso assim como Rubinho mostrou seu braço até onde não deu mais.
Era uma questão de tempo e oportunidade, e a BMW usou muito bem, eles merecem, Kubica mereceu muito e talvez a Polônia também mereça. Às vezes um ídolo faz bem.
De resto apenas lamento pelo esporte, pela FIA por todas as categorias que só perderam. Esporte, competitividade, paixão já não fazem parte desde esporte automobilismo. Vale são as ações, cotas, politicagem no negócio automobilismo. Mas deixa pra lá, pra que que eu fui gostar das tal corridas de carros.
Thiago Nanci
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Para começar, relembro que deveriam contratar a empresa que fez o recapeamento do asfalto em Montreal. E sugerir que se faça o mesmo em outras pistas, onde a ultrapassagem é nula.
Evitaríamos a fila indiana!
Definitivamente, o fato de a pista apresentar sujeira no grampo proporcionou as manobras mais arrojadas da temporada até aqui. Como poderíamos descrever a ultrapassagem do Massa? Ele está numa fase excepcional, só perdendo em desempenho para o Kubica.
O narigudo está realizando um trabalho digno de louvor na BMW, um carro esquisito e aerodinamicamente “mal nascido”, visto que apresenta um monte de apêndices. Vide a temporada do Heidfeld, bom piloto que não consegue tirar tempo do bólido. Apenas briga com Renault, Red Bull e Toyota. Sob esse aspecto, Kubica é de fato o nome da F1 para os próximos anos!
E o Hamilton? Parece que ele se convenceu que é um novato, e acredita fielmente nisso. Dá para imaginar a estupidez da batida? Sem comentários!
Lourenzo, Rio de Janeiro
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Amigos do GPTotal,
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| Saída dos boxes, durante os treinos de sábado |
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A velha máxima de que não se pode agradar a gregos e troianos é aplicável a tudo, inclusive na F1. Quando a corrida não tem nenhum incidente, foi chatíssima, uma procissão, quando tem, dizem que perdeu o espírito da coisa, ou seja, sempre vão existir os insatisfeitos.
Porém uma coisa deve ser dita: todos os que, em algum momento, reclamam, não deixam de ser fãs deste esporte fantástico, a verdadeira nata do automobilismo mundial.
Com relação ao GP do Canadá, adorei. Sou um fã da BMW e já era hora de ela vencer, assim como o Kubica. Fiquei com muita raiva do Hamilton, pela besteira que fez. Podem falar o que quiser, mas regra é regra e deve ser cumprida, seria o caso de se discutir a mudança da mesma somente se ninguém estivesse conseguindo cumpri-la.
Nesses GPs tumultuados se descobrem os pilotos bons de braço, aqueles que conseguem se desvencilhar das adversidades e realizar corridas muito boas. Nesse ponto, ressalto as atuações de Heidfeld, Barrichello, Coulthard e Vettel.
Um bom dia a todos!!
Júlio Rissa, Foz do Iguaçu
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Olá amantes da Fórmula 1
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| O grampo, sendo reasfaltado na tarde de sábado |
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Só quem conhece sabe o quando é difícil chegar lá. Acredito muito no talento do Nelsinho Piquet, sabemos que sua carreira foi construída com muito trabalho e conquistas.
Quero deixar um recado para aquele que se diz entendido da F1 e fica distribuindo críticas a um estreante que tem um carro ruim. Me parece que é simplesmente um fanático pelo Senna.
E ainda diz que conhece! O que?
Sandro Almeida, Salvador
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O Abilio Pavan Junior, de Neves Paulista, tem razão quando fala que a luz traseira do carro do Raikonnen não estava funcionando como a dos demais competidores. Na hora eu não havia notado, mas revi o vídeo da corrida e constatei.
Agora fica a pergunta, é ou não é obrigatório o funcionamento desta luz traseira naquela situação da prova? Será que o pessoal da McLaren reparou neste detalhe?
Fabiano Bastos das Neves, Itajaí
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Começam naturalmente, quando nos encaminhamos para o fim da primeira metade da atual temporada de Fórmula 1, os rumores e especulações referente às saídas e ingressos de pilotos para próxima temporada. A última diz que Nelson Piquet (filho) estaria a caminho da Toro Russo, substituindo o promissor alemão, Sebastian Vettel. O brasileiro seria substituído na Renault pelo escocês experiente David Coulthard, que por sua vez, deixaria sua vaga na Red Bull justamente para Vettel.
Esse troca-troca ainda não se confirma, mas dá ao menos uma tendência dos comentários que surgiram antes mesmo da corrida do Canadá. Todos os anos é a mesma coisa. Em 1992, depois da pole de Ayrton Senna no GP do Canadá, todos já davam como certa a contratação do brasileiro pela Williams (carro imbatível na época). No final, o campeão Nigel Mansell foi excluído da equipe, que trouxe de volta às pistas o então aposentado Alain Prost, que naquele ano ganharia seu último título, aliás, na minha opinião, sem nenhum brilho.
As principais equipes, pelo menos desta vez, não se envolveram tanto em “rumores”. Mas não falta quem garanta que o Alonso é piloto da Ferrari em 2010, ou mesmo em 2009, dependendo do desempenho do brasileiro Felipe Massa.
Conversa vai, conversa vem e até o GP de Silverstone, mais conhecido como “Silvastone”, devido a inúmeras vitórias do brasileiro Ayrton Senna da Silva, muito se ouvirá. Até o final do ano tudo pode acontecer. Só posso afirmar que teremos surpresas em relação a pilotos e equipes em 2009.
Se cuida Nelsinho! É hora de andar. Talvez você não tenha chances de melhorar na Hungria.
Abraços
Firmo Neto, Recife
Edu,
Estou sinceramente de saco cheio de ver corridas de F1 decididas pelo SC. A F1 está virando a Indy. Piloto já vai para a corrida contando com a entrada do SC. ISSO É PIADA!
Deveriam riscar do calendário pistas onde não há áreas de escape para os carros serem retirados rapidamente quando batem ou quebram. Do jeito que está, todo o trabalho de um fim de semana é jogado fora pela batida de um Zé Mané, ou alguém duvida que o Massa ganharia em Mônaco e o Lewis venceria no Canadá ?
E aí os entendidos dizem: Oh, que grande corrida, cheia de alternativas! TUDO ENGANOSO!
Em nome do espetáculo, inventam regras estúpidas, como a dos treinos atual, onde é melhor se classificar em 11 ou 12 do que em 9 ou 10, pois neste caso ser pior é melhor para fazer a estratégia de corrida. Estratégia também é um porre. Deveriam encher o tanque e não trocar pneu (com um fornecedor é plenamente possível) e enfiar a bota até o final. O melhor que vença, o que souber aliar velocidade e preservar equipamento que vença. Vão dizer: dessa forma os pequenos nunca ganharão nada! Que se danem! Então eles que melhorem, pois o que não pode é nivelar por baixo.
Suas colunas são ótimas.
Abraços,
Carlos, Leme
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Amigos do Gepeto
Vamos começar por amenidades? Alguém pode informar ao narrador da Grobo que a Pamela Anderson, alegria dos fabricantes de silicone é canadense e não americana? Agradeço...
Quanto ao GP em si, adorei a ultrapassagem dupla do Felipe, fazia tempo que não via. Arrojado o menino!
Pergunta: Dá para chamar o Toddinho e o Brawn de volta. Pelo amor de Deus, deixou na mão dos nossos queridos italianos e o Raikönnen e o Massa tem dançado tarantella toda a prova...
Que horror!
Gostei do Kubica ter ganho, é um cara muito bom, constante e que coloca mais um país no mapa da F1. Não vai ganhar o campeonato mas fará mais história ainda em breve.
Agora... O que eu delirei, quase tive um infarto de tanto rir, foi a batida do Hamilton no Raikönnen. Amigos e amigas, faz 6 anos que eu bati assim, exatamente assim, em um farol fechado num carro da mesma montadora italiana que é proprietária da Ferrari. Tá bom, eu não estava de McLaren! Amigos, eu vi! Que estampada no pobre (pela 1a. vez tenho dó dele ) do Raikönnen. E aí , quem bebe é o finlandês, né?
Olha... a F1 está voltando a ser divertida. Que tal organizar umas videocassetadas esse ano.
Abraços nos manos e beijão enorme na Alessandra! Com todo respeito, óbvio!
Valeu Gepetos!
