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| » » » 24.04.09 |
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| Notas pós-dilúvio - e pré-deserto |
24.04.09 |
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Ross Brawn & Adrian Newey.
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| Nico, o mais rápido nesta sexta, no Bahrein |
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Mais que Vettel e Button, esses são os grandes vencedores até o momento.
São deles os dois projetos vitoriosos. Competindo contra as donas dos motores.
Mas Adrian precisa provar que seu carro pode ganhar em condições climáticas opostas.
Que será que a Mercedes está pensando do projetista da McLaren? Será que passa pela cabeça do Norbert Haugh que ele está botando as fichas na equipe errada? O que seria dinheiro de pinga para os padrões mclareanos faria enorme efeito nas mãos de Ross The Fox?
O que será que passa pela cabeça do executivo da Honda que teve a idéia de abandonar a F1?
Vettel confirmou suas qualidades como RainMan.
Parece que a Alemanha não precisa mais lamentar a aposentadoria do Michael. Tá com todo o jeito de que vai virar campeão em breve. Piloto da McLaren ou Ferrari que não mostrar resultado este ano convém pregar o tapete no chão. Vettel vai fazer com que as propostas para Fernando das Astúrias diminuam.
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| Massa num intervalo do treino de hoje |
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Quem é a grande decepção até o momento? Voto na BMW.
Ferrari e McLaren estão escudadas na desculpa de ter mantido o foco no desenvolvimento do carro 2008 até o fim, por justas razões. Mas a BMW não tinha abandonado o Kubica à sua própria sorte para desenvolver o tal do Kers antes dos outros? Está parecendo ir no rumo da Honda na categoria dinheiro (muito) mal gasto.
Francamente acho ótimo “RBR” ou “STR” andarem bem. Um cara que põe tanta grana num negócio controlado pela firma Ecclestone&Mosley merece ter alguma recompensa.
Parece estar indo no rumo da BrawnGP na categoria dinheiro (pouco) bem gasto.
Jack Brabham deve estar se divertindo.
Este campeonato está com todo jeito de ser uma reedição, revista e ampliada, do campeonato a bordo de sua cria, o Brabham-Repco, em 1966.
Foi a vitória da praticidade, antes de mais nada, versus o poder da grana.
Enquanto os poderosos tratavam de desenvolver às pressas complicados motores três litros, Jack usava como base um bloco de série, pouco potente pero cumplidor, e terminava as corridas.
Quem venceu até o momento deixou o enigma Kers pro ano que vem.
Massa já dá por perdida sua hegemonia no Bharein. Faz sentido, não há tempo para a Ferrari reagir. Só com a ajuda da sorte, pelo jeito. Mas é exatamente quem tem faltado ao trabalho no cockpit dele, e nos últimos dois anos. Com poucas exceções, como naquele escapamento quebrado no carro do Kimi, na França, Felipe tem muito do que descontar do cartão de ponto da fortuna.
Finalmente terminou a novela The Dancing Spyderman, protagonizada por Helio Castroneves, familia, advogado e o poder judiciário americano. E com final feliz.
Por onde anda Emerson Fittipaldi?
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| Vettel, treinando na manhã de hoje no Bahrein |
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A cada ano que passa sinto falta dos circuitos mais tradicionais. Ou circuitos inspirados neles. Francamente, assistir a corridas de madrugada nesses circuitos “moderninhos” é um teste de força de vontade. Exceto para quem sofre de insônia - mesmo quando chove.
Ou alguém fica feliz sem uma Eau Rouge, uma Parabólica, uma Ferradura, uma curva do Sol, uma curva do Sargento?
Se a administração de Interlagos recuperasse o circuito original, pelo menos para outras categorias que não a F1, deixaria um monte de gente feliz. Fora o anel externo, que serviu para o Emerson bater um recorde de velocidade com o belo Lotus 49.
Abraços
Carlos Chiesa
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