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| » » » 05.02.07 |
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| Para matar a saudade |
05.02.07 |
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“Nossa Goodwood!”
Foi com essas palavras que muitos participantes e visitantes definiram o Clássicos de Competição, um maravilhoso evento realizado em Interlagos entre os dias 25 e 28 de janeiro. Foi a primeira edição; que venham muitas outras.
Para quem cultua carros antigos e corridas de outrora, o Clássicos de Competição representou a realização de um sonho. Palestras com pilotos “da antiga” (que muitas vezes continuavam em animados conversas nos boxes), modelos de competição e de rua expostos, competições de regularidade e do Paulista de Carros Antigos, venda de livros e miniaturas... Tudo o que podia ser. Faço apenas uma sugestão: incluir no próximo evento as competições de motocicletas.
Creio que as imagens a seguir mostrarão mais sobre o evento do que qualquer coisa que eu escrever. Aos leitores, uma recomendação: se houver uma próxima edição do Clássicos de Competição (e estou torcendo muito para que aconteça), não percam. (LAP)
 DKW Belcar de Flavio Gomes.jpg) |
| Flavio Gomes pisando fundo na prova da Super Classic. Em seu DKW Belcar, a homenagem a Norman Casari. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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 Porsche 908-2 de Luis Pereira Bueno.jpg) |
| Para fãs de esporte-protótipos, o Porsche 908/2 que Luiz Pereira Bueno pilotou em 1971 e 1972. A pintura atual retrata a da equipe oficial da Porsche no final da década de 1960: branco com uma faixa colorida no bico. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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 Fórmula Vê de Emerson Fittipaldi.jpg) |
| O Fitti-Vê construído pelos irmãos Fittipaldi na década de 1960. Com ele, Emerson ganhou vitórias e títulos na Fórmula Vê. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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 Stock Car Hidroplás - Ingo Hoffmann.jpg) |
| Homenagem a Ingo Hoffmann com o Opala Stock Car da década de 1980, coberto pela carenagem da Caio Hidroplas. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| O parque fechado da Super Classic. Nada menos que 33 " antigos" participaram da prova. Foto: Larissa Nunes/divulgação. |
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| O DKW Malzoni, "vencedor moral da Mil Milhas 1966". Naquele ano, Emerson Fittipaldi e Jan Balder perderam a prova nas últimas voltas. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| Wilsinho Fittipaldi acelerando o Fittipaldi FD01 na abertura do Clássicos de Competição. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| A recriação do Fórmula Júnior com motor DKW, da década de 1960. Foto: Luiz Alberto Pandini. |
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| Polar de Fórmula Super-Vê, pintado como o que Francisco Lameirão usou no campeonato de 1976. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Outro Polar, este de Alfredo Guaraná Menezes. A pintura reproduz a usada em 1978, ano em que Guaraná foi bicampeão. O pintor falhou em um detalhe: não pintou os números "1" nas laterais e na frente do carro. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Outra recriação: a Brasília de Ingo Hoffmann, campeão da Divisão 3-Classe A em 1974. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Mais uma recriação: o Fusca dos irmãos Fittipaldi. Ao contrário do que muitos pensam, não é o de dois motores, mas um outro feito antes. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Detalhe do DKW do folclórico piloto "Volante 13", pseudônimo de Flodoardo Arouca. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Uma Ferrari de Fórmula 1 da década de 50, com alguns detalhes que não coincidem com os carros da época. Pena que não havia um histórico dela na exposição. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| A carretera de Catarino Andreatta, vencedora da primeira Mil Milhas Brasileiras, em 1956. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Outra carretera histórica: a de Camilo Christofaro. Na porta, consta também o nome de Eduardo Celidônio – a dupla vencedora da Mil Milhas de 1966. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Monopostos como este, do tamanho de um carro de brinquedo, eram usados nas corridas em ovais nos EUA, inclusive em Indianapolis. Este recebeu o nome do patrocinador: Bowes Seal Fast. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Detalhe do "Galgo Branco" que dava nome à equipe de Catarino. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Na saída do box: Karmann-Ghia Porsche, DKW Malzoni e Opala Stock Car. Foto: Luiz Alberto Pandini |
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| Este Karmann-Ghia compete na Super Classic. Sua pintura reproduz a dos Karmann-Ghia Porsche da Dacon. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| O Maverick da equipe Hollywood, um dos melhores Divisão 3 em 1974 (pilotado por Tite Catapani) e 1975 (com Luiz Pereira Bueno). |
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| Outro fora-de-série nacional que nunca correu em sua época: o Miura. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| Fabricado entre 1974 e 1990, o MP Lafer nunca havia sido usado em competições. José Juarez resgatou um e preparou-o para a Super Classic. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| Os clássicos na pista: Karmann-Ghia Porsche, DKW Malzoni e um Ford Mustang. Este último terminou em terceiro lugar na Mil Milhas de 1992. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| Reunião de pilotos da década de 1960: Luiz Pereira Bueno, Mário César de Camargo Filho, o "Marinho" e Bird Clemente. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| A largada da prova da Super Classic, com Evaldo Luque (BMW) na frente. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| Na Super Classic, a disputa entre o Puma de Aroldo Teixeira e o FNM JK de Alberto Reis. Foto: Luca Bassani/divulgação. |
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| Wilsinho se emociona ao falar sobre o filho Christian. Foto: Larissa Nunes/divulgação. |
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