José Benedito Vizioli Libório, Piracicaba
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Muito se comenta que a BMW é a terceira força da F1. Que evoluiu, mas ainda está muito atrás de Ferrari e McLaren. Mas pela pontuação do campeonato de construtores, a BMW não só está em segundo como bem à frente da McLaren (17 pontos de diferença) e apenas 3 pontos atrás da Ferrari. Estando tão à frente da McLaren e tão próxima da Ferrari, já não seria hora de considerarmos a BMW como a segunda força da F1?
Rogério, Campinas
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Não foi com surpresa que vi a vitória do excelente Kubica neste ultimo GP e para mim este jovem polonês vai se transformar em um novo gênio da Fórmula 1.
Penso que quando um piloto de alto nível sofre um grande acidente este pode transforma-lo em algo melhor ou pior e nesse caso o transformou em melhor. Se não vejamos alguns casos: Fangio sofre grave acidente passa quase um ano no hospital volta e torna a ser campeão mais quatro vezes. Moss também. Acidentado, volta e vê que não é mais o mesmo e se retira da Fórmula 1. Stewart sofre acidente na Bélgica, volta mais consciente e é por três vezes campeão do mundo. Emerson depois de um acidente feio em Monza no seu ano de estréia e um susto maior em Buenos Aires durante uma prova do Mundial de Marcas, levanta o titulo duas vezes. Senna fica assustadíssimo com seu acidente na Alemanha ainda de Toleman e vem a seguir mostrar uma das mais belas trajetórias de um piloto na f1. Mika Hakinnem passa em coma induzido vários dias e sofre muito depois do seu infortúnio na Austrália e em seguida é bi mundial. Rubens depois de Imola 94 nunca mais foi o mesmo e eu acho que ele era brilhante, muito mais rápido mesmo.
E o que dizer do Shummi que após ter a perna quebrada fez o que fez. Acredito que um piloto deve pensar das duas uma ou não pode ser pior que isso e desce mais a bota ainda ou fica assustado e naquele milésimo alivia o pé, penso que Kubica optou pela primeira hipótese.
Um grande abraço.
Helcio Cirigola, Belo Horizonte
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Que GP do Canadá!
Muito bom mesmo e olha que já faz muito tempo que não vejo uma corrida e um campeonato tão bons assim. Não tem como apontar um favorito ao título, está em aberto. Erros de todos, pilotos, equipe, organização e narrador.
Espero que todas as outras corrida seja desde, modo sem favorito.
Abraços a todos.
Mario Pires, Belo Horizonte
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Olá pessoal do GPTotal
Gostaria de deixar uma pergunta no ar que talvez não tenha importância alguma, mas notei que todos os carros quando param ou freiam dentro dos boxes a luz de freio fica acesa e piscando e apenas o carro do Kimi estava com a luz apagada. Isto geraria alguma punição a ele? Não poderia ter atrapalhado o Hamilton por achar que o Kimi estaria acelerando?
Um abraço a todos.
Abilio Pavan Junior, Neves Paulista
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Olá, equipe do GPTotal.
Gostaria de parabenizar pela forma interessante e competente que é feito este site. Muito, mas muito bom mesmo. curto sempre.
Obrigado e mais uma vez Parabéns.
Alex, Petrópolis
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Li muitas coisas esta semana sobre a “melhor corrida do ano” no Canadá, que foi a mais surpreendente premiando Robert Kubica e a BMW em uma vitória inédita e emocionante com entradas de safety car e ultrapassagens.
Se considerarmos essencialmente o que significa uma corrida de carros vamos chegar a uma equação simples: Piloto mais carro igual à velocidade. E o mais rápido que vença. Claro que não vamos desconsiderar o trabalho de equipe, engenheiros e de todo o Staff, mas em suma uma corrida de qualquer coisa, pode ser até de tampinhas de garrafa, todos partem de um ponto e quem chegar primeiro no final ganha.
