02 – O grande blefe de Schumacher

Interlagos 31.03.02 1) Michael Schumacher, Ferrari 2) Ralf Schumacher, Williams 3) David Coulthard, McLaren

 

Assustada com o desempenho das Williams na Malásia, a Ferrari resolve trazer para o Brasil seu carro novo e fez a Bridgestone trabalhar dobrado para preparar pneus capazes de resistir à moagem do asfalto quente e áspero de Interlagos.

E, toque de mestre, nos dias anteriores à prova, deixou claro que montaria uma estratégia de duas paradas ao longo da prova. A Williams caiu direitinho, como admitiu Patrick Head. Sabendo que Ralf tem uma dificuldade natural para lutar contra o irmão, deteve seu ritmo quando era 2º colocado, considerando que a vitória viria naturalmente com a tal parada extra.

Quando a Williams percebeu o blefe, já era tarde ainda que muita gente suspeite que Ralf poderia ter feito mais. E, claro, Montoya deu uma enorme ajuda à estratégia da Ferrari, ficando para trás na largada e depois batendo tolamente na traseira de Schumacher ainda na primeira volta.

Rubinho, com o carro de 2001, teve mais um final de semana triste. Largou em 8º com o carro bem leve – o que reforçou a impressão de que o companheiro pararia duas vezes - e foi ganhando posições até chegar à liderança. Naturalmente a perderia para Schumacher mas era candidato forte ao 2º lugar na corrida quando teve uma pane no sistema hidráulico do seu carro.

Em dez GP dos Brasil, Rubinho só conseguiu terminar a corrida uma vez. (EC)

03 - Todas as confusões do mundo

Interlagos 06.04.03 1) G. Fisichella, Jordan 2) K. Raikonnen, McLaren 3) F. Alonso, Renault

Tinha de ser aqui! O único GP da história a ter o seu final mudado dias depois do encerramento da prova, com a vitória passando das mãos de Kimi Raikonnen para as de Giancarlo Fisichella. E esta foi apenas uma das muitas confusões que marcaram o GP do Brasil de 2003, em Interlagos.

A largada é dada sob chuva, com safety car. Depois, a chuva aperta e trechos da pista são invadidos pela água, como é o caso da Curva 3, antiga Curva do Sol. É lá que Michael Schumacher perde o controle do seu Ferrari e bate.

A partir do meio da corrida, Rubinho assume a ponta e começa a abrir. Ainda que tivesse de fazer mais um pit stop, suas chances de vitória eram enormes. Mas um erro de cálculo grosseiro da Ferrari e problemas com a telemetria fazem com que Rubinho pare com falta de gasolina.

Em meio a uma rodada de pit stops, Mark Webber e Fernando Alonso batem seus carros na entrada da reta de largada. A pista fica cheia de detritos e o diretor da prova acha por bem encerra-la. Acredita-se que era Kimi quem liderava naquele momento e ele recebe o troféu de vencedor. Depois, se comprova de forma indiscutível que Giancarlo Fisichella estava na frente quando foi determinado o encerramento da corrida e ele foi declarado vencedor quatro ou cinco dias depois.

E para completar, o Jordan de Fisichella pegou fogo nos boxes depois da corrida... (EC)

Confira o vídeo: