Ter o Agresti como colunista para mim é muito especial. Acompanhei o começo da carreira dele na extinta e saudosa Motoshow. Me lembro que a primeira matéria que li escrita pelo Agresti era sobre um enduro de regularidade, depois foram tantas matérias, testes e principalmente a cobertura do Mundial de Motovelocidade (125, 250 e 500), sempre muito esclarecedoras e mostrando o que acontecia na pista. Parecia que eu estava no autódromo!
Depois do fim da Motoshow ( fiquei órfão ) descobri por acaso que ele e o Quinho tinham fundado a Revista da Moto!, onde virei leitor assíduo. As matérias sensacionais, os testes bem feitos ( com o Tite testando... ), as coberturas das competições ( mundiais de velocidade, enduro, cross, competições nacionais ) continuaram me alegrando todo mês.
Seja bem-vindo Agresti!!
Adriano Oliveira, São Paulo
A primeira coluna do Roberto Agresti para o GPTotal será publicada amanhã, dia 17.
vejo a sessão de cartas, e alguns leitores comentando a decisão do Lewis Hamilton ter ficado na pista disputando a liderança da corrida com Kimi Flex-Fuel.
Hamilton
Alguns o consideraram um tremendo de um burro, outros um guerreiro. Para mim todas as opiniões são válidas, mas a pergunta que não quer calar é a seguinte: Por quê cargas d´agua, a McLaren não chamou o piloto para a troca dos pneus, mesmo que ele tivesse que parar 2, 3 ,4 ou sei lá quantas voltas mais tarde?
Vocês se lembram em 2005, daquele regulamento esquisito de ter que usar um mesmo pneu a prova inteira? Lembram-se do GP da Europa, em Nurburgring, o que aconteceu com Kimi? Lembram-se qual era a equipe dele? Será coincidência ou tem alguém em Woking que gosta de brincar com seus pilotos ?
Como de costume, acertou na veia. Acho que nunca ninguém havia traduzido meus sentimentos pela Ferrari de maneira tão precisa. Apesar da empresa ser um mito, também desprezo a forma mafiosa com que administram seus recursos.
Fantásticas as palavras do colega Alexei, de BH, sobre as virtudes do Lewis Hamilton. Concordo em gênero, número e grau. É um campeão de laboratório, retrato perfeito dos tempos artificiais em que vivemos. Também não me seduz, nem convence. Os triunfos dele vão contra a didática, não só do esporte, mas da vida.
Falta ao imberbe jovem inglês a garra de outros, que tiveram que lutar pelo sonho com unhas e dentes, que sofreram com falta de patrocínio, que pilotaram cadeiras elétricas, que aprenderam a vencer na raça. Desde que foi adotado por Ron Dennis, o que faltou a esse moço? Nada. Como ele retornou a gentileza? Mandando o pai adotivo para aquele lugar via rádio em pleno treino!
Para encerrar, por que será que o Hamilton se tornou o pior do G4 depois que parou de colar os acertos do carro do Alonso? Que gênio, não? Assim, até eu quero ser campeão de F1!
Parece que a menina detém a posse de uma bola de cristal. Depois de todos os acontecimentos pós escândalo da espionagem envolvendo as duas equipes postulantes ao título de 2007, parece estar se desenhando a decisão de que Hamilton ainda não pode ser campeão e Alonso não deve ser tri.
Grifo o mesmo texto que o leitor Guilherme Salviano usou como exemplo na última coluna da Alessandra:
"A saída honrosa para o Mundial de 2007 seria o título de Raikkonen. Não acho que ocorra, mas tenho convicção de um fato: se Hamilton depender de um grama de ajuda de Alonso, a Ferrari será campeã. E o espanhol talvez termine a corrida com aquela cara de menino sacana que joga fora as bolinhas de gude do irmão caçula. "Se eu não ganho, você também não". A conferir."
Mas faço comentário diferente:
Esse trecho não tem nada de genial; aliás, até tem: no que se refere à forma. mas o conteúdo...
Vijay Mallya, o novo sócio da Spyker
Alessandra, me desculpe, mas o engraçado foi ler isso de uma jornalista que, na própria coluna, vinha criticando as "demoni-canonizações" de pilotos, a alcunha de Dick Vigarista, etc. Como pode haver tamanha contradição? Parece-me que a imprensa brasileira, por não etr nenhum piloto expressivo por aqui, comprou a briga do jovem-negro. "Ele parece brasileiro", talvez...
É muito estranho ler a substância das críticas feitas por Alessandra a Fernando Alonso, mesmo procurando mostrar-se "imparcial", mostrando os "dois lados da verdade - mentira?": A Espanha e a Inglaterra. Isso não isenta, em nada, o brasileiro. Mas o que tenho visto, FELIZMENTE, é que a maior parte dos brasileiros, se não torcem por Alonso isoladamente, demonstram preferência por ele nesse embate.
Que a Fórmula 1 (o ser humano) não tem pessoas puras/perfeitas, a gente já está cansado de saber. Mas não ser anjinho é NECESSARIAMENTE ser capeta? Não é assim que funcionam as coisas!
Olha, se teve um piloto que cometeu calhordices em grau elevado, esse foi Hamilton: a presepada na Hungria (ninguém lembra que ele impediu a troca de posições, ou melhor, não é conveniente lembrar), Os brake-tests no Japão nas primeiras 19 voltas, e depois o acidente de Webber/Vettel; E os 1min 15s no carro após atolar na brita da China - só para citar alguns casos.
Outra coisa que me chamou a atenção na coluna da Alessandra, é quando ela comenta sobre "os fãs espanhóis que destilaram ódio contra Hamilton e até racismo". Isso é verdade mesmo, principalmente nos fóruns do "marca", mas... já experimentaram ler sites ingleses, ou mesmo nos comentários de vídeos do Youtube?
O tal do xenofobismo vem com força total. E qual é a dferença entre Xenofobia e racismo? Um é de raça e outro é de nacionalidae; mas o preconceito é idêntico. Por Favor!
Sobre Senna, como alguém já disse aqui, se ele fosse tão sem vergonha e o seu carisma fosse mero produto de Rede Globo e (im)prensa brasileira, ele não seria ídolo (o maior) em tantos e tão diferentes lugares.
Já virou piada, mas agora é, sim, "O espanhol contra o mundo". Na Copa do Mundo, a Espanha pode lutar contra, no máximo, 7 países. Na Fórmula 1 ele está contra tudo que é lado.
E a vitória dele será a tal dasaída honrosa. MUITA gente vai ter de se calar. Primeiro tricampeão consecutivo da história!
Sou fã incondicional de Kimi Räikkönen, mas pretendo falar o que penso, sem minhas opiniões e torcidas particulares.
O Gp da China foi uma caixa de surpresas.
Lewis estava indo muito bem, até demais, andando em seu limite e muito na frente de Alonso, Massa e Kimi.
Aquela expectativa ou até medo da chuva cair de uma hora para outra, fazia daquela corrida uma corrida emocionante. Logo após sua primeira parada, Hamilton começou a baixar seu rendimento, e Kimi de forma brilhante dava uma de Michael Schumacher, andava no limite enquanto o adversário entrava para o box.
A dupla da Spyker
Kimi andou bastante, deu um show naquele momento, e voltou depois de sua parada bem mais próximo de Lewis.
Foi uma surpresa quando todos nós vimos Kimi se aproximar de forma perigosa de Hamilton, que escorregava e não sabia se ficava dentro ou fora da pista, mas foi isso que aconteceu.
Hamilton defendia sua posição com unhas e dentes, na minha opinião de forma desnecessária, mas era uma ação explicável de Lewis, sua imaturidade e inexperiência bateram mais forte naquele momento.Lewis não tinha mais acerto nenhum, e por isso entrara para os box para tentar solucionar ou amenizar o problema. Mas na minha opinião, a maior burrice da vida de Lewis foi não conseguir controlar seu carro.
Era inacreditável! O desespero atingiu os boxes da McLaren, e Ron Dennis pedia insistentemente para empurrarem o carro, tudo em vão...
Enfim, esse acaso só serviu para fazer-se justiça na F1, pois Lewis e Fernando deveriam ter sido punidos, pois eles foram os que mais se beneficiaram com os dados da Ferrari. Kimi e Massa foram prejudicados pela Ferrari, que nessa temporada prejudicou seus pilotos pela falta de confiabilidade do carro.
Kimi começou a se recuperar de forma brilhante desde o GP de Indianápolis, deu tudo de si, e realmente mostrou que foi o piloto que disputou fortemente duas temporadas com dois campeões. Talvez seja a adaptação à Ferrari que fizeram Kimi ter uma péssima temporada, mas o que importa é que os talentos da Fórmula 1 atual dão um show em pista.
Acho que Lewis é favorito, mas tudo pode acontecer... Räikkönen talvez seja capaz o suficiente para roubar o vice de Alonso. E na cabeça de Kimi Räikkönen deve surgir a seguinte pergunta???
Sinceramente? Gostaria que Hamilton fosse o Campeão. Seria algo fantástico para o esporte, inédito. Acho até que se a McLaren foi punida, os pilotos também deveriam ser. Mas, já que não foram, torço para Hamilton....
Mas....
Sempre o "mas".... algo me diz que vai dar Raikkonen. A MclLaren vai ficar "embasbacada", Alonso vai rir pra cacete e vai dar Raikkonen.
Me ocorreu um dado interessante e que neste ano foi abandonado pois os carros não quebram.
Hamilton abandonou o GP da China por isso tem direito a motor novo, Alonso abandonou a penúltima e terminou a última, portanto com obrigação de usar o mesmo motor da China.
Pergunta: poderia Hamilton ter especificação especial de motor para apenas uma corrida como aconteceu com Schumacher ano passado?
Pergunta: Vocês saberiam me informar a situação de Massa e Raikkonenn?
Dependendo das respostas acho que o terceiro título de Alonso está bem mais longe do que se possa imaginar.
Nilton, São Paulo
Oi Nilton
confesso a você que não sei se Hamilton pode trocar motor por ter abandonado na China, já que a causa do abandono não foi problema de motor. Considerando que pode trocar que terá de usa-lo apenas em uma corrida, Hamilton pode sim, adotar alguma regulagem mais arrojada em Interlagos mas acho que isso não muda radicalmente o desempenho do carro.
Quanto aos motores de Massa e Raikkonnen, não sei lhe responder, sequer onde buscar esta informação.
O GP da China foi demais, Raikkonen mostrou que é melhor ser calmo e ganhar do que se desesperar e perder. Além do mais conseguiu ficar na frente do seu companheiro de equipe, Massa, na temporada, isso por que ele iniciou na Ferrari este ano!
Eu quero que Raikkonen seja campeão, pois pelo menos acaba com todo esse bafafá da McLaren. Mas... Apesar de tudo que vença o melhor!
Aproveitando, gostaria de saber se há alguém que vende DVD de corridas gravadas?
Deu no www.grandepremio.com.br: Lewis Hamilton declarou que lidera o campeonato por ter nas mãos o melhor carro.
Sem dúvida, no entanto, também ficou claro que desde o início a McLaren apostou nele como primeiro piloto. Como seu carro estava com regulagem fina perfeita para todas as ocasiões? Certamente porque os mecânicos são ingleses, ou melhor, torcedores ingleses.
Por outro lado, vejamos Alonso: quantas pilotagens pífias na primeira parte do campeonato, até o momento em que ele começou a abrir o berreiro! Aí o carro não melhorou, vejam a perda de rendimento após a troca dos pneus. Bastaria um mecânico alterar a pressão de um dos quatro pneus e os problemas de freio, que virou refém do carro e até freguês de Sato.
Por favor Sir. Ron, bastou um piloto inglês, na equipe inglesa que um bicampeão vira um Rubinho sem mesmo ser avisado.
Acho curioso como alguns sempre tentam diminuir os feitos dos mais novos. Quando Alonso apareceu arrebentando, toda hora alguém dizia que era fogo de palha, que ele ainda precisa provar muito e por aí vai.
Massa nos treinos de sábado
Depois do primeiro título, a maioria das desconfianças foi embora, mas ainda assim tinha gente que dizia um grande piloto tem que ser campeão pelo menos duas vezes e tem vários pilotos medianos que foram campeões. Aí, o cara conquista o segundo título e, com a aposentadoria do hepta, ninguém fala mais nada, afinal ele era o homem a ser batido.
Aí aparece um garoto e bate nesse homem. Logo no início do seu primeiro campeonato começa a liderá-lo, aí falam ele parece bom, mas temos que ver mais ainda. Ele continua com boas apresentações e ele não ultrapassa - como se a culpa de não haver ultrapassagem na Fórmula 1 fosse dele. Aí, em algumas corridas ele mostra que sabe ultrapassar e dizem ele não é tão bom na chuva quanto o outro e o outro é favorito, pois é mais experiente, sabe mais acertar o carro e vai virar o jogo, aí ele dá mostra como andar com piso molhado, como andar melhor mesmo sem a tal experiência do outro em acertar carros e vai caminhando pra seu primeiro título.
Agora, por incrível que pareça, vejo alguém criticar Hamilton porque se ainda houvesse descartes ele não estaria tão à frente.
Ora, batam-me um abacate! Criticam tanto o regulamento de hoje e uma das coisas mais ridículas que já vi é esse negécio de descartar pontos. Chegando ao cúmulo do absurdo de Prost ter feito MAIS PONTOS que Senna em 1988 e perdido o título. Isso lá é critério?
Quer dizer que o cara treina, entra no carro, corre, ultrapassa (quando possível), marca pontos, se desgasta e no final das contas o correto é ele ficar sem saber se esse esforço valeu ou não? Se a corrida será descartada ou não? Que é isso?
Se tudo correr como se encaminha, Hamilton será o campeão com toda justiça, assim como Alonso foi nos dois últimos anos.
Tem gente que não sabe ser feliz e não aproveita pra curtir o que tem oportunidade de ver. Depois dos útimos anos 80, passei anos felizes aproveitando a oportunidade de ver o maior de todos, Schumacher, heptacampeão, depois pude curtir o reinado dele acabando com Alonso e agora estou curtindo o excepcional Hamilton. Criar defeitos onde não existem faz a vida mais amarga, alguns devem estar com cirrose no fígado.
Ele não poderia deixar o Kimi passar sem luta, afinal estamos em uma corrida e não em jogo matemático (muitas vezes até nos tentam convencer disso mas não é !).
Lewis
O Hamilton veio à Fórmula 1 para vencer, tem toda aquela paixão de garoto pela vitória e não pensa duas vezes entre disputa ou pontos, é sempre a disputa. Podemos ver isso claramente nesta temporada (Monza, Spa e outras).
A grande coincidência foi que até agora todas as suas investidas na temporada tiveram sucesso! Sorte de principiante? Ou um piloto acima da média? Isso só o tempo nós dirá.
Acho que ele ainda é o favorito para o Brasil, e que talvez agora não se envolva em uma disputa desnecessária. Isso é a maturidade.
”A saída honrosa para o Mundial de 2007 seria o título de Raikkonen. Não acho que ocorra, mas tenho convicção de um fato: se Hamilton depender de um grama de ajuda de Alonso, a Ferrari será campeã. E o espanhol talvez termine a corrida com aquela cara de menino sacana que joga fora as bolinhas de gude do irmão caçula. “Se eu não ganho, você também não”. A conferir.”
COMENTÁRIO SIMPLESMENTE GENIAL EM OUTRA ESPLÊNDIDA COLUNA.