Quando vejo uma corrida de Fórmula 1, percebo que entre largar e chegar existe uma série de coisas que devem acontecer para que piloto e carro concluam seu natural percurso, no caso da F-1 temos um monte de regras e etapas a serem vencidas antes da própria corrida como botar os pneus três minutos antes da corrida, reabastecimento, pneu com listra branca, sem listra branca, sinal vermelho no Pit Lane, motor que dura duas corridas, e assim vai. Obviamente que corridas devem ser regulamentadas, mas na F-1 que antes de ser uma corrida de carros é um negócio de Bilhões de dólares, onde as emocionantes ultrapassagens e corridas sensacionais estão em escassez. Portanto é muito emocionante de um ponto de vista cinematográfico ter um regulamente que é um castelo de cartas, onde basta o Adrian Sutil parar sua force Indian para mudar o resultado final da corrida, basta uma falha na bomba de combustível e aí jogamos uma Ferrari pro final do pelotão para vermos a melhor ultrapassagem do ano.
O fato é que as corridas estão sendo definidas ao acaso, sorte de uns, azar de outros, em ultrapassagens nos boxes que fomentam teorias conspiratórias de prevalecimento de pilotos, entradas de safety car que mudam em segundos as posições de quase todos na correria do reabastecimento, tem até um semáforo na saída dos boxes. Claro que regra é pra ser cumprida, Lewis Hamilton (Com agravante de ter tirado o Kimi da corrida) e Nico Rosberg pagarão o preço de dez posições no próximo Grid, assim como Barrichello na Austrália, Massa e Fisichella no ano passado também no Canadá. Ouvi e li muita coisa sobre equipes e pilotos não estarem dando importância à regra do sinal, mas na minha opinião estes percalços no sinal vermelho acontecem simplesmente porque a regra vai de encontro a natureza de qualquer corrida, mesmo que de tampinhas, que é ser veloz, chegar na frente, o mais rápido possível, pedir para um piloto ficar parado no meio de uma corrida é no mínimo contraditório.
Se não tivermos nenhuma adversidade em Magny Cours, todos vão dizer que a corrida foi sem graça, que foi um desfile de automóveis. Fazem duas corridas que Felipe e Kimi não duelam diretamente na pista, um não colocou pneu no tempo certo em Mônaco o outro não conseguiu abastecer no Canadá, mas se deu bem, pois seus rivais se encontraram no sinal vermelho e com a punição, Hamilton não vai disputar com eles na França, e assim vai se definindo o campeonato, ao simples acaso, devido a um regulamento que permite uma probabilidade de acontecimentos inimagináveis para uma corrida, como um acidente de trânsito no semáforo do Box.
Confesso que estou gostando de assistir aos treinos livres de quinta e sexta, apenas os pilotos, carros e seus melhores tempos.
Pablo, Blumenau
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| Rubinho seguido por Heidfeld |
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Olá Edu,
Até quando teremos que conviver com as testemunhas do Galvão?
Que saco, ate aqui no site, que supostamente é freqüentado por quem conhece um mínimo de F1 temos que ver perguntas cretinas como a Ferrari errou de propósito? Sei que isso deve ser contra os seus princípios, mas não da para censurar não?
Já não basta ter que ouvir as cretinices do Galvão e (não ter que) ler as baboseiras do Reginaldo, na linha chapa branca oficial? A linha que diz: o brasileiro é um ser perfeito, acima de todos, mais evoluido, que não erra nunca e quando algo da errado foi uma conspiração mundial contra a pátria verde amarela
E o que é pior, essa imbecilidade galvaniana contaminou outros setores da midia, vide a transmissão das 500 milhas da Indy, ou os comentários daquele coroa do Sportv.
Por fim, todos sabemos quem foi que levantou a lebre para o Galvão começar essa cretinização do brasileiro. Para não haver duvidas, basta dizer que ele é conhecido como o lambe botas do Schumacher.
abs
Marcelo
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Jurei prá min mesmo que não iria mais entrar em discussão boba com as opiniões que são colocadas aqui mas... tem um pessoal que, quando está passando a corrida deve ficar dormindo e depois ainda vem postar comentário aqui.
Teve um que falou que o Massa de novo perdeu na classificação para o Kim. Das duas uma: ou este cara não assistiu aos treinos ou é empresário do Kimi, que vem perdendo sistematicamente nas classificações para o Felipe.
Em termos de velocidade pura o Massa é o mais rápido do grid e agora também vem adquirindo constância. Prá min na corrida foi melhor que o Kubica, que apenas administrou a situação que lhe caiu no colo, quanto ao Massa andou sim mais que ás BMWs e não fosse ás duas cacas aprontadas pela Ferrari nas duas ultimas corridas seria líder isolado.
