 |
 |
|
| Comente |
| 13.11.08 |
 |
|
|
|
| Opiniões e Dúvidas dos Leitores |
| 18.12.08 |
|
|
|
|
| Friends |
| 05.12.2008 |
|
|
|
|
| Pergunte ao GPTotal |
| Julho |
|
|
|
|
|
|
 |
|
15.12.08 - Luis Fernando Ramos |
 |
|
|
12.12.08 - Alessandra Alves |
|
|
|
10.12.08 - Roberto Agresti |
|
|
|
19.12.08 - Eduardo Correa |
|
|
|
27.10.08 - Luiz Alberto Pandini |
|
|
|
|
|
|
 |
| » » » 07.04.06 |
|
 |
Aumente o tamanho das letras:
12 |
16 |
20
|
| Tudo na santa paz I |
07.04.06 |
|
|
|
Bem, nem tanto assim...
Como de costume, em atraso com a minha coluna para o GPTotal. Arghh! Maldita falta de tempo!
 |
| Divila e o seu novo brinquedo. |
|
 |
 |
 |
Nesse intervalo sem noticias, muita coisa aconteceu. Vamos por partes.
Como previsto, no campeonato Fórmula Nippon ganhamos outra vez. Já tinha sido noticiado no GPTotal mas, só para confirmar, demos uma lavada na turma, vencendo seis das nove etapas e sendo primeiro e segundo no campeonato. O score até agora são quatro campeonatos e dois segundos nos últimos seis anos. E agora três em seguida.
No momento (final de março), ainda estou discutindo com a equipe se faço de novo em 2006 pois, como disse antes, estou muito interessado em fazer as 500 Milhas de Indianápolis e a Fórmula Nippon seria conflitante. Mas partindo do princípio que já ganhei quatro vezes o campeonato e nem sequer participei das 500 Milhas, digamos que estamos 40/60% para a Nippon. Vamos ver...
Campeonato GT: não levamos essa vez, mas foi muito perto - precisamente 1 segundo e 26 centésimos!
Chegamos em segundo em Suzuka, depois de uma corrida interessantíssima, sob forte chuva e onde tática de box e estratégia foi muito importante. Ganhamos o campeonato de construtores mas ficou o gosto amargo de não conseguir ganhar o duplo campeonato três vezes em seguida. Parece praga... A Toyota ganha com o meu engenheiro ex Nissan, que foi vivo o suficiente para seguir a minha tática.
Nas corridas anteriores a final em Suzuka, após Sepang (vejam minha coluna de 29/9/05), tivemos um ano difícil.
Em Sugo, fizemos a pole com o carro 12 da equipe Hoshino e, na largada, já saímos na frente, abrindo uma boa vantagem sobre a Honda 32, mas o Yanagida perdeu três posições, caindo para o décimo lugar em uma volta só... O garoto precisa de mais experiência e esta arriscando a sua posição na equipe com performances como essa.
Mas o que mudou toda a corrida foi o acidente da Lamborghini Murcielago, no começo da 11a volta. O carro bateu no guardrail na subida do box e pegou fogo.
Não tinha visto uma coluna negra de fumaça como essa desde os anos 70. Felizmente o piloto saiu ileso e a corrida foi suspensa por meia hora, enquanto os bombeiros apagavam o fogo e limpavam a pista. Na nova largada, a NissanZ n.12 da Hoshino Racing na pole, com o Yuji Ide, faltando 68 voltas para o final.
Antes da largada, já avisei os pilotos a terem cuidado na reta do box, logo antes da linha de chegada, pois ainda tínhamos água no piso, resquícios do combate ao fogo. Mas mesmo assim o Ide deu uma errada. Ao chegar à parte molhada da pista, foi o único a passar pelo meio. Todos os outros passaram pela direita, onde estava mais seco. Resultado: ele atravessou na pista (estava acelerando a fundo) e perdeu umas três posições.
Pior ainda, ao entrar na primeira curva com os pneus frios pela água, reduziu muito a velocidade e tomou uma batida por trás, virando e caindo para décimo quinto!
Na continuação da corrida, Yanagida e Ide atacaram o tempo inteiro. Era realmente o nosso carro mais rápido, andando com pouco lastro, mas chegaram só em sexto lugar. Ficou para o Erik Comas e o Toshihiro no carro da Hasemi o melhor lugar entre as Nissans, terminando em quinto, a despeito dos 80 kgs, atrás de quatro Toyotas. O Michael Krumm, com 90 kgs de lastro, conseguiu se segurar no campeonato, chegando em sétimo.
A vitória de Courtney e Tsuchia na Toyota da Toms os levou à liderança do campeonato de pilotos.
Em Motegi, pista de propriedade da Honda, não deu outra: primeiro e segundo lugar Honda NSX, com a Nissan Calsonic da Hoshino em terceiro. Erik Comas retirou-se com o turbo quebrado – mais gosto amargo na boca pois estava lutando pelo primeiro lugar, após uma boa classificação.
A falta de pontos pela retirada nos tirou a chance de disputar o campeonato, restando o consolo de ver Michael Krum/Yanagida chegando em quarto e o Motoyama em sexto. Com isso, ficarmos a 4 pontos dos líderes no Campeonato de Construtores, deixando as duas Nissans Nismo em posição de lutar pelo Campeonato de Pilotos.
Continuo semana que vem.
Grande abraço
Ricardo Divila
|
|
 |
| | |
|
|
|