Acho que Piquet, Senna, Shumacher, Alonso e até Prost eram Comwboys fora da lei
Só quero ver a cara do Alonso se ele matar todas as bolinhas de gude do Kimi e do Hamilton......aí assim veremos a espressão real do Mutley
Pensando no parágrafo final da coluna de Alessandra Alves, imaginei a hipotética situação da prova em Interlagos faltando 4 voltas para o final da corrida:
Liuzzi comemora o bom resultado no GP da China
Felipe Massa está liderando a prova, com Raikkonen (100 pts e 5 vitórias até o momento) em 2º muito próximo dele. Em terceiro, uns 10s atrás vem Alonso, com remotas chances de vitória e/ou 2º lugar. Na sexta colocação está Hamilton (107 pts e 4 vitórias até o momento) aproximadamente 15s atrás do 5º e sem chances de alcançá-lo.
Supondo que não ocorra nenhum problema com os 6 primeiros colocados até o final da prova e que nenhuma equipe ceda às propostas da McLaren, Alonso poderia decidir quem seria o campeão de 2007, pois a Ferrari certamente iria sugerir à Felipe Massa (mesmo liderando em casa) que ele deixasse, sem dar muita bandeira, Raikkonen o ultrapassar.
Então sobraria para Alonso duas opções:
1º - contrariar, mais uma vez, a McLaren (provocando a fúria de Ron Dennis), mantendo-se em 3º e deixando o título para Raikkonen;
2º - deixar seu companheiro de equipe ganhar uma posição, abandonando a prova (é claro, depois de uma negociação sobre sua multa contratual - onde Dennis responderia: Que multa?). dando assim um presente ao melhor estreante do ano - que somaria 111 pontos contra 110 do finlandês.
Qual seria a decisão de Alonso?!
Apesar de achar que Alonso não cederia de maneira nenhuma às pressões e propostas da McLaren, seria bem interessante essa situação.
Seria realmente um presente do destino para Fernando Alonso.
Acabo de ler a coluna da Alessandra Alves e fico cada vez mais admirado pela sua competência e conhecimento sobre o automobilismo em geral e suas críticas sensatas.
A corrida no geral foi boa cheia de alternativas.
Nico e Wurz
O Hamilton errou quando não podia. É um fenômeno que surgiu? Talvez, mas errou. É humano? Sim, não é do outro planeta, mas errou. Erro que pode (eu disse pode) custar caro. Vamos ver no Brasil.
Alonso na espera de mais um milagre. Sozinho contra esse mundinho todo (lembra alguém). Se bobearem ele leva a taça.
Kimi ressurgiu das cinzas, se ele ganhar o campeonato, na minha opnião será feita justiça. Foi o piloto que mais evoluiu na segunda parte da temporada, foi prejudicado uma ou duas vezes pela equipe, porém mostrou-se acima das críticas com seu jeito de Ice Man.
Massa, o que dizer do nosso piloto (quer dizer da Ferrari), tá tomando um chocolate quente do homem de gelo nas últimas provas. Foi prejudicado pela equipe mais vezes que o Kimi, mas também errou algumas vezes. Aí está explicado porque que ele está fora da luta. É rápido porém tem que ser mais cerebral e constante. Talento, velocidade e arrojo ele tem basta ver o pega com o Kubica no Japão na última volta.
Se o Kimi ganhar o campeonato ele vai ter que amargar o posto de segundo piloto. Para a torcida brasileira vai ser difícil de engolir.
Massa segundo piloto na Ferrari, Rubens Barrichello segundo na Honda e Nelsinho Piquet segundo na Renault. Não quero nem pensar. Só vejo o trio da globo dizendo, O que é que eu vou dizer lá em casa.
Sebastian Vetell: esse garoto vai longe, só espero que a F1 não o estrague cedo.
Liuzzi também fez sua melhor corrida na F1, segurou com autoridade a BMW do Niki Heidfeld.
Button voltou a andar bem com esse carro, fez uma corridaça.
Barrichello mais uma vez apagado, vamos ver ano que vem, talvez será seu último ano na categoria. Espero que ele tenha mais sorte e a Honda faça um carro capaz de brigar pelas vitórias. Não gostaria de ver o Barrichello terminar sem Honra e sem repeito.
É muito dificil você ter uma imprensa isenta. Seja nos esportes, seja na politica, assuntos que despertam paixões intensas. Acho irritante assistir a F1 na Globo (não temos opção) justamente por esta falta de isenção de comentaristas e narrador.
Fisico seguido por Kovalainen
Em primeiro lugar, como já disse aqui, pouco me importa se o piloto é simpatico ou não. Me importa o piloto. Negociações sujas, boatos e outras cositas más, sempre fizeram parte da Fórmula 1 desde que a acompanho (comecei em 73). Não sei porque alguns fãs de Fórmula 1 se preocupam tanto com fofocas. Acho que é da natureza humana. Para mim tanto faz.
Kimi é chato, antipatica ou, como diz Eduardo Correa, burro? É um piloto excelente, isso é o que importa. Dificilmente vejo entrevistas, até porque a maioria dos repórteres fazem perguntar medíocres ou comportam-se como fãs. Não acho correto a imprensa defender com unhas e dentes os pilotos de seu país. Se foi bem, elogie, se foi mal, seja honesta e critique. A Globo passou o ano elogiando Rubinho e Massa. Na minha opinião Rubinho foi mediocre e Massa foi no máximo razoável. Gostaria muito de ouvir análises mais isentas da imprensa nacional. Ou endeusa ou crucifica, não consegue um meio termo. E espero que a imprensa especializada deixe as picuinhas para os canais especializados em fofocas.