Espero que os detratores do Massa ao final do campeonato, caso não consiga ser campeão (embora eu torça por ele e acho que vai ganhar ) de contabilizar estas cacas !!!
José Maria M Tenório, Campinas
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Concordo com os comentários do leitor Rogério Tófoli, principalmente em relação às besteiras do Galvão. O cara é desligado demais.
No sábado, o Massa estava atrás do Hamilton em 1 décimo e ele todo empolgado sem perceber o que passava. Chegaram a chamar a BMW de Williams, ex-parceira da montadora alemã. Na corrida, mais uma, quando Kubica caminhava para a vitória, mostraram uma tabela com as voltas mais rápidas, aparecendo os nomes de Raikkonen e Hamilton, aí foi a segunda ou terceira grande gafe do fim-de-semana, ele chegou a narrar Raikkonen estava na frente, só depois percebendo o engano. Fora as previsões e comentários equivocados que ele faz.
Voltando ao Grande Prêmio, achei uma corrida muito interessante, e apesar de torcer pela McLaren, Ferrari e pelos brasileiros, foi uma corrida cheia de disputas, Rubinho e Coulthard voltaram a liderar uma corrida. Os dois pilotos da BMW estão na briga, e com uma campanha regular, poucos erros, poderão disputar o título desta temporada.
Diego Wendhausen Passos, Florianópolis
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Gostaria de saber a opinião de vocês sobre o Lewis Hamilton. Estas Besteiras que ele comete,
e logo acompanhado de alguns momentos de genialidade, não lembram o Nigel Mansell?
Será que ele está indo para o mesmo caminho que o Mansell construiu na Fórmula 1?
Abraços a todos
Alisson, Curitiba
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É duro ver a mediocridade da Ferrari com o piloto que coloca como segundo, preparando estratégia furada para chuva e cometendo erros banais que seriam imperdoáveis se fossem cometidos por pilotos. Ela vem repetindo o que fez com o Rubinho. Foi o que vi nos boxes de Mônaco e no Canadá. Se jogasse limpo, ele já seria líder isolado.
Em Mônaco Raikonem saiu favorecido; agora, no Canadá, Hamilton e Kubica, os dois primeiros estão sendo recompensados em meio a tanta lambança que fazem e pela tremenda inconsistência. Kubica e Massa, mais consistentes, o primeiro leva vantagem visto que se uma estratégia de equipe para privilegiar o primeiro piloto no campeonato, o tem como franco candidato ao título pelo carro inferior. Massa está tomando ferro da equipe que já o deteve de isolar-se merecidamente na liderança.
Bravo Ferrari, a protegidinha do Ecclestone desde os anos 90.
Saulo Enoqui Crema, Vitória
Fala Edu
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| Rubinho seguido por Heidfeld |
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O que achou do GP do Canadá? Eu achei interessante a corrida depois do acidente na saída do primeiro pit stop. Vemos equipes inferiores liderando e erros grotescos da Ferrari nas estratégias com o Felipe Massa que poderia ter vencido a prova e saído do Canadá como líder absoluto do campeonato.
O que você acha que aconteceu com a Ferrari, acha que foi proposital o que fizeram com o Felipe Massa? E você não concorda que os pits da F1 deveriam ser parecidos com o da Indy onde cada piloto tem seu próprio box para paradas?
Guilherme, Curitiba
Oi Guilherme
Não posso acreditar em erro proposital, se bem que às vezes esta parece ser a hipótese mais crível. Quanto aos boxes a la Indy até podia se pensar, não fosse o gigantismo a que se impõe a Fórmula 1, com quase vinte pessoas envolvidas no reabastecimento.
Abraços (EC)
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| Heidfled passa por Rubinho |
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Era questão de tempo e veio mais rápido do que eu esperava. A vitória de Kubica, exatamente no circuito onde ele sofreu aquele terrível acidente, vem coroar o talento deste piloto. A constância de Kubica é algo impressionante. O polonês demonstra uma tranqüilidade muito grande pela pouco experiência.O chefão da BMW disse que ele não disputará o titulo, mas se os outros concorrentes continuarem do jeito que vão, sei não. Aposto no polonês!
É difícil até comentar a besteira de Hamilton. Acho que se eu estivesse no lugar do Kimi tinha enchido o inglês de porrada. Em mais de 30 anos de Fórmula 1 nunca vi uma coisa tão estúpida. Aos que creditam a vitória de Kubica a esta burrada, vale lembrar que ali ele sairia em primeiro. Pode ter ajudado, mas acho que ontem nada tirava a vitória dele.
Massa fez uma ótima corrida. Ultrapassagens lindas. Pena aquele problema no abastecimento.
Barrichello também fez uma ótima corrida, assim como Heidfeld, Coulthard e Glock.
Falar o que de Piquet Jr. ? Ele nem tava indo tão mal, até aquela rodada. Mas tinha que errar ! Tudo bem, o carro é ruim, tanto que vemos que Alonso está correndo no limite e também cometendo erros, o que não é comum no espanhol. Mas convenhamos, cometer erro lá na frente é uma coisa, lá atrás é outra bem diferente.
Galvão disse que Nelsinho estava louco para chegar nos circuitos que ele conhece. Se ele disse isso mesmo, assumiu que não tem talento suficiente, pois piloto de primeira linha anda em qualquer pista, em qualquer lugar, em qualquer piso e com qualquer carro. Definitivamente, vai ser difícil ele chegar ao final do ano.
Galvão, como sempre, consegue se superar nas besteiras. A mais bacana do final de semana, foi ele ficar dizendo que Barrichello estava em primeiro e no vídeo aparecia o numero 2 na frente do nome dele. Heidfeld não tinha parado. Isso durou umas 5 ou 6 voltas. Impressionante.
Rogério Tófoli Kezerle, São Paulo
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Olá pessoal.
Rossi - fantástico
Massa - fantástico
Ferrari - plagiando Edu, "nós somos inutil", não sabemos encher o tanque.
Sei que o forte aqui é F1, mas alguém poderia me dizer porque o grid da MotoGP encolheu?
Parece que os custos aumentaram, mas quais foram as mudanças nas regras que causaram isso?
Obrigado
Ricardo, Campinas
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Piloto brasileiro faz bonito no palco da Fórmula 1
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| Os cinco líderes entram nos boxes |
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O piloto paulista, Ricardo Favoretto, conseguiu no sábado (07/06), em Montreal, a primeira vitória brasileira na categoria Fórmula BMW Américas. Favoretto, que largou na pole position lutou e conseguiu na última volta, depois de uma arriscada ultrapassagem, o primeiro lugar. A Fórmula BMW tem seqüência nesse domingo com Favoretto largando na terceira posição. No caso de nova vitória no Canadá, o piloto brasileiro, pode assumir a liderança da competição.
Mais informações: www.formulabmwusa.com
Rafael Gomes, São Paulo
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Poucos comentários temos a fazer sobre o “estranho” Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 2008.
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| Coulthard comemora o seu 3o lugar |
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Os brasileiros, com exceção apenas do velho Rubens Barrichello, não foram bem. Massa jamais alcançaria os líderes, Hamilton e Raikkonen. Mais uma vez ficou atrás do companheiro de equipe no treino de classificação e na corrida estava vendo o finlandês sumir à sua frente. O Hamilton era o mais rápido da pista e se não fosse sua imprudência, para não dizer, “aberração”, quando encheu a traseira do pobre do Raikkonen na saída do box, ganharia com facilidade a corrida. Restou ao finlandês com cara de “choro”, “cumprimentar” Hamilton, apontando-lhe para o farol vermelho na saída do box. Final de corrida para os dois.
Bom, deveria ser esse um episódio animador para o brasileiro Felipe Massa, mas não foi. Felipe não acompanharia os carros da BMW, mesmo se a Ferrari não tivesse cometido o “erro”, ou o equipamento não tivesse “falhado”, no reabastecimento do carro nº 2 da equipe italiana, fazendo o brasileiro ter que voltar ao box, logo em seguida. Os seja, dos brasileiros, quem andou bem e fez até mais que o esperado foi mesmo o Barrichello. Lembrou os velhos tempos de Ferrari e até liderou a corrida por algumas voltas, acabando em sétimo. Mais dois pontinhos para o Rubinho.