Pra quem achava (como eu) que o GP da China definiria de uma vez por todas o campeonato acabou quebrando a cara. Melhor para o GP do Brasil que verá 3 piltos brigando pelo título. O ruim desta historia é que o Massa não poderá brigar pela vitoria, ao contrário será fiel escudeiro do Kimi ou um mero participante do GP.
E neste aspecto vejo o GP do Brasil deste ano como o dos mais decepcionantes desta década. Isto por que poderíamos ter um piloto brasileiro brigando pelo título, o que não aconteceu.
Por outro lado, o GP do Brasil proporcionará uma disputa não vista desde de 1986, quando 3 pilotos chegaram na ultima prova com chances de se tornar campeão. Certamente estarei de frente para a telinha acompanhando tudo desde os primeiros treinos, pois olhando sobre este aspecto, o GP do Brasil poderá ser o mais emocionante de sua historia.
Esta temporada vimos intensas disputas entre McLaren e Ferrari pelo título. Sei que esta disputa foi mais emocionante fora das pistas. Mas o GP do Brasil pode salvar este campeonato do rídículo se proporcionar uma boa briga entre os 3 postulantesdentro das pistas.
As apostas estão abertas: aposto 50 fichas no Hamilton, 30 fichas no Alonso e 20 fichas no Raikkonen. Creio que desta forma sairei lucrando nesta aposta.
é por isto que a cada dia que passa (apesar de discordar de vocês algumas vezes) que admiro mais e mais este site, suas colunas e de todos os comentaristas daqui.
É um local onde se debate sem censura, com democracia. Onde as críticas são aceitas e PUBLICADAS sem o maior problema.
Muito diferente de um outro Site, que auto se intitula o maior site de automobilismo do Brasil mas que comete censura, não respeita a opinião dos outros e que não aceita críticas e comentários divergentes à sua opinião, um verdadeiro clube do bolinha.
ALONSO. Esse sim é o cara. Pode soar antagônico, controverso o que vou escrever aqui, pois por diversas vezes critiquei o PRÍNCIPE MARRENTO, mas se tem uma coisa que admiro e, muito, são pessoas com atitude, que não se intimidam quando o tempo fecha, que enche o peito e diz: AGORA É COMIGO, EU POSSO, EU CONSIGO.
Caraca, se ele conseguir esse tricampeonato (além de ficar ainda mais mala, mais xarope), ele vai dar um p... chute bem no meio do saco do Mister Ron-Ron, e um sutil tapa com luva de pelica na cara de Sir Bernie Business Ecclestone. Vai ser no estilo Nelson Piquet, safra 87; tinto e seco.
O GP da China, me desculpe se esse espaço não é adequado para fazer este comentário, mostrou mais uma vez a ousadia Lewis, defendendo a vitória contra Kimi em vez de pensar no titúlo.
Mas eu torço por Alonso pois, com certeza a McLaren está disputando o título deve-lhe a ele, por mais que ele seja chorão (Gp da Epanha e da Europa) a sua luta é maior do que Hamilton e Raikkonen porque é so ver na hora da bandeirada na China a felicidade da equipe por ele.
A temporada de F1/2007 é definitivamente uma trama de fazer inveja aos maiores roteiros de Holywood. Teve de tudo!! Dentro e fora das pistas. Para não ser mais esquecida. Para ganhar o OSCAR dos últimos vinte anos. A história começa com o novato atrevido, que estréia subindo ao podium. Passa pelo revezamento de vitórias entre os quatro pretendentes ao título. Enquanto esquenta a disputa nas pistas, ferve – fora dela - a história da espionagem, a tentativa de sabotagem, enfim... Especulação de punições, desclassificação de equipe do mundial de construtores, são fatos que incrementam a história. Teve briga interna na McLaren, proteção declarada por um dos pilotos. Quase no fim, o piloto que tinha a mão e meia na taça, se vê em apuros para arrebatar o título e ser o mais jovem e o primeiro negro a vencer na principal categoria do automobilismo mundial. Chegamos à última corrida sem campeão e com três pretendentes. Roteiro que nenhum Steven Spielberger foi capaz de imaginar, na sua brilhante carreira nas telas. Roteiro para virar filme. Urgente!!
MERECIMENTO:
A dramaticidade do final de temporada, na definição do título é merecida por nós os amantes da velocidade. Há muito tempo, vimos campeonatos sendo decididos na metade da temporada. Quantas vezes, vimos corridas com vitórias pré-anunciadas. Favoritismo destacado de uns, enquanto pouco se esperava de vários. Agora, não!!! Depois de dezessete provas, chegamos ao GP Brasil com três pilotos disputando o título. A temporada parece ter sido escrita linha a linha, para nós, que fomos castigados vários anos. Como espectadores, nunca nós desistimos e, portanto, merecemos este final especial, recheado de expectativas.
TRIPLICE:
No inicio do campeonato houve um tríplice empate na liderança (três pilotos tinham 22 pontos, até a prova do Bahrein). Mais tarde, quatro pilotos passaram a dividir três vitórias para cada um (até Turquia). Agora, numa variação matemática pouco provável – mas possível – o campeonato pode terminar com um empate entre os três pretendentes atingindo 108 pontos. Para isto, seria necessário que Raikkonen (100) fosse segundo no Brasil; Alonso (103) teria que ser quarto e Hamilton (107), o sexto. Terminaram a temporada todos com 108 pontos e o título caberia para Raikkonen pelo número de vitórias (tem 5, contra 4 dos demais).
INÚTIL:
A imprensa dita especializada detona Hamilton, pelo resultado do Japão. Atribuem a ele a responsabilidade do erro, a sua inexperiência, por não ter trocado os pneus duas voltas antes. Não vejo muita relevância na pressa de apontar culpado. Vejo, sim, que a McLaren manteve o piloto o máximo possível na pista, por estratégia de pit-stop. Não deu certo. Ponto. Acabou a borracha e deu no que deu. Tivesse dado certo, ninguém falaria nada. E a taça já estaria no armário.
NOVA GUERRA:
A nova guerra da F1 é fora das pistas. Os exércitos não pilotam carros, não se debruçam sobre pranchetas, não examinam pneus, não acompanham detalhes de telemetria. Às vezes, os soldados entendem muito pouco de automobilismo e são dominados por um imenso patriotismo. Fato da guerra feita pela imprensa inglesa, que defende Lewis Hamilton e a imprensa espanhola que defende Fernando Alonso. A nova guerra da F1 tem intriga, falsa boataria, como nunca foi visto na mais importante categoria do automobilismo mundial. Não é guerra religiosa, mas beira o fanatismo.
CONFIRMAÇÕES:
Entre as confirmações da temporada, a mais evidente é Lewis Hamilton, novato, quase campeão, que ninguém apostou no início de temporada, quando se falava somente em três pretendentes (Alonso, Massa e Raikkonen). Mas, as confirmações podem ser ampliadas em menor grau de importância, embora evidentes, para mais alguns pilotos. Entre eles: Sebastian Vettel, duas grandes corridas na Toro Roso; Adrian Sutil, carregando nas costas a Spyker. Podemos acrescentar na lista o recuperado Nico Rosberg. Todos merecem carros melhores para 2008.
Como seria os pneus slick nos carros da F1 de hoje? Seria interessante a volta deles como foi lá nos anos 70,80 e 90! Poderia haver mais disputa nas corridas?
O pneu do McLaren de Hamilton
E também se a Fórmula 1 não mudar, o ano que vem vai ser a mesma coisa nos GPs: McLaren /Ferrari = Ferrari/McLaren. A FIA deveria incentivar as grandes montadoras a fornecer motores às equipes que precisam como a Williams.
No GP China, vimos a disputa de posições entre os carros da Red Bull Vs Renault estes com motor Renault. Os outros foram Williams Vs Toyota, estes com motor Toyota. Ou seja isso não tem graça!
Pois bem, felizmente uma boa peça foi pregada em mim pelos deuses das pistas. Hamilton não pontuou e deixou o título em aberto. Agora tudo pode acontecer em Interlagos.
Discordo do amigo Eduardo Corrêa na sua coluna "Não estou só" de 07/10. Não na parte das ultrapassagens em Monza e nem naquele surpreendente mergulho na Eau Rouge, aquilo foi de prender a respiração; mas na minha opinião Hamilton foi imprudente em ter forçado o carro na disputa com Raikkonen.
Naquela altura da corrida, deixando o ferrarista passar, ele poderia ter ido aos boxes sem a pressão de ter Alonso no retrovisor, trocar os pneus e voltar mais tranquilo pra pista. Talvez terminando em terceiro, com Alonso em segundo, ficaria 10 pontos na frente da tabela, obrigando o espanhol a vencer em Interlagos, sendo que bastaria um oitavo lugar para que ele levantasse o caneco. Sem falar que acabaria com qualquer esperança do finlandês de ser campeão.
Mas para o bem do campeonato e de quem gosta de emoção até a última curva, vai ser muito legal a última prova aqui no Brasil. Apesar do erro, ainda creio que o título deve ficar com o inglês. Se Alonso for campeão, Ron Dennis vai ficar sem dormir uns dois meses, vendo o caneco sair das mãos do seu pupilo e ir pro espanhol desafeto. Se Raikkonen conseguir o título, creio ser ruim pra Felipe Massa ano que vem; aí a Ferrari, como é de sua (péssima) tradição, teria motivos de sobra pra dar o posto de primeiro piloto ao finlandês. É esperar pra ver....
Agora, mesmo com a desculpa do carro ser horrível, não dá pra negar que esse ano Rubinho levou baile do Button. Basta ver pelos resultados. Só nesse último GP, Rubinho largou em 16º e chegou em 15º; Button largou em 10º e chegou num honroso 5º lugar, somando mais 4 pontos na tabela. O carro é ruim para os dois. Ou não? Vai ter que acontecer uma reviravolta histórica na Honda, caso contrário Rubinho vai passear pelo mundo ano que vem apenas pra ser o recordista de GP's da história.
Eu queria que você me explicasse o seguinte: o Kimi estava andando com um pneu soft e outro não na dianteira. Eu estava com sono ou foi o que vi no final da corrida?