O Piquet; sem comentários. Poderia também ter se aproveitado dos incidentes e acidentes, mas o fato de ter o Alonso á sua frente, abrindo vantagem, o fez tentar acompanha-lo. Aí veio o esperado; a rodada. Vamos embarcar na do filho do grande Nelson Piquet e aguardar os circuitos da Europa. Eu aposto minhas calças que nada vai mudar. O 5º lugar do Massa não encheu os olhos de ninguém, mas pelo menos deu-lhe a chance de, pela primeira vez, pelo menos por uma corrida, ter mais pontos que o seu companheiro de equipe, o atual campeão do mundo.
Resta-nos então dizer que o Robert Kubica e o seu companheiro Nick Heidfeld, mereceram a dobradinha para BMW. Parabéns aos pilotos que melhor se adaptaram à “estranha” corrida do Canadá. Se fosse no Brasil???!!!
Nelsinho Piquet, o alemão brasileiro;
Caros companheiros,
O fato de ter dito que o Nelsinho é Alemão, foi apenas procurando desviar o foco. Ele corre pelo Brasil, é claro, todos sabemos. Mas nasceu na Alemanha. Não é por isso que é alemão, mas também não é brasileiro da gema. Foi apenas mais uma crítica que fiz ao piloto, que é fraco, fraco, fraquíssimo.
Acho que me decepcionei, pois esperava mais do filho do grande tri-campeão Nelson Piquet. Acho que muitos brasileiros também se decepcionaram. Não há o que recuperar do garoto. Será demitido, com justa causa da Renaut. Espero que pelo menos acabe o ano. Ou melhor, eu nem sei se será melhor acabar o ano, perdendo de tão feio para o Alonso. Às vezes penso que seria melhor para ele mesmo, sair antes do final do ano. Se mudar de equipe será pior. Perder para o Alonso é uma coisa; perder para outro piloto tão pouco experiente quanto ele, é outra bem mais desgastante. Seria fim de carreira para o alemão/brasileiro, pelo menos na Formula 1.
A decepção:
Claro que não era esperado um desempenho igual ou parecido com o do Hamilton no ano passado (quando era estreante). hamilton é dos bons e veio para ficar e para ser campeão do mundo. Nelsinho é freco e não disse pra que veio.
Desculpe os fãs do Nelsinho, mas não dá. Quem quiser que fale ao contrário. Acompanhei várias estréias na Formula 1. Nunca uma estréia foi tão ruim assim. É incrível a distância dele para o Alonso. Lembrem-se do Hamilton batendo o Alonso, com o mesmo carro, no seu ano de estréia; 2007.
Abraços
FIrmo Neto, Recife
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Olá Edu
Domingo assistindo o Grande Prêmio do Canadá em um bar, vi por que tantos esculhambam Rubens Barrichello. O fato se deve mais por ignorância total das pessoas que assistiam a corrida. Quando Rubinho assumiu a ponta e depois perdeu, todos falavam “pô, tinha que ser o Rubinho mesmo”, “o Rubinho não tá com nada”...
Nós que assistimos e entendemos de Fórmula 1, sabemos que ele estaria ali na primeira posição temporariamente, mas os leigos acham o contrario. Eles acham que o cara vai sentar no bólido e acelerar e chegar em primeiro, não levando em conta a limitação do carro. Talvez por este motivo o Rubinho é tão execrado aqui e, ao mesmo tempo, lá fora ser muito respeitado pelo o que já fez na Fórmula 1.
Mas o brasileiro é assim mesmo. Acha que sabe de todas as coisas e por isto sai criticando nossos melhores esportistas a torto e direto, na maioria das vezes sem nenhum fundamento.
Grande abraço
Cristiano, Uberaba
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Nunca desmereci os feitos de Michael Schumacher, melhor piloto da Ferrari em todos os tempos. Melhor até, em minha modesta opinião, que Gilles Villeneuve, que nunca ganhou um título.
No entanto, nunca fui admirador de Schumacher. Talvez pelo excesso de perfeição, autoritarismo e falta de espírito esportivo (Damn Hill - 1994)!
Confesso ser fã incondicional, sim, da Scuderia Ferrari.
Agradei-me com a decisão da Ferrari em contratar Kimi Raikkonen, pois já admirava sua pilotagem desde a Sauber.
Foi campeão!!!
Agora Kimi vem com essa conversa de aposentadoria prematura.
Paciência!
Então pergunto: onde ficam os fãs da Scuderia Ferrari que depositaram nele uma nova esperança de seqüência de vitórias e títulos?
Cláudio Cardoso, Goiânia
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