E também o que mais me deixou pasmo: ninguém viu aquele pneu traseiro do Lewis abrindo o bico? Por que não avisaram o garoto, pra tomar cuidado e tal, inclusive na entrada do pit?
Olha que o campeonato foi pro saco nessa bobeada...
Alexandre, São Paulo
Amigo Alexandre
Já vi que você tirou o som da TV e não leu o www.grandepremio.com.br. Os pneus listra-sim-listra-não foram produto de desgaste. Sobre o desgaste dos pneus, Hamilton explicou que não conseguia enxerga-los, dado o embaçamento dos retrovisores e a McLaren assume parte da culpa por não te-lo chamado para a troca antes.
discordo dos pontos de vista que você expõe a respeito de Hamilton no GP da China. Um piloto que disputa uma liderança e, com isso, arrisca seu equipamento, pode acabar onde Hamilton acabou na China: fora da corrida.
Se ele ficasse quietinho e garantisse o segundo lugar, seria campeão. O que marca muito mais do que mais uma vitória. Na China, pecou pelo excesso de confiança e de já ganhou, isso sim.
Hamilton ultrapassou Kimi em Monza porque tinha carro para isso. Mas na China, as vermelhinhas estavam melhores. Tanto que Kimi participou da mesma disputa de posição e venceu a corrida.
Um piloto campeão sabe a hora de pensar no campeonato e não assume riscos inúteis quando não precisa. Se Hamilton quer ser um novo Gilles Villeneuve, sem problemas. É uma posição, sem dúvida, mais interessante do que a de robozinho asséptico programado para vencer que ele aparenta ter hoje. Mas nisso o título pode escapar-lhe das mãos aos 44 e meio do segundo tempo. Fazendo justiça a Kimi: BURROOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
Ah! Não considero Hamilton um piloto excepcionalmente combativo. Ele só está na liderança do campeonato porque pontuou com regularidade monótona, e não quebrou como seus adversários. Não é o maior vencedor do ano e teve algumas corridas absolutamente apagadas, chegando em quarto ou terceiro lugar apenas com o cuidado de levar o carro até o final.
Lewis é jovem demais e ainda precisa de umas rugazinhas que só a superação de adversidades traz.
A Lotus, que fez Jim Clark (63 e 65), Graham Hill (68), Jochen Rindt (70), Emerson Fittipaldi (72) e Mario Andretti (78) seus campeões.
A Lotus, que teve um outro grande piloto, que mesmo sem ter sido campeão é lembrado como tal: Ronnie Peterson.
A Lotus, que teve passagens de grandes pilotos como Ayrton Senna, Nelson Piquet e Nigel Mansell.
A Lotus, que nos fez celebrar a primeira vitória e o primeiro título de um piloto brasileiro na Fórmula 1.
A Lotus, que trouxe um sem número de inovações para o esporte do automobilismo, não apenas para a Fórmula 1, como o chassis monocoque, patrocínio, motor traseiro, aerofólios, turbina adaptada ao motor, freios on board, freios a disco, asa de avião invertida, suspensão independente, efeito solo...
A Lotus, que fez com que a palavra "fórmula" (1, 2 e 3) fosse de fato levada a sério no contexto do desenvolvimento automobilístico.
A Lotus, que sempre fazia carros bonitos, principalmente quando tinha o patrocínio dos cigarros John Player Special (quem não se lembra?).
A Lotus, que mesmo só com o nome já tinha um carro bonito!
A Lotus, que infelizmente matou vários de seus pilotos, justamente por ter carros construídos no limite de resistência, buscando um maior avanço tecnológico numa época em que os materiais não eram tão desenvolvidos... (aliás, o que faria um Colin Chapman hoje, com os materiais e tecnologia siderúrgica atuais?)
A Lotus, que justamente por ousar sempre, fabricou tantos carros fantásticos quanto péssimos, mas sempre, SEMPRE tentava uma inovação para ser mais rápida que as demais equipes; para estar um degrau acima das outras.
A Lotus, que também fabricou (e ainda fabrica) lindos carros de passeio, menos que a Ferrari e mais que a McLaren.
A Lotus, que deixou muita saudade e escreveu muito da história do automobilismo e do próprio automóvel.
Hamilton errou. Errou feio. Imaturidade? Ou excesso de confiança?
Na minha humilde opinião, foi burro. Não precisava da vitória e pode ter jogado o campeonato fora. Aliás se os manda chuvas da F1 não fossem ingleses, ele teria sido punido pelo que fez no GP do Japão e com este erro teria jogado o campeonato fora. Ocorreram varias punições à pilotos nos últimos anos por erros muito mais simples, mas Hamilton é inglês e a Inglaterra manda na F1.
Já Massa faz um final de temporada deprimente. E me desculpe Felipe, mas para quem era favorito ao titulo e agora tem que se contentar com um quarto lugar e tomando "ralo" do companheiro de equipe, dizer que a temporada foi muito boa, é melancólico. Acho que a temporada de Massa foi ruim. A Ferrari colaborou, mas ele cometeu erros dignos de um iniciante, coisa que ele está longe de ser. GB disse na China que se a Ferrari não tivesse errado tanto, Massa estaria disputando o titulo. Papo furado. A Ferrari errou com Haikonen, talvez menos, mas errou e ele está disputando o titulo.
E que corrida do Vetell !!! Sensacional. Ele já tinha surpreendido no Japão e agora arrebentou. GB disse que ele comemorou como se tivesse ganho a corrida. Tá certo. Ele ganhou uma corrida mesmo. Quarto com uma STR é uma vitória sensacional. Button foi excelente também. Com aquela bicheira em quinto, enquanto seu companheiro chegou em decimo quinto. Sem comentários.
Agora vamos ao Brasil. Duvido que a McLaren não apronte com o Alonso e a diferença é muito difícil de ser tirada, mas promete ser uma corrida de arrepiar. E se derem bobeira, como já ocorreu com a Williams de Piquet e Mansell, o finlandês leva essa.
Dizem que a imprensa inglesa é bairrista, exagerada, apaixonada pelo Hamilton. Até aí tudo bem pois são ingleses. Agora o que dizer de um comentarista brasileiro que diz isto em seu última coluna:
”Negro e resoluto, jovem e infalível – ou quase -, estreante mas sereno e eficaz, diabolicamente eficaz.”
E mais isto:
”Pois eles o fizeram de novo hoje, na China, e puniram Lewis com severidade, fazendo-o finalmente cometer um erro, um pequeno erro de avaliação, que ele talvez tenha amplificado pela sua decisão, a meu ver absolutamente justificada e até louvável, de disputar a liderança com Kimi Raikonenn na metade da corrida. “
E mais isto:
”Ainda que, sim, ele pudesse ter guardado seus pneus com mais prudência para tentar um 2º ou 3º lugar, não é assim que são talhados os campeões e Hamilton, a despeito da flagrante e dolorida derrota acrescentou muitos tijolos à sua carreira, onde já acumula uma média de 6,7 pontos por prova.”
O texto acima é do nosso querido Eduardo Correa e é este mesmo tipo de pensamento que hoje impregna não só a imprensa inglesa más também comissários da Fia (vide não punição á respeito do Brake test de Hamilton o que provocou a batida entre Weber/Vetel, preferiram inocentar o alemão à culpar o queridinho inglês, mesmo que este não tenha guardado os 05 carros de distancia como diz o regulamento), mas também a maioria dos comentaristas brasileiros.
Digo isto pois fosse o nosso destemido Massa que cometesse “Um pequeno erro de avaliação”, na visão deste comentaristas de plantão “não seria uma decisão/erro justificável” e com certeza estes erros não seriam encarados como “tijolos á acrescentar a sua carreira “ e sim mais um erro que iria cavar sua sepultura na Ferrari , na F1 a ponto de colocar ata seu futuro casamento em risco
Ora meus queridos: um cara com a mão na taça e comete um erro crasso deste, NÃO, NÃO É JUSTIFICÁVEL.
Fosse nosso querido Massa, já seria tachado novamente de Nigel Massa e este erro a meu ver não acrescentou “ tijolos em sua carreira” , pois sim sue titulo em risco . E se isto acontecer quero ver a cara das viúvas do Inglesinho.
O Hamilton é realmente talentoso pra caramba, o Alonso pode não ser flor-que-se-cheire, mas ainda tomo partido do espanhol nessa encrenca toda...
Acho que o Hamilton merece na carreira dele todas as glórias, talvez até quebrar o recorde de idade sendo o campeão mais jovem, mas a corrida da China mostrou porque ainda assim é demais o cara vencer na temporada de estréia. Ahh, isso não!
E essa história do jornal AS em dizer que a McLaren está sabotando o próprio Alonso (endossada pelo comentário de Ron Dennis de que Alonso é o inimigo e que estão correndo justamente contra ele), no caso do espanhol vencer esse campeonato, acho que, como Galvão e Reginaldo disseram na televisão, vai ser pra ele realmente bater no peito e conseguir vencer contra tudo e contra todos...
Sinceramente, seria bonito de ver. E torço pra que isso aconteça! Afinal, fico pensando: já imaginaram se o Senna tivesse vencido aquele campeonato de 1989, mesmo tendo a FIA jogando contra ele? O Alonso, de certa fora, fez isso no ano passado (lembram dos amortecedores de massa, né?). Conseguir isso esse ano seria uma das maiores façanhas que um espanholzinho sozinho poderia contra esse mundo todo (sim estou parafraseando a infeliz fala de Rubens Barrichello). Aliás, me reforça mais ainda aquela analogia que o Luis Fernando Ramos fez do Império (contra-ataca). Mas eu trocaria a analogia no sentido do rebelde que consegue vencer todo um exército.
Mas, com um campeonato tão maluco, com todas as coisas que aconteceram, e essa imagem "negra" pairando no ar, também levando a comparações com a temporada de 1994, legal mesmo seria ver as McLarens se enroscando no GP do Brasil e o campeonato caindo no colo de Kimi Raikonnen. O campeonato teria uma coisa muito boa para ser lembrada: seria um dos campeonatos mais imprevisíveis da história da categoria!
Oi sou fã do Gepeto há muito tempo e gostaria de postar este vídeo com a última volta (completa) da corrida do Japão de dentro do cockpit do Felipe Massa.
A TV não passou todo o pega entre ele e o Kubica. Vale a pena conferir